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奥迪勒芒最新视觉报道_奥迪敞篷车价格报价表(2024年12月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

奥迪勒芒

奥迪迷必看！《奥迪勒芒》详解对于奥迪迷来说，这本书绝对是你书架上的珍藏品——《Audi at Le Mans》。这本书由奥迪官方出版，详细讲述了从R8C/R8R到R18时期的各种细节，绝对是车迷们的必读之物。这次的海淘经历也颇具戏剧性。书的单价是59欧元，我是在出版社的网上商城购买的。这家出版社有很多汽车类书籍，车迷们可以去看看。购买多本时，邮费固定为19欧元，比奥迪官网便宜多了。上个月16号下单，两天后书就通过DHL发货了。本以为DHL会直接送到家，没想到到国内后还是转给了EMS。22号到海关，大概一周后显示需要补税，税率是13%，补了一百多欧元。可能是出版社没把我的电话写上去，中间所有环节都没有反馈。结果显示放行后一周都没有下文，前几天打电话给EMS追查，结果今天就到网点了。因为没有写电话，只能带身份证去自提，过程很快，书除了表面那层膜烂了外，其他都完好无损。到家后，马上收到了EMS客服的电话，处理速度还是不错的。只是中间等待的过程有点煎熬，哈哈哈！𐟓氟šš𐟒耀

MTMⷁudi S4 整车升级奥迪S4勒芒运动套件整车个性定制「奥迪改装」「汽车改装分享」「奥迪」「mtm」「奥迪s4 avant」MTM品牌中心的微博视频

奥迪S1新车亮相，速度惊人！ 2021年12月16日，奥迪推出了一款专为美国著名车手Ken Block打造的奥迪S1 e-tron quattro Hoonitron。这款车不仅在速度上表现出色，还通过了国际汽联（FIA）的安全标准认证。这款独一无二的赛车由奥迪运动部门为Ken Block量身打造，车身设计由马克ⷨŽ𑩩𐧉𙯼ˆMarc Lichte）领衔的奥迪设计团队负责。外观设计灵感来自传奇的奥迪Sport quattro S1，致敬其征服派克峰的光辉历史。在研发过程中，Ken Block及其团队与奥迪各部门保持了密切交流。该款车由位于内卡苏姆的奥迪运动有限公司研发并打造，奥迪设计团队从传奇的奥迪Sport quattro S1赛车上汲取灵感，设计出令人惊叹的外观。完整影片已经在Ken Block全球个人媒体平台以及官方微博账号@KenBlockOfficial发布。此外，影片中还展示了其他几款珍藏版车型，如奥迪90 IMSA GTO (1989)、奥迪 200 Trans Am (1988)、奥迪 Sport quattro S1 Pikes Peak (1987)、奥迪 quattro Gruppe B A2 (1984)，以及勒芒传奇赛车奥迪 R8 LMP 和奥迪 R18 e-tron quattro。曾在勒芒24小时耐力赛中九度斩获桂冠的创纪录传奇车手 Tom Kristensen 也在影片中站在红绿灯下惊喜客串。

奥迪赛场传奇：V10与混合动力双雄奥迪在赛车场上的表现一直是令人瞩目的焦点。从搭载V10发动机的奥迪R8，到创新性的奥迪R18 e-tron quattro，奥迪以其进取之心，为赛车运动增添了无尽的荣耀。 𐟏 奥迪R8：赛道上的猛兽奥迪R8自2000年问世以来，就以其卓越的性能和设计吸引了无数车迷。搭载V10发动机的R8，最高时速可达335km/h，马力高达610hp，曾五次在勒芒耐力赛中夺冠。2000年，奥迪R8为奥迪摘下了首个勒芒冠军，至今奥迪共赢得了13次勒芒冠军。 𐟌 奥迪R15+TDI：柴油赛车的崛起 2010年，奥迪R15+TDI以24小时5410公里的成绩，创造了至今无人打破的记录。这款柴油发动机赛车在勒芒耐力赛中展现了其卓越的耐力和性能。 𐟌🠥奨🪒18 e-tron quattro：混合动力赛车的先锋 2012年，奥迪R18 e-tron quattro成为有史以来第一个在勒芒比赛中获胜的混合动力车型。这款车不仅在性能上表现出色，还展示了奥迪在绿色技术方面的创新。 𐟔堥奨🪒10 TDI：柴油赛车的首次胜利 2006年，奥迪R10 TDI拿下了柴油发动机赛车在勒芒耐力赛中的首次胜利，标志着奥迪在柴油技术上的领先地位。 𐟏 从赛道中汲取灵感，向未来全速进发，奥迪以其不断进取的精神，为赛车运动书写了辉煌的篇章。

女生必看！6大超跑品牌详细介绍大家好！之前有女生朋友问我，市面上有哪些超跑品牌。今天我就来给大家简单介绍一下市面上比较主流的几个超跑品牌，希望能帮到你们哦！法拉利 𐟐Ž 法拉利这个品牌大家应该都不陌生吧？它可是1929年由恩佐.法拉利创立的，总部在意大利的马拉内罗。法拉利的logo是一匹站立的马，因此它也被称为“跃马”。法拉利可是高性能跑车的代表，多次获得F1冠军。它的著名车型有拉法、恩佐、F430和458等。兰博基尼 𐟐‚ 每个男人心里都有一台兰博基尼吧？这个品牌的logo是一个金牛，由费鲁吉欧.兰博基尼于1963年创立。虽然它曾多次易主，但现在隶属于奥迪旗下，是大众旗下的一个品牌。兰博基尼的著名车型有Aventador、盖拉多、蝙蝠和毒药等。保时捷 𐟏Ž️ 保时捷是由费迪南德.保时捷于1931年创立的，总部位于德国斯图加特。它可是德国汽车工业的代表性企业之一，多次在纽北和勒芒赛事中夺冠。它的代表车型有918、911系列和919（勒芒冠军赛车）。玛莎拉蒂 𐟌Š 玛莎拉蒂也叫三叉戟，它的logo是一个三叉戟。这个品牌曾经是意大利三雄之一，诞生过如MC12这样的经典车型。现在它属于菲亚特集团旗下。迈凯伦 𐟏 迈凯伦是由前著名车手布鲁斯.迈凯伦于1966年创立的，总部位于英国沃金。迈凯伦和法拉利一样，都以研发高性能跑车而闻名，两者都拿过F1赛事冠军。它的著名车型有F1、P1、塞纳和720s等。阿斯顿.马丁 𐟚— 阿斯顿.马丁是由莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德于1913年共同创立的，总部位于英国盖顿。它生产的跑车以豪华精致、性能卓越而闻名，也是勒芒赛事和DTM房车赛的常客。它的著名车型有DB系列、Vantage系列、One77和火神等。希望这些介绍能帮到你们！如果你们有任何问题或者想了解更多，欢迎随时留言哦！𐟘Š

奥迪A4L：从体验者角度看豪华与性能奥迪，这个品牌在我心中一直是那种综合实力最强的车企之一。它不仅是勒芒的冠军，还以细腻的传动、柔和的避震和前后五连杆抓地力著称。最让我印象深刻的是它的综合品控，不仅机械数据漂亮，稳定性也远超宝马和奔驰。奥迪和其他豪华品牌有些不同。它不仅仅是因为价格更亲民，而是因为它代表了一种思维，一种无形的迁就。奥迪的目标是让消费者在获取即满足的中庸优质群体中找到归属感。奥迪A4L的背景也很强大，它与A5、A8、Q7、Q5同平台，采用了新的概念设计。2022年上牌的这款车，原版私家，行驶了3.1万公里，有一处划痕补漆，其他部分保持原车状态。它搭载了2.0T 40TFSI豪华动感型，熏黑套件，Sline外观，售价22.98万，包上牌。这是9代A4L的后期改款，相比2017年以前的8代，9代采用了新的架构平台MLB EVO，悬架也从之前的4连杆变成了5连杆，机载系统也进行了优化，车身整体采用了更多轻量化硬材质，包括镁铝。中后期改款相对于刚上市的9代而言，优化了中控和增添了辅助配置，包括液晶仪表、全景天窗、进口真皮运动座椅等。取消了游艇挡杆旁边的触控式按键面板，娱乐屏改为了触控反馈式。外观基本维持了原样，只是做了一些微调，例如前脸和大灯及尾灯，更立体感。相比2023年的新款A4L，这款车搭载的250bar发动机更优秀，双喷射系统在各个转速区间都有不同的模式开启。这就是新款减配的地方，现在的发动机燃油压力提高到350bar，主要是为了消化颗粒捕捉器的堵塞，车子更累也更耗油，加速变慢，发动机双喷也改为单喷。这个技术值不少钱，也就是2023年年中之前的发动机属于EA888的巅峰，随后就开始减配了。对于国六第二阶段的b上，即将购买新车豪华的顾客群体来说，这无疑是一个不小的损失，因为他们失去了最核心的豪华技术。不信，您可以来试驾，然后再去试新车，感受一下其中的差异。

奥迪R8 GT3停产时刻，厂队告别涂装模型也到了 2023年「纽博格林24小时耐力赛」，正值Audi Sport 40周年，N24的四台R8 LMS Evo II厂队赛车采用致敬涂装，回顾了奥迪运动的四十年，当然这也是厂队的告别涂装其中Audi Sport Team Car Collection的22号赛车采用LMP1时代的涂装，这也是奥迪多次赢得勒芒的经典设计车组由4名年轻的奥迪厂队车手组成，包括Luca Engstler、Max Hofer、Gilles Magnus、Dennis Marschall Spark 1:43全球限量300

87比例欧洲车收藏：叛逆篇最近我完全被87比例的车模迷住了，不知不觉就收集了一些87比例的欧洲车。以下是我收藏的一些车型，简单介绍一下：奔驰300 SEL AMG (红猪) 𐟐𗊠 这款车被称为“红猪”，霸气十足。保时捷911 Turbo 𐟚— 波子的经典之作，绝对的车迷之爱。宝马320i 鹿头涂装 𐟦Œ 宽体的设计非常霸气，鹿头标志也很经典。宝马 3.5 CSL 𐟏 这款车是宝马在赛事中的经典之作。林肯大陆马克五代 𐟚‚ 虽然这款林肯是纯塑料制品，但细节做得非常出色，甚至有立标。奥迪R10 TDI 𐟏† 这款车是2008年勒芒冠军车，做工非常精细。这些车模都是我在澳门格兰披治比赛的Spark线下摊位购买的，每一款都有其独特的故事和魅力。如果你也是车模收藏爱好者，不妨看看这些车型，或许会有你喜欢的。

保时捷LMP2000魏斯阿赫再度“苏醒”[抱一抱] 在被放在车库里长达25年之后，保时捷修复了他们当年为进入LMP900组而开发的赛车LMP2000，并且邀请了当年测试过这台车的苏格兰车手阿兰ⷩ𚦥…‹尼什（Allan McNish）来到魏斯阿赫测试中心再度驾驶赛车，而当年开发团队的成员也都出现在了现场见证这一时刻。 LMP2000内部代号9R3，是保时捷为参加1999年勒芒24小时耐力赛而开发的赛车，按照当时的LMP900规格打造，底盘由诺伯特ⷨ𞛦 𜯼ˆNorbert Singer）设计，引擎则基于保时捷在1992年为F1开发的3.5升V10引擎进行改造，排量在5000-5500cc（尚未定型），预计输出600马力。然而，9R3项目在1999年5月被保时捷董事会叫停，当时传闻时任保时捷CEO温德林ⷧ𛴥𞷩‡‘与大众集团董事长费迪南德ⷧš𖥸Œ达成协议，大众会协助保时捷开发SUV项目（即后来的卡宴），而作为协议的一部分，保时捷退出勒芒24小时以避免与奥迪R8竞争。虽然项目被终结，但保时捷董事会依旧允许开发团队完成赛车的建造。到1999年11月，阿兰ⷩ𚦥…‹尼什与鲍勃ⷦ𒃥‹’克在魏斯阿赫对LMP2000进行了为期两天的测试，据称当时两位车手对赛车的表现都相当满意，但随后LMP2000就被放到了仓库当中。而后来，原本搭载在LMP2000上的V10引擎经过修改后用到了Carrera GT之上。 PS：原计划是LMP2000项目团队重聚，包括当年的测试车手都再开一次这台赛车，遗憾的是沃勒克在2001年参加赛百灵12小时耐力赛期间因为交通意外离世，最终没能再次见证这台沉睡多年的赛车苏醒的一天~[并不简单] 𐟎堐orsche 「保时捷」「勒芒24小时耐力赛」「赛车」叹车的微博视频

奥迪 R8C，它曾在 1999 年参加勒芒 24 小时耐力赛，输出功率超过 600 马力。𐟏Ž️

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