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南汇支线最新视觉报道_南汇支线规划站点(2024年11月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

南汇支线

上海三线地铁全线贯通，临港仅需90分钟！根据最新的统计数据，上海示范区线、机场联络线和南汇支线这三段市域铁路全长约160公里，设计时速为每小时160公里。采用大站快车的方式，从水乡客厅站到虹桥站的上海示范区线只需32分钟，机场联络线从虹桥站到浦东T3航站楼约43分钟，南汇支线从T3航站楼站至临港开放区站约13分钟。因此，预计从水乡客厅到临港的全程时间大约为90分钟，平均站间距约为8公里。请参考“十四五”上海市域功能布局图，中央位置最醒目的红色箭头便是“东西两翼发展轴”。巧合的是，上海示范区线、机场联络线和南汇支线的连接线路正好布局在这条发展轴上。这是国家长三角一体化整体战略为上海带来的奇妙变化。

「嘉闵线」「南汇支线」「示范区线」共48列车辆采购招标 11月29日，嘉闵线、南汇支线、示范区线三条市域铁路的车辆采购项目发布招标公告。 3条线路均采购市域型动车组4/8节编组，设计速度目标值160千米/小时，供电采用25kV交流架空接触网型式，信号采用CTCS2+ATO信号列控系统。南汇支线：数量：8列4编组, 共计32辆交货期：第一批次： 1）首列车于合同生效后的第17个月交货； 2）合同生效后第18个月开始每个月同时交2列车，直至5列车全部交货完毕。第二批次：后续3列车，合同生效后第18个月开始交付。嘉闵线数量：26列8编组，共计208辆交货期： 1）首列车于合同生效后的第17个月交货； 2）合同生效后第18个月开始每个月同时交2列车，直至26列车全部交货完毕。示范区线：数量：14列4编组，共计56辆交货期： 1）首列车于合同生效后的第18个月交货； 2）合同生效后第19个月开始每个月同时交4列车，直至14列车全部交货完毕。三条线路的“合同生效”时间应该不同，否则将出现非常密集的同时交付，且与线路建设进度不符。

“百吨王”井下起舞！隧道股份上海市域铁路南汇支线14米级盾构刀盘完成吊装作业

南汇支线：临港新片区的交通大动脉 𐟚‰ 南汇支线，全长34.86公里，是连接上海东站和临港新片区城市副中心的重要交通线路。这条线路不仅为临港新片区提供了便捷的交通，还助力其成为连接内外、陆海空联动的国际开放枢纽。 𐟚‰ 线路概览南汇支线分为主线和上海东支线，主线长27.88公里，上海东支线长6.98公里。北起东方枢纽，南至临港新片区城市副中心。全线共设有6个车站，包括上海东站和T3航站楼站两个接轨车站，以及四个新设车站：临港开放区站、临港综合区站、东大公路站和下盐路站。 𐟏™️ 车站分布临港开放区站：位于浦东新区南汇新城镇，香柏路以东、乔柏路以西，沿滴水湖105片区中心纵轴南北向布置，为地下二层单岛双线车站。临港综合区站：位于浦东新区南汇新城镇，桥江路与富高路交叉口，为地下二层单岛双线车站。东大公路站：位于浦东新区书院镇东大公路与规划路交叉路口，为高架二层站。下盐路站：位于浦东新区祝桥镇两港公路以东、随塘河以西地块内，为高架二层站。 𐟔— 线路功能南汇支线不仅是临港新片区连接长三角的重要支撑，还助力其实现内外衔接、陆海空联动的国际开放枢纽功能。通过这条线路，临港新片区将更加紧密地与周边地区相连，促进区域经济的发展。南汇支线的建设将为乘客提供更加便捷的出行体验，同时也为临港新片区的繁荣发展打下坚实的基础。

嘉闵线银都路站封顶，市域铁路运营新进展 𐟎‰ 嘉闵线20标银都路站项目1区主体结构喜封顶！𐟎‰ 银都路站，这个车站的净长度达到了829.2米，标准段宽度为21.8米，整个项目分为4个区域进行施工。𐟏—️ 𐟚„ 随着年底机场联络线的开通，上海市域铁路运营有限公司将承担起机场联络线、嘉闵线、南汇支线、上海示范区线、南枫线等多条线路的运营和维护任务。𐟛䯸这些线路的总里程将超过600公里，为市民提供更加便捷的出行选择。 𐟔 上海市域铁路运营有限公司是上海申通地铁集团有限公司的全资子公司，它不仅负责市域铁路的运营管理，还承担设施设备的维护、技术咨询、岗位培训和资源资产经营等多项任务。𐟌Ÿ 𐟓š 作为一家集市域铁路运营管理、设施设备维护、技术咨询、岗位培训和资源资产经营为一体的国有运输企业，上海市域铁路运营有限公司致力于为市民提供更加高效、安全的出行服务。𐟚†

「嘉闵线」「南汇支线」「示范区线」三线信号系统招标嘉闵线嘉定城北路站（含）至虹桥2号航站楼站（不含），正线长度28.977km；虹桥2号航站楼站（不含）至闵行银都路站（含），正线长度12.443km；正线长度共计41.420km。马东动车运用所走行线左线1.838km，右线1.773km。设城北路、新成路、嘉戬公路、丰茂路、南翔、金园五路、金运路、天山路、迎宾三路、沪星路、七宝、七莘路、莘建路、银都路14座车站。设沪星路主变电所1座。设马东动车运用所；接轨于机场联络线虹桥2号航站楼站；调度指挥接入上海市域铁路调度中心。嘉闵线马东动车运用所走行线接轨于丰茂路站，马东动车运用所位于上海市嘉定区马路镇澄浏中路以东，横仓路以北，嘉戬支路以西，G1503 绕城高速以南的地块内，占地面积约 24.6公顷。南汇支线（两港市域铁路）工程线路全长共计34.86km。主线线路长27.88km，其中地下段长7.29km，高架段长19.654km，路基段长0.94km，桥隧比 96.6%；上海东支线线路长 6.98km，其中高架段长 6.36km，路基段长 0.62km，桥梁比91.1%。全线新设车站4 座（下盐路站、东大公路站、临港综合区站、临港开放区站），接轨站 2 座（T3 航站楼站、上海东站），主线平均站间距6.85km。利用机场联络线下盐路车辆基地作为车辆的存车基地，调度指挥接入上海市域铁路调度中心。上海示范区线工程线路全长52.408km，其中地下段长26.387km，高架段长25.718km，路基段长0.303km。共设站10座，其中地下站4座（芳乐路站、华青路站、青浦新城站、水乡客厅站），高架站6座（徐乐北路站、赵重公路站、青浦新城南站、动车运用所接轨站、朱家角站、西岑站），平均站间距5.841km。设青浦动车运用所1座；接轨于动车运用所接轨站，调度指挥接入上海市域铁路调度中心。本工程采用市域铁路制式，设计车型采用市域型动车组4/8节编组，设计速度目标值160千米/小时，供电采用25kV交流架空接触网型式,信号采用CTCS2+ATO信号列控系统。本次同时招标三条线路的信号系统集成项目。可能上海市域网的信号系统将由卡斯柯一家承建。

「南汇支线」鹏翔路(下盐路)→浦东3号航站楼区间盾构刀盘下井 11月22日，南汇支线1标顺利完成超大直径盾构刀盘吊装下井作业。南汇支线1标盾构机全长98米，在经过数日井下主体安装作业后，迎来了施工风险最高的刀盘吊装环节，超大直径盾构刀盘重达430吨，直径14.05米。为保障安全完成起吊、翻身、旋转等“高难度动作”，项目团队提前模拟工况，排除潜在起吊风险，高效控制两台百吨履带吊顺利完成吊装作业。目前，盾构机后续安装及调试工作有条不紊地进行中。南汇支线1标项目线路全长3.3km，包括下盐路车站、特大桥梁、路基段、明挖区间、盾构区间等，一个项目集成多种施工类型，是南汇支线全线闻名的“多面手”。盾构区间隧道掘进总长度1km，盾构将从明挖段始发井出发向T3航站楼站掘进，全程浅覆土施工，并穿越多个建构筑物。

浦东T3航站楼启建，28年见 𐟚€ 上海浦东机场即将迎来新的航站楼！ 𐟏—️ 浦东机场T3航站区主体工程正式启动，标志着四期扩建工程进入全面建设阶段。 𐟓… 工程预计将于2028年完成，届时浦东国际机场将拥有三座航站楼、一座单体卫星厅和四条跑道，航站楼总面积将超过170万平方米。 𐟚Œ T3航站楼的地面交通将遵循“公交优先、轨交优先”的原则，计划引入五条轨道交通线路，包括南北向的机场联络线和地铁2号线、南汇支线等，以及东西向的地铁21号线。 𐟔— 机场联络线将连接浦东和虹桥两大机场，方便旅客在不同航站楼间轻松往返。 𐟚‰ 浦东机场将设置T1、T2航站楼站和T3航站楼站，以提升旅客的出行体验。

上海浦东国际机场T3航站楼即将开工！ 𐟌Ÿ 重大消息！上海浦东国际机场四期扩建工程正式启动，T3航站楼将于2028年投入使用。 𐟒堥𗥧苤𚮧‚𙯼š 涵盖T3航站区地下交通枢纽和地上工程，以及飞行区、货运区和市政配套等“2+6”个项目。 𐟌ˆ T3航站楼特色：设计超前：起伏流线型的“翱翔”姿态，与T1、T2的“展翅”和“腾飞”相呼应，室内设计独具匠心。布局高效：采用“双主楼一体化构型”，减少换乘距离。国际港澳台登机口最远步行8.5分钟，国内最远6分钟，还有90个近机位，中转便捷。智慧出行：AI赋能全流程自助服务，“一脸通关”超酷，行李安检也超先进。绿色环保，获得“绿色三星”和“健康机场”双认证，自然采光通风优良，光伏装机容量超过16兆瓦，还有屋顶绿化休闲空间。交通便利：采用“5+1”轨道交通，包括机场联络线、地铁2号线、南汇支线等南北向线路以及地铁21号线等东西向线路，与上海东站空铁联运，远端蓄车场智能管理，疏散换乘无忧。 𐟎‰ 扩建意义：提升机场运力与服务水平，推动区域交通一体化，未来的浦东机场值得期待！

上海临港新片区高铁规划，未来出行竟如此便捷？临港新片区的高铁规划简直让人眼前一亮！沪通铁路二期、南汇（支线、沪乍杭高铁，三条铁路如巨龙般蜿蜒，让临港与长三角紧密相连。想象一下，从滴水湖CBD出发，15-20分钟就能到上海东站，这不是梦！反问一下，这样的速度，你还觉得临港偏远吗？南汇支线更是临港新区的“生命线”，它不仅连接了浦东高铁枢纽，还串起了虹桥枢纽，让临港新区一跃成为长三角的重要节点。这简直就是一根神奇的绳子，把滴水湖、上海东站、虹桥枢纽紧紧绑在了一起。比喻成绳子，是不是觉得特别形象？别忘了还有沪乍杭高铁和沪舟甬跨海大通道，它们让临港新区南下浙江、东接舟山宁波变得更加容易。未来，从临港出发，无论是去杭州还是宁波，都像是去邻居家串门一样方便。这难道不让人期待吗？总结一下，临港新片区的高铁规划真是让人眼前一亮，未来出行将变得无比便捷。这样的规划，不仅让临港新区焕发了新的生机，也让长三角的互联互通更加紧密。 #动态连更挑战# #动态连更挑战#

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