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捷安特scr2在线播放_2023捷安特价目表(2024年12月免费观看)

内容来源：批发价SEO所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

捷安特scr2

「捷安特」「捷安特scr2」爆改，升级105成功，除了车架都不是原装了

捷安特SCR2 2025款捷安特SCR2 2025款，全球知名品牌，独家全内走设计

雨后初晴，捷安特SCR2洗车记今天真是个好日子，雨后初晴，阳光明媚，正是洗车的好时机。早上我在某音上发了个号召洗车的短视频，没想到还真有同城的车友响应，预约了午后时间来洗车。我们店里的购车骑友洗车擦车都是免费的哦！这次洗的是一辆捷安特的网红公路车——SCR2，圈刹款的。车主是个大学生，同时也是拳击教练。暑假期间他在家里买了这辆车，准备开学后带到武汉的学校去。简单介绍一下GIANT SCR2的基本参数吧：它采用了Giant aluxx sl超轻铝合金车架，前叉是铝合金材质（有些抽奖的是碳纤维的），配置了Shimano R2000 2x8速变速系统，50/34t牙盘，铝合金钳形刹车，30mm框高的铝合金双层车圈，700㗲5c的外胎和法嘴内胎。整车参考重量是9.74kg，算是相当轻便了。洗车的时候，车主一直在旁边看着，还时不时帮忙擦擦车。看得出来他对自己这辆车真是爱不释手啊！洗完车后，车主一脸满足地骑着车走了，真是让人羡慕的年轻人啊！

喜德盛AD350升级对比，哪款更适合你？喜德盛24款AD350自行车在前天正式发布，售价为3888元。作为2023年的现象级产品，XDS AD350在去年卖出了超过十万辆。2024年，这款车进行了改款升级。新款AD350有哪些改进？它是否值得购买？与竞争对手相比，新AD350有哪些优势和劣势？与同品牌的其他车型相比，它的性价比如何？本期我们将进行全方位对比，为你解答这些问题。 𐟆• 与老款车型相比，新款AD350最大的改动是将快拆车架升级为桶轴，这不仅提升了颜值和刚性，还降低了故障率。新款还优化了车身铝合金的工艺，并将原来40框铝轮优化为35mm框高轮组，大大降低了车身重量。此外，新款AD350还沿用了branta轮组，并将轮胎由正新黄边胎改为branta全黑外胎，取消了车圈贴纸。新款还升级了全新branta坐垫，更舒适，设计更符合人体工学。针对广泛的公路车爱好者群体，新款350车架尺码扩展到五种，涵盖155到195。这些升级和调整大大提升了整车的性能、颜值和可靠性，整车重量低至10.8kg，对比同价位的竞品非常有竞争力。 𐟔 在横向对比中，我们选择了同价位（3-4k）的四款有口皆碑的车型，分别是JAVA鱼雷6top（3999元），瑞豹super al（3999元），捷安特scr2（3598元），美利达斯特拉93（3400元）。 𐟐Ÿ 蓝图油碟桶轴破风车型鱼雷6top使用了等级更高的RX套件，拥有碳纤维前叉。但鱼雷6top重达11.8kg，配置豪华但重量让人望而却步。 𐟐𞠧‘ž豹super al是24年杀出的一匹黑马，外形简洁涂装造型颇有质感几何舒适，是此价位唯一油碟桶轴大牌耐力车型，10.4kg的重量优秀，是24年AD350的有力竞争者。缺少线下门店是瑞豹发展的一大限制因素。 𐟚𔢀♂️ SCR2凭借轻盈的车架和半碳前叉在重量上有不小的优势（9.7kg），但在刹车性能、走线和外观上还有差距。 𐟌ˆ 美利达斯特拉93在23年被称为空气车R2000大套和极少的货量让他一车难求，但从车本身来看，作为快拆圈刹耐力车型10.5kg的重量和油碟破风车型AD350不相上下，加之耍猴营销，个人认为此车放开量售卖，价格和口碑极有可能崩盘。 𐟔„ 纵向对比自家RC500和RS450： 𐟌ˆ RC500是喜德盛对标斯特拉93和SCR2的入门车型，价格在2750元左右，重量同样和AD350相仿，拥有变色龙车身但同样在刹车力度、走线简洁上有比较大差距。 𐟏† RS450是喜德盛一款油碟桶轴综合架车款，与AD350相比采用禧玛诺油碟套件成本和价格更高，定位更高端，但重量没有优势。 𐟏… 综合来看，24年新款AD350依然有相当高的竞争力，值得一试。

百度出车快？我试了试，果然不虚！大家好，今天我想跟大家分享一下我在百度上卖车的小经历。最近听说百度出车特别快，我也忍不住想试试，毕竟我有一辆捷安特scr2黑武士公路车想要出手。这辆车是23年6月份在南京燕子矶的捷安特专卖店买的，当时可是费了好一番功夫才找到。黑武士版本现在已经绝版了，市面上的都是减配版。当时买的时候花了3698元，现在新车价格已经涨到3998了，真是让人唏嘘不已。这辆车车架终身质保，目前我只骑了大约900公里，胎毛都还在。它非常适合刚入坑的新手，皮实耐造，几何设计也很友好。捷安特的专卖店遍地都是，维修和调车都很方便，性价比超高，让你无压力入坑。等你进阶想换车的时候也不会觉得心疼。这辆车让我真正爱上了骑行，带给我的快乐远超它的价值。无奈最近我要升级换车，所以希望有缘人能把它带走！这辆车是黄金尺码S码，适合身高165-175的朋友。可以app过户，限南京自提，仙林附近或者距离不是太远的朋友，我可以送车上门哦！

捷安特TCR和SCR骑行体验对比换了新车已经三个月了，今天来聊聊我的换车感受。之前骑的是捷安特SCR2圈刹版（碳纤维前叉版），现在换成了TCR ADV2-KOM，还升级了康卡斯的碳纤维轮组[偷笑]。说说我对这两款车的感受吧：颜值 𐟌Ÿ 我觉得TCR的颜值更高，尤其是换了碳纤维轮组后，再加上我自己贴的DIY贴纸，简直帅爆了！重量 ⚖️ TCR的重量肯定更轻，但说实话，换车后感觉重量变化不大（可能是我骑的坡不够陡）。平路骑行 𐟚𔢀♂️ 我觉得SCR在平路上骑得更猛（铝架更硬），刚骑TCR时甚至觉得有点软，但也更舒适。套件 𐟔犥𐏥嗃LARIS和机械105简直是天壤之别（举个例子：CLARIS在站踩时根本不敢变档，105却很流畅丝滑）。还有就是SCR的方孔牙盘太垃圾了。总结 𐟓 TCR和SCR的差距并没有想象中那么大，但TCR还是会更快一些。SCR作为入门车，性能绝对够用。如果预算足够，TCR肯定是更好的选择。希望这些分享能帮到大家！

喜德盛AD350升级对比：值不值得买？喜德盛的24款AD350自行车在前天正式发布，售价为3888元。这款车在2023年作为现象级产品，销量超过了十万辆。2024年，新款AD350进行了多项升级，那么这些升级是否值得购买呢？与竞争对手相比，新款AD350有哪些优势和劣势？与同品牌的其他车型相比，它的性价比如何？本期我们将进行全方位的对比，为你解答这些问题。 𐟔 与老款车型相比，新款AD350的最大改动是将快拆车架升级为桶轴，这不仅提升了颜值和刚性，还降低了故障率。新款还优化了车身铝合金的工艺，并将原来40框铝轮优化为35mm框高轮组，大大降低了车身重量。此外，新款还升级了branta坐垫，更加舒适且符合人体工学设计。针对广泛的公路车爱好者群体，新款350车架尺码扩展到五种，涵盖155到195cm。这些升级和调整大大提升了整车的性能、颜值和可靠性，整车重量低至10.8kg，在同价位竞品中非常有竞争力。 𐟏† 在横向对比中，我们选择了同价位（3-4k）的四款有口皆碑的车型，分别是JAVA鱼雷6top（3999元）、瑞豹super al（3999元）、捷安特scr2（3598元）和美利达斯特拉93（3400元）。 𐟐Ÿ 鱼雷6top使用了等级更高的RX套件，拥有碳纤维前叉，但重量达11.8kg，配置豪华但重量让人望而却步。 𐟐Ž 瑞豹super al是24年杀出的一匹黑马，外形简洁涂装造型颇具质感，是此价位唯一油碟桶轴大牌耐力车型，重量为10.4kg，是24年AD350的有力竞争者。但缺少线下门店是瑞豹发展的一大限制因素。 𐟚𔢀♂️ SCR2凭借轻盈的车架和半碳前叉在重量上有不小的优势（9.7kg），但在刹车性能、走线和外观上还有差距。 𐟏Ž️ 美利达斯特拉93在23年被称为空气车R2000大套和极少的货量让他一车难求，但从车本身来看，作为快拆圈刹耐力车型10.5kg的重量和油碟破风车型AD350不相上下，加之耍猴营销，个人认为此车放开量售卖，价格和口碑极有可能崩盘。 𐟔„ 纵向对比自家RC500和RS450： 𐟚𔢀♀️ RC500是喜德盛对标斯特拉93和SCR2的入门车型，价格在2750元左右，重量同样和AD350相仿，拥有变色龙车身，但同样在刹车力度、走线简洁上有较大差距。 𐟏… RS450是喜德盛一款油碟桶轴综合车型。通过这些对比，我们可以看到新款AD350在性能和颜值上都有了显著的提升，是否值得购买就看你个人的需求和预算了。

捷安特SCR2骑行一个月：快乐与惊喜并存月初入手的捷安特SCR2，现在已经骑了将近300公里，那种热恋期的感觉依然没有消退。夸张点说，甚至在法院开庭时都能闪现出骑车的画面。黑色还是银色？𐟤” 原本打算买黑色的SCR2，因为大多数骑友都推荐黑色。但店里刚好有一台刚到的银色SCR2还没拆箱，我让老板打开看了一下，结果看到车架的那一刻，我就决定换银色了。人生总是充满了惊喜啊！公路车品牌选择𐟚𔢀♂️ 当时我也考虑过其他品牌，比如速比特ASTRO，颜值高配置好，但因为没有实体店，所以没下手。美利达的斯特拉93和95是这个价位的标杆，但楼下那家店要加价，而且涂装太艳丽，不符合我的风格。喜德盛RS350的全内走线设计确实很帅，但周围没有实体店，也没看到实物。碳纤维前叉还是铝前叉？𐟒ኊ我买的是碳纤维前叉，老板说不同批次不一样，能买到碳叉还是尽量挑一下，对车把的避震有一点点帮助。大家买之前可以留意一下。平把公路车还是弯把公路车？𐟤𘢀♂️ 相信我，弯把车才是终点。如果你经常骑车，入手平把也迟早会换弯把。所以，趁年轻腰还弯得下去，选弯把没错！需要先用平把车过度吗？𐟚𖢀♂️ 这个想法在我骑过五公里后就消失了。虽然平把车操控性好，但弯把车的难点主要在于过弯的灵活性。其实需要极限拐弯的机会几乎没有，做好预判就可以了。操控和安全𐟛᯸ 刚开始时，我注意到SCR2的胎宽是25mm，因为是新手，非常担心轮胎和地面接触面小容易摔车（律师不管手还是脸，摔坏了都是致命打击𐟌š）。但发现担心是多余的，骑几公里就适应了。雨后地面湿滑的情况也骑过，25km速度的情况下，没有明显打滑，圈刹也没有刹不住的感觉。公路车的调试和保养𐟔犊目前出现了两次前拨蹭链条的问题，到店里很快就解决了，也没有做特别的保养。感觉公路车只是工具，重点是享受骑行的乐趣，其他问题交给车店老板就可以了。最后，安全第一，祝大家快乐骑行！

新手骑行2000公里后的真实感受买车三个月，骑了2000多公里，来跟大家分享一下我的体验吧。个人情况作为一个纯新手小白，这是我第一辆车，之前没骑过别的车，所以都是主观感受。平时上下班通勤骑车，单程20公里，周末骑车爬山，每次100到150公里，爬升1500米。个人感受优点高性价比：买车前我看了看喜德盛AD350、捷安特SCR2和速比特银河，这个价位段主要看套件和刹车。2-4K的价格，好的油碟不太现实，线拉碟也不喜欢，所以还是选了圈刹。而这个价格有Sora小套已经很少见了。稳定性和可靠性好：作为新手，我也看了网上的评价，喜德盛、速比特、坎普这类低价车都说小问题多。但我算幸运，2000+公里下来基本没出问题，跋山涉水、烂泥路都走过了。这个是圈刹，也不存在蹭碟的问题。唯二的问题是我的脚踏（那种低端塑料脚踏）需要时不时拧一下旁边的螺丝；还有车胎四五天要打一次气。缺点重量重：官方重量9.5公斤，加上我的脚踏、水壶架、码表、车灯，还配了车锁，基本上11.5公斤往上了。手变问题：每次左手手变大小盘切换时，都得按两次，变速也比较生硬。右手的手变是一体的，一根拨杆，轻拨加档，重拨是减1档，拨到底减2档。但实际想减1档时不是重就是轻，所以我只能先减两档再加一档。我没骑过别的车，也没体验过禧玛诺更高级别的手变，纯个人体验，很主观。空气车：说实话我最开始只知道性价比高，还没感觉是空气车。斯特拉93、95、king才是妥妥的空气车。问了好几家店都说没有也订不了。买这个radon是因为去车店想买速比特银河，老板说没有，然后在隔壁车店看见radon了，心想如果最后都要换车，那不如买个最实惠的，损失最小，所以买了。不过当时老板给我加价了，官方价格2298，加了100，2398，我也接受了，所以没有任何等待直接就买到了。现在看好多都得等车好几周。总结基本就这些了，还有一个最大的缺点就是爱上骑车之后就飘了，感觉2000块钱的车配不上自己了，心里总想着换掉它。但还是先练车练腿吧，等骑到10000公里再换[偷笑R][偷笑R][偷笑R]

5000元内公路车推荐：新手必看！嘿，新手车友们！如果你正在为入门公路车而纠结，预算在5000元以内，那么你来对地方了。作为一个过来人，我整理了一些性价比高、适合新手的公路车推荐，希望能帮到你。 5000元内公路车推荐 𐟚𔢀♂️ ORBEA 这款车虽然缺货，但配置还不错。铝架和铝叉，禧玛诺R3000变速套件，性价比略低于95%，但95D涂装真的好看。适合喜欢时尚的你。美利达斯特拉95D 这款车有铝架和碳纤维叉，禧玛诺Clairs套件一般，但其他配置还不错。女生休闲骑很适合，颜值也很高。捷安特iyavail AR4 这款车有铝架和碳纤维叉，变速等级一般，但其他配置都很美丽。适合日常休闲骑行，性价比不错。捷安特contend AR4 这款车有铝架和碳纤维叉，配置均匀，性价比高。适合日常休闲骑行，适合新手入门。斯特拉rim100 这款车有6066铝合金车架，配置均匀，性价比高。虽然停产了，但能找到库存就闭眼入吧。美利达斯特拉95 这款车有铝架和碳纤维叉，禧诺诺R3000大套，男生入门必选清单之一。配置好，涂装也好看。美利达斯特拉KING 这款车有铝架和碳纤维叉，禧诺诺4700大套，配置好，涂装也好看。情侣骑行的首选。其他品牌备选 𐟚𔢀♀️ 捷安特 Scr2 这款车有超轻铝架和碳纤维叉，禧诺诺SORA套件，性价比略低于95%，但颜值高，新手入门不影响。 UCC尼克2 这款车有铝架和碳纤维叉，禧诺诺Sora R3000，买不到前面几款可以考虑这个。速比特ASTRO 这款车有铝架和碳纤维叉，禧诺诺SORA套件，断货王，只要款式喜欢且有货就直接买吧。总结 𐟓 5000元预算是公路车入门的好选择，可以买到大品牌的铝合金车架和入门级套件。新手买车优先选择品牌、实体店离家近（售后方便）、品控和车架质量。禧玛诺套件等级从Tourney A070到Dura Ace R9100都有，价格从2k到30k不等。根据自己的预算和需求选择合适的车款吧！希望这些推荐能帮到你，祝你早日找到心仪的公路车！𐟚𔢀♂️

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