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品牌整合最新视觉报道_日产产品线2022(2024年12月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

品牌整合

山野朴食餐厅：竹编魅力项目名称：山野朴食Birstro有机餐厅设计方：北苑建设客户：山野朴食 / 北京类型：餐饮空间、品牌整合 𐟌🠤𛎥䖧Ž異ƒ与内环境的协调性来看，入口处的整面竹编墙设计，既有隔断之感，又不失交流之韵。内外气息在此处交融，营造出一种独特的氛围。 𐟎‹ 从材料的选择来看，整个空间以竹编这种质朴常见的材料为主，通过艺术装置的形式融入空间中。竹编的柔韧与纤细，编织成一个个独特的件，尝试将中国乡土空间的本能情感与结构体验相结合。

看到网传极氪、领克整合的第一反应，拍脑袋评论： 1. 两个品牌的整合符合吉利集团自《台州宣言》发布以来持续战略整合、战略聚焦的大主线，过去一段时间是内部研发、采购大整合，这一次是品牌层面的整合经营。 2. 从全集团来看，极氪和领克在品牌定位层面整合的逻辑性最强，产品规划多有交集，随着极氪明年混动产品的上马，动力形式的区隔也进一步消解，有充分的整合条件。 3. 整合经营意味着会有一个对两个品牌的经营负责的管理层。大家应该都能猜到是谁来牵头，战斗力超强的管理层牵头，对领克和极氪的发展都是好事。整合能产生的首要收益应该是统筹产品规划，避免内部产品竞争的局面。 4. 从业务到人，随着一些重复、冗余项目的关停并转，项目组相关的团队的关停并转也势在必行，这个符合降本增效的大主线。

极氪领克品牌整合，极氪将控股领克！

金丝猴巧克力品牌整合全攻略 𐟎‰金丝猴巧克力品牌全新升级𐟎‰ 金丝猴巧克力品牌众多，但品牌信息不一致，包装缺乏系列感。现在，让我们来看看如何进行品牌整合吧！ 𐟌ˆ在整合方向上，我们计划用“麦乐芙”副品牌整合金丝猴传统巧克力，打造夹心巧克力副品牌，或者让麦乐芙成为所有巧克力副品牌的总称，构建新的副品牌体系。 𐟒ꤸ𚤺†提升产品力，我们需要制定品类发展战略，调整产品价值体系，并进行包装整体升级。未来，高端纯脂系列副品牌将吸引高端消费群体，不同价位和利益点的产品将满足不同人群的需求。 𐟑€根据消费习惯调研，消费者大多每周或每月购买一次巧克力，单次购买金额多在10-30元之间，偏爱板块装和散装。他们喜欢巧克力的滑、香、醇口感，以及浓情和浪漫的情感传达。在赠送方面，情人节和生日是主要节日。 ✨麦乐芙巧克力的主传播语为“香ⷦŸ”ⷩ†‡ⷦ𛑯𜌦𕓦ƒ…麦乐芙”，精准占位消费者认知。其品牌价值系统包括时尚、快乐、巧克力调性的品牌个性，以及香柔醇滑的口感和美味情感体验的利益点。 𐟎襜襌…装方面，要求大同存小异，传承麦乐芙原有主视觉，符合消费者认知的巧克力调性，与其他品牌差异化明显。麦丽素包装则要保留原有格局，进行精细化升级。 𐟒–通过这次整合，金丝猴巧克力有望实现销量大突破，为消费者带来更好的产品体验。让我们期待金丝猴巧克力的华丽蜕变吧！

纵观全球的折扣零售商，他们早期各自都有自己独到的低成本获客的手段。便宜不是白来的，是通过很多实打实的运营技巧争取来的，这是早期折扣零售商低成本的来源。后期才是依靠垂直整合和规模效应实现成本领先。当然更多人忽视了单品管理对维持成本领先的重要性。商业路径：销售渠道-可口可乐-超级单品-超级饮料平台；小米手机-超级单品-人工智能物联网-互联网服务-汽车… 零售商和消费品牌的一个很重要的区别就是，零售商总是以品类组合的形式出现的，他解决的是消费者某个方面一篮子的需求，这种一站式解决方案很大程度降低了流量成本，但不是全部的流量成本。但是这种模式的门槛很短暂，其他零售商很快就会学到这种品类组合的方法，所以零售商要持久生存不可避免要走向垂直整合，进一步降低成本和价格，但是这些都不是持久的壁垒，所以零售商总是不得不开发自己的单品，意图实现彻底的差异化供给。

领克专访上吉利集团副总裁林杰回答的两个关键问题，一个是售后服务问题上依旧“领克是领克，极氪是极氪”。另一个是在领克品牌整合和未来规划上，要共同打造年产销百方级高端豪华汽车集团。「领克汽车」「2024广州车展」「皆电快报」皆电电哥的微博视频

和荣威品牌整合后，飞凡又开始闷声做大事了，冷不丁在广州车展掏出了中期改款的飞凡R7，在设计语言上终于和飞凡F7保持了一致。简单来说，新款飞凡R7的外观改变就是一头一尾。头的部分改了F7同款前脸，没了同质化的贯穿灯带，看上去要清爽许多。尾的部分调整了贯穿尾灯的样式，没有了两边的小揪揪，同样和F7如出一辙。内饰虽然不让进，但是目测没什么变化，依旧是现款的三联屏布局，大尺寸的华为AR-HUD也还在。三电信息也没说，依旧主打“零自燃终身保障”，关键新老车主都能享受，这一点还是很厚道的。不过有一点达哥不是很理解，像这种改款力度一般般的“全新”，放到明年一季度才上市，是不是有点晚了？或许飞凡会在价格上放大招？「2024广州车展」「飞凡r7」「飞凡」

实力藏不住啦！小奥在LINE FRIENDS主办的「2024 IPX SUMMIT」会上和众多萌友见面啦～。会上，更是凭借创新产品力与卓越品牌整合营销，斩获“2024最佳授权商奖”！[打call][打call]

最近都在开Z10，领克最新的原创设计，原厂低趴造型，颜值非常高，开起来又爽，我给人介绍都简称“贴地飞行器”～两个品牌整合合并后，内部策略肯定也有所变化，对这种偏冷一点的车型也是一种帮助啊，别让001抢完了风头[doge][doge] 「极氪汽车将控股领克」「极氪领克将合并」「吉利将整合极氪领克两大品牌」「领克z10」

聊聊极氪与领克的整合。具体来看，极氪将通过股权变更，持有领克51%股份，整合后，两个品牌在品牌、商业模式、用户运营、营销、销售等层面继续保持独立，但在产品架构、技术研发、供应链、生产等方面进行深度融合，目标是在2026年底，将极氪、领克打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。也就是说，两个品牌依旧互相独立、并行发展，只是在资本与生产资源等方面进行深度融合，以实现两个品牌全面的战略协同。作为吉利集团目前的两大核心，领克和极氪不仅是吉利的销量支柱，更是吉利新能源转型的重要角色。领克诞生于2017年，由吉利与沃尔沃合资成立，主打运动与年轻化，以燃油及混动车型为主，6年时间便达成了100万销量，可以说是国内最成功的年轻品牌。极氪则更加年轻，2021年成立，主要面向高端纯电车市场，首款车型极氪001上市即爆款，仅用500多天就实现了10万辆销量，助力极氪3年时间在纽交所挂牌上市。更有趣的是，极氪的前身正是领克电动汽车事业群，首款量产车ZEEKR 001就脱胎于领克的ZERO concept概念车。今年前三季度，两个品牌的销量占吉利集团总销量近30%，吉利将两个正当打之年的主力品牌进行整合，难免成为行业焦点。但转念一想，新能源孕育出的新生力量，回头带领原品牌继续前进，这何尝不是中国汽车产业发展的一个缩影呢。那么问题就来了，两个本就能独当一面的品牌，为何会选择整合？这就要回到今年9月吉利的另一个大动作。当时，吉利集团发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段，其中明确提到集团将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。这里面有两个关键词“转型”与“聚焦”。目的就是全面梳理吉利各业务板块，调整优化产业布局结构，推进内部资源深度整合和高效融合，减少利益冲突和重复投资，制定中长期发展目标。就在《台州宣言》发布不久，吉利旗下的几何品牌就宣布并入银河品牌，共同专注中高端市场。此次极氪整合领克，便是吉利品牌架构调整的的第二步棋，集中资源应对高端新能源市场。其实早在整合之前，两个品牌的关系就已经引发了大家的疑虑。尤其是领克Z10的出现，原本专注燃油与混动市场的领克也开始做纯电车型，而长期专注纯电市场的极氪也在7月更是对增程松口，称不排除未来会推出混动车型。极氪想要混动、领克想要纯电，当两个品牌的定位和产品矩阵越来越像，是否会造成资源的左右互搏、形成内耗？这到底是互相补充、还是内部竞争？在如此高强度的市场竞争环境，重复投入必然让会导致1+1<2的效果，而这次的整合，确实是吉利给出的最优解。为什么？让我们来看看它带来的好处。首先肯定是品牌规划更清晰、产品规划更清晰，极氪继续高端定位，领克负责主流市场，产品规划方面也避免了产品定位、售价区间上的重合，“以后都是一家，咱们各司其职”。进一步，研发规划也更加清晰，本来都是技术同源，但之前因为品牌的原因，各自都要研发团队进行单独调校，你侧重底盘、我主打座舱，但现在，可以将双方优势集中展现，同时也减少了研发的重复工作量，更别说供应链与生产方面的资源共享了。说到底，品牌整合这个事，说大也不大，说小也不小。说不大，是因为对消费者而言影响不大，它更多是资本层面和生产资源方面的调整，两个品牌依然同时存在、并行发展，今后的产品划分也会更加清晰，不会出现两款相似车型怎么选的窘境，随着研发生产的协同合作与优化，购车成本也会降低。说小不小，是从行业的视角看待，作为国内车企的龙头之一，吉利将两个原本就销量不错、有一定市场影响力的品牌进一步绑定，形成合力之势，必将对其它车企的分散打法造成冲击。据吉利Q3财报显示，截至10月，吉利汽车今年售出了172万辆汽车，较去年同期增长32%。由此可见，极氪与领克的整合并非出于经营压力，更是积蓄势能。过去十年，吉利集团一直秉承着多品牌、多渠道的发展战略，旗下拥有十余个汽车品牌，这些品牌定位与特色各有不同，从低端至高端、从运动到家用，多兵作战的路线，给吉利带来了高质量的增长。但随着中国汽车市场竞争不断加剧，新车在产品力不断提升的同时，售价也在不断降低，生存压力越来越大。多品牌、多渠道战略背后，分散的研发与供应链效率，意味着资金的重复投入与自家品牌的左右互搏，因此，集中力量才是现在的正确选择。灵活，是新能源时代车企的特点。这里不只是领导随时下场与消费者互动，也不只是车企及时吸纳市场反馈调整产品策略，同时还有品牌层面的迅速调整，所谓逆水行舟、不进则退，大环境的变革，老玩法可能很快就跟不上节奏。多生孩子好打架，这是以往我们对吉利的印象，但自此以后，集中力量办大事才是吉利。「大v聊车」「2024广州车展」「极氪汽车将控股领克」

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