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昌都邦达机场权威发布_西藏有几个民用机场在哪里(2024年12月精准访谈)

内容来源：批发价SEO所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

昌都邦达机场

1992年12月2日西藏邦达机场破土动工昌都邦达机场，位于藏东昌都地区邦达大草原、玉曲河西岸狭长山谷中，于1992年12月2日破土动工。邦达机场海拔4300多米，跑道全长5公里，是中国跑道最长的民用机场，也是世界上跑道最长的民用机场之一。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，每年冬春气温常在零下20℃以下，机场上的空气密度只是海平面的50%。机场的成功通航创下了人类民用航空飞行史上的奇迹。被称为“世界上海拔最高”、“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场。西藏邦达机场投资超亿多元，由空军工防八处承建这项援藏工程。建设中发扬“特别能吃苦，特别能创业，特别能奉献”的老西藏精神，在高寒缺氧、气候恶劣的风雪高原，仅用83天就修复了长5500米的世界最长的机场跑道，共浇灌混凝土63000余立方米，挖运土石120万立方米。邦达机场1995年建成，并于当年4月首航成功。邦达机场是中国海拔第二高的机场。「援藏」「西藏」「最美中国」

历史上的今天之昌都邦达机场开工都邦达机场：位于中华人民共和国西藏自治区昌都市八宿县益庆乡，南距八宿县县城58千米，北距昌都市中心65千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场（4334米） 1992年12月2日，投资1亿多元的西藏邦达机场破土动工。空军工防八处在承建这项援藏工程中，发扬“特别能吃苦，特别能创业，特别能奉献”的老西藏精神，在高寒缺氧、气候恶劣的风雪高原，仅用83天就修复了长5500米的世界最长的机场跑道，共浇灌混凝土63000余立方米，挖运土石120万立方米。

波音757退役，高原雄鹰𐟦…传奇在我国西南地区，曾经有一只“雄鹰”在西部高原上翱翔，它穿梭于峡谷之间，破风展翅，傲视冰雪，极大地推动了西藏地区的经济社会发展。然而，随着民航业改革发展的需要，这只“雄鹰”最终消失在了历史的长河中，再也无法在万里苍穹中见到它的身影。中国西南航空公司的波音757机队曾经是该公司的重要组成部分，其历史可以追溯到1992年，当时西南航空公司引进了首架波音757-200飞机。在接下来的几年里，波音757机队规模逐渐扩大，一度达到15架，约占当时分公司飞机总量的三成左右。这些飞机不仅执行国内干线航班，还承担了新加坡、加德满都、首尔、东京等国际航班任务，并先后开辟了成都至卡拉奇、班加罗尔等国际航线。在高原飞行方面，波音757-200飞机替换了波音707执飞成都—拉萨航线，开启了高原飞行的辉煌序幕。在随后的几年里，它一度成为执行国航西藏航班的唯一机型，并成功试飞了当时世界海拔最高的昌都邦达机场和四川九寨黄龙机场、青海格尔木高原机场等多个高原机场。此外，波音757-200还成功进行了亚洲民航首次RNP精密导航技术验证飞行，一举结束了拉萨机场41年没有夜航的历史。然而，随着机队更新步伐的加快，国航西南分公司波音757飞机逐渐退役。从2010年开始，西南分公司根据机型、航线和机组配置特点，通过开展QAR飞行译码分析强化飞机适航性能监控、狠抓队伍作风建设、实施飞行员改机型训练等多项举措，确保波音757机型平稳退出。最后一架波音757-200飞机在2013年12月15日完成了最后一次载客航班飞行后正式退役，标志着西南分公司长达21年的“波音757时代”划上了圆满的句号。虽然波音757机队已经退役，但它在西南航空公司的历史中留下了深刻的印记。它不仅见证了公司的发展历程，也为广大旅客提供了安全、舒适的飞行体验。如今，国航西南分公司已经进入了全空客机型新时代，继续为广大旅客提供更加优质的服务。

“传奇康巴•幸福昌都”游记系列之四十二：昌都行 | 一场洗心灼眼的穿越之旅【2024年9月18日—26日，我与著名诗人海男、刘年、雪鹰、宫白云、黄承智、风儿等诗人作家组成的昌都文学采风团，穿越了昌都11个县区，跨越数千公里，接受了雪域高原对我们灵魂和眼睛的双重洗礼。我们从成都出发，在昌都邦达机场接受了昌都文旅局敬献的哈达，望着天空耀眼的西藏蓝，流光溢彩飘散大朵大朵白云，我坚信，此行必是收获满满。】点击链接欣赏原文：“传奇康巴•幸福昌都”游记系列之四十二：昌都...「大美昌都」「昌都旅游」

𐟌Ÿ昌都邦达机场探秘𐟌Ÿ 𐟛렦˜Œ都邦达机场，高高原机场的翘楚，位于昌都地区八宿县益青乡，海拔高达4334米。这里不仅是西藏自治区内第二个合用高高原机场，还是距离城市最远、地理气候环境最复杂的机场之一。 𐟓… 1995年4月28日，昌都邦达机场正式开通民航业务，成为了连接昌都与外界的重要枢纽。2017年10月28日，新跑道的启用更是为机场的发展注入了新的活力。 𐟌䯸由于午后航路及机场风力偏大，风向风速不稳定及异常天气频发，民航飞行主要集中在上午时段。这也为旅客的出行带来了一定的挑战。 𐟛젲020年10月，我有幸解锁了昌都邦达机场。从重庆江北T2B出发，乘坐西部航空PN6215航班，原本计划返回重庆，却因市区离机场较远而无法等待前序航班。最终，我选择了西藏航空前往西安咸阳T2的航班。 𐟎력…𓤺Ž登机牌，我办理的是西藏航空的蓝色版登机牌，听说还有绿色和红色版本的。对于这次飞行经历，虽然有些波折，但也让我对高高原机场有了更深的了解。 𐟓… 未来，昌都邦达机场的航班计划将更加丰富。有西藏航空、中国国际航空等航司的航班将连接昌都与各地。无论是前往拉萨贡嘎、成都双流，还是经停北京首都T3（经停成都双流），都将为旅客提供更多选择。 𐟌Ÿ 昌都邦达机场，不仅是连接内外的重要枢纽，也是探索高原飞行奥秘的绝佳之地。期待下一次的飞行之旅！

海拔最高的十大机场 1，四川稻城亚丁机场，海拔4411米 2，西藏昌都邦达机场，海拔4334米 3，西藏康定机场，海拔4280米 4，西藏阿里昆莎机场，海拔4274米 5，玻利维亚拉巴斯国际机场，海拔4061.5米 6，青海玉树巴塘机场，3890米 7，秘鲁胡利亚卡国际机场，海拔3826米 8，西藏日喀则和平机场，海拔3782米 9，西藏拉萨贡嘎国际机场，海拔3570米 10，四川九寨黄龙机场，海拔3448米

昌都邦达机场一小时飞行体验 ✈️ 昌都邦达机场，海拔高达4334米，是国内第二高海拔的机场。从这里出发，你可以体验到与众不同的飞行旅程。𐟌„ 国航成都至昌都的航线每天有两班，间隔一个小时。从成都双流机场出发，你可以选择早间航班，享受夜色中的起飞和阳光照亮前方的美景。𐟌… 飞机上的乘务员也喜欢飞高原航线，因为工作流程简单，但性价比高。𐟒𜊊到达昌都邦达机场后，由于海拔较高，呼吸和行动都会稍显吃力。因此，虽然可以网上值机，但建议不要同机往返。𐟚늊在回程航班上，乘务长年岁稍长，背着氧气瓶迎客。乘务组也只有一位乘务员没有背着氧气瓶工作。𐟧𓊊飞行过程中，尽管玻璃有些花，但乘务员的细心服务让人印象深刻。𐟒‍♀️ 总的来说，昌都邦达机场的飞行体验是一次难忘的高原之旅。𐟌Ÿ

一个人如何免费游览来古冰川和然乌湖？ 𐟓𘠦ƒ𓨦捕捉来古冰川的壮丽景色，不一定需要深入冰川？这里有一些小技巧，让你在不接触冰川的情况下也能拍出震撼的照片！ 𐟚— 交通指南从重庆出发，你可以选择飞往昌都邦达机场（海拔超过四千米）。如果你没有高反，这将是一个节省时间的选择。机场大巴主要服务于昌都，所以你需要从机场停车场租一辆车前往八宿县，然后让司机帮你联系前往然乌镇的车。在318国道上，虽然有很多班车经过，但因为路程较远，时间难以保证，所以黑车成为了主要的交通方式。 𐟏 住宿推荐在然乌镇和来古村都有住宿选择。然乌镇的住宿选择更多，条件也更好。而来古村则有一些当地藏民的民宿，虽然条件简陋，但卫生状况不错。 𐟏ž️ 避坑小贴士第二天到达景区后，很多人会在规划路线处拍照后返回，这样可能看不到冰川。建议住在来古村，这样可以避免景区营业时间的限制。 𐟎‰ 小技巧我运气好，阴差阳错地进入了来古冰川，而且没有买门票，还乘坐了景区的电瓶车。因为头一天到达邦达机场后，318国道上堵车严重（除了自驾游热门路线外，还有很多拉货的大卡车），到达然乌镇时已经六点多。刚好遇到来古村的村民去采购，就顺路乘坐他们的皮卡进入村庄住宿。因为太晚了景区已经下班，而且是当地人的车，所以没有人拦。 𐟒ᠦ€𛧻“ 通过这些小技巧和避坑指南，你可以在不花费太多钱的情况下游览来古冰川和然乌湖。记得提前规划好行程，避免高峰时段堵车，这样可以更好地享受旅途。

世界上海拔第二高的机场——西藏昌都邦达机场，我又来了！前两天去甘孜乡城时，才打卡了世界海拔最高的稻城机场，今天又来到邦达，三天之内连飞全球最高的两座机场，也算是创造了一个记录了！#国庆去哪玩儿# #一起和你看世界# #昌都#

𐟌 世界上海拔最高的五大机场，你知道吗？ 𐟘𑠦𒡦ƒ𓥈𐥐篼Œ世界上海拔最高的机场竟然是中国的一个机场！而且还有航班哦！稻城亚丁机场（DCY）海拔：4,411米吞吐量：2,314架飞机乘客：约155,474名昌都邦达机场（BPX）海拔：4,334米吞吐量：超过40万人次康定机场（KGT）海拔：4,280米乘客：超过25,000名航班：近950个阿里昆莎机场（NGQ）海拔：4,274米乘客：超过190,056名甘孜格萨尔机场（GZG）海拔：4,068米 2021年旅客吞吐量：低于81,000人次 𐟒Œ 需要国际机票的朋友们，商务舱6折起，头等舱3折起哦！