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靖江上海城前沿信息_靖江快餐街(2024年11月实时热点)

内容来源：批发价SEO所属栏目：教程更新日期：2024-11-27

靖江上海城

海陵区必尝的板栗饼𐟘‹𐟘‹ 来自上海城海陵区的小伙伴们，在靖江领取茅台酒的同时，别忘了尝尝这里推荐的板栗饼𐟘‹。有两种口味可选：甜味和咸味，只需16元就能买到12个，还可以混合搭配口味哦！𐟎‰ 要找到这家美味，只需进入上海城北门，一直往前走，到达中庭就能轻松发现。𐟚𖢀♂️𐟚𖢀♀️ 不过要注意，十一国庆期间停车可能会有些不便哦。𐟅🯸 靖江的小伙伴们，你们有没有其他美食推荐呢？别忘了告诉我们哦！𐟤”（不吃蟹黄包和猪肉铺的情况下𐟘‰）

𐟎‰靖江玩乐全攻略𐟎‰ 𐟑‹嗨！开学季到了，靖江这座18线小城市也迎来了新生们。这里有一份超全的靖江玩乐攻略，带你玩转靖江！ 𐟓首先，推荐你去泰和吾悦广场，这里的小吃种类繁多，吃货们的天堂！𐟘‹ 𐟓接下来是印象城，这里活动多多，而且附近的水街海底捞也是火锅爱好者的必去之地。𐟍𒊊𐟓最后别忘了去德城，附近的三江路美食街更是吃货们的福音。𐟍⊊𐟛️当然，还有上海城可以逛逛，虽然已经没落，但衣服小铺子依然值得一逛，砍价也是一门学问哦！𐟒𐊊𐟏™️靖江还有更多好玩的地方等你探索，比如著名的靖江双鱼猪肉铺和蟹肉汤包，绝对不能错过！𐟥鰟怊快来靖江开启你的大学生活吧！𐟎“✨

江浙沪366个避暑玩水好去处推荐 𐟌ž夏日炎炎，想要逃离城市的喧嚣，寻找一处清凉的避暑胜地吗？这里为你精选了江浙沪地区366个避暑玩水的好去处，无论是漂流、避暑乘凉还是欣赏自然风光，这里都能满足你的需求。快来看看这些清凉一夏的好去处吧！ 𐟏™️上海市：玛雅海滩水公园深坑海洋水世界月湖ⷥ�똥…”窝窝PANCOAT乐园迪士尼乐园上海东平国家森林公园上海佘山国家森林公园上海辰山植物园 𐟏ž️浙江省：雅鲁漂流虎啸峡漂流山湾湾漂流皋亭山杭州半山国家森林公园西山国家森林公园冠山公园海曙龙观乡江北荪湖旅游度假区镇海九龙湖北仑九峰山景区鄞州塘溪镇龙井峡漂流南北湖景区九龙山国家森林公园湘家荡旅游度假区兰溪越龙山漂流武义九龙谷漂流磐安灵江源漂流义乌马溪漂流 𐟏”️江苏省：雅鲁漂流苏州森林世界漂流苏州湾梦幻水世界连云港园博园孔望山桃花涧月牙岛高邮清水潭江都渌洋湖宝应湖国家湿地公园渌洋湖湿地公园秋雪湖欢乐水世界兴化乌巾荡湿地公园靖江牧城公园这些地方不仅能让你在炎炎夏日中找到一丝清凉，还能让你在自然风光中放松身心。快收拾行囊，开启你的夏日避暑之旅吧！

盐宜高铁开建：无锡成最大赢家，常州最亏？ 𐟚„ 江苏南北连通的大动脉——盐宜高铁终于开建了！这条高铁线路拖了15年，2010年就提出要建，但因为长江过江方案一直在论证，大家都以为黄了的时候，居然在上周官宣要动工了。 𐟏† 无锡成为最大赢家，泰州次之，常州则成了最大牺牲品。按照直线距离，泰州泰兴过江后直接到宜兴是最短路线，但这样靖江、江阴、无锡就被舍弃了。所以最后直接绕了两个大弯，放弃了常州，照顾了锡澄靖三市。这也说明靖江、江阴、无锡其实是一个地缘经济区域。 𐟚… 这条高铁线路的最大受益者是无锡大市。无锡不仅连通了管辖的所有县级市区江阴、惠山、宜兴，还通过宜兴枢纽绕过上海直达杭州，从原先的2个半小时缩短到1小时，票价也缩短了一半！ 𐟌 江阴同样受益匪浅。绕过南京和整个安徽省，直接北上徐州、连云港、青岛、烟台、威海等地，时间直接缩短一半，票价也减半。以后无锡江阴去黄山也不用绕道南京，直接通过杭黄联络线直达黄山，时间和票价都减少了一半。 𐟔 最牛的是，江阴、无锡惠山、宜兴三个高铁站同时成为枢纽，为全国唯一一个大市境内同时拥有三条横贯东西、南北不同高铁的枢纽站。 𐟚‡ 不过，无锡惠山站作为无锡唯一连通南北、东西以及未来苏锡常城际线的枢纽站，连地铁都没有，近期规划也没有，真是让人一塌糊涂。

上海到杭州136公里共享单车骑行挑战 𐟚𔢀♂️一次突发奇想的共享单车跨城骑行，从上海松江大学城出发，最终抵达杭州临安地铁站，全程136公里，耗时10小时。凌晨四点多醒来，楼下随便选了一辆小蓝单车，虽然座椅调整的地方是坏的，但也没在意。 𐟌…前二十多公里，心情激动得像得了ADHD，心率飙升到150+，还超越了几位公路车骑行者。三十公里后，兴奋感逐渐褪去，到达浙江界时，屁股突然抽筋了。𐟘…只好在嘉善县停下来吃东西，休息了一下，继续赶路。 𐟌ž半程时又抽筋了，可能是因为早上没吃早饭。不过喝了点电解质饮料，拉伸了一下，就好了。一路风景如画，尤其是松江到浙江的农村路段，早上凉爽宜人。太阳出来后，高速路上的骑行变得异常艰难，周围是荒郊，两边在施工，前后是汽车尾气，头顶大太阳，脚下是踩不尽的高速路。𐟘‡𐟙 𐟏ž️最后还是有点累，主要是屁股疼。回到松江大学城时，感觉还能再走十公里，但坐上自行车简直如坐针毡。不知道是臀肌酸疼还是单纯硌得疼。从松江大学城到临安地铁站的直线距离没有136公里，但我迷路绕路，最后骑了那么远。只付了8元，因为开出运营区时订单自动结束了，但哈喽单车没锁。 𐟚„最后坐高铁回松江南的户外人骑行初体验非常棒。相比徒步，骑行速度更快。以前一百多公里的朝圣之路要走六天，现在一天就能骑完。换成公路车，一天可以骑两个朝圣之路。真的很喜欢这种在不同城市间穿越的感觉。 𐟓…我的大腿还在抱怨，但我的脑子已经规划好从上海骑到青岛的路线：Day1阳澄湖➕苏州，Day2江阴➕靖江，Day3瘦西湖➕扬州，Day4高邮湖➕淮安，Day5淮安→连云港，Day6连云港→日照，Day7日照→青岛。一天大概一百多公里出头，不算困难。 𐟌ˆ暑假计划整一辆公路车，从安徽骑到成都，大概1500公里左右，预计12-14天能完成。

彼时靖江未能争取到北沿江线路，亦未获得北沿江联络线。与此同时，南通的沪通铁路在张家港也未设置联络线，以与南沿江对接。靖江和南通这两座城市可谓是失意者，然而，山重水复疑无路，柳暗花明又一村。靖江向南通求取通靖城际铁路（红线部分），如此一来，靖江便可顺利与上海、苏州对接，南通也能够顺利抵达无锡、常州，这条短短的红线促成了双赢的局面。仔细审视规划图，经过泰州的“盐泰锡宜”似乎被如皋和靖江变成了“短路”，在这场博弈中，泰州是否又一次落败了呢？ #轻轻松松国庆假# #国潮旅行季# #城市狂想#

历史性伟大时刻无锡交通重大工程都向常州东靠拢中东大门群众恐怕要沸腾了，无锡交通重点工程都在向我们靠拢中。一:地铁3号线，终点位于玉祁唐平湖站，距离经开区最近距离两三公里，接苏州3号线。二:江阴靖江过江隧道，京沪高速复线。三:暨南大道西延接无锡西外环路。四:盐泰锡宜城际高铁。五:无锡江阴锡澄路高架，苏锡常高架闭环。无锡地铁三号线，西起惠山区玉祁镇，经洛社，钱桥，无锡火车站，一路向东，接无锡硕放机场，并将和苏州地铁轨道交通3号线。意味着常州地铁2号线，从五一路站东延仅仅10公里，就可以和无锡苏州上海全面对接。江阴靖江长江隧道是《长江干线过江通道布局规划(2020-2035)》中批复的江苏省过江通道之一，对落实长江经济带发展战略，缓解江阴长江大桥交通压力，增强长江干线过江通道通行能力，促进长三角高质量一体化发展具有重要意义，对不言而喻天宁区和经开区，更加首当其冲。暨南大道东起张家港，串联了苏虞张快速路，暨南大道，锡澄高架，海港大道，西延至无锡西外环路后，常州距离无锡西外环路仅仅一公里多，和朝阳路接通后，是一条苏锡常中部举足轻重的交通大动脉。计划于今年年底开工建设暨南大道西延接无锡西环路。盐泰锡宜高铁是在长三角一体化，跨江融合的背景下，同时位于上海都市圈和南京都市圈边缘地带的无锡，常州，泰州，开始抱团发展，打造江苏icon南北东西中轴的重大举措。 2020年江苏省两会期间，不少政协委员建议推动锡常泰一体化发展，提升中轴地区发展能级，计划于今年年底开工。锡澄高架北起江阴市青阳镇，南接无锡无锡凤翔路，常州新堂快速路和江阴大道对接，可以和芙蓉大道形成闭环。构建无锡江阴常州快速路网大交通圈。从以上几点可以很清楚的看出，无锡在打造南北东西交通中轴上，重大交通工程项目都在向常州东大门靠拢，并且常州无论是地铁，快速路网上和无锡江阴接通，距离都非常短，都非常方便。在重要的历史性伟大时刻，常州应该主动作为，迅速制定和无锡江阴交通工程联动方案。造福于民，不能一昧使小性子，对东部发展选择性失明，而一错再错，让常州的发展蒙受巨大损失，浪费国家巨大资金投入，在当前长三角一体化背景下，无所作为，也是不合时宜的。 #一起和你看世界# #轻轻松松国庆假#

打造江苏轨道强省，2027将有四龙耀江苏四龙戏水耀江苏，江苏省为优化全省轨道交通采取了南优中补北拓的远大计划，预计到2027年底四龙将光耀江苏，哪四条呢，我一一道来。第一条宁淮城际铁路，北起淮安东站南至南京北站，全程200公里，时速350/小时，经过淮安.洪泽.金湖.天长.六合.南京，是京沪的第二通道。第二条连淮扬镇高铁，全长304公里，时速250公里/小时，2020年12月份己通车运行，经过连云港.灌云.灌南.涟水.淮安.宝应.高邮.扬州.大港.丹徒，被誉为江苏高铁的脊梁骨，可连接宁宣铁路或从五峰山长江大桥上常州。第三条盐泰锡常宜铁路，全长311公里，时速350公里/小时，经过盐城.兴化.泰州南站.靖江.江阴.无锡.宜兴，过江通道年底动工，是江苏的南北中轴线，可南接杭州，不再绕行上海。第四条盐通苏嘉铁路，盐城至南通已开通运行，南通至嘉兴段己施工。时速350/小时。 2027年底，将方便全省及外来人员出行，带来很大的选择。欢迎您留言点评！！！ #国潮旅行季# #周末去哪儿玩# #一起和你看世界#

1949年4月21日夜，解放军炮击江阴对岸阵地，国民党一四五师立即电告要江阴要塞“炮火支援”，但20发连射炮弹却全落在一四五师阵地上。江阴要塞位于江苏省江阴县，山顶有炮群,山腰有堑壕,山脚有地堡群,港口有木桩铁丝网,江面有舰只，形成为一个完整的防御体系。要塞司令戴戎光黄埔六期学生，又毕业于日本士官学校炮科，此前任陆军总部军械处长。早在1948年11月，江阴要塞内就有了中国共产党的地下党员，在华中工委和苏北兵团的领导下，唐秉琳、唐秉煜、吴广文三位中共党员，开始投入了艰难而又充满危险的策反工作。为了有利于整个渡江作战，对江阴要塞的策反工作，从1949年3月开始由第三野战军第十兵团直接掌握。江阴要塞问题曾上报中央。粟裕副司令员直接派华东局社会部情报科科长王澂明到华中工委，协助搞江阴的策反工作。王澂明和华中公安处一科科长江华，奉命携带电台和机要、机务人员，到江阴要塞对岸的靖江江边，直接掌管要塞的情报处理工作。 4月20日，国民党南京政府拒绝在和谈协议上签字，国共和平宣告彻底破裂。戴戎光接到第一绥靖区司令丁治”立即准备“的电令后，即从江阴城内赶到要塞，坐镇黄山炮台总台指挥所令各部队作好战斗准备。入夜，解放军炮击江阴对岸的八圩地守军桥头阵地，国民党二十一军一四五师参谋长立即电告要嘉炮台长唐束琳，要求“炮火支援”。唐秉琳即命令黄山炮台全部火力减缩40米火力实施射击。但是，20发急连射，炮弹全落在国民党军一四五师阵地上，该师师长气得破口大骂，可唐秉琳沉着地说：“夜间观察困难，射击不准确。” 4月21日，夜色茫茫，群星闪烁，扬子江激流滚滚。几艘木船破浪南行。21日零时刚过,解放军渡江先头部队在长山北麓悄然登陆。长山原属要塞防区，19日才由二十一军接防。但由于中共地下党的精心安排，使二十一军没来得及构筑工事，防守不严，让出了正面大片空隙。分工接应的陆德荣及时同先头部队取得了联系后，即率领部队向长山东西两头守军发起攻击，很快控制了长山。同时，徐以逊也在肖山登陆点同渡江先头部队接上了头，开始夺取肖山。当戴戎光发现解放军已经开始渡江，即令唐秉琳开炮射击。为了稳住戴戎光，避免过早暴露，唐秉琳就用电话命令二中台长丁佩基“执行佯动射击计划”。一发发不卸保险、不装引信的炮弹，开始了漫无目标的射击。听了没有回音的炮声，戴戎光恼火地骂道：“这打的是什么鸟炮？倒像是欢迎解放军的礼炮。” 开始，戴戎光还感到有些茫然，但当他找不到自己的贴身卫士，打电话又都打不通时，顿觉事态严重，即走进指挥所，悻悻地坐在床头，不知所措。解放军先头部队正向纵深发展，王明通知唐秉琳立即掉转所有炮口，向国民党二十一军阵地射击。唐秉琳正在部署，吴铭匆匆赶来，告诉他：“上来了，是时候了。”唐秉琳一边拿住话筒，一边向指挥所指了指，吴铭会意，即找到唐秉煜和李干，简短商量了一下，就指挥早已挑选的一个班的兵力，用两挺机枪封锁了指挥所的进出口，由唐秉琳在外边掌握，吴铭、李干和唐秉煜即提枪冲进了指挥所。吴铭大声地宣布：“我是共产党的代表。江阴要塞全体官兵已经宣布战场起义，现在要你缴械投降。”戴戎光怔了许久，才把佩带的手枪和子弹袋交给了唐秉煜，随即颓然倒在了床上。这时候的汤恩伯情知有变，急要戴戎光，而戴戎光已被监视起来。汤恩伯深恐京沪锁钥被切断，立即下令常熟的一二三军派兵迎头截住插向京沪路的解放军。一二三军军长顾锡九故意怠慢，延误了军机。顾锡九是顾祝同的侄子，自视甚高，根本不相信解放军这么快就能登岸，更不相信能通过江阴城，纯系自相骚扰。他的五十七师磨磨蹭蹭走到青阳镇，睡眼朦之中与解放军相撞，夜暗不辨敌我，还以为是自家人，问道：“你们是哪一部分的，也是去堵截共匪吗？”对方答道：“我们是换防，”并迅速展开队形猛烈侧击。五十七师未来得及还手，2个团便被打掉了，余下的掉头逃回常熟。解放军顺利开进太湖之畔的无锡，京沪线被切断了，南京的退路立即成了问题。汤恩伯得悉这一情况，一面向溪口报告，一面下令放弃南京，所有部队一律撤向上海、杭州，准备淞沪会战。江阴要塞7000官兵起义了，成为我军策反工作的经典范例。唐秉琳先后任江阴要塞炮兵团团长、海军学院教员。唐秉煜先后任工兵团参谋长、工程兵处长。起义的反面主角戴戎光，由于炮兵知识过硬，被俘后担任军校教员。#动态连更挑战# #我要上热门#

江苏、安徽今年开工3条高铁，2条铁路跨省，南京将实现高铁进机场在清朝初期，我国南方有一个“江南省”，主要由今天的江苏省和安徽省组成（另外还包括上海和浙北部分地区），是当时重要的粮仓和税收来源地。而今天，我们来看看江苏、安徽两省2024年的高铁建设情况，根据苏皖两省铁路建设规划，2024年将开工建设3条高铁，其中2条将跨越苏皖两省，南京实现高铁进机场的梦想。盐泰锡常宜铁路将开工建设，连通江南、江北地区江苏省是我国第二大经济省份，是改革开放的直接受益者，经济发展水平和发展均衡度都位居我国各省市区的前列。但是，因为每个城市的地理区位、经济基础以及产业结构等客观因素的不同，一个省份各个城市的发展肯定是不可能平步的，不均衡现象必然存在。而江苏省的长江以南地区经济发展水平最高，长江以北地区则相对要逊色不少，所以为了促进江苏江南地区和江北地区经济协调发展，规划建设盐泰锡常宜铁路。盐泰锡常宜铁路是一条连通江苏省江南地区和江北地区的区域性高速铁路，设计时速350公里（其中跨江路段时速为250公里），全长约311公里，将经过盐城、泰州、无锡和常州等4个地级市，沿线设盐城、安丰西（预留）、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）和宜兴等11个高铁站。目前，盐泰锡常宜铁路初步设计已上报，等待国家批复，已进入开工倒计时。开工建设合青高铁泗县至宿舍段，与京沪二线对接合青高铁是安徽省会城市合肥规划的一条至山东青岛的高速铁路，将成为中部地区连通山东半岛地区重要的干线高铁。合青高铁分为三段进行建设，其中的合肥至泗县东站段正在建设中，而宿迁至青岛段则与京沪二线的宿迁至五莲段及五莲至青岛连接线共线，目前这两条铁路均已开工建设。而剩下尚未开工建设的路段就只有泗县至宿迁了，根据苏皖两省铁路建设规划，泗县东站至宿迁东路段将于2024年正式开工建设。合青高铁泗县东站至宿迁段设计时速350公里，全长约59公里，计划投资额87亿。合青高铁泗县东站至宿迁段将新建泗县东站至洋北线路所路段，然后通过洋北线路所引入潍宿高铁（京沪二线的重要组成部分）的宿迁东站，将经过宿州和宿迁吉安两个地级市，沿线设泗县东站、泗洪北、洋北线路所和宿迁东站等站点。目前，合青高铁泗县至宿迁段可研报告已经通过国铁集团审查，正在等待国家批复。开工建设扬马城际铁路镇江至马鞍山段，助力南京高铁进机场南京被网民们戏称为“徽京”，由此来说明南京安徽的辐射影响之强大。所以，为了提升中心城市的辐射引领作用，加快长三角城市群和南京都市圈的一体化发展，江苏和安徽规划共同建设扬州经镇江、南京至安徽马鞍山的扬马城际铁路。扬马城际铁路不仅可以加强南京与扬州、镇江、马鞍山等南京都市圈成员之间的分工与协作，还可以实现南京高铁进机场的梦想，助力南京建设全国性综合交通枢纽。扬马城际铁路的扬州至镇江段与已经通车的连淮扬镇高铁共线，而镇江至马鞍山段则新建时速250公里的高速铁路。扬马城际铁路镇江至马鞍山段全长约120公里，沿线设镇江东、丹阳西站、句容站、禄口机场站、博望北站和马鞍山南站等6个高铁站。扬马城际铁路镇江至马鞍山段目前安徽段初步设计已批复，江苏还处于可研阶段，计划今年开工建设。

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