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福克斯st前沿信息_福克斯st是什么车(2024年12月实时热点)

内容来源：批发价SEO所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

福克斯st

三年福克斯STline，值吗？开了三年多的20款福克斯STline 1.5T，真的是有种说不出的情感。虽然时间久了，车子难免会有一些变化，但总体来说，这辆车的驾驶体验依然让我满意。以下是我这三年的驾驶感受，希望对大家有所帮助。驾驶感受 𐟚— 动力性能：虽然三年的使用让发动机性能有些衰减，但整体动力表现依然不错。加速时，油门响应可能没新车那么灵敏，但日常驾驶完全够用。变速箱：变速箱经过三年的使用，换挡速度可能有所放缓，顿挫感也有所增加。不过，只要保养得当，变速箱依然能提供稳定的驾驶体验。操控性：福克斯STline的操控性依然保持着高水准，转向精准，底盘扎实。虽然悬挂系统可能没有新车那么有韧性，但在过弯时依然能给我一定的信心。悬挂系统：三年的使用让悬挂系统出现一定的老化，处理路面颠簸的能力可能没有新车那么出色，但在可控范围内。驾驶者可能需要调整驾驶方式以适应悬挂系统的变化。刹车性能：随着三年的使用，刹车片等制动部件可能出现不同程度的磨损，刹车性能可能有所下降。建议定期检查制动系统，确保行车安全。越看越喜欢的点 𐟌Ÿ 外观设计：虽然经过三年的使用，但福克斯STline独特的运动化设计依然吸引路人的目光。内饰配置：三年的使用可能让内饰出现一定的磨损，但整体配置依然实用。定期保养和维护可以确保内饰的舒适性。主动安全配置：三年时间内，主动安全配置的性能可能有所下降，可能需要重新校准或者升级相关软件，以确保驾驶安全。价格保值率：作为一款顶配车型，福克斯STline在三年后可能面临一定程度的贬值，但这并不影响其作为一款富有驾驶乐趣车型的体验。总的来说，开了三年多的两厢顶配20款福克斯STline 1.5T，虽然可能在动力、变速箱、悬挂和刹车等方面有一些衰减，但整体的驾驶感受和体验仍然出色。只要进行定期保养和维护，这辆车依然可以提供充满乐趣的驾驶体验。

福特福克斯ST版，颜值性能兼备！终于把心心念念的小红福带回家了！这款福特福克斯ST-Line版真的是运动车型中的佼佼者，尤其是它的颜色，简直美到让人移不开眼。福特可是个百年老品牌了，隶属于美国福特汽车公司，名字来源于创始人亨利ⷧ揧‰𙣀‚公司成立于1903年，总部设在密歇根州的迪尔伯恩。说到福特的车标，那可是有个有趣的故事。商标是蓝底白字的英文单词“Ford”，艺术化的福特看起来像一只活泼可爱的兔子，温顺又优雅。福特就像一只小白兔在温暖的大自然中向前飞奔，象征着福特汽车在世界各地奔驰，真是让人爱不释手。 2022款的福克斯在外观上做了不少改变，前脸依旧采用了经典的家族式设计，熏黑的中网内部是蜂窝状造型，尺寸也加大了，延伸到两侧与大灯组相连。下方保险杠部分两侧还有内凹式的熏黑饰板包裹，整体气场和运动属性都增强了。双侧分体式LED大灯外形锐利，灯组内还有熏黑设计，具备自动头灯和大灯高度调节功能，非常方便。这款车还推出了普通版、SEDITION版、ST-LINE版等多种版本，以满足不同消费者的审美需求。ST-Line版本在前翼子板处配有专属标识，配备18英寸熏黑运动轮毂、米其林Pilot Sport 4轮胎和红色卡钳，性能感和速度感十足。运动性能车，底盘调校是关键。福克斯ST-Line版（包括S Edition）拥有专属运动底盘调校，底盘低10mm，并量身定制了弹簧、减震器和稳定杆，路感反馈、滤震效果和行驶稳定性都提升了不少。总之，这款车真的是颜值与性能并存，开出去回头率爆表！如果你也在寻找一款既有个性又实用的运动车型，不妨考虑一下这款福特福克斯ST-Line版。

福克斯ST-Line：被低估的驾驶乐趣驾驶福克斯ST-Line还不到半年，我已经行驶了5700公里，真是越开越上瘾。之前听说3缸发动机抖动，但试驾后才发现，福特3缸和其他品牌的3缸发动机完全不同。很多朋友坐上去都以为这是台4缸车，完全感觉不到3缸的抖动。虽然少了一个缸，但价格却比同级别的思域和高尔夫便宜了几万元。作为全球车型，福克斯ST-Line没有减配，落地价甚至比欧洲和台湾省还要便宜。在同级别车中，它的发动机、底盘、隔音和安全性都是第一梯队的。唯一需要改进的是8AT变速箱的逻辑，驾驶时需要适时使用拨片换挡。悬挂调教较硬，所以过减速带时会有些颠簸。尽管车身只有1.4吨，但油耗并不低。液晶仪表盘的界面设计也有些过时。不过，14万元左右落地的小车，却拥有越级的隔音和底盘表现，18寸大轮和米其林PS4轮胎，L2级辅助驾驶系统，自动变速箱，自动驻车和上坡辅助功能，全景天窗，以及中上马力的发动机，车机系统也非常流畅。少一个缸换来这么多配置，真是物超所值！𐟚—𐟒耀

福克斯ST二手车购买指南：详细解析福克斯ST是一款源自欧洲的美国性能车，拥有拉力赛的血统，是一款专为驾驶者设计的车型。福克斯的英文名字“Focus”音译为“专注”，而ST则是Sport和Technology的缩写，意为运动科技。它由福特的高性能部门Ford Performance推出，适合日常使用，同时提供驾驶乐趣。目前，福克斯ST已经推出了四代车型：2002年的第一代、2005年的第二代、2013年的第三代和2019年的第四代。然而，只有第三代车型被引入国内市场。第三代车型的底盘代号为C346，采用了全新的福特发动机技术，搭载2.0T发动机，拥有250匹马力，0到100公里加速时间为6.5秒。虽然比上一代车型略有下降，但驾驶感受却更好。其宽泛的扭矩范围使得这台车更容易驾驶。不过，原厂的刹车系统可能需要升级，否则刹车效果会差很多。底盘质感非常精确，富有驾驶乐趣。这台车的方向盘转轴只有0.9圈，类似于赛车的转轴比例，使得操控更加灵活。6档手动变速箱是这台车的亮点，吸入感很强，而且电脑会辅助你换挡，非常容易驾驶。此外，它还提供了全段和半段的ESP关闭功能，你可以自由选择驾驶难度。 2019年推出了全新的福克斯ST，被称为终极版ST。它基于底盘代号为C519的第四代福克斯打造而来，拥有280匹马力，0到100公里加速时间仅需5.7秒。匹配的是一个改进型的6速手动挡。遗憾的是，这款车没有引进国内市场。所以，如果你在19款之后看到全新的ST，那可能是STine套件版本的普通福克斯。由于很少有人愿意为性能车买单，厂家通常不会引进国内市场。因此，珍惜市场上存有的13款车况良好的车型吧，它们会越来越少。

福克斯ST在国内还有多少辆？福克斯ST在国内还有多少辆？对于已经看腻了中部设计的车主来说，改装成福克斯RS的后杠和排气，这样的搭配会如何呢？

福特福克斯1.5T外挂马力机实测福特福克斯1.5T外挂马力机实测。经过加装MagicPro外挂电脑，福克斯1.5T马力提升达23匹，扭矩提升55牛米！我们坚信实测数据才是实力的证明，拒绝空洞的宣传。为您提供7天免费试用机会，让您亲身体验。该产品源自德国原装进口，品质有保障。关于刷ecu动力升级，我们专业可靠，值得信赖。福特福克斯系列，福克斯st动力升级的首选！

2021款福克斯STline：我的梦之车 “小红”一直是我梦寐以求的车，红色的外观特别亮眼。虽然她的价格在同级别车中稍显昂贵，但她也有自己的独特优势。作为一个福特的老用户，我对福特车有着特殊的情感。尽管有人称福特车为“油老虎”，但我个人的体验却并非如此。2016年，我入手了新福克斯“小白”，手动挡版本。经过四年的使用，我对福特车的油耗有了新的认识，现在的福特车在保证安全性能的前提下，油耗已经有所降低。每公里油费大约0.33元，即使冬季换上雪地胎，油耗也不到0.4元，我对这个价格非常满意。今年“小红”上市后，我就一直心心念念想着她。前几天，我终于去4S店亲眼见到了实车，真心喜欢。车身尺寸为440418101454mm，轴距2705mm，比一般紧凑级车要大一圈。1.5T发动机在1700转左右就开始工作，旋钮式换挡非常平滑，手感也很不错。变速箱开起来很顺畅，没有顿挫感。现在AT变速箱的调校水平在不断提高，试驾感觉动力不错，没有肉的感觉。引擎盖和“小白”一样有很厚的隔音棉，依旧用料扎实，噪音小。后备箱的空间真心不错，女生就喜欢在车上放各种杂物，车就是我的另一个储物空间。4S店的顾问把后排座椅放倒给我演示后，我眼前一亮，这空间堪比旅行车了，喜欢！皮质方向盘、8英寸仪表盘和12.3英寸中控屏，显示信息比“小白”更清晰。中控屏12.3英寸可语音控制，识别率高而且反应迅速，开车时安全性更高。织物皮料混搭的设计我也很喜欢，因为织物透气，冬天不冷夏天不热。最后值得一说的就是这个全景天窗。因为“小白”是手动标配没有天窗，所以我一直心心念念的想要一个有天窗的车，看着就敞亮。 2021年的心愿就是希望能尽快入手“小红”，奥利给！

福克斯ST Line改装记𐟚— 今年三月，我终于提到了梦寐以求的福克斯ST Line。经过两个多月的改装研究，配件一到，我就迫不及待地去了改装店。𐟚— 改装清单：轮毂：定制国锻18㗸j，前轮ET42，后轮ET38，重量10.8kg。刹车：迈拓MT6配355mm前盘和342mm后盘，加大盘设计。然而，没想到的是，某众点评推荐的这家店竟然这么不靠谱。因为下午要上班，我没能亲自监工。结果，店家拍的照片显示，刹车盘和卡钳居然装反了！𐟘𑊊幸运的是，感谢大佬@Lockie的提醒和耐心讲解，我及时发现了这个问题。第二天一早，我返回店里重新安装，确保一切正确无误。今天试车几十公里，感觉一切正常才放心。大家在改装时，选择一家靠谱的店真的很重要。这次的改装体验让我深刻体会到这一点。感受：六活塞刹车踩多少有多少，脚感比原厂舒服了很多。轮毂是垂涎已久的RS6刀锋设计，虽然是混搭，但自己非常喜欢。改装后，簧下质量大约减轻了10kg，换完轮毂后感觉路感变硬了一些。避震方面还在纠结中，之后会继续更新。总之，这次改装虽然遇到了一些小插曲，但最终的结果还是令人满意的。期待更多改装的精彩！

个人急售20款福特福克斯STLine顶配：大家好，我有一辆2020款福特福克斯STLine顶配要出售，19年10月上牌，两厢版，1.5T发动机，8AT变速箱。这辆车是我媳妇一手开的，车况非常好，行驶了6万多公里，几乎没有什么大修。这辆车配置相当丰富，有胎压监测、换挡拨片、无钥匙进入、全景天窗、车道偏离预警、主动刹车和定速巡航等功能。8月份刚换了四条新轮胎，保险也到明年10月份。车况方面，车身有一些轻微的划痕，但不影响使用。动力非常强劲，操控也非常好。价格面议！

她才是我心中的完美思域 𐟚— 说到思域，很多人心里都有一个完美的版本。对我来说，真正继承了EG6和EK9精神的，不是TypeR，而是si Coupe。为什么呢？因为当年的EG和EK之所以牛，不仅是因为它们是前驱小钢炮，马力不俗，更重要的是它们的底盘设计能让它在弯道上表现出色。那么，怎样才能做到这一点呢？首先，轴距不能太长，这样才能保持灵活性和操控稳定性。其次，车身刚性要足够强，这样才能在高速转弯时保持稳定。而这些条件加起来，最理想的选择就是双门coupe或者hatchback。所以，当年的EG和EK在日本的低速弯道上简直是如鱼得水。反观现在的十代思域，不管是两厢还是三厢，轴距都是2700mm，一到低速弯道上就推头，驾驶乐趣大打折扣。相比之下，福克斯ST、嘉年华ST以及86这些车在弯道上的表现就明显更胜一筹。再看看10代思域的si coupe，除了前轮不是双叉臂之外，短轴距、不俗的发动机、双门车身这些条件都具备了。如果非要说有什么缺点，那就是这部车理论上更适合弯道驾驶，却出生在北美这个直路最多的地方，结果没人买账，最后只能被迫停产。所以，对我来说，si coupe才是心目中完美的思域。虽然它可能不是市场上最受欢迎的选择，但它却是最能满足我对驾驶乐趣追求的那款车。

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