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觉巴山隧道前沿信息_318觉巴山段视频(2024年11月实时热点)

内容来源：批发价SEO所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

觉巴山隧道

𐟚— 冒险之旅：巴塘到左贡的真实体验 𐟏ž️ 𐟌… 第三天，我们从巴塘出发，目的地是左贡。虽然昨晚临时做了攻略，说路况很差，山也很高，但既然已经来了，就决定勇往直前。 𐟛㯸经过芒康之前，路况还算不错，但地势确实险要。进入芒康后不久，路面开始出现坑洼，尤其是在东达山附近，堵车现象严重。由于施工，大车排成长龙，路面扬起大量灰尘，建议不要开窗，否则会后悔不已。 ⏰ 我们早上9点出发，下午5点到达左贡，总共耗时8小时。虽然导航显示3点30分就能到达，但由于东达山后的堵车，我们多花了些时间。 𐟎‰ 幸运的是，芒康到左贡的路段修建了觉巴山隧道，而且前天才开放。我们误打误撞体验了一把，节省了近一小时的时间。 𐟓Œ 这次旅行让我们深刻体会到，听网友的话很重要！虽然路况确实有些挑战，但提前做好准备，就能顺利应对。

巴塘到左贡：一路上的挑战与美景今天从巴塘出发，真是一场难忘的旅程。早上八点左右，我们踏上了这段旅程。一开始就遇到了金沙江边的美景，大家纷纷在江边找地方吃早午饭。之后，我们到了芒康检查站，人真的很多，但安检过后，我们沿着峡谷一路向下。到了拉乌山垭口，我们和美丽的经幡合影留念。之后，我们进入了如美镇，穿越了觉巴山隧道。这一段还算顺利，但到了东达山，车子就开始压车了。海拔接近5000米，幸好我们不需要做太多运动。傍晚五点半左右，我们终于到达了左贡县。简单休整了一下，明天还要翻越72拐，真是有些期待。

318国道变短了？但美景依旧在！ 𐟚— 318国道，这条从上海人民广场延伸至西藏聂拉木县的壮丽大道，被誉为“此生必驾”和“中国最美景观大道”。然而，随着国道上隧道的不断开工和通车，网上开始流传“318国道正在变短”的说法。 𐟏ž️ 正在建设中的折多山隧道就是一个例子。折多山在藏语中意为“弯曲”，位于四川省甘孜州，曾有“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”之说。如今，二郎山隧道和雅康高速公路二郎山隧道已通车，二郎山不再那么“吓人”。折多山隧道建成后，国道318线将减少约20公里的雪线公路，穿越折多山的时间将从现在的90分钟缩短到8分钟。 𐟌„ 国道318线在四川段共翻越6座海拔超过4000米的高山。目前，高尔寺山（4412米）、剪子弯山（4659米）和理塘隧道（4500米以上）已建成通车。随着其他隧道的开工，未来，由国道318线自驾进藏将少翻5座海拔4000米以上的垭口。 𐟓‰ 据川藏公路博物馆数据显示，川藏公路南线（即国道318线）初建成时，总里程数为2149公里。到了2020年底，这一数字缩短了45公里。而今年6月30日，随着西藏昌都觉巴山隧道的正式通车，国道318线的总里程又减少了19公里。 𐟌ˆ 对于人们担心的一些美景可能会“消失”的问题，四川省交通运输厅公路局相关负责人表示，虽然开通了隧道，但国道318线原来的老路并不会废弃，而是正在进行相应的提质改造，并移交给属地政府进行管理，作为备用道继续养护。有兴趣的骑游人员仍可上垭口观景，318国道将以全新面貌迎接“此生必驾318”的游客。

川藏线自驾第5天：巴塘到左贡的挑战之旅第五天，我们从巴塘出发，途经芒康、觉巴山和东达山，最终抵达左贡。一路上，我们体验了川藏线上的独特风光和挑战。一进入芒康，就需要出示身份证进行安全检查，车流因此变得缓慢。觉巴山隧道在7月1日正式开通，这让我们节省了一个多小时的行程时间。东达山是当天行程中的最高点，海拔高达5130米。由于正在进行道路施工，过了垭口后就开始堵车。我们在海拔4800米的地方堵了近一个小时，大家轮流吸氧，虽然偶尔会感到心跳加速和头疼，但并没有其他不适。东达山的路况较为复杂，炮弹坑很多，灰尘也很大，驾驶技术不过硬的话很难顺利通过。途中，我们还看到一辆房车因为动力不足，轮子陷入炮弹坑中无法动弹，导致前后堵车近20分钟。经过一番努力，我们终于到达了左贡，海拔近3800米。许多道友觉得海拔太高，选择继续前行到八宿。我们决定不在夜间驾驶，选择在左贡住宿，入住了一家提供弥散式供氧的酒店。下楼买晚餐时，看到当地人在广场上跳舞，气氛非常热烈。虽然走了一段路后心跳还是有点快，但总体感觉良好，赶紧回酒店休息了。总结一下，今天的行程虽然充满挑战，但风景如画，值得一记。早点休息，保存体力，继续我们的川藏之旅！

318川藏线自驾：追寻诗与远方的冒险之旅 ✨人生至少要有一次318川藏线自驾，去追寻心中的诗与远方。从成都出发，车轮滚滚，向着梦想的方向前进。 𐟓…行程安排： Day1：成都-二郎山隧道-大渡河-泸定-康定-新都桥-高尔寺山-雅江 Day2：雅江-天路十八弯-海子山-稻城白塔公园-稻城亚丁 Day3：稻城亚丁一日游 Day4：稻城亚丁-乡城-得荣-金沙江大拐弯-梅里雪山 Day5：梅里雪山-盐井-觉巴山隧道-东达山-左贡 Day6：左贡-邦达-业拉山-怒江七十二拐-然乌湖-波密 Day7：波密-鲁朗-色季拉山-索松村 Day8：索松村-佛掌沙丘-巴松措-拉萨 ⛰️风景亮点：海子山：如梦幻般存在！众多海子星罗棋布，独特地貌令人惊叹，仿佛置身于神秘的天外世界。稻城亚丁：雪山皑皑，海子碧蓝，草甸金黄，森林葱郁，如诗如画的美景让人心醉神迷。梅里雪山：神圣而壮美！日照金山时，金色光芒洒在雪顶，如梦如幻，令人叹为观止。怒江七十二拐：惊险刺激！弯弯绕绕如巨龙盘踞，从高处俯瞰，震撼无比，是自驾者的挑战与享受。然乌湖：湖水澄澈如镜，雪山倒映其中，湖畔草甸青葱，宛如一幅宁静绝美的山水画卷。鲁朗：森林茂密，溪流潺潺，牧场如茵，藏式民居点缀其间，宛如童话中的世外桃源。索松村：观看南迦巴瓦峰最好的位置。巴松措：湖水碧绿如玉，四周青山环绕，岛上古寺静谧，宛如世外桃源，让人流连忘返。 ✅318自驾游玩小贴士：出发前对车辆进行全面检查和保养，备好备胎、常用工具和应急救援设备。身份证、驾驶证、行驶证等必备证件要随身携带。高反预防提前服用抗高反药物，如红景天。行程避免剧烈运动。准备保暖衣物，昼夜温差大。带上舒适的运动鞋和防晒用品。提前了解路线的路况和交通管制信息。注意山区路段的落石和泥石流等危险。遇到加油站及时加油，部分路段加油可能不太方便。注意饮食卫生，避免食用不洁食物导致肠胃不适。途经少数民族地区，尊重当地的宗教信仰和风俗习惯。部分地区信号可能不佳，提前准备好离线地图和通讯工具。携带常用药品，如感冒药、退烧药、肠胃药。

第九天自驾进藏：最艰难的一天自驾进藏的第九天，绝对是我此行中最难走的一天。一大早8点多就出发了，结果先是遇到了修路，不得不掉头绕路，走了一条更远更艰难的路。途中还碰到了两位高手：一个已经骑着单车在路上了200多天，靠捡废品维持生计；另一个是玩音乐的帅哥，在路边搭了个咖啡帐篷。翻过拉乌山，顺利躲过了修路造成的大堵车，心情稍微放松了一些。但通过觉巴山隧道时，正当我感叹一切顺利时，我的一位队友在享受美景的同时，因为车胎太饱，速度过快，结果在荒郊野外爆胎了。我们不得不在那里等了三个多小时的救援，真是心累。接着，我们继续翻越海拔5000多米的东达山。一路上全是大车迎面开来，尘土飞扬，让人眼前一片模糊。几十公里的原始烂路，让我想起了十年前的318国道。晚上八点多，我们才到达海拔3900多米的左贡。原计划是去八宿，但还需要6小时车程，只好在左贡休息。幸好房间里有供氧，不然真不知道能不能坚持住。第九天，真是难忘的一天。

觉巴山隧道开通：垭口风光不再？ 6月30日，觉巴山隧道正式开通。面对隧道口，我们犹豫了一下，最终决定不去隧道，而是选择继续翻越垭口。说走就走！曾经被称为318国道上最烂的路段，随着隧道的开通，抢修的必要性也消失了，未来这条路可能会变得更加难以通行，甚至可能完全消失。路上的落石和炮弹坑让人心惊胆战，路的一侧就是深渊，即使是坐在副驾驶位置上，也让人吓得脚心直冒汗。左贡方向只有我们一辆车在行驶，觉巴山隧道开通后，318国道上又少了几十公里的美景。

摩旅西藏第19天，明明觉巴山隧道通车了，还要去折腾爬垭口

川藏线自驾第7天：怒江十二拐的夜行奇遇今天真是体验了一把堵车的极致。早上8:30从芒康出发，原本计划行驶360公里，结果在怒江十二拐附近遇到封路，整整耽误了5-6个小时，直到凌晨2点才到达八宿县。路况恶劣，小心驾驶 𐟚犤𛊥䩧š„路况真是让人捏了一把汗。领队提醒我们，这是进藏以来最需要小心驾驶的一天。上午要翻越觉巴山和东达山（318国道上的海拔最高点），山路狭窄且多弯，坑洼不平，灰尘漫天，坡度落差大，路上还有不少大车。觉巴山隧道快要通车了，路上有不少驴友骑行，还能看到澜沧江。业拉山和怒江七十二拐的挑战 𐟏ž️ 下午的行程是翻越业拉山和怒江七十二拐。然而，下午4点从八宿县公安局交通检查站开始封路，说是在修路不放行，一直等到晚上9点才通车，警车压速带路。怒江十二拐和业拉山的99道弯，晚上开车非常危险，新手司机要格外小心。夜里行车时，我们在怒江看见了一只野驴，身上是黑的，脸部有白色点缀。公共厕所的尴尬 𐟚𝊨🛨—后的公共厕所条件真是差得离谱，味道大得让人难以忍受。今天路途两边都是紫红色的山体，植被相比前几天明显少了许多，以低矮的灌木丛为主。堵车的意外收获 𐟌Œ 夜里堵在山上，虽然没能看到怒江七十二拐的景色，但也有意外的收获。下车后看见了星空和躲在厚厚云层里的月亮，风冷冷的，月辉也冷冷的。无数的人和我们一样被堵在业拉山，红色和白色的车灯光绕着山体一圈又一圈，山仿佛是一颗巨大的圣诞树，挂着闪烁的彩灯，这何尝不是一种浪漫呢？

G318骑行：教授山庄到左贡的非凡旅程 𐟌„ 觉巴山与东达山：双山挑战的开始从教授山庄出发，我们享用了一个简单的早餐，因为今天的路程既遥远又充满挑战。一些骑友选择搭乘民工的车到兵站，然后从兵站开始攀登东达山。我和小胖则决定继续骑行。我们吃过早饭后，便结伴开始攀登觉巴山。教授山庄其实就在觉巴山的半山腰，我们预计中午就能到达山顶。 𐟑颀𐟒𜠦•™授山庄的偶遇在半路上，我们遇到了教授山庄的一位女工人。她告诉我们，幸好没有坐那个老民工的车，那个人是个老酒鬼，之前带着游客出过事故，十分不靠谱。听到这话，我不禁为那些搭车的队友捏了一把汗。 𐟏ž️ 觉巴山的美景与危险中午之前，我们顺利到达山顶。山下是壮阔的澜沧江。等到觉巴山隧道修好后，这几小时的山路将只需要十几分钟，山上的景色也将成为绝版。从觉巴山垭口一路向下，路况十分险峻，许多路段没有护栏，稍有不慎就会失足跌落悬崖，危险至极。我一路捏着刹车，不敢有一丝松懈。 𐟍𝯸 兵站的午餐与意外简短的下坡后，我们到达了兵站。我和小胖决定吃一个午饭，这时我们得知民工无证驾驶，车被扣留了，他们几个没到兵站就被扔下了。饱餐一顿后，我们养足精神，全力冲刺东达山。东达山垭口海拔5100多米，是318国道上最高的垭口。 𐟌쯸 逆风中的孤独骑行一路逆风，手机没有信号，一下午一辆车一个人都没有碰到，只有我和小胖孤独地骑行。哦不，还有很多岩羊，超级多岩羊，让我感觉更加深入自然。爬到了五千米海拔，生命禁区，我居然见到了可爱的高原鼠兔，生命如此坚强。 𐟒ꠤ𘜨𞾥𑱧š„挑战坚持到垭口前最后一个弯道，凛冽的寒风吹打我身，饥饿和缺氧让我力气几乎耗尽。在这5100海拔的东达山，我感觉我要倒下了。我停下来，把车靠在一旁，大口大口咀嚼着士力架，吃噎了来一口东鹏特饮，从未有过如此幸福的感觉。正当我准备出发时，看见后年的队友转过了倒数二个转弯，他在用力的向我挥手。我继续把车子停在一旁，等他吭哧吭哧骑到我身旁，可以说他几乎倒在我身边。我急忙把士力架递给他，还有我的东鹏，吃完了之后他一把把我抱住，说我是他的救命恩人。我俩一起爬完了这最后一个转弯。 𐟌† 左贡的夜归天渐黑，我必须在天黑前赶到左贡，完全顾不上拍照了。到左贡县城天已经黑透了，走了一段夜路，好在完全黑透前已经从山上下来了，想想就后怕。等骑友都到后，我们在左贡县城美美地吃了一个牦牛肉火锅，吃完了时候也不早了，没有过多精力去转一转了，大家就草草回酒店休息了。

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