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bilstein新上映_bilstein b12优缺点(2024年11月抢先看)

内容来源：批发价SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

bilstein

雷总是懂玩赛道的！10段压缩回弹阻尼调节是个啥概念，Bilstein Evo T1绞牙避震是专业赛道化避震，就这配置猜猜小米SU7 ULTRA多少钱吧？盲猜一个70w-80w，大家觉得呢？

沃尔沃升级B6避震，变稳！经过了漫长的等待，德国Bilstein的B6避震桶终于到货了！𐟎‰ 在日常驾驶中，如果你发现车辆在紧急变线或过弯时转向迟钝，车身倾侧明显，或者在颠簸路况下晃动频繁，那么很可能是由于原厂减震器的阻尼预设较小，整体偏软。BILSTEIN B6是一款理想的高性能原厂升级件，无需更换原装弹簧，就能提供比原厂件更出色的性能和舒适性。 BILSTEIN B6的特点和优势如下： 𐟔砦›𔥥𝧚„性能和使用寿命，即使在越野状态或长途旅行负载下； 𐟛㯸日常驾驶和极限运动时都能优化附着力和加强换道稳定性； 𐟔頦— 须更换弹簧即可增加安全性和性能（使用系列弹簧）； 𐟌쯸 BILSTEIN气压技术提供更高的牵引力和更精确的操控性； 𐟏Ž️ BILSTEIN单筒倒插技术； 𐟛䯸经BILSTEIN道路测试及精准调校； BILSTEIN B6的减震器行程与原厂保持一致，不会改变原车高度，保留良好的通过性。同时，B6注入了更强的阻尼力，为车身较重或负载较大的车辆在行驶中提供更多支撑性，增加韧性，过弯时减少侧倾幅度，过颠簸路面不会多次弹跳，滤震性能好，还能缩短制动距离。

体验沃尔沃Bilstein B6避震桶，提升你的驾驶灵敏度，享受更坚固的驾驶体验！𐟚—𐟒耀

小米SU7 ultra版，10活塞+bilstein EVO T1，实车我已经拍完了[doge][doge]该卖多少钱合适的？？

「小米su7ultra」阿基波罗配国产碳陶 Bilstein EVO T1 入门搅牙加上可能的碳纤维外观件儿再加上那个 V8s 电机件儿成本不高，但是键盘值拉上来了我觉得要个 50左右应该挺好。

小米SU7 Ultra用上了bilstein的绞牙减震，原厂配绞牙还是挺少见的，好奇小米会不会提供官方的减震设定推荐方案？甚至提供官方调车服务？毕竟这玩意儿绝大多数人都不会调，普通的售后服务体系也不具备调绞牙的能力，绝大多数改装店也都是瞎调...

沃尔沃S60避震器已到使用年限沃尔沃S60避震器已到使用年限，推荐更换为Bilstein B4 OE配件。新避震器比原厂更为舒适，且价格亲民。选择倍适登，为您的沃尔沃S60带来更好的驾驶体验。

宝马3系F30改装宝马3系F30改装，采用倍适登bilstein B6及eibach红簧配件。降低车身高度后，通过性保持良好，同时增加支撑力，有效改善车身晃动现象。适合宝马3系的改装爱好者。

美洲豹黑奥迪S3 美洲豹黑奥迪S3，搭载2.0T发动机，功率达286马力，配备四驱系统。查博士认证为S级车辆。此外，它还配备了BILSTEIN B16美容件，动力未做升级。

早期新能源汽车i3的避震升级之旅今天我们迎来了一位稀客——早期的i3新能源汽车！这款车在当年可是科技感十足的代表，全碳一体车身、可回收的内饰材料，仅重1.3吨，真是轻得让人惊叹。相比之下，现在随便一辆小电动汽车都得有1.7到1.8吨，而常规SUV电车更是动辄超过2吨。i3的轻量化设计，真是让人佩服。说到i3的底盘，那真是细节满满。今天客户带来了Bilstein专为i3设计的B4套装，搭配短弹簧，前后等比例降低了20mm。全车衬套复位也是必不可少的，毕竟底盘上有几十个衬套呢。最后，我们用亨特四轮收尾，整个过程真是精心设计。客户试车后，对这套升级非常满意。原本偏硬偏愣的底盘，现在变得任性十足。第一个减速带就立刻感受到了变化，而且并没有因为舒适性和韧性而牺牲操控和支撑。对于这套搭配，客户表示非常满意！

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