中国大型运输机在线播放_中国现役军用运输机(2024年12月免费观看)
运-20最近一次公开露面展示了其换装涡扇-20发动机的新形象,标志着中国大型军用运输机开始使用更先进的“中国芯”。 运-20作为中国在大型军用运输机领域的重大突破,为解放军带来了战略优势,能够迅速填补人员、装备和物资的战略投送空白,并具备多样化特性,参与非战争环境下的任务。 涡扇-20发动机在推力和燃油效率上实现显著提升,增强了运-20的携带能力和飞行持久性,同时提高了安全性和可靠性,增强了高原适应能力。运-20和涡扇-20的成功不仅是某一型号飞机的成功,更是整个中国航空产业的胜利,标志着中国国防现代化进程中的重要里程碑。 换装涡扇-20后的运-20将以更强性能肩负起更大使命,同时中国航空工业的发展也将拥有更广阔前景,扩大在全球航空市场的影响力。 帅帅的军用运输机,你怎么看? (图片来自网络,如有侵权,请联系删除)
不要说跟欧洲比,我们跟俄罗斯比都有差距。2023年俄罗斯人收入中位数为3400元人民币,也就是说有7000万俄罗斯人月收入低于3400,2023年中国人收入中位数 2753元人民币,也就是说,有7亿人月收入低于2753元。 俄罗斯的社会福利更是远超过我们,俄罗斯医疗免费,教育从幼儿园到大学免费,水电气费极低,低收入人群买房建房有补贴,生孩子有大量补贴。科技方面,大型客机,大型运输机,大型轰炸机,重型直升机,重型火箭,核潜艇,我们都落后于俄罗斯,很多人只知道欧洲美国有大型,超大型客机,俄罗斯同样也有大型,超大型客机。
11月26日下午,空军一架运20军用大型运输机从华中某机场腾空而起,踏上了赴韩国接运第11批在韩志愿军烈士遗骸的庄严使命。中韩双方已连续十年成功交接938位在韩志愿军烈士遗骸及相关遗物,这份对英雄的缅怀与尊崇,跨越时空,历久弥新。空军此次专门发布标识,不仅表达了对英烈的深切怀念,更是对伟大抗美援朝精神的崇高敬意。山河无恙,英雄终得归乡,这是对历史最好的告慰。 在能源领域,新疆吉木萨尔国家级页岩油示范区传来捷报,2024年累计产量突破100万吨大关,创历史新高。该示范区自2020年设立以来,通过全生命周期管理模式,实现了单井控制投资的大幅减少和页岩油年产量的快速增长。这一成就,不仅为我国能源安全提供了有力支撑,也展现了我国在能源勘探开发领域的科技创新实力。 科技探索方面,中国科学院国家天文台宣布,位于贵州的FAST(500米口径球面射电望远镜)自调试以来,已发现超过1000颗脉冲星,这一数量超过了同一时期国际其他望远镜发现脉冲星的总和。FAST作为世界最大单口径射电望远镜,其发现对于理解脉冲星的形成和演化具有重要意义,同时也为广义相对论检验、低频引力波探测等前沿科学研究提供了宝贵数据。 在民生保障方面,我国首座海上储气库——中国石油天然气股份有限公司冀东油田分公司南堡1号储气库正式采气。该储气库位于渤海唐山海域,设计有效库容达18.14亿立方米,今冬将为京津冀地区约350万户家庭提供3.5亿立方米的天然气供应。这一举措不仅提升了京津冀地区的天然气调峰保供能力,也为保障人民群众温暖过冬提供了有力支撑。 交通建设方面,重庆黄觉沱长江大桥主塔全部封顶,标志着大桥建设取得关键性进展。这座世界最大跨径的公轨两用悬索桥,将极大改善重庆南岸区的交通环境,助力主城三区的快速发展。同时,陇电入鲁特高压输电配套工程首阶段也成功投运,为甘肃新能源外送与山东清洁能源供应提供了有力保障,助力实现“双碳”目标。 最后,在铁路建设方面,集大原高铁联调联试工作圆满完成,全线进入开通前最后的运行试验阶段。这条国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分,设计时速250公里,开通后将大大缩短太原至呼和浩特的旅行时间,为两地人民提供更加便捷高效的出行方式。 #热点新闻# #动态连更挑战# #热点引擎计划#
都说中国人仿制水平世界一流,却为何仿制不出世界一流的航空发动机和大飞机?「未来会给你答案」 在这道提问所在的 2012 年,运-20 还处在研制的攻关阶段,距离「老大」首飞,还有一年。 这种质疑,其实在 运-20 首飞之前都一直存在。 时间会证明一切,而且这一天也很快来到了。 现在,知乎答主、中航西飞运 20 数字化装备团队成员【胡洋】可以很自豪地说,我们自主研制了中国新一代军用大型运输机。 今天,我们一起来看看「飞机已过万重山」的故事。
运20再度出征海外,55吨运力显不足,中国亟需研发超级运输机 近年来,我国在先进武器装备领域取得显著进展的同时,对外军贸也迎来了蓬勃发展的新时期,成功出口了包括VT-4坦克、歼-10C战斗机在内的多款尖端装备,以及先进的防空导弹系统,其中FK-3防空系统(即红旗22的外销型号)成功交付塞尔维亚便是典型例证。4月9日,中国空军动用了6架运-20大型运输机,满载塞尔维亚订购的FK-3防空系统,突破北约与欧盟的制裁壁垒,历经长途飞行,顺利抵达塞尔维亚的巴塔尼察空军基地。 此番运-20机群的壮举,不仅为困境中的塞尔维亚提供了坚实支持,6架运-20A的集体亮相,更彰显了中国作为大国的自信与实力,同时也是运-20继援助汤加后,再次展现其强大的战略投送能力。运-20A“鲲鹏”因此成为了热议焦点,其国际舞台上的亮眼表现,进一步提升了中国空军的国际形象。 运-20“鲲鹏”的足迹已遍布全球多国,成为中国空军的一张闪亮名片。回顾历史,战略运输机在大国空军中的地位举足轻重,如美国C-5“银河”在第四次中东战争中的“五分钱行动”,便深刻展示了战略运输机的战略价值。面对广阔的国土和复杂的地形,中国对战略运输机的需求尤为迫切。在上世纪90年代至2014年间,中国引进了36架伊尔-76系列战略运输机和3架伊尔-78加油机,构建了初期的战略空运力量,并在多次重大任务中发挥了关键作用。 基于伊尔-76的使用经验和国内外技术积累,中国在2007年正式启动了国产战略运输机项目,即运-20。项目团队融合伊尔-76的成熟技术与美国C-17的设计理念,配以国产航电系统,初期采用俄制D-30发动机作为过渡。经过六年的研发,运-20于2013年首飞成功,并于2016年正式服役,逐步替代伊尔-76,成为中国空军的主力运输机。 运-20不仅在国内抗疫斗争中发挥了重要作用,还多次飞赴海外,为柬埔寨、越南等国送去抗疫物资,甚至远赴韩国接回志愿军烈士遗骸。此次6架运-20突破重围,向塞尔维亚运送防空系统,更是标志着中国空军战略能力的显著提升。 然而,面对未来挑战,当前运-20的最大载重55吨已难以满足所有需求,尤其是与美俄400吨级的超级运输机相比。幸运的是,随着国产航空发动机技术的进步,运-20迎来了升级契机。涡扇-20发动机的采用,将显著提升运-20的性能,未来版本的载重能力有望达到70吨。 长远来看,中国还需瞄准更高目标,如美国的C-5和俄罗斯的安-124,乃至下一代百吨级隐身战略运输机。俄罗斯已着手研发80吨级的伊尔-106和200吨级的PAK-TA超级运输机,而中国也应在五代机领域的成就基础上,考虑在运-20完全体之外,开发新一代百吨级超大型运输机,以进一步提升战略空运能力。
运20B惊艳亮相:国产大风扇动力加持,载重能力大幅提升 如同轰-20一般,换发版的运-20B早已不是秘密,但当它以标准的空军涂装现身时,仍让人难抑激动之情。毕竟为了能让这大风扇成功装机,我们经历了漫长的等待,这可是大国空军的必备,缺了它,距离真正的战略空军总会有些许差距。据央视官方报道,在一组新闻画面中,运-20B惊艳登场,其涂装与现役型号一致,随时能够执行任务。 运-20自成功首飞以来,国产运输机的最大起飞重量从60吨级,一举跨越至200吨级,这一突破让中国彻底告别了无法自主研制大型运输机的过往。十多年后的今天,装备了国产动力的运-20B再度腾飞,终于摆脱了俄制动力的限制,最大起飞重量成功突破220吨,以纯国产自研的方式达到了最初的设计指标。这一成果来之不易,尤其是在国外技术封锁、国内工业基础薄弱的时期。 回首上世纪90年代,那时的中国空军战略投送能力几乎为零。当时的标准装备仅有运-7、运-8等战术运输机,而且都是对苏联时代老飞机的仿制改型。在广袤的国土上执行任务,有时甚至需要中途落地加油接力才能完成。不仅航程有限,载重能力也相当薄弱。比如运-8,作为当时装备中最大的运输机,最大起飞重量61吨,最大载重量仅20吨,最大航程5600公里,最大平飞速度662公里/小时。飞得慢且装载量少,综合性能已无法满足空军战略发展的需求。 就在这关键时刻,苏联解体,于是从俄罗斯采购及仿制伊尔-76运输机,成为实现国产大飞机的最现实选择。在90年代,有钱似乎就能买到一切,不过对于战略级装备而言,依然是卖方市场。从90年代开始,我们从俄罗斯采购,并在全球范围内收集二手伊尔-76,先后多批次购买了20多架。但显然,这个数量远远不够。于是在2005年,中俄双方签署了15亿美元的大单,中方计划购买38架伊尔-76/78。然而,求人办事总是充满变数,由于俄方不守信用、不断涨价,最终协商无果,订单被迫放弃。此后,原本中断的运-20项目重新获得资源,研制速度迅速提升。 有了充足的资源,再加上航空工业的高速发展,2016年,运-20开始小批量装备部队。此时,距离中俄签订采购合同仅仅过去11年。运-20亮相后,其性能就达到甚至超越了伊尔-76的水平。在试装期间,它与伊尔-76、运-8共同执行各项任务,甚至进行了全球飞行。比如运-20前往塞尔维亚运送FK-3防空导弹系统,全程一万多公里,虽需中转加油,但强大的战略投送能力得到了有力验证,至少在性能上已优于俄式伊尔-76。 在批量装备后,运-20表现出色。然而,动力问题一直是航空工业的最大短板。当年为了尽快成型,运-20直接采用了俄制D-30KP-2发动机,这导致其性能无法达到设计要求。早期官方公布的参数显示,最大起飞重量179吨、最大载重55吨、最大航程7500公里。后来随着涡扇-18的加入,性能有了一定提升,最大起飞重量达到200吨,最大载重量仍为55吨。但距离设计要求仍有差距,动力不足也使得运-20无法大规模量产,新的改型计划也难以全面开展。 直至涡扇-20大涵道比发动机出现,其最大推力约达15吨。前两年,相关照片已在网络上流传,从早期的黄皮测试机到后来的标准涂装机,显然涡扇-20已经成熟并量产装备。换装后,运-20B的最大起飞重量达到220吨,最大载重量提升至66吨,最大航程超过8000公里,完全符合最初的设计要求。关键在于有了国产动力,运-20真正成为全球顶级的战略运输机,在大部分性能上甚至能与美制C17“环球霸王”相媲美。而且不再受他国制约,想生产和装备多少数量都能自主决定,现役的运油-20加油机,以及未来的预警机改型等,也都能在性能上得到提升,研制工作也能更加顺利地进行。#百家快评# #社会百态#
韩国这场大雪和中国志愿军烈士遗骸起运回国的时间高度契合,是上天在为中国志愿军烈士致哀? 《南方都市报》称,韩国首都圈11月27日迎来今冬第一场雪,其中首尔的降雪量刷新1907年有记录以来11月最大降雪量。 韩国多地28日连续第二天降下大雪,部分地区积雪没过成年人膝盖。大雪导致韩国多座机场运转受到影响,超过150趟航班取消,仁川国际机场受暴雪影响最为严重。 再看看中国迎接志愿军烈士遗骸的情况:2024年11月26日下午,空军一架运-20军用大型运输机从华中某机场起飞,执行赴韩国接运第十一批在韩志愿军烈士遗骸回国任务。 韩国方面于2024年11月28日向中方移交43位在韩中国人民志愿军烈士遗骸及相关遗物。(图片来自新华社) #热点周际赛# #韩国首尔遇百年来11月最大降雪#
【「如何区别运20和运油20」看完视频你就懂了】「运20运油20肚肚里各装了啥」“胖妞”运-20代号“鲲鹏”,是中国自主研发的首款大型军用运输机。其孪生姐妹——运油-20,被称为“空中奶妈”。从外形上看,两款机型最明显的差别在于机翼部位的加油吊舱,另外就是起落架的整流罩。不过,运-20和运油-20最大区别还是在“肚子”里。运-20“肚子”里装的是人员和装备,而运油-20“肚子”里装的都是油,据说能装100多吨,可以同时为3架战机进行空中加油。「运油20破雾而来有多震撼」央视网的微博视频
运-20首飞成功:国产军用运输机新篇章 运-20(中国编号:Y-20,代号:鲲鹏),是中国自主研发的新一代军用大型运输机。2013年1月26日,运-20成功首飞,标志着中国航空工业的又一重要里程碑。作为一款大型多用途运输机,运-20能够在各种复杂气象条件下,执行长距离的物资和人员运输任务。 与现役的伊尔-76相比,运-20在发动机和电子设备方面有了显著的改进,载重量也有所提升。此外,运-20还具备优异的短跑道起降性能,使其在各种环境下都能发挥出色的表现。
「直击第十五届中国航展」「军事」俄罗斯超大型运输机,据说苏57就是乘坐它来的。
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