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火车轮渡最新视觉报道_长途大巴(2024年12月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

火车轮渡

武汉长江二桥：从火车轮渡到现代桥梁的变迁武汉长江二桥，作为中国湖北省武汉市的标志性建筑之一，连接了汉口与武昌区，是武汉的第二座长江大桥。这座大桥于1991年5月开始动工建设，并在1995年6月9日正式通车运营。值得一提的是，这座大桥在2018年1月1日取消了ETC过桥收费，为市民提供了便利。这座大桥全长3971.4米，主桥部分长达1876.1米，桥面为双向六车道城市快速路，设计速度为每小时70千米。整个项目的总投资额达到了14.5亿人民币，显示出其重要的经济和战略地位。回到1937年3月10日，武汉火车轮渡刘家庙站码头（汉口江边）与徐家棚站码头（武昌江边）的竣工，标志着江北的京汉铁路和江南的粤汉铁路通过火车轮渡首次连接在一起，实现了中国南北交通大动脉的无缝连接。这一历史性的时刻被记录在了楚天都市报的图片中。此外，1996年徐家棚火车轮渡战备演习再现了当年的情景，而徐家棚火车轮渡码头的石礅至今仍然存在，见证了这座城市交通的变迁。武汉长江二桥不仅是一座重要的交通枢纽，更是这座城市历史发展的见证。它连接了汉口与武昌，也连接了过去与现在，成为了这座城市不可或缺的一部分。

三亚度蜜月：从郴州到海口的真实体验最近刚从三亚回来，心里一直想着怎么跟大家分享一下这次旅行。今天翻看相册，突然觉得有些话不吐不快。现在不管是买东西还是看旅游攻略，我都特别在意真实性，这也是我写这篇文章的初衷。从郴州到三亚：火车轮渡的奇妙旅程 𐟚‚ 这次度蜜月，我们决定从郴州出发，而不是长沙。主要是因为机票太贵了，而且转机太麻烦。于是我们选择了坐火车到海口，再转动车到三亚。一路上还挺有意思的。图一就是我们在过海的时候拍的。一开始以为人要下火车，结果发现整个火车都上轮渡了！这个轮渡是专门为火车设计的，跟我们平时坐的大船不一样。到达三亚：租车与酒店的体验 𐟚— 到了三亚，我们直接租了车，因为打车太贵了。租车三天花了758元，加上油费差不多300多一天。我们租的是一般车，如果你们想租跑车或者大巴，三亚街上有很多，但价格不便宜，从800到几千都有。特别提醒一下，没开过跑车的朋友一定要买保险，不然撞了车，车子的折旧费会让你心疼得流泪。景区之间的距离确实有点远，所以建议会开车的朋友还是租车方便。酒店的奢华体验 𐟏芊三亚真的很适合发呆，所以选择一个奢华的酒店非常重要。我们住的是海立方酒店，酒店面朝大海，春暖花开，早上起来就能看到海景。特别提醒，订房的时候一定要选海景房，而且要有阳台，不然体验感会差很多。第三天我们想换个环境，于是订了一个便宜的神秘房，结果体验很差，看不到海而且还在一楼。美食体验：海鲜与后安粉 𐟍䊊关于吃，三亚的海鲜确实贵，比长沙的马王堆海鲜市场还要贵。可能是因为岛上的物价比较高，很多东西都是从内陆进的。四天下来，唯一觉得还能吃的就是后安粉，有点像湖南的杀猪粉。至于清凉粉，其实就是烧仙草，哈哈。总的来说，这次三亚之行还是很愉快的，虽然有些小插曲，但整体体验感不错。希望我的分享能对大家有帮助！

长江上的火车轮渡：21世纪的“活化石” 在中国，长江不仅是最大的河流，也是南北交通的一大障碍。然而，历史上有过三处铁路轮渡，分别是武汉、南京和芜湖。20世纪末，随着长江大桥的建成，这些轮渡逐渐停运。令人惊讶的是，21世纪初，长江铁路轮渡竟然“重生”了！ 2004年，全长529公里的新长铁路建成通车，连接江苏新沂和浙江长兴。当时，中国正步入高铁时代，铁道部不愿意为单线非电气化的新长线拨款，因此资金不足无法修建长江大桥。于是，新长铁路轮渡应运而生，位于靖江南站和江阴北站之间。新长铁路轮渡拥有三艘渡船：“新长号”、“北京号”和“芜湖号”。前两艘渡轮和许多员工都是从已停运的芜湖铁路轮渡调来的，甚至有些人的父辈曾在武汉和南京铁路轮渡工作过。渡轮上有三股轨道，每股可容纳9节车厢，共27节。两岸各设有一座轮渡栈桥，通过引线与车站连通。铁轨在栈桥尽头通过独特的三开道岔一分为三，经可升降的跳板与渡轮衔接。由于渡轮容量有限，列车需要分两三次才能全部过江，加上解体和重组，整个过程耗时约两小时。效率低下，每天最多只能通行十趟左右的列车，实际还远不到此数。苏南高速公路网发达，且江阴长江大桥就在旁边，新长铁路轮渡的车流量十分稀少。最终，新长铁路轮渡在2020年中旬被封存。新长铁路轮渡不仅是世界最后的内河铁路轮渡，堪称“活化石”，更是长江上的一道独特风景线。

南京刚回来，真是个历史的宝藏城市𐟓œ 终于体验了一次南京，这座拥有深厚历史底蕴的城市，令人印象深刻～南京一日游行程安排𐟓：上午民国首都电厂旧址公园➡️下关火车主题园➡️铁路轮渡栈桥旧址➡️下午夫子庙。交通： 1️. 首日抵达南京站，市内地铁方便，游玩期间也骑了共享单车𐟚𔰟𛣀‚ 𐟓民国首都电厂旧址公园𐟒ኦ—餸Š到达这座历史悠久的公园，曾是全国模范电厂，始建于1920年，保留着许多历史痕迹。游玩时长约1小时，公园免费开放，适合漫步和拍照。 𐟓下关火车主题园𐟚‚ 接着前往下关火车主题园，园内有复古的绿皮火车和民国风火车站台，适合拍照留念。游玩时长约1小时，免费入园。这里的火车元素丰富，火车文化浓郁，尤其是日落时分，景色迷人。 𐟓铁路轮渡栈桥旧址𐟌‰ 随后游览铁路轮渡栈桥旧址，作为中国最早的火车轮渡，历史与科技的结合令人赞叹。这里同样免费开放，适合拍照，游玩时长约30分钟。 𐟓夫子庙𐟏œ€后来到夫子庙，作为南京的著名景点，古风建筑吸引了不少小伙伴们。游玩时长约2小时，免费入园，夜游时坐船的体验非常不错，热闹非凡。午餐选择了乐和餐饮，脆皮乳鸽的经典美味，菜品口味不错，适合作为工作餐选择。晚上入住南京忆江南宾馆，交通便利，临近考试地点，方便出行。南京的土特产推荐：南京雨花茶、南京雨花石和南京板鸭，都是值得带回家的特色。 #历史文化# #旅行攻略# #南京景点# #城市探索# #南京美食# #南京特产# #一日游# #南京旅游#

重庆到江津白沙古镇：绿皮火车与轮渡全攻略想要体验一次不一样的旅行？从重庆出发，乘坐绿皮火车前往江津白沙古镇，沿途的风光绝对让你流连忘返。𐟚‚ 𐟓… 火车时刻表：你可以在12306上查询到最新的火车时间，票价为13.5元/人，记得现场购票哦。 𐟚‰ 到达白沙火车站后，沿着围墙走，你会看到“交通街”的蓝色指示牌，下楼梯，穿过小洞，继续沿着指示走。 𐟌Š 到达河边后，你可以选择坐轮渡前往白沙镇，单程票价为5元/人。 𐟚Œ 在白沙镇上，你可以乘坐713路公交车前往白沙影视基地，车程大约10分钟，票价为2元/人（现金）或1.5元/人（重庆一卡通）。 𐟏𐠤𛎧™𝦲™影视基地到白沙古镇，你可以在714路流水寺站下车，沿着梯坎路往下走。如果你喜欢拍照，可以在流水寺多停留一会儿。 𐟓𘠩€›完白沙古镇后，你可以选择乘坐轮渡返回火车站，记得查看回程的时间表。 𐟔 整个行程虽然不复杂，但需要你多留意指示牌和公交车的时间表，确保顺利到达目的地。祝你旅途愉快！

【男子突发疾病铁路民警紧急救助送医】近日，海口南港站上演了温情一幕，海口铁路公安处火车轮渡南港派出所民警和南港工作人员合力救助一名突发疾病的旅客，帮助其转危为安。11月8日11时许，一名旅客在海口南港站客运楼门口突然昏厥，倒地抽搐，情况危急，同行旅客急忙向执勤民警寻求帮助。接警后，民警立即前往现场，对患病旅客的状况进行了初步评估，联动车站工作人员，维持现场秩序，开辟绿色通道，同时拨打了120急救电话，请求救护车支援。在等待救护车到来的过程中，民警通过同行旅客了解到，杨某一行人准备乘坐大巴车过海去越南旅游，其患有脑梗病史。民警初步判断杨某可能为突发性心梗，11时20分许，救护车赶到南港站客运楼门口后，民警详细告知了杨某的情况，并帮忙将其送至救护车上，杨某在民警和医护人员的护送下，被顺利送往医院接受下一步救治。目前该男子身体已无大碍。海南铁警温馨提示：外出旅行时，如患有疾病应尽量与他人结伴而行，以便相互照料，外出旅行应备好相关药品，以备不时之需，如遇旅途困难，请及时向身边民警或工作人员求助。

𐟔奍—京博物院、铁路轮渡栈桥旧址𐟏ƒ一日游𐟑㊨🙤𘤤𘪦™蓼𙧛𘨷不远，适合安排在一天游览，铁路轮渡栈桥旧址与南京博物院相辅相成，既有历史韵味，又有文化底蕴。 𐟧�€日游路线铁路轮渡栈桥旧址➡️南京博物院 𐟓【铁路轮渡栈桥旧址】收费情况：免费特色方面：南京铁路轮渡是中国最早的火车轮渡，连接长江南北，曾被誉为中国十大工程之一，展现了历史与科技的结合。游览时长：约1小时位置：与长江大桥隔江相望，适合拍照留念。 𐟓【南京博物院】收费情况：免费特色方面：位于市中心，交通便利。参观需提前预约，避免人多拥挤。民国馆为特色展馆，真实再现了南京当年的繁荣。游玩时长：约4小时院内景观如同一幅千里画卷，值得细细品味。 𐟍𝯸午餐推荐：浪里白ⷥ•†务宴请ⷥ𜌧Ž異ƒ优雅，适合家庭聚会，菜品可口。 𐟏褽宿推荐：锦江之星，服务态度极佳，前台服务尤为出色，适合家庭入住。 𐟛𔤺䩀š信息：首日抵达南京南站，市内有地铁，骑共享单车游玩也很方便。特产推荐： - 南京夫子庙鸭油酥烧饼：层次分明，入口香酥。 - 南京雨花茶：全国十大名茶之一，品质优良。 - 南京盐水鸭：皮色油润，味道鲜美，适合滋补。 #南京攻略# #铁路轮渡# #南京美食# #南京特产# #亲子游# #南京一日游# #南京旅游# #南京博物院#

「周末文艺」「武铁悦读」【《大武汉铁路往事》读后感】作为一名90后，我一直对铁路文化及飞驰在铁路上的火车充满着强烈的好奇心。小时候见到的火车，我们亲切的称它为“绿皮火车”，直到现在已经发展成一道白色的闪电一样——高铁，它跟随着时代的进步而日新月异，这强烈的勾起了我想了解铁路在中国的发展历史中扮演着如何重要的一个角色。直至近日，欣赏完了赵伟东著作的《大武汉铁路故事》一书，书中展现了武汉铁路的发展历程，‌包括武汉火车轮渡的历史，‌以及武汉长江大桥的通车等重大事件，他用生动的文字讲述了一个又一个真实的故事，就像一幅幅铁路的历史画卷呈现在我的脑海中，让我深刻的体会到了铁路承载着中国的历史和文化，更让我更加清晰的感受到铁路文化的博大精深。《大武汉铁路故事》分为四个章节，第一个章节讲述了铁路和武汉的紧密关系，以及长江与铁路间的相互促进发展。‌描绘出了武汉与铁路的之间亲密相连，相辅相成的深厚情缘，和铁路的建设为武汉经济的发展带来了一大助力，让武汉更上一层楼。‌第二章节讲述了在大革命和抗日战争期间，武汉铁路人的真实故事和他们在此期间的英勇表现，展现了武汉铁路人在这期间更加“铁”的一面，他们拥有钢铁般的意志，在中国铁路历史上留下了辉煌的印记。‌第三章节描述了在社会主义建设时期，武汉铁路的飞速发展，在该时期武铁人在社会建设中的贡献，为国家的现代化发展留下了浓墨重彩的一笔。‌第四章节则对武汉铁路在新时代的发展做出了一番展望，和对武铁人在未来新时代发展中的期望。这四个章节完美的向我描绘了武汉铁路的经历各种困难，顽强发展的历史画卷及武铁人在铁路历史发展中所展现出的“铁”一般的意志。了解了武汉铁路的发展历史及过程中各种各样的故事，让我感受颇深，也让我想到了当下铁路的发展不也是贯穿在我们每一代人的历史传承中。还记的小时候，爷爷跟我讲每当过年的时候，他们都会去后面的田地里面，看着一辆辆的绿皮火车轰隆轰隆的从他们眼前经过，他说那是他们盼着亲人回来的一抹绿。可能在他们的眼里，那一抹绿来也匆匆去也匆匆，但是那上面是有他们的寄托。当我上小学初中的时候，它也成为了我的一种精神寄托，每当看着爸爸妈妈带着大包小包出门的时候，我就知道我可能会有很长时间再也见不到他们了，而每当我放学的时候，我也会跑向田边望向那从远方驶来的一抹绿，想着我的爸爸妈妈会不会也在上面呢？会不会可以看到我呢？当我逐渐大了之后，我考上了大学，也坐上了火车，却不是那一抹绿，而是那白色的线条尽显优美，速度也是更加的快了，以前从家武汉需要三四个小时，现在只需要一个半小时即可到达。我心里只是想着火车真快，也不要很久啊。但是当父母跟我说，你们现在条件真好啊，想当年我们大包小包出去打工的时候，车厢上全是人，躺着的坐着的，落脚的位置可能都没有，一坐就是十几个小时。这时我才知道原来是时代的进步，让铁路飞快的发展，让我们有了更好的体验，但是我也成了他们心中所期待盼望的那一抹绿。如今我也成为了一名的光荣的武铁人，身上也肩负的武铁前辈的传承。让我更加清楚铁路发展的艰辛及武铁人在铁路发展过程中多付出的辛勤劳动。但是当我看到自己所检修的每一辆火车从武汉出发通往大江南北，心中的自豪和成就感也是油然而生。武汉就像一个巨大纽带的中心，它将各个地方连接在一起，可以让人们通过铁路去领略不同地方的人文习俗和秀丽风景，通过铁路去欣赏我国的大好河山。在铁路上，人们可以感受到风景的壮丽与恬美；在铁路上，人们可以见识到人间百态，感受大杂烩群体的的平凡与人文情怀；在铁路上，人们会有心中那一抹最美的期待与盼望；在铁路上，人们可以体会到时代的快速发展与世界的日新月异。铁路不光是我们重要的一项交通工具，也是我们每个时代发展的一个重要见证和每个时代人心中的一项精神寄托，铁路的发展更是我国历史发展长河中的一个重要里程碑。（文王瑶图邹政）

曼谷美攻铁道：火车摊位奇遇 𐟌† 曼谷的美攻铁道市场，一个独特的旅行体验，让你在火车与摊位的交织中感受这座城市的活力。每天，当火车穿过市场时，摊贩们迅速收起摊位，火车一过，又恢复热闹的交易场景，仿佛是一场即兴的表演。 𐟚† 交通指南： 1️⃣ 包车或打车：适合时间紧凑的旅客，费用大约2000泰铢，司机将直接带你到市场门口。 2️⃣ 跟团游：一日游价格在500-800泰铢之间，包含往返交通和导游讲解，是初次来访者的理想选择。 3️⃣ 火车与轮渡组合：从Wongwian Yai火车站出发，乘坐第一趟火车到Maha Chai，发车时间分别为7:00、7:40、8:35、9:40和10:40，票价10泰铢/人。到达Maha Chai后，乘坐轮渡到对面码头，票价3泰铢/人，轮渡每5分钟一班。从Ban Lean火车站乘坐第二趟火车前往美攻铁道市场，发车时间分别为7:30、10:10、13:30和16:30。 𐟍‰ 市场体验：建议早上前往，避开人流高峰，还能见证市场的独特景象。火车穿越市场的时间大约在8:30、11:10、14:30和17:40。在这里，你可以品尝到新鲜的热带水果如芒果、榴莲、山竹等，还有各种地道的泰国小吃，满足你的味蕾。 𐟓𘠦‹照小贴士：火车进站时是拍照的最佳时机，记得提前找到最佳拍摄位置。市场内色彩缤纷的摊位和小巷也是绝佳的拍照背景，随手一拍就是大片。 𐟒™ 探索曼谷，美攻铁道市场等你来发现！

𐟚‚南京百年轮渡所的故事 𐟌Š南京，这座历史悠久的城市，沿江的发展历程可谓丰富多彩。其中，下关铁军火车轮渡所，这座拥有百年历史的建筑，见证了南京的变迁。𐟚‚ 𐟎ˆ原首都铁路轮渡所，承载着无数人的记忆与情感。从最初的铁路轮渡，到后来的铁路客运站，它一直是南京交通的重要枢纽。𐟚‰ 𐟒�𖨀Œ，南京在滨江开发上相较于重庆和武汉等城市，仍有待提升。这背后的原因复杂多样，包括历史、文化、政策等多方面因素。但无论如何，下关轮渡所作为南京沿江发展的见证者，它的故事值得我们细细品味。𐟌† 𐟔如果你对南京的沿江历史感兴趣，不妨去下关轮渡所走一走，感受一下这座城市的独特魅力。同时，也期待南京在未来的滨江开发中，能够绽放出更加璀璨的光芒。𐟌Ÿ

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