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实业计划

【「北京七大站站站有第一」】「北京75年变变变」百年前，孙中山在《实业计划》中提出：“让中国成为有10万英里（约16万公里）铁路的现代化强国。”2024年9月14日，随着龙龙高铁梅龙段开通运营，我国铁路营业里程突破16万公里，孙中山的铁路远景，在新中国成立75周年前夕实现了。北京，全国铁路网中心，京哈、京沪、京九等多条重要铁路线以此为起点。从中华第一站“北京站”肇始，北京历经数十年，逐渐形成七大车站东西南北中“七星拱卫”之势，构建起首都铁路大枢纽格局。（@北京晚报记者胡子傲通讯员鲁静美编杨盼）

近期重组预期强烈的8大概念股 𐟓ˆ 友友们，大家好！今天给大家整理了一些近期重组预期强烈的概念股，记得收藏哦～莫高股份 𐟍‡ 莫高股份最近动作频频，拟收购莫高宏远49%的股权和皓天科技51%的股份。看来这家公司要大刀阔斧地进行一番改革了。合肥城建 𐟏™️ 合肥城建有意收购安徽公共资源交易集团100%的股权。这一举动无疑将大大提升其市场竞争力。上海九百 𐟛️ 上海九百最近传出百联免税牌照将装入九百的传闻。如果属实，这将是一大看点。西域旅游 𐟏ž️ 西域旅游的控制权即将变更，新疆国资委将成为新的实控人。看来这家公司要迎来新的发展机遇。水发燃气 𐟌 水发燃气拟以3.46亿元收购胜动燃气100%的股权。这笔交易将为其带来更多的市场份额。宝塔实业 𐟏튥ᔥ𘚨ˆ’收购宁夏电投新能源100%的股权。这一举措将使其在新能源领域占据一席之地。东湖高新 𐟌𓊤𘜦𙖩똦–𐥢ž资间接持有湖北数据集团的股权，并计划继续并购扩大业务。看来这家公司在科技领域的发展不可小觑。国旅联合 𐟌 国旅联合的控股股东江旅集团股权无偿划转至长天集团。这一变化将对其未来的发展产生深远影响。格力地产 𐟏⊦ 𜥊›地产宣布将置入免税业务，并逐渐退出房地产开发。这一转变将使其在零售领域更加专注。 𐟓Š 股市有风险，入市需谨慎。希望大家都能理性投资，理性分析。

宝塔实业计划置出价值5.47亿元的轴承业务等资产，并通过发行股份的方式，以10.71亿元收购宁夏电投新能源100%股权

“第三计划主要之点，为建设一南方大港，以完成国际发展计划篇首所称中国之三头等海港。吾人之南方大港，当然为广州。”现代广州港的建设，始于孙中山撰写的《建国方略》，在其中的《实业计划》中，他提出了要建设“南方大港”的构想。他认为，广州是理想的南方大港位置，港口规划建在“第一闩洲”附近（即今黄埔港）。此地水位较深，通航能力强，又靠近广州城以及东江汇入珠江的河口，水陆转运方便。计划在零丁岛以北、虎门以南建设三个堤坝。运用“束水攻沙”原理，堤坝高度低于水面，以控制下层水流，收窄河道，提高流速，实现疏浚河道的作用。并在东江沿岸修建7个堤坝，以收窄河道，清理河底淤泥，计划将航道加深到40英尺以上。还要清理河道、建设大港、建设西南铁路系统，将广州打造为一个国际化的大都市。规划沙面以西作为工业区，以利用运河便利运输，并修建仓库等基础设施；以东作为商业区，通过修筑堤坝的方式造地，连接河南和黄埔作为商业地段。《实业计划》中“南方大港”，如今已成现实，并成为华南最大综合性主枢纽港和集装箱干线港。「约会博物馆」「博物馆奇妙漫游」「百年广州港与城」

茶：人类最优美的饮品 𐟌🊢€œ茶，是最优美的人类饮料。”这句话听起来是不是很美？其实，这句话是孙中山先生说的。孙中山不仅是中国革命的伟大领袖，他也是个茶迷。他在《建国方略之二•实业计划》中写道：“茶，作为最合卫生、最优美的饮品。” 孙中山先生在《建国方略之一•心里建设•以饮食为证》中也提到：“中国人常喝清茶，吃淡饭，再加上一些菜蔬和豆腐。这种饮食方式，被现代卫生学家认为是最有益于养生的。所以，中国那些饮食不及酒肉的人，往往长寿。” 孙中山先生认为“清茶淡饭”对健康有益，这表明他在茶饮方面有着深刻的理解。饮茶对他来说，不仅是一种生活方式，更是一种“福”。喜欢上喝茶后，你会发现自己的心境变得更加平和，能在繁忙的生活中找到一处宁静的角落，品味岁月的悠长。喝茶还会让你的社交圈子发生变化，结识更多志同道合、追求品质生活的朋友。在喧嚣的世界中，喝茶能让你找到一份属于自己的优雅与从容。所以，下次当你端起一杯茶的时候，不妨想想孙中山先生的这句话：“茶，是最优美的人类饮料。”这不仅是对茶的赞美，也是对生活的热爱和向往。𐟌𑀀

史学界流传一个谣言，说孙中山与日本签了什么《中日条约》，还说得有模有样。张学良易帜国民政府，日本直接拿出十一条证据，国民党不给，直接侵华不是更有理由，何必搞什么九一八、溥仪傀儡政权，直接派人来接管，纳入日本版图不就行了？还要搞个溥仪傀儡政权，你都想得到，日本人会想不到，为什么不这样干，根本无此条约。蒋介石回忆录，日本逼蒋与张学良签二十一条，而不是日孙十一条，你们不是说孙与日签的内容更可耻吗？那为什么要国民党签二十一条。根本无孙日十一条此事，如何签？这么好的条约，你日本人会不同意？[滑稽] 如果有，直接威逼国民党承认了，还搞什么九一八？这个所谓《中日盟约》是日本小说家山中峰太郎于六十年代伪造的，目的是为了卖他所意淫的《第三次革命》一书。经过笔迹签订，盟约中的文件同山中峰太郎一致。孙中山倒与日本桂太郎有过密约，要求日本不要侵华，还要求日本，帮助中国建设。戴季陶（孙中山日本陪同翻译，后国民政府军统局局长）的《日本论》完成于1928年，据他记载，对“孙桂会谈“： “遮断英俄的联结，尽力联德，打倒英国的霸权。桂孙二人互相信托，建立日德同盟，以此为核心，造成中日土德奥同盟，以解决印度问题。日本在解决印度问题之后，决不愁此后无移民贸易地，决不作侵略中国的拙策。袁氏终为民国之敌，但今日与之争殊无益有损。全力助孙完成中国铁路干线。铁道干线成，孙便可起而执政，到时桂必全力相助。今日世界足以抗英帝而倒之者，唯德皇、桂与孙文三人而已。” 1924年，美国的排日移民法使得日本的反美情绪高涨，孙中山拟议派李烈钧访日，7月13日《政治生活》第3号刊出《东方民族的觉醒》一文，在概述当时形势之后写道:“此外还有一件值得大书的事，就是‘东方同盟’运动开始，这个同盟内容是谋中日俄三国缔结同盟，切实携手，以谋民族间真正平等之实现，此事由中国国民党发起，拟派李烈钧氏访日。” 据汪精卫回忆，1921年12月于孙中山会见马林后，知道俄国的新经济政策，与他的实业计划差不多一样，所以非常高兴，这便是他联俄的起点。

史学界流传一个谣言，说孙中山与日本签了什么《中日条约》，还说得有模有样张学良易帜国民政府，日本直接拿出十一条证据，国民党不给，直接侵华不是更有理由，何必搞什么九一八、溥仪傀儡政权，直接派人来接管，纳入日本版图不就行了？还要搞个溥仪傀儡政权，你都想得到，日本人会想不到，为什么不这样干，根本无此条约。蒋介石回忆录，日本逼蒋与张学良签二十一条，而不是日孙十一条，你们不是说孙与日签的内容更可耻吗？那为什么要国民党签二十一条。根本无孙日十一条此事，如何签？这么好的条约，日本人会不同意？如果有，直接威逼国民党承认了，还搞什么九一八？这个所谓《中日盟约》是日本小说家山中峰太郎于六十年代伪造的，目的是为了卖他所意淫的《第三次革命》一书。经过笔迹签订，盟约中的文件同山中峰太郎一致。孙中山倒与日本桂太郎有过密约，要求日本不要侵华，还要求日本，帮助中国建设。戴季陶（孙中山日本陪同翻译，后国民政府军统局局长）的《日本论》完成于1928年，据他记载，对“孙桂会谈“： “遮断英俄的联结，尽力联德，打倒英国的霸权。桂孙二人互相信托，建立日德同盟，以此为核心，造成中日土德奥同盟，以解决印度问题。日本在解决印度问题之后，决不愁此后无移民贸易地，决不作侵略中国的拙策。袁氏终为民国之敌，但今日与之争殊无益有损。全力助孙完成中国铁路干线。铁道干线成，孙便可起而执政，到时桂必全力相助。今日世界足以抗英帝而倒之者，唯德皇、桂与孙文三人而已。” 1924年，美国的排日移民法使得日本的反美情绪高涨，孙中山拟议派李烈钧访日，7月13日《政治生活》第3号刊出《东方民族的觉醒》一文，在概述当时形势之后写道:“此外还有一件值得大书的事，就是‘东方同盟’运动开始，这个同盟内容是谋中日俄三国缔结同盟，切实携手，以谋民族间真正平等之实现，此事由中国国民党发起，拟派李烈钧氏访日。” 据汪精卫回忆，1921年12月于孙中山会见马林后，知道俄国的新经济政策，与他的实业计划差不多一样，所以非常高兴，这便是他联俄的起点。

1992年4月，三峡工程投票结果，有866人没投赞成票，充分发扬了民主。1992年4月的那一天，或许在中国历史上并未显赫一时，但它却铭刻了一个历史性的时刻三峡工程的投票结果终于揭晓。这一天，经过长达近四十年的筹备和论证，七届全国人民代表大会第五次会议最终以压倒性的多数票通过了三峡工程的决议。这一决策不仅标志着中国历史上最大的水利工程迈出了关键的一步，也让三峡大坝的建设从理论变为现实。然而，背后的过程却充满了曲折和争议，直至今日，三峡工程依旧是讨论的焦点，成为中国近代工程史上极具争议和影响力的象征。三峡工程的构思最早可以追溯到1919年。孙中山在《建国方略之二——实业计划》中首次提出了这个宏伟的设想。他希望通过修建三峡大坝来改善长江的航运条件，缓解水患。然而，那个年代中国内忧外患，战火纷飞，这一构想也随之被迫搁浅。1953年，长江流域经历了严重的洪水灾害，毛泽东在视察时再次提出修建三峡大坝的构想，目的是解决这些困扰长江流域的水患问题。尽管如此，反对声音依然存在，尤其是中国著名水利专家黄万里的反对，使得这个工程未能立即启动。经过长时间的研究与论证，直到1992年4月3日，最终的决议才得以通过。这不仅是一个工程的起点，也是在中国民主决策制度下对重要项目进行投票表决的一个象征性时刻。三峡工程的建设无疑是对中国工程技术的一次巨大的挑战。从最初的勘测阶段开始，设计团队就遇到了前所未有的困难。长江水流湍急，主截流区的水深超过60米，复杂的环境使得工程难度倍增。设计团队经过详尽的勘测，发现了左岸的显著山体突出和右岸的弧形山体，这一地理特征的发现促使团队制定了分三期实施的截流计划。在首期工程中，他们在右岸开挖渠道，围堵部分水域，创建了一个施工据点。随后的工程阶段则分别进行了左岸的船闸建设、右岸通道的开挖以及大坝与右岸的连接等工作。每一个步骤都凝聚了无数工程师和技术人员的努力与智慧。在建设过程中，尤其是截流阶段，设计团队面临的挑战异常巨大。为了有效地截断长江的水流，团队必须采取创新的技术和方法。例如，在石料投放工作中，设计团队创新地提出了“平抛垫底”技术，以确保石料能够准确沉入江底。此外，混凝土施工过程中，团队克服了各种困难，确保了大坝的质量。在2006年，右岸大坝完成并通过了专家组的严格检验，证明其无裂缝，这一成果被认为是水利水电建设的历史奇迹。左岸的发电机组安装与调试也面临着极大的挑战，但在极端条件下依然展现出了稳定性和可靠性。三峡工程不仅是一个工程技术的奇迹，更是中国历史上一个重大的社会工程。移民搬迁行动涉及了超过130万人，这一历史性的大规模迁移被认为是中国史上一次波澜壮阔的事件。这些移民以“舍小家、顾大家”的精神，为三峡工程的成功奠定了基础。三峡大坝的建设不仅造福了亿万国人，还成为了一个标志性的成就，象征着中国现代化建设的伟大进步。随着时间的推移，三峡大坝的作用和意义也逐渐显现。2019年7月，三峡大坝的壮观景象被摄影师捕捉下来，展示了其雄伟的容貌。同年汛期，虽然洞庭湖和鄱阳湖遭遇了历史性的大洪水，但三峡大坝有效地控制了洪水，防止了严重的人员伤亡。此外，三峡电站作为世界上装机容量最大的水电站，每小时向华东、华中和广东等地输出超过2000万千瓦时的电量，极大地提高了长江流域的防洪标准，减轻了防洪压力。然而，三峡大坝也并非没有争议。在其建设和运行的过程中，关于其安全性和环保等方面的问题一直被讨论，甚至有些谣言和不实报道对其进行了误导。2023年7月，关于三峡大坝可能出现变形的消息在社交媒体上广泛传播，但三峡集团迅速回应，提供了卫星图像证实大坝结构完好无损。三峡大坝的实际效益和安全记录，依靠事实证明了其巨大的利民效果。从一个雄伟的工程设想到成为世界上最具规模的水利工程，三峡大坝的历史不仅是中国现代工程技术的缩影，更是一段关于坚持、创新和奉献的传奇。它代表了中国人面对挑战时的智慧和毅力，也提醒我们在追求伟大梦想的过程中，必须不断审视和完善，才能将梦想化为现实。正如古语所说“千里之行，始于足下。”三峡工程的成功，不仅是中国工程技术的一次飞跃，更是对人类智慧和意志力的深刻印证。

“三峡工程”决策内幕——1953年，伟人首次就已提出修建构想，为何时隔39年后才动工？ 1949年夏天，全国解放在望，然而解放军挥师南下进入湖北、湖南时，长江大洪水汪洋一片，几十年不见人烟，北岸荆江大堤岌岌可危。万一决堤，洪水一泻千里，死亡人数将不计其数。长江洪灾，历来是悬在长江两岸人民头顶的“达摩克利斯剑”。实际上，从1849年到1949年的100年时间里，长江一共发生过七次特大洪灾，平均每14年一次。1860年、1870年的两次特大洪水，荆江大堤决口，30多个县被淹没，几百万人失去生命； 1931年大洪水，长江中下游淹地5090万亩，死亡14.5万人，江汉铁路被大水冲垮，损失惨重。最早提出在三峡修建大坝和水库的，是第一次世界大战结束后，孙中山在《建国方略之二实业计划》中提及。但由于国家积贫积弱、战乱频繁、财力匮乏，只能作罢。真正对三峡工程研究并推动的，是新中国的领导人——1953年，伟人乘着长江舰从武汉启航，顺流而下进行考察；次年，伟人又和总理在京汉专列上听取了水利部长林一山的勘探汇报。同年7月，伟人到达武汉后，畅游了长江，并写下了“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。”伟人以诗抒情，向世界表达了修建三峡大坝的决心。总理强调，三峡工程必须搞，而且也能搞，搞好了三峡，在政治上、经济上都有伟大意义，技术上也是可行的。也就是在这一年的三月下旬，总结报告通过并下发“红头文件”，修建三峡大坝。但是，由于随后而来的中苏关系恶化，以及国内政治斗争，加上国力积贫积弱，三峡勘测被迫停止。 1986年，邓公发声说：“如果技术经济没问题，就应该着手开始。上有政治问题，不上也有政治问题，不上的问题更大。” 陈云、李先念和胡耀邦等人都赞成支持。到了1983年9月，第一批施工队伍进入三峡大坝开始施工前的准备。长江是中华民族的摇篮，在孕育灿烂的民族文化时，水患频繁，伟人高瞻远瞩，诗情才艺勾勒宏伟蓝图，从1953年到1992年，前后39个年头，波折曲折下方才动工。如上均为真实历史，记录在《红墙大事》一书，由于本书比较敏感，很多鲜为人知的历史秘辛不宜公开说。比如“913飞机失事”，贺总、彭总遭遇、抗美援朝前后的焦灼，以及解放海峡对岸那里为啥搁置等等，共和国重大历史来龙去脉，超大超厚2册，戳下方翻看！

𐟌Š 乍浦：我的故乡记忆 𐟏ž️ 𐟌𞠦ˆ‘的故乡位于浙江省平湖县乍浦镇，这里历史悠久，曾是鱼米之乡。小时候，我只知道平湖的西瓜很有名，每年夏天老家都会送瓜到上海，多得只能堆放在床下。 𐟚⠥䖥醥𝏥œ襹𓦹–，是生意人家。过去从上海到平湖坐船需要十多个小时。午后在上海十六铺码头登上小木船，航行一夜，第二天上午才能到达。一路欸乃，明月为伴，那种美妙的夜景至今让人心醉。 𐟏 爷爷家在乍浦，镇上开了一家布店。老家的房子建在河岸北面的街上，因为只有一边有建筑，那条街就称“半爿街”。门前的河并不宽，但能通小船。沿岸的人家大都在河里洗衣服、刷马桶，饮用水则是靠自家的井。十余年前，河已被填，盖起了居民楼。 𐟌𓠤𛎨🙩‡Œ往东南方向，步行二十分钟，就到了林木葱郁、荆棘丛生的九龙山。山上建有公墓，也有私家坟墓。原先姚家在那里有一处墓地，安葬着我的祖父、伯父等十余位先人，后来文革中墓地遭到破坏，现在只有墓碑还在，建筑已经不存。1993年我父亲故后，骨灰也安葬在那里。 𐟏–️ 翻过九龙山，便到了海边。如今乍浦海滩已辟为旅游景点，保留着前清时期的炮垒。石砌的炮台至今仍很坚固，听老人说，石块是用糯米糨糊黏合起来的。巨大的铁炮昂首指向海天，让人不禁想象，一二百年前它或许还发挥过威慑作用。 𐟌Š 乍浦是一个天然良港，孙中山当年憧憬中国未来，曾有意把它建成东方大港。设想道：“计划港当位于乍浦岬与澉浦岬之间，此两点相距约十五英里。应自此岬至彼岬建一海堤，而于乍浦一端离山数百尺之处，开一缺口，以为港之北门。……在杭州湾中，此港正门为最深之部分，由此正门出至公海，平均低潮水深三十六尺至四十二尺，故最大之航洋船，可以随时进出口。故以此计划港作为中国中部一等海港，远胜上海也。”这段话见于孙中山《建国方略》一书的第二部分“实业计划”。如今从炮台上望去，不远处的海面上停泊着万吨油轮，那是有名的金山石油码头。沿高速路南下，不出半个小时，就能看到秦山核电站巨大的白色反应堆。

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