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本田幼兽改装权威发布_本田幼兽改装案例(2024年12月精准访谈)

内容来源：批发价SEO所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

本田幼兽改装

嘉陵Coco改装全攻略：细节决定风格喜欢本田幼兽却无法上牌？不如考虑一下嘉陵Coco吧！自从我入手摩托车后，只要是晴天，我就骑着它出门，无论多远。以下是我的改装清单和注意事项，希望对你有帮助。改装件购买 𐟛’ 大部分改装件都是在淘宝上购买的，见图6789。改装后，效果还不错！改装注意事项 𐟚抨𝮨ƒŽ选择：稍微买粗一点，像我的一样或者比我的再大一点，不用去另外换前叉，前挡泥板拆掉就好。座高变化：轮胎加粗加大后，座高会变高，所以原配斜撑用不到了，中撑也要另外买。比如我这个尺寸安装后中撑撑起来后轮还是紧贴地面，没有悬空。侧方车牌：我买的侧方车牌上面有个尾灯，但这个尾灯只是装饰用，因为孔对不上。而且我们国家的摩托车车牌安装上去后，尾灯会盖住车牌字母，上路被交警抓住的话肯定算你遮挡车牌，12分就没了。所以我把车牌架上的尾灯灯芯拆了，锯掉了一半，不至于遮挡车牌。现在想想，其实我直接把尾灯拆了替代车尾的原尾灯，侧方车牌架上单放车牌也不错。不过我的车牌已经打孔了，不过我可以等过阵子去车管所换个新车牌，就可以搞成单车牌的效果了。链条长度：后轮换大后，原装的链条是不够长的，你需要提前买好链条备用。我当时没想到，车子全部都搞好了却卡在链条少两节，还好附近有家店有卖链条。不过你们也别瞎买，尺寸型号很重要。我忘了我的买来什么型号了，我和老师傅一起去买的，给老板看了车子，说是以前的老80，现在的70，老板就知道了，好像是428的链条。钥匙改装：嘉陵的钥匙是真的丑，我找了钥匙店把钥匙头割了就剩2cm，再打薄，网上买了钥匙套，完美！你们也放心大胆割吧～希望这些信息对你有帮助，祝你改装顺利！𐟚€

本田幼兽改装心得：省钱又实用的方案最近我对本田幼兽进行了一番改装，过程中有不少收获和教训。首先，我尝试制作了一个车头支架，简单钻了两块铁条，画了个草图，测试了一下尺寸。我在考虑是否要在车头上固定一个工具箱来存放常用的扳手，还是做一个手电支架。预算大约五百块，能买到非常不错的手电，平时也能用。不过，出门时扳手没地方放，只能揣在包里，感觉不太方便。车灯和整流器的改装也是一笔不小的开销，总共花了五百块钱。一个破筐也要一百块钱，真是不理解。我之前也改过车，感觉买了幼兽之后，一直在被宰。我不想动原车的发动机和电路，因为改了这些，幼兽的优势就全没了。所以三相线圈和整流器我都没改。座垫自己改不出来，只能买了现成的。车把的改装涉及到油路和油门线的延长改造，也买了新的。加了“幼兽”两个字的车价比同类贵了一倍，真是不爽，加起来小一千，溢价得五百块钱。我不想再当冤大头了。总之，我不会再买带“幼兽”两个字的东西了，太坑了。

幼兽改装与骑行心得分享（1）刚跑完第一箱油，还剩一格，总共跑了186公里，平均油耗59.6公里/升，花了25块钱。 𐟔禔𙨣…清单（建议货比三家，不同店家价格不同，改装不一定适合每个人，建议多看多抉择选择适合自己的改装）推荐改装𐟌Ÿ 1️⃣ 五羊本田新大洲CG125领御嘉陵幸福125原厂前后脚踏胶套脚蹬脚套皮必改项目，原厂脚踏25公里就松松垮垮软趴趴，五羊本田这个硬实牢固耐磨，必改！ 2️⃣ 适用本田幼兽CC110改装通用铃铛声小喇叭叮当转向提示音继电器日本进口拆车件[偷笑R]复古铃铛声，新手转向灯提醒必备 3️⃣ LOBOO萝卜摩托车手机支架防震减震PH02车载无线快充手机导航支架最后还是选择了萝卜，超级稳固，图个安心[笑哭R] 4️⃣ 本田幼兽CC110改装大视野后视镜片超广角凸面镜片CC110改装后视镜多个车友推荐，相比原厂平面，凸面可视范围更大，变更车道更安全 𐟏️骑行感受本人173 55 只能前脚掌点地，不能全脚掌车对于我来说还是比较重的，大脚撑要多练，找到杠杆技巧就很轻松。幼兽速度60以上明显感觉开始飘了，强烈建议管住右手，想要速度建议看电驴[笑哭R] 幼兽过坑还是比较颠的，人轻需要抓紧龙头（我过坑就是感觉要飞起来了[捂脸R]）建议1档起步，尽管起步就要立刻升档，但是保护离合器（车友有二档起步4000km就烧离合了）空档挂一档会往前冲一下，想要避免就得停车切空档然后立刻切一档[捂脸R] 降档顿挫还是有的，需要自行摸索合适的降档时机（例如20-30速度4切3）

本田幼兽旅行改装：KIJIMA实用方案嘿，大家好！今天咱们继续聊聊改装那些事儿，这次的主角是大家耳熟能详的KIJIMA。这家店可是跟Cub同一年诞生的，历史悠久，已经有60多年了。今天要介绍的这套改装方案，简直就是为旅行爱好者量身定做的，实用又方便，简直是为“能装”而生！首先，这套改装方案的核心是货架设计，灵活性超高。无论是日常购物、大件物品还是杂乱的工具，都能轻松装下。跟箱子比起来，货架的优势在于可以通过网兜等方式轻松固定货物，简直是为露营、旅行量身定做的。城市通勤也没问题，用包具和货架组合起来，各种物品都能有序存放。再说说搭配的包包吧，都是来自KIJIMA的子品牌“K3”。车头包、中梁包和侧边包，每一款都设计得非常实用，取用和存放物品都特别方便。而且相比其他日厂的改装件，这些包包的售价可以说是非常亲民了。是不是很搭Cross Cub的造型风格呢？我觉得简直是绝配！总之，这套改装方案不仅实用，还特别能装，简直是旅行爱好者的福音。如果你也在考虑给你的本田幼兽来点新意，不妨试试这套改装方案吧！𐟚€

小牛电动U+单摇臂改装全攻略最早的时候，我其实是从本田幼兽开始接触改装的。那时候觉得改过的本田幼兽真是帅爆了，可惜国内买不到。后来阴差阳错地入了小牛改装的坑，才发现这才是我的真爱，从此一发不可收拾。现在我已经有了3辆小牛：M2、U+和UQi。M2和U+已经改得差不多了，接下来打算买辆N系列玩玩。从小牛上市那天起，我就一直喜欢N系列，可惜一直没舍得买。九号的N系列和E系列也让我心动不已𐟘。改装的热情一直在我心中燃烧，脑中有很多想要实现的改装方案，可惜这几年生意不好做，缺钱，只能一步一步慢慢来。这已经不是第一辆改装车了，但这次改U+的时候并没有太多难点。主要是件没买齐，网上买件快递太慢，有时候缺个零件就得停个3—5天，真是让人恼火。为了心中的那份热爱，我自学了电焊，因为加固车架用得到。学了电焊后，有些小问题自己就能解决了，简直不要太方便。从此我也掌握了一项让人眼前一亮的技能𐟘‚。这次改装最头疼的是使用角磨机，真是怕了。不知道飞了多少次片，打脸打得很疼。还不小心把脚给割了，鞋子直接切烂，感觉都能看见骨头了。自己找了个创口贴贴好，回去接着改，接下来疼了好些天。不过这依然无法阻挡我的热爱。这次在U+上做了很多大胆的尝试。我并不特别喜欢往车上堆豪件，主要是不喜欢他们的价格，一堆直上的副厂件改出来的车子都是一个样子。最早吸引我们的难道不正是外观吗？所以我要做些大胆的尝试。灵感抄袭自其他车，尺寸没有控制好，但有了这次尝试，下次可以更加激进一点，可以在不同位置做不同的尝试，并且配合车子不同的改件，做出更好看的效果，这是一个好消息。【图4⃣️图5⃣️】是我做的一套水冷系统，左面的是水箱和水泵，右面黑色的是冷排。虽然没能做出我最满意的效果，不过这也是一次很不错的尝试，后期还有很大的进步空间。【图6⃣️】是我的一点小心思，我把充电器接口放在了车把下面，这里相比其他位置可以有一点的防水效果，位置也比较美观。②③④是我定制的开关，分别负责灯光和水冷，④号还没想好安装什么设备，先让它处于闲置状态吧。【图7⃣️】整体看来，车身略微有些高，减震买得太长了，还要换一根短些的。我还是蛮喜欢低趴姿态的。改装车的乐趣就在于不断尝试和进步，每一次的改动都让我感到无比的满足和兴奋。希望我的改装心得能给大家一些启发和帮助！𐟎‰

本田幼兽CC110风挡改装全攻略很多摩托车爱好者对CC110的仪表盘设计不太满意，觉得它看起来像一只“曲项向天歌”的大鹅。今天我们来欣赏一下yuzizzi桑是如何改进这个问题的。提车之前，yuzizzi桑就计划将仪表盘下移，并尝试将其安装在大灯框架上。但提车后，他发现复杂的走线让他放弃了这个想法。此外，他也不喜欢在手把上安装各种装备，觉得那样会让摩托车看起来像“插满装饰品的蛋糕”。因此，他决定利用风挡，在大灯框架上的空间进行改造。通过加工5毫米厚的铝合金板，yuzizzi桑自制了一支コ字型的支架，成功将一个通用的风挡固定在了CrossCub的大灯框架上。他使用风挡原配的支架实现了三点固定（准确说是四点），因此非常稳固。最后，他利用风挡上的横杆安装了手机支架和USB充电器。改造后的车头部有种机械化的一体感，像是半开放式的复古摩托车猪头罩。手把周围也非常清爽（更换了CubPro的手把，更加紧凑）。虽然尾箱的缘故没有给人头重脚轻的感觉，但风挡的主要功能还是挡风。关于yuzizzi桑的这辆CrossCub更多的改装信息，可以在他的ameblo找到！

本田幼兽C110也贴上车衣了本田幼兽C110也贴上车衣了。这是车主在我们这里贴的第四台车。贴完车衣后，接下来将进行改装。每个男性都有一个驾驶机车的梦想，本田幼兽cc110优惠活动正在火热进行中。日照汽车贴膜专家王恩泽为您呈现。

本田幼兽边撑升级：17cm新选择 𐟛 ️ 改装背景：本田幼兽这款经典小排量摩托车，以其轻便和耐用性广受骑手喜爱。然而，原厂边撑的设计略显简单，仅为一根铁棍，缺乏稳定性。在多次尝试后，我们找到了一款17cm的边撑，旨在提供更稳定的停车体验。 𐟒𐠦”𙨣…成本：新边撑的购买价格为12元，性价比极高，适合预算有限的骑手。 𐟔砦”𙨣…步骤： 1️⃣ 准备工具：16mm闭口扳手或套筒，15mm扳手。 2️⃣ 拆卸旧边撑：松开正面螺丝，取出背后螺母。 3️⃣ 安装新边撑：使用原车螺丝和螺母，替换新边撑。注意新边撑的螺丝孔可能较小，需要适当用力安装。 𐟔„ 改装效果：新边撑底部采用尼龙材质，相较于原厂铁棍，虽然强度略逊一筹，但足以应对日常使用。在停车时，新边撑提供了更便捷的操作体验，且与地面的摩擦更为柔和，避免了剧烈摩擦造成的损伤。 𐟛᯸ 改装建议：在更换边撑时，务必确保新边撑的长度与原厂边撑一致，以避免安装问题。我们经过测试，16cm和18cm的边撑均不合适，17cm是最佳选择。 𐟓𘠦”𙨣…前后对比：新边撑不仅外观上更加精致，而且在实用性上也有了显著提升。 𐟏 总结：通过简单的改装，本田幼兽的停车稳定性得到了显著提升，同时保持了轻便的骑行特性。对于追求性价比和实用性的骑手来说，这无疑是一个值得尝试的改装项目。

本田幼兽CC110以其可靠、省油、改装潜力大等特点成为热门通勤摩托车，尽管面临竞争车型和价格争议，但其独特魅力和高销量证明其市场价值。 1.可靠省油本田幼兽CC110以其可靠性和省油特点受到消费者喜爱，最大扭矩在5500转爆发8.8牛米，百公里油低至1.4升。 2.改装潜力本田幼兽CC110拥有丰富的改装件和时尚的外观，吸引消费者关注，同时为车主提供了个性化的选择。 3.市场认可尽管面临竞争车型和价格争议，本田幼兽CC110凭借其独特魅力和高销量证明市场对其认可，成为热门通勤摩托车。以上内容由AI检索𐟧 生成，你也可以捏合屏幕𐟤生成属于你的专属内容 @捏一下小助手

本田CC110：复古实用 𐟏️ 本田Cross Cub110（国产幼兽CC110），售价在13000-14000元之间，是一款弯梁摩托车。它搭载了单缸四冲程风冷发动机，排量为110cc，最大功率5.9kW（8马力）/7500rpm，最大扭矩8.8Nⷭ/5500rpm，配备半自动4挡变速器。油箱容积为4.1L，官方百公里油耗为1.46L。 𐟔 外观设计：本田Cross Cub110以其复古格调为最大辨识度，家族化的休闲属性使其与传统弯梁车区别明显。虽然有人对它的外观不以为然，但作为一款小众车型，它确实有着独特的魅力。相比常规弯梁车，它的观感更加出色。整体造型延续了海外原版设计，跨界风格十足，使其成为“改装胚子”，适合各种摩旅风格、钓鱼佬风格或露营风格。 𐟛᯸ 安全与动力：本田Cross Cub110的车长为1913mm，轴距为1228mm，整车结构紧凑小巧，但空间依然足够载人骑行。油箱容积为4.1L，官方百公里油耗为1.46L。这款车依然保留了传统的前后脚踏变速杆设计，搭配4挡变速器，使其操作简便。 𐟓 总结：国内许多厂家曾模仿过本田幼兽，如“扣扣”和“哑米”等，它们在国内市场上有着不错的女性用户群体，说明这种复古、户外、运动风格的弯梁车在国内有着广阔的市场。本田Cross Cub110能够完美驾驭各种风格，是一款非常有趣的选择。你们觉得这款车如何呢？欢迎留言讨论及分享！

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