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平庆铁路最新视觉报道_平庆铁路中标公示单位(2024年12月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

平庆铁路

庆阳虽然是甘肃第二大经济体，但是坐高铁去一趟兰州，最快也要4小时37分钟，比开车能快两个小时，而去西安的话，最快只需要65分钟，就这个差距，庆阳人谁还去兰州呢？定平庆高铁没是没有希望了，但是定平庆铁路也还是时速160公里的客货共线，定西至平凉段还遥遥无期，甘肃就不能像四川那样，“砸锅卖铁”修一条到庆阳的高铁吗？#我的旅行纪事#

在甘肃有一个地方叫庆阳，乃是甘肃经济第二城。然而，当你在地图上查看庆阳时，就会觉得特别别扭。虽说庆阳位于甘肃，可去银川和西安都比去兰州更近，它被宁夏和陕西所包围，而且方言也更接近陕西。庆阳人与陕西人交谈，远比和甘肃人说话来得亲切。在未通高铁之前，庆阳人坐火车一般都去西安中转。如今通了高铁，庆阳人也更倾向于去西安而非兰州。毕竟现在去兰州要将近五个小时，而到西安仅需 65 分钟。要说庆阳对甘肃重要吧，确实重要，毕竟经济实力在甘肃排名第二，还有长庆油田。要说不重要吧，确实也显得不够受重视。庆阳到兰州，至今都没有修建一条横穿甘肃的高铁，350 公里时速的那是奢望，修个 250 公里时速的也好呀，可偏偏没有。定平庆铁路硬生生被整成了时速 160 公里的客货共线铁路，估计庆阳人都气坏了吧？四川砸锅卖铁也要修成达万高铁，甘肃为什么就不能砸锅卖铁修建定平庆铁路，将庆阳、平凉、定西和兰州连接起来呢？难怪有庆阳网友说，还不如把庆阳划给陕西算了。

甘肃人期待的定平庆高铁没有了，取而代之的是定平庆铁路，平庆段虽然开工了，但是设计时速只有160公里，就连200公里的时速都没能争取下来，而定西至平凉段还遥遥无期，以至于平庆铁路建成后，还会是一条断头路。现在庆阳去省会兰州，比去一趟西安还要远还要麻烦，坐高铁必须要绕道中卫，每天只有两趟车，最快也要4小时37分钟。#我的旅行纪事#

将定平铁路延伸至榆中夏官营，加快夏官营站站改，打通陇东大通道。目前定平铁路还有争议，如果只接到定西站，考虑到既有的陇海铁路已经满负荷运营，并不能完全发挥出定平庆铁路的作用，因此，笔者建议将目前的定平铁路延伸至榆中夏官营，通过改造夏官营站，将定平庆铁路同时连接兰渝铁路和陇海铁路，可以发挥出最大的作用。此前甘肃重大铁路项目规划中就明确了榆定平铁路，其实就是基于这个考虑。因为定平铁路如果只接到定西站，从兰州到定西就需要接近一个小时，且从定西站至夏官营站不到60公里，从成本上来说也是可以接受的，其次通过延伸至夏官营，可以推动夏官营站站改，彻底打通夏官营至兰州的城际，而定平庆的货运可以借助陇海铁路直接到兰州北编组站，接到夏官营站，可以缩短半个小时左右的时间，可以实现省会兰州与定西、平凉和庆阳的多赢，同时也可以加快夏官营大学城的发展！ #动态连更挑战#

西平（西安-平凉）铁路开通不久后，由于效益不佳，停运了客运列车。其根本原因是没有打通连接西安兰州的定（西）平（凉）铁路这区区240Km的断头路。因此，畅通平凉立体交通的出路在定平铁路建设项目（兰州一定西一会宁一静宁一隆德一泾源一平凉一庆阳<西安>）现在平凉坐火车去兰州，路线是经固原、白银、中卫绕行的，时间差不多是10个多小时，300多公里的路10小时，有点“天方夜谭”，这对于甘肃强省会、强县域战略无疑是个天大的“拖类”！如果在开工建设平庆铁路的同时，同步启动定平铁路，使陇东人民早日坐上经济快捷的火车走南闯北发展经济致富一方，既可东进西安连接中原乃至沿海地区，又可西出兰州过新疆直达欧洲腹地，西兰交通大动脉将恢复高贾云集的繁荣景象。甘肃要审时度势，主动作为，不可错错失良机？！ #动态连更挑战#

彻底绕开宁夏，定平铁路选择南线，增加华亭和庄浪站。从目前来看，如果继续与宁夏争论，会大大影响定平庆铁路的通车时间，因此，笔者建议甘肃下定决心绕开宁夏，定平铁路选择走南线，在华亭策底镇和庄浪通化镇设立华亭站和庄浪站，彻底绕开宁夏，全线走甘肃境内，未来还可以改造天平铁路，在华亭实现天平铁路与定平庆铁路的交通，然后实现庆阳、平凉、天水和陇南铁路大通道的贯通！ #我的旅行纪事# 以后国家要有规定：在原计划的铁路线中绝不允许随便绕湾，像定平庆铁路宁夏固原要绕固原、银太高铁陕西榆林要绕榆林，明明都是不合理的事，偏偏要在那边搅和，弄的工程迟迟不能开工。

「西北角新闻」【「沿着丝路遇见你」ⷦœ€美铁路人|平庆铁路：“科技赋能”打造“智慧工地”】中铁二十一局新建平凉至庆阳铁路工程项目自进场以来，力争打造“智慧工地”实现“科技赋能”，为全面提升施工现场安全文明标准化打下坚实的“智能”基础，让项目管理更加数字化、精细化、智慧化、规范化，提高了施工生产的效率、灵活性和响应速度。近日，由中铁二十一局集团有限公司联合中国甘肃网开展的“沿着丝路遇见你——最美铁路人”网络主题采访活动走进中铁二十一局新建平凉至庆阳铁路工程，一起了解智慧工地究竟如何在这里大显身手。沿着丝路遇见你ⷦœ€美铁路人|平庆铁路：“科技...

平凉至庆阳铁路对甘肃省铁路网布局的重要意义平庆铁路在平凉方向接定西至平凉铁路、中卫至固原至平凉铁路，在庆阳方向接庆阳至黄陵铁路、并在庆阳站与银西高铁实现换乘，作为铁路网中的重要一环，其地位非常重要。很多人说平凉要的是去西安的铁路，去庆阳干嘛呢？实际上这也正反映出思想上的落后，平凉、庆阳作为陇东地区最大的两个城市，长期以来因为没有直连的铁路、直连的高速公路，导致两地往来不便，民间的交流很少，不能够协同团结发展，其实甘肃的城市更应该团结起来，抱团发展，密切的交往更能增加对陇东文化圈的认同感。另外平庆铁路作为陇海第二通道的补充将实现甘肃东部能源的运输，对于经济的带动非常有帮助，庆阳和平凉都是资源型城市，煤炭、石油的开发需要铁路的运输，参照重载铁路浩吉线、大秦线，为资源型城市的发展带来多大的利益。平庆铁路的率先开工也反映出甘肃省打通省会兰州至庆阳通道的决心，接下来就是全力以赴推动定西至平凉铁路的立项，虽然目前平凉以西铁路规划困难重重，但是平庆铁路的开工就是在彰显决心。平庆铁路建成后旅客也可在庆阳站换乘高铁通往西安、郑州、北京、上海、广州等城市，比乘坐大巴在西安换乘更安全，大巴车的事故率比较高，耗时也更久。 #动态连更挑战#

甘肃网友为何对宁夏争夺定平庆铁路走向意见很大？对于这次定平铁路的走向，甘肃和宁夏网友为何意见很大，归根到底的原因是宁夏只想摘桃子，不想承担成本！定平庆铁路，甘肃努力了十几年，出钱出力跑部委，甘肃领导干部一次次的守着国铁和发改委的门口跑项目。为了让项目落地，打通陇东通道，甘肃更是愿意承担更多的建设成本，就是在这样的大背景下，经过无数人的努力，才让定平庆铁路落地。但是，在此期间，宁夏对定平庆铁路不闻不问，更没有出一分钱的成本，也从来没有出力跑项目，到了项目落地了，靠着自治区开始摘桃子了，这是西北网友对宁夏嗤之以鼻的原因。其实，此前的黑山峡工程也是，宁夏一直说甘肃阻拦黑山峡上马，但是实际情况是宁夏想独吞利益，淹没的是甘肃，享受的是宁夏，换了哪个省能同意这样不公平的项目？为啥现在同意黑山峡上马了，一个原因西线南水北调要上马，更重要的原因是在部委的协调下，宁夏终于同意让步，让出一部分利益给甘肃，在这样的大背景之下，黑山峡的争论才尘埃落地。所以对于定平庆铁路，再不要拿什么地级市和生态说事，宁夏就是只想要利益，不想承担成本而已。对于定平铁路走向，笔者认为甘肃要坚决斗争到底，绝不让步，大不了就多绕行几十公里全部走甘肃境内 #我的旅行纪事#

定平庆铁路，对于甘肃来说意义重大，但是平凉至庆阳都开工建设了，可平凉至定西段连线路走向都还没定下来，甘肃和宁夏针锋相对谁也不让谁，结果就是定西到平凉一而再的搁置推延，对谁都没有好处，到最后，谁受伤最深？还不是甘肃！这条铁路，是陇东地区至省会兰州的便捷客货运输通道，对于宁夏来说，远没有那么着急。#金秋不宅家#

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