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费利克斯托港口在线播放_费利克斯托港位置(2024年12月免费观看)

内容来源：批发价SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

费利克斯托港口

丹麦Unifeeder：领头短程海运 Unifeeder A/S 是一家成立于1977年的丹麦公司，总部位于奥胡斯。公司主要服务于欧洲主要港口和周边地区，提供短程海运和物流解决方案。发展历程 𐟚⊱977年：Unifeeder A/S 成立，专注于北欧和波罗的海地区的短程海运服务。 1990年代：公司扩展至欧洲其他地区，逐步增加航线和服务范围。 2018年：被全球航运巨头DP World 收购，进一步提升了公司的全球影响力和服务能力。主要业务 𐟌 提供短程集装箱航运服务和门到门的物流解决方案。支持多式联运服务，连接欧洲内陆和主要港口。公司特色 𐟌Ÿ 作为欧洲领先的短程海运公司，Unifeeder 在区域内提供高效、可靠的物流服务。灵活的航线网络，能够快速响应客户需求，提供定制化运输解决方案。致力于环保和可持续发展，通过优化航线和使用现代化船舶降低碳足迹。主要港口 ⚓ 丹麦奥胡斯港德国汉堡港荷兰鹿特丹港英国费利克斯托港瑞典哥德堡港 Unifeeder 的服务范围覆盖了欧洲的主要港口和周边地区，提供了全面的短程海运和物流解决方案。

英国费利克斯托港：欧洲最大集装箱港口揭秘 𐟌 位于英国东南沿海的费利克斯托港（FELIXSTOWE），是英国最大的集装箱港口，也是欧洲第四大、全球第十五大的港口。它坐落在奥尔韦尔（ORWELL）河与斯陶尔（STOUR）河的交汇处，距离伊普斯威奇（IPSWICH）约18公里。 𐟚⠨🙤𘪦𘯥㤸仅为远洋、近海、支线和中转服务提供便利，还拥有广泛的支线服务，覆盖爱尔兰、苏格兰、欧洲大陆、伊比利亚、斯堪的纳维亚和波罗的海诸国。 𐟛䯸费利克斯托港的航道深度达到12.5米，远低于水深基准点，受潮汐影响极小，因此即使是最大的船舶也能顺利进港。 𐟏⠨復𘯥㧔𑥒Œ记黄埔港口全资拥有，拥有Trinity和Landguard集装箱码头、Dooley滚装船码头以及港池和油码头。年吞吐能力达到250万标箱和40万辆。 𐟚⠤𘤤𘪤𘻨恧š„集装箱码头——Trinity和Landguard，分别拥有7个和3个集装箱泊位，总长2523米。泊位上配备了20台岸边吊和64台轮胎式龙门吊装卸集装箱，还有4台轨道式龙门吊装卸铁路货物。 𐟚⠨𔹥ˆ饅‹斯托港还拥有一个滚装码头（RO-RO Terminal），以及两个主要的集装箱码头：Trinity Terminal和Landguard Terminal。港口拥有超过2.3千米的连续型码头，配置了29座船对岸型门式起重机。这些设施使得费利克斯托港能够适应世界上最新一代的深吃水型后巴拿马型船舶，以及2013年推出的能够运载1.8万标准箱的马士基3E级集装箱船。

「期货」「集运欧线」船东提涨运价幅度不及预期，预计EC2502合约或维持高位震荡走势早盘集运欧线期货冲高回落，现涨0.75%，此前一度涨超4%，一德期货表示，昨日盘后上海航交所公布的第45周SCFIS欧洲航线（基本港）为2526.04点，环比上涨11.8%，略低于市场预期，说明船东提涨运价幅度不及预期，市场货量较10月虽有好转但依然有限，舱位处于开放状态。马士基给客户发函将继续提涨12月运价，自2024年12月2日起将亚洲主要港口至鹿特丹/费利克斯托运价提涨至3900/6000，预计周二盘面将交易涨价。从季节性来看EC2504合约偏淡季属性，策略上偏空思路对待。由于市场对12月其他船司联盟有跟涨预期，而实际落地情况仍有待于市场进一步验证，预计EC2502合约或维持高位震荡走势。

欧洲航线指南：干货满满，航司必看！欧洲，位于东半球的西北角，与亚洲隔海相望。它北临北冰洋，西濒大西洋，南隔地中海与非洲遥遥相望。欧洲的东边界以乌拉尔山脉、乌拉尔河、大高加索山脉、博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡与亚洲分隔。西北方，它隔着格陵兰海和丹麦海峡与北美洲相对。欧洲的范围从东极的乌拉尔山脉到南端的马罗基角，西至罗卡角，北至诺尔辰角。总面积约为1016万平方千米，占世界陆地总面积的6.8%，仅次于大洋洲，是世界第六大洲。欧洲航线的主要港口 𐟚⊦짦𔲨ˆꧺ🧚„主要港口包括： FELIXSTOWE 弗利克斯托 - 英国 HAMBURG 汉堡 - 德国 ANTWERP 安特卫普 - 比利时 ROTTERDAM 鹿特丹 - 荷兰 LE HAVRE 勒阿佛尔 - 法国 BREMEN 不来梅 - 德国 SOUTHAMPTON 南安普顿 - 英国 ZEEBRUGGE 泽布吕赫 - 比利时 THAMESPORT 泰晤士港 - 英国 BREMERHAVEN 不来梅哈芬 - 德国 GIOIA TAURO 焦亚陶罗 - 意大利其中，FELIXSTOWE、HAMBURG、ANTWERP、ROTTERDAM和LE HAVRE这五个港口通常被称为欧洲基本港，也叫欧基港。这些港口是船公司固定走的路线，具体如下：中海：费利克斯托、汉堡、安特卫普、鹿特丹、勒阿佛 COSCO：鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛、不来梅韩进：鹿特丹、安特卫普、汉堡、费利克斯托、勒阿佛阳明：鹿特丹、汉堡、费利克斯托、安特卫普 K-LINE：费利克斯托、南安普顿、汉堡、鹿特丹、勒阿佛 NORASIA：汉堡、鹿特丹、安特卫普、勒阿佛、南安普敦 CMA：勒阿佛、汉堡、鹿特丹、南安普顿、安特卫普、泽布吕赫长荣：鹿特丹、汉堡、泰晤士港、勒阿佛、安特卫普、不来梅哈芬 APL：勒阿佛、鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普敦、不来梅、不来梅哈芬现代：勒阿佛、汉堡、鹿特丹、不来梅、南安普敦、安特卫普 MOSK：勒阿佛、鹿特丹、汉堡、南安普顿、安特卫普、不来梅哈芬马士基：焦亚陶罗、勒阿佛、不来梅哈芬、费利克斯托、安特卫普 OOCL：南安普敦、安特卫普、鹿特丹、汉堡欧基港口的海运价 𐟒𘊦짥Ÿ𚦸累㧚„海运价通常需要附加BAF（燃油附加费）和CAF（货币附加费）等费用。在旺季时，还可能有ISPS（国际船舶保安系统）等额外费用。了解这些信息可以帮助你更好地规划航线，降低成本，提高效率。

船司涨价来袭！这些航线运费要涨？最近，各大船公司纷纷宣布，将对亚欧航线的运费进行调整。10月14日，全球最大的航运公司MSC发布公告称，对从亚洲出口至欧洲推出新的钻石级（DT）运价。新费率自2024年11月1日起，但不超过2024年11月14日，从所有亚洲港口（包括日本、韩国和东南亚）到北欧，除非另有说明，否则均以美元计价。 MSC还宣布将对亚洲至地中海航线实施新的FAK费率。新的费率将于2024年11月1日起生效，但不超过11月14日，从所有亚洲港口（包括日本、韩国和东南亚）至欧洲，除非另有说明，否则均以美元计价。在这之前，马士基和赫伯罗特也发布公告表示，将陆续上调亚洲航线运费。马士基日前发布公告称，将上调远东至北欧和地中海航线运费（FAK），从11月4日开始生效。具体收费标准如下：远东至荷兰鹿特丹：2925美元/TEU、4500美元/FEU 远东至波兰格但斯克：3000美元/TEU、4600美元/FEU 远东至英国费利克斯托：2925美元/TEU、4500美元/FEU 远东至丹麦奥胡斯：3000美元/TEU、4600美元/FEU 远东至瑞典哥德堡：3000美元/TEU、4600美元/FEU 远东至挪威奥斯陆：3200美元/TEU、4900美元/FEU 此外，另一家航运巨头达飞日前也宣布了一项运费恢复计划（RRI），生效日期为11月1日。这一调整适用于从加拿大到印度次大陆、中东海湾、红海、中国内地、中国香港、中国澳门及东北亚和东南亚等地。具体收费标准为：每20英尺100美元、每40英尺200美元。近期，各船司对运费调整较多，提醒各位货主货代还需及时关注最新调整，获取最新运价信息。

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