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进口马自达3权威发布_马自达3真实缺点(2024年11月精准访谈)

内容来源：批发价SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

进口马自达3

百度卖车真的靠谱吗？𐟚— 最近听说百度上卖车特别火，尤其是那些车况不错的二手车，简直像抢购一样。于是我也忍不住想试试，毕竟家里那台老马自达3已经陪伴我好多年了，是时候给它找个新主人了。我的这台08年纯进口马自达3两厢，代号BK，跑了10万公里。虽然里程有点高，但车况真的不错。为了这次长途旅行，我特意换了新的避震、气门室盖垫、暖风水管接头和水箱，几乎能换的都换了，真的是下了血本。毕竟安全第一嘛！到了深圳才发现，这里根本没机会开这辆车。首先，深圳的牌照政策很严格，外地车根本没法上牌。其次，我也不想让它在这里闲置。于是，我决定在百度上卖车。说实话，卖车的过程还是挺顺利的。虽然有些买家会讨价还价，但总体来说，百度的买家还是挺靠谱的。毕竟大家都在平台上交易，互相都有保障。总的来说，百度卖车确实是一个不错的选择。如果你也有车要卖，不妨试试这个平台。毕竟，车子也是需要有个好归宿的。𐟚—𐟒耀

010年原装进口马自达3星骋2.0LSport版 2010年原装进口马自达3星骋2.0LSport版，配备日本原装进口的5AT波箱，车况极佳，操控性能卓越。提供银行分期支持，是一款适合年轻人的优质汽车。我们每天为您推荐好车，让您在汽车市场轻松找到心仪的座驾。

进口马自达3 2.0瓦罐找主人自家用。家里车好几台基本都开电车想给爱车08年纯进口款马自达3 两箱2.0 版本找个有缘人，4AT动力强劲，原车黑色，全车油水及易损件已更换，刚保养完，动力十足小钢炮级别，到手可直接上高速，驾驶感非常好。才跑了8万多

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日本进口的十年马自达3星聘日本进口的十年马自达3星聘（sport3），搭载高效的1.6自动变速箱，燃油经济性出色且动力强劲。全车无事故，无水浸痕迹，内饰崭新如初，底盘稳固扎实。配备原装6碟CD和蓝牙音响，音质卓越。诚邀懂行的买家前来咨询，价格优惠。

马自达3昂克赛拉选新选旧？一文搞定！马自达这个品牌，虽然大家都说它叫好不叫座，但马自达3可是个例外，一直是销量主力。现在市面上已经有四代车型了，从2014年到2019年是三代，而2020年后的第四代则被称为“次世代”昂克赛拉。外观和动力：小变动但差别不大 𐟚— 在外观设计上，次世代昂克赛拉采用了“魂魂动”（魂动2.0）设计，而老款昂克赛拉则是“魂动”设计。动力方面，两者差异不大，具体可以参考图2和图3。底盘和悬挂：次世代更复杂但效果如何？𐟔犊在底盘配置上，昂克赛拉采用的是前麦弗逊+后多连杆的4轮独悬挂系统，而次世代则改为前麦弗逊独立+后扭力梁（非独立）。品牌方称后者为“仿生蝶形后悬挂”，工艺复杂且平衡性更好。不过，有车主质疑这比独立悬挂更好吗？毕竟国产车做不好这种悬挂，需要进口。碰撞安全和气囊：安全性能如何？𐟛᯸ 在碰撞测试中，两代昂克赛拉的表现都很好，安全性能足。而次世代全系标配9气囊，安全性更高。其他优缺点：次世代的新车选择建议 𐟒ኊ次世代的缺点之一是国内没有两厢版，这可能是马自达3的灵魂精髓。选择建议方面，预算10万以上的朋友可以考虑次世代昂克赛拉的新车，虽然后悬挂改为非独立，但在日常使用中差别不大，而且全系标配9气囊，安全感十足。 6-10万预算：两厢版还是三厢版？𐟒𐊊如果你预算在6-10万之间，有两厢情结的朋友可以选择昂克赛拉的两厢版，三厢版也不错。不过要注意，两厢版新车卖得少，二手市场流通少，价格比三厢版高。尽量选择2.0排量的版本，油耗等用车成本高不了多少，但高速和低速的表现会好太多。 6万以下预算：1.5版本的选择 𐟚— 如果你预算在6万以下，1.5版本的昂克赛拉动力够用，油耗低（虽然养护成本有点高）。还有6MT手动挡的版本，4根主轴的波箱，手感挺好。老马自达3和星骋：经典之作 𐟌Ÿ 如果你喜欢经典车型，可以考虑老马自达3和星骋，尽量选择2.0排量的版本，动力充沛且故障率较低，维保价格也低（就是油耗略高）。总的来说，选择哪一代昂克赛拉还是要看你的具体需求和预算。希望这篇文章能帮你做出更好的选择！𐟚—𐟒耀

美国版马自达3：红色魅力与驾驶乐趣在美国提车已经半年多了，我对我的红色马自达3依然爱不释手。这个特别的红色叫做Soul Red Crystal Metallic，比普通颜色贵了600美金，但在阳光下闪烁着迷人的光泽，透着一股高级感。这辆车的价格大约是3万美金，折合人民币大约是19万。它搭载了2.5排量的涡轮增压发动机，并配备了四驱系统，马力可以达到250hp，加速性能非常出色。北美版的配置比国内版丰富得多，排量和动力都更大。这辆车是日本原装进口的，做工非常精细，内饰基本上都是皮革材质，摸起来非常舒适。驾驶感受方面，它在同级别车型中表现最佳，毕竟卡罗拉和思域在动力和四驱方面都无法与之匹敌。车内的配置也非常丰富，安全系统一应俱全，Apple CarPlay和Bose音响系统的组合简直无敌。此外，还有一个我非常喜欢的功能——抬头显示！这在同级别车型中并不常见。虽然有些小缺点，比如2021年还没有触屏功能（虽然按键操作也不错），但我仍然希望有触屏。马自达的APP使用起来很方便，但远程启动设置有点复杂。油耗方面，它与美国车相当，后排缺少一个空调口（毕竟CX30有）。总的来说，我对这辆车非常满意，让我再也不想开其他同级别的车型了。

12年马自达5：进口小众MPV的魅力 𐟚—【车型小知识】 1999年，马自达推出了一款名为Premacy的紧凑型多功能休旅车，海南马自达将其引入中国市场并命名为「普力马」。2005年，第二代车型问世，采用了与马自达3相同的福特C1平台，除了日本市场外，其他地区统一更名为「马自达5」。值得一提的是，第二代马自达5创新性地设计了一种名为「Karakuri」的6+1座椅配置，二排座椅有多种使用方式，使得整车座位数可以在6和7之间灵活切换𐟔„（见图9）。国内进口的二代马自达5搭载MZR系列2.0L的LFX发动机，匹配6MT和5AT变速箱。 𐟔【关键配置一览】详见图8 𐟒𐣀车价】十二年车龄：3.1万至4.5万 ⛽️【众测油耗】 2.0L手动：8.9升/100公里 2.0L自动：9.8升/100公里 𐟑【优点】整车故障率低，皮实耐用；油耗低；乘坐舒适性好；底盘扎实，驾控性能出色；二排座椅布局灵活多变，方便实用；动力储备充足。 𐟑Ž【缺点】稳定杆胶套易磨损，出现嘎吱异响，涂抹黄油或更换胶套可改善。原厂气门室盖塑料材质，久经高温易变形导致渗油，更换铝合金盖子效果更好。发动机右侧机脚易老化开裂漏油，更换即可。部分车型后轮吃内胎，需更换可调弯刀型上控制臂调节倾角，选车时需留意。底盘低，易托底。外观配件较贵。配置低，连基础的后排出风口都未配备。 𐟓Œ【综合评价】作为一款进口小众紧凑型MPV，第二代马自达5在国内的热度并不高，再加上配置低，导致其市场保有量较少。但这并不能掩盖住马自达5自身的亮点，或许只有懂它的人才会喜欢上它。总的来说，第二代马自达5更像是一位个性鲜明的「运动员奶爸」，既有大空间可以照顾家用，同时又有充足的驾驶乐趣，一举两得。从配置上考虑，如果预算足够更建议选择第三代马自达5，后排出风口、电动侧滑门都有配备，使用体验会有不小提升⬆️。当然，第二代马自达5也可以放心选择，只是对后排乘客的乘坐体验会有些许影响，其它方面则并没有多少区别。 ⭕️【建议指数】 ★★★★★ 文中所示车价以十二年车龄（2010年上牌）为准。车型图片及配置信息来自网络

马自达3和高尔夫：谁更适合你？今天我们来聊聊我日常驾驶的两台车：2023款马自达3 2.0智睿黑耀和2020款高尔夫R-Line。变速箱体验 𐟚— 在市区拥堵路段，马自达3的变速箱表现要优于高尔夫。高尔夫在低速时会有顿挫感和咔咔的异响，这主要是双离合的特性导致的。不过，高尔夫的DQ200干式双离合在高速上表现不错，换挡快且燃油经济性高。7速双离合确实比6AT更胜一筹。马自达3在冷启动时，油温没上来时1、2档会有顿挫感，但油温上来后，变速箱表现就很顺畅了。两车在120km/h时的转速都比较高，这与发动机特性和变速箱档位有关。马自达3的2.0发动机在2600转，高尔夫在2500转。在高速上，马自达3的油耗大约在6.1L/100km，高尔夫则在5.8L/100km左右。不过，大众全系带涡轮增压的车子都需要加95号汽油，所以在油耗方面，这两台车还是有一定优势的。风噪和隔音 𐟌쯸 马自达3的风噪不算特别明显，但普利司通轮胎对路面比较敏感，胎噪较大，影响了驾驶体验。不过，相比上一代车型，NVH性能有了显著提升。与同事的思域和高尔夫相比，马自达3的隔音表现要好于这两款车。动力表现 𐟒芊马自达3搭载的是158马力的发动机，而高尔夫是150马力。虽然马自达3的前段加速较弱，但动力输出较为平稳，没有明显的延迟。高尔夫在0-100km/h的加速时间为7.2秒左右（刷了一阶），不刷的话是8.4秒，而马自达3则需要10.6秒左右。马自达3的后段加速表现不错，曾经在安全路况下跑到160km/h。再踩油门，动力输出依然存在。网上有人说大众的1.4T能秒杀自然吸气的2.5和3.0，这完全是胡说八道。曾经在高速上开高尔夫（150马力），遇到2.5马力的阿特兹，阿特兹的后段加速完全秒杀高尔夫。所以，买车时要有自知之明，不要盲目跟风。悬挂系统 𐟛 ️ 马自达3采用蝶形非独立悬挂，虽然宣称是进口的，但实际上只是两边粗壮，中间细一点，允许有一定量的形变，支撑性不错。在80km/h过高速圆形弯道时，侧倾很小，比高尔夫好太多。不过，这种悬挂真的很硬，颠簸路面上的反馈非常明显，后排乘坐感受较差。遇到年限较久的高速路面，那种路面反馈真的让人尴尬，晕车的人很容易晕车。改装体验 𐟔犊目前我已经改装了液压撑杆和双边排气。马自达3全系A柱和B柱饰板原厂为磨砂，真的很土，直接改装了原厂日规的钢琴烤漆饰板，颜值提升了不少。总的来说，这两台车各有优缺点，选择时还是要根据自己的需求和喜好来决定。希望这些信息对你有所帮助！

马自达为何不引进2.5T发动机？为什么马自达在中国没有引进带T的发动机？很多客户都在期待，但马自达却迟迟没有动作。我认为主要有以下几个原因：价格问题 𐟒𐊥ˆ뤻夸𚥌—美有2.5T发动机可选就便宜了。实际上，那边的2.5T马自达3售价要达到4万多快5万美元。如果引进到国内，价格肯定比高尔夫GTI还要高。你看看2.5T的CX-50在北美的售价，如果国内也卖这个价，价格肯定会上到30万。你觉得上30万的CX-50还能卖得动吗？领克09、坦克等车型不比它更香？产能问题 𐟓Š 这也是基于现有车型的销量和价格定位。国内本来就比其他品牌卖得少，每个月每个车型的销量有多少？其实北美那边也不是特别好。在产能相对较小的情况下，还要加大投入新建一条发动机产线，这得花掉多少钱，马自达中国肯定不愿意。利润问题 𐟓‰ 合资车企都是要分利润的，本来马自达的利润就不高。变速箱都是整台进口过来的，很贵，压低了利润。再加上要是投产新发动机产线，花出去的钱，什么时候才能平掉这部分的大成本？排放测试问题 𐟌 目前2.5T发动机满足不了国内严苛的排放法规。也没有这么多积分来引进并且做本土修改，那么哪里来的有利条件来引进发动机呢？如果真的引进了2.5T的发动机，纵置平台售价定到30万元左右，你会买吗？

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