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雄商高铁最新视觉报道_雄商高铁最新进展曝光(2024年11月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

雄商高铁

河北雄商高铁跨大广高速矮塔斜拉桥合龙（来源：央视新闻）秦皇岛晚报的微博视频

雄安至商丘高铁跨京九铁路最后一座转体桥在18日晚成功对接，至此，雄商高铁四跨京九铁路的转体桥全部顺利合龙。

商丘市坐落于河南省东部，处于苏鲁豫皖四省交界之处。陇海铁路、京九铁路、徐兰高铁、商合杭高铁，以及正在建设中的雄商高铁，皆在此地相互汇聚，使其成为我国极为关键的交通枢纽之一。当下，济（济南）济（济宁）高铁、郑商永高铁、商（丘）周（周口）高铁正处于规划阶段。倘若商丘想要构建米字型高铁网络，从目前的规划布局来看，似乎仅差商丘到新乡这一连线尚未规划完善。对于商丘构建米字型高铁网的这一发展态势，不知你持有怎样的看法？是否赞成其朝着这一方向推进高铁网络建设呢？

「FM100《你好！新闻小姐》」→ 雄商高铁四次跨越京九铁路的转体桥全部顺利合龙。雄商高铁途经河北、山东、河南3省，是服务 “雄安新区”，助力“京津冀协同发展”的重要干线。

山东真正的高铁大环线。半岛地区已经基本形成闭环，目前只剩下津潍高铁尚在建设中，至于规划中的青岛至莱荣高铁连接线，则是暂时可以利用青荣城际青岛至莱西段和莱荣高铁形成闭环。而鲁南、鲁西和鲁北地区的线路大都还在规划当中，这几个地区的环线目前只通车了鲁南高铁临沂至日照段，在建的则是只有雄商高铁聊城至菏泽段，省下的临枣、枣菏、德聊、德无等城际铁路都还停留在规划阶段。

在河南省境内，若论首屈一指的高铁枢纽城市，郑州当仁不让，其地位无可置疑。那么，河南省的第二大高铁城市究竟花落谁家呢？依我之见，商丘获此殊荣实至名归，应当不会引发过多争议。商丘站的建设规模颇为可观，拥有 9 台 23 国道，其高铁线路布局已然涵盖徐兰高铁以及商合杭高铁，并且雄商高铁亦处于如火如荼的建设进程之中。仅就这般高铁资源配置而言，河南省内其他城市又有谁能与之相媲美呢？就当下的形势来考量，即便是洛阳、开封等颇具影响力的城市，在高铁配置方面相较商丘亦略显逊色。由此可见，商丘作为高铁枢纽所展现出的强大实力与潜力，着实令人不得不由衷钦佩。

徐菏高铁于单县、丰县两地的民众而言，仿佛是那遥挂在天际、难以触及的梦幻泡影。单县与丰县作为湖西老区中人口众多的大县，二者总人口相加超过 210 万，然而至今却仍未被铁路交通的便利所眷顾，高铁更是无从谈起。令人心酸的是，单县直至四年前才盼来高速公路的开通。回溯十年前，普通铁路在江苏境内已然修筑至两省交界之处，可山东这边却如沉睡般毫无动静。湖西老区那 100 多万渴望出省的民众，无奈只能奔赴河南商丘或者安徽砀山去搭乘高铁。值得庆幸的是，菏泽在前些年终于迎来了高铁时代，可颇具讽刺意味的是，却并未开通前往长三角地区的车次。单县在地理位置上看似被高铁线路环绕，东有京沪高铁，北靠日兰高铁，南邻郑徐高铁，西临雄商高铁。但这百万单县百姓就像被困在“井”字中间，只能日复一日、满心期盼地渴望国家能够体恤老区人民的出行困境，早日批准徐菏高铁的建设。只可惜，就目前的状况来看，这似乎仅仅是民众一厢情愿的美好憧憬罢了。#旅行#

【河北雄商高铁跨大广高速矮塔斜拉桥合龙「雄安超话」】（央视）网页链接保定晚报的微博视频

【雄商高铁8次跨越现有铁路：全部搞定】雄商高铁聊城特大桥跨京九铁路（60+100+60）m连续梁、阳谷特大桥跨京九铁路（48+80+48）m连续梁，双双成功完成转体就位，长度分别达98米、78米，转体重量近万吨。至此，雄商高铁正线跨越8处既有线桥梁已经全部贯通，其中包括4次小角度交叉跨越繁忙干线京九铁路。

「秦岚黄雀」「秦岚平等之门」「常常怀念相城的小巷人家」「巴西青年回国后怀念在中国买买买」「雄商高铁跨京九铁路转体桥全部完成」秦岚，你如同春日里的桃花，温婉而不失力量，让人沉醉在那份独特的魅力之中。 @秦岚

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