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宝马gs最新视觉报道_宝马gs1250价格和参数(2024年11月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

宝马gs

贝纳利TRK 502骑行体验：ADV之旅作为一个250SR车主，骑过各种街车和仿赛，这次终于体验了一把ADV车型——贝纳利TRK 502。身高176cm的我，双脚着地完全没有压力，感觉170以上的身高都能轻松驾驭。不过，这车四百多斤的重量确实让人有点紧张，起步时颤颤巍巍的。但一旦适应了骑行姿态和档位动力，那种感觉就完全不一样了，骑了两百公里，心情非常愉快。外观 𐟌Ÿ 实车比图片上看起来大多了，块头十足。仿宝马GS的外观设计，整体看起来大气又耐看。可能是因为这车看起来比较贵，国道上的小汽车都远远躲着我，自带安全buff哈哈哈。坐姿 𐟛‹️ ADV车型的骑行姿势真的很舒服，腿脚舒展，腰背挺直，驾驶姿态非常从容。一天骑下来没有任何不舒服的地方。速度不快时可以慢悠悠地欣赏草长莺飞，落英缤纷。速度快起来时可以舒展上半身，感受春风撞满怀。发动机运行品质 𐟏Ž️ 500CC的动力在市区和国道骑行完全够用，国道超车信心十足。不过，因为车子自重较大，动力远未达到“澎湃”的水平，加速体感大概和本田CB400F差不多。各档位间宽容度很高，低扭给力，高档低速骑行不容易脱档，市区骑行可以把三档当成自动挡用。换挡顺畅，档位清晰，空挡非常好找。5000转以前加速非常平顺，油门线性，给油收油顿挫感都很小，震动抑制也非常出色，偶尔会有骑电动车的错觉。但是高转明显拉胯，5000转以上体验大打折扣，震动随转速的升高持续增大，接近万转时能把人震高潮，同时伴随顿挫增大，车壳异响等问题，这和SR的调性完全相反。所以国道骑行最适合的档位是五档5000转（约85km/h）和六档5000转（95km/h），稳重惬意。操控 𐟚报›𝩁“大直线骑行很舒服，横风影响小，稳定性高。弯道操控一言难尽。低速转弯时前半段正常，后半段会突然转向过度，像是有人顺着转弯方向轻拽了一把龙头，需要小臂发力双手稳稳握住手把才能控准方向。中高速过弯推胎时前三分之一正常，后三分之二明显推不动，感觉龙头突然灌铅。灵活性和准确性都很差，整体弯道操控稀碎。减震 𐟛䯸中途有一段坑洼县道，减震软乎乎，坐垫宽又软，像是坐大船，第一次体会到烂路骑行的乐趣。总结 ❤️ 这辆车比较适合短途摩旅、长距离通勤——平顺的低扭，舒适的坐姿，好听的声浪，20L大油箱，400多公里的续航，佛系骑行的话去周边景点游玩应该会非常省心惬意。 𐟒”不适合市区上下班短距离骑行——自重大车体宽，灵活性远不如相同排量的街车。离合偏硬，走走停停频繁换挡容易手酸。

宝马F450GS新车亮相「宝马F450GS」「机车」「摩托车」TOP1摩托的微博视频

BMW宝马F800GS BMW宝马F800GS ABS泵的维修步骤：首先抬起副车架，然后放掉刹车油，过程中要注意保护，以避免造成额外损坏。这是南山马帮的撸车日常，关于摩托车的维修与保养。

比起这个稀有物种这个排量的车KTM还是认真对待的你看看390排量的不管什么车型都特么一个车架[允悲]而且现在国产的中小排量已经抢了先手[doge]看着吧马上印度代工的宝马450GS 就要来了看看价格会不会被国产干死[doge]

宝马1300GS：动力操控全解析 𐟚€【动力表现 | 澎湃动力，一触即发】骑上宝马1300GS的那一刻，轻拧油门，那台1300cc的水冷拳击手发动机就会瞬间爆发惊人的力量。那种感觉就像是从沉睡中醒来的猛兽，动力源源不断地从脚下传来。无论是起步、加速还是高速行驶，它都能给你满满的信心。动力输出平顺且线性，高转区间也毫无压力，仿佛有着无尽的潜力，让你尽情享受每一次换挡和加速的快感。 𐟛㯸【操控体验 | 灵动自如，驾驭感十足】宝马1300GS的操控性能简直让人惊叹。优秀的电调避震和全新悬挂系统让它在行驶过程中轻松化解路面的颠簸，反馈给你恰到好处的路感，仿佛在告诉你“一切尽在掌握”。它的倾倒速度极快，转向精准犀利，车身响应紧凑迅捷，完全颠覆了我对这种公升级ADV车型的认知。即使是在弯道中，也能让你轻松找到最佳的行驶路线，整车的弯道极限非常高，让你忍不住想要一次次去挑战。 𐟒𛣀电控系统 | 智能科技，安全护航】在电控方面，宝马1300GS真的是做到了极致。丰富的电子辅助系统不仅能让你根据自己的喜好和驾驶风格进行个性化的设定，还大大提升了骑行的安全性。运动模式的仪表盘设计更是充满了趣味性，转速表上4000-8000的加粗显示，仿佛在向你挑衅：“来呀，感受我的强大动力！”中间的倾角记录实时显示你每次倾倒的角度，让你在骑行过程中多了一份探索的乐趣。而且在遇到突发状况时，电控系统能迅速做出反应，为你的安全保驾护航，真的让人非常安心。 𐟑Œ【骑行三角 | 舒适与操控的完美结合】宝马1300GS的骑行三角设计也非常人性化。无论是在城市道路中低速骑行，还是在长途旅行中高速驰骋，你都能找到最舒适的骑行姿态。座位的设计让你在非铺装路面站立骑行时，能够快速地进行重心转移，不会受到座垫宽度的限制，这对于喜欢越野的车友来说简直是一大福音。 𐟌Ÿ总的来说，宝马1300GS是一款集动力、操控、电控和舒适性于一身的顶级ADV车型。它不仅能让你在城市中成为众人瞩目的焦点，更能带你去探索远方的美景，实现你的骑行梦想。如果你也是一位热爱骑行的人，那么宝马1300GS绝对值得你去拥有！

宝马310GS骑行体验：值吗？ 𐟌ˆ 当初以3.4万的价格购入这台二手宝马310GS，行驶了四千公里后，我卖掉了三箱，最终以3.2万的价格成交。𐟛 ️ 在一万三千公里时，我更换了刹车皮和后轮轴承，因为后刹磨损严重，长期卡顿导致轴承磨损。𐟔砤𘉤𘪥Ž轮轴承在批发市场购买，总共不到七十块。𐟛⯸ 保养时，我选择了淘宝的原厂机油，2L不到350元，机滤35元。𐟔„ 每隔8000公里进行一次保养，每年的交强险大约三四百块钱。𐟏ž️ 在沙漠中骑行时，离合器烧坏了，回来后更换了离合片加钢片，花了三百多，但效果不太理想，二档起步经常打滑，一档还好。𐟔頧Ž𐥜褸确定是离合片问题还是其他原因。 𐟔頥œ褸䤸‡一千公里时，我更换了征和油封链，没有更换大小齿，因为状态还可以。𐟛 ️ 带工时费两百多块钱。𐟏 现在车子行驶了不到2.3万公里，以上就是因车辆保养或本身问题导致的花费。 𐟌 骑行方面，起步熄火问题容易掌握，天冷时确实不好启动。𐟌᯸ 我使用15-50的机油，可能也有影响。动力方面没有做升级，高速正常极速135左右，顺风或小下坡偶尔能跑到145。𐟒蠤𘀧𒹥œ襛𝩁“能跑300左右，一般200出头就亮灯了。𐟛㯸在中长途摩旅中，与500或800cc的摩托车同行也没有问题，基本可以做到一同加油，不掉队。𐟏 高速巡航也不是问题，即使路上拉开一段距离，也只需服务区半根烟的功夫。 𐟌Ÿ 总结来说，这台车虽然被很多人嘲笑，但骑行品质还是不错的。唯一的问题是二手保值率不太行，现在估计二手价格要奔到2.6/7万左右了。𐟒𘠥悦žœ我是第一任车主，4.3万裸车加三箱，几乎是腰斩。如果再换车，可能会考虑本田400X或者其他车型。𐟒𐀀

终于体验到了全新的“水鸟”，宝马R1300GS，声音一般，但是真好骑！「宝马R1300GS」「宝马水鸟」「微博跨域计划」王冬的微博视频

宝马F850GS三黑探险版宝马F850GS三黑探险版，配备原厂ESA动态电子悬架自动调节、自动巡航及双向电子快排系统，实现无钥匙启动。车辆拥有手把加热功能，可选四种驾驶模式，配备方向钛尺、牵引力控制TCS，以及弯道ABS功能。电控系统一应俱全。该车辆于22年11月上牌，为一手户，行驶里程仅21000公里，车况精品，从未发生任何事故，且无拆修记录。此外，还加装了护杠、两对射灯、HFK行车记录仪、铝合金三箱、萝卜快充手机支架、大灯护罩及高挡风等。

宝马F750GS探险版：近在咫尺的帅气 𐟚€【车辆型号】：宝马F750GS 探险顶配版 𐟒𐣀车辆价格】：66800元 𐟓【车辆号牌】：京B（私户） 𐟗“️【上牌时间】：2022年8月 𐟓【行驶里程】：9700公里 𐟓„【证件信息】：行驶证、绿本 𐟔【验车保险】：验车保险同步 𐟌【车辆标准】：国四 𐟛 ️【车辆加装】：加高风挡 𐟒ᣀ车辆卖点】：车况良好，发动机无拆无修，三减不阴不漏。 𐟔磀车辆配置】：双缸、水冷、电喷、853cc发动机，液晶仪表，前后碟刹，15L油箱，国际6档，TFT液晶仪表，滑动离合，多动力模式可调，电子油门，定速巡航，全车LED灯光，前后顶配ABS。 𐟒ꣀ本人承诺】：提供发动机变速箱180天质保，车辆描述如实。 𐟔„【支持置换】：任何车辆置换。

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