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胡志明是哪个国家的首都下载_胡志明是属于哪个国家的(2024年12月测评)

内容来源：批发价SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-12-02

胡志明是哪个国家的首都

越南行政区划：复杂与美丽的结合越南的行政区划真是让人眼花缭乱。整个国家基本上可以分为北越和南越两个大部分，但细分起来竟然有63个省份！每个省份的名字都充满了历史感，一看就知道是哪个地区的孩子。想象一下，越南的国土面积其实并不大，但它的行政区划却复杂得让人头疼。比如，有叫“玉静”的，有叫“南海”的，还有叫“挝”的。每个省份都有自己的特色和历史背景，名字里充满了智慧和故事。从地图上看，越南的边境线几乎和海岸线一样长。首都河内位于北越，而南越的首府胡志明市则位于南方。两个地方的文化和风景都有很大的差异，让人不禁感叹这个国家的多样性和丰富性。如果你有机会去越南旅行，一定要多了解一下这些省份的故事。每个地方都有自己独特的魅力和挑战，等待着你去发现。

越南七天游：从南到北的完美行程越南，这个东南亚的国家，虽然不是大家首选的旅行地，但经过两次探访后，我们发现它融合了亚欧文化，拥有城市、海滩和山林等多种美景，还有丰富的美食和友好的民风。这里成为欧美和日韩游客的热门目的地之一。 𐟌† 第一天：胡志明市的city walk 胡志明市是越南的首都，这里有许多经典的景点，如美术馆、邮局和粉红教堂。所有的景点都很集中，打车费用也不高，大约在20人民币以内。夜晚可以选择去“外滩”或“哈利法塔”，那里热闹的氛围会感染每一个人。 𐟚𔢀♂️ 第二天至第三天：会安古城的闲逛会安是一座明黄色的商贸小镇，建议租一辆自行车，这样可以轻松地游览每个角落。你可以登高喝鸡蛋咖啡，参观会馆了解商贸文化，乘木舟放花灯，或者在椰子船上摇摆蹦迪，活动选择丰富且有趣。 𐟏–️ 第四天至第五天：岘港海滩的放松岘港和三亚处于同一纬度，海水干净，沙滩柔软。这里的花费大约是三亚的一半，你可以入住度假酒店，享受平价美味的海鲜和韩国美食。 𐟚䠧쬥…�鯼š下龙湾的出海游下龙湾被称为海上的桂林，拥有绝美的景色。可以提前在klook上预订河内往返的一日游轮游，游览神秘洞皮筏、惊讶洞美景和天堂岛登高等活动。不过拍照效果取决于天气，越北地区有时不太晴朗。 𐟏›️ 第七天：河内市的city walk 河内市与胡志明市相似，但少了法式风情，多了古朴气息。拥挤繁忙的街道透露出越南人的狂野。可以在市中心附近晃荡，轻松串联还剑湖、大教堂和火车街等地标。 𐟚Œ 其他小贴士：另纸签很方便，提前网上办理可以节省入关时间。越南没有高铁贯通，快速城市转场需要飞机。无人机未被没收，但建议托运飞机、手提电池，起飞降落时避开拥挤人群。越南民风淳朴，相对泰国和印尼等国家，体感较好，但也要注意保管好财务，特别是大额钱找零问题。详细攻略和美食特辑即将发布，敬请期待！

越南北部本来是烫手的山芋，越南和欧美日韩的投资者，主要把钱投到了越南首都河内以南的地区，南部的西贡，也就是现在的胡志明市最受外资欢迎。这几年变了，越南北部变得炙手可热。因为欧美制裁中国，我国很多产品先出口到越南，然后贴上越南制造的标签，再出口到欧美国家，越南北部距离中国近，就成了很多贴牌企业首选地，尤其是有港口的广宁省，大量中国企业选择在该省成立公司，把国内生产的半成品，拉到广宁省加工，贴上越南生产的标签，出口到欧美各国。生产太旺盛，越南因此极度缺电，被迫从我国进口电力，我国每个月要输送3000万度电给越南，大约0.47元一度，向越南出口电力差不多每个月能赚1410万元。#广宁省# #动态连更挑战# #河内#

全球最繁忙航线：首尔济州岛居首 𐟌 今年3月份的最新数据统计显示，全球最繁忙的空中航线出现在韩国，连接首尔和济州岛，每天有211个航班往返。这个数字并不令人意外，因为首尔和济州岛之间的航线一直是全球最繁忙的。 𐟚€ 排名第二的是越南的河内到胡志明市航线，每天有120个往返航班。尽管许多人认为越南等国家相对落后，人口也不如中国广东省多，但这条航线却超越了北京到上海以及上海到深圳的航线数量。这既与越南的高铁网络不如中国发达有关，也反映了其经济的快速发展。 𐟌𔠦Ž’名第三的是印度尼西亚首都雅加达到巴厘岛的航线，每天往返航班有117个。 𐟏™️ 排名第四的是日本的东京和福冈之间，每天往返航班有111个。 𐟏�Ž’名第五的是印度的新德里到孟买的航线，每天往返航班有110个。 𐟏™️ 中国最热门的国内航线是上海到深圳和上海到广州，每天往返航班各有82个单程航班。

越南的高铁项目已于本月30日在国会通过，总里程为1541公里，设计时速350公里，北起首都河内，南至越南第一大城市胡志明市，总投资670亿美元，计划将于2027开始动工，用8年时间完成这一伟大壮举。越南国土面积狭长，人口破亿，作为经济增长强劲的新兴国家，急需一条南北高铁动脉来提高人员流动、促进区域经济发展、以及提升国际竞争力。多年来，越南一直有推动高铁建设的构想，早在2010年，时任总理阮晋勇就曾提出南北高铁计划，但由于各种因素叠加一直延宕至今。据悉越南的高铁项目将寻求外国资本贷款和提供技术转让，此前曾与日本、韩国、法国有过密切联系，并于去年向日本请求建设高铁。而我国的交建集团也曾向越方表达过参与建设的意愿。除了资金和技术，高铁建设工人以及运营管理人才也是越南必须要面对的又一难题。虽然越南最高领导人曾说过，这是新时代的标志项目，但在我看来，越南的南北高铁项目，依旧迷雾重重，任重而道远。

越南近期的动态着实吸引眼球，来看看具体情况吧。越南国会做出了一项引人瞩目的决策，以高票通过了北南高铁项目的投资决议，这意味着越南在交通基础设施建设方面跨出了意义非凡的一大步。该高铁项目的投资规模相当庞大，高达676亿美元呢，这个数额差不多占到了越南2022年国内生产总值的16%，由此足见越南对这个项目是极为看重的。再说说这条高铁项目的具体规划，它将会把越南的首都河内和南部的胡志明市连接起来，预计列车运行时速能达到320公里，如此一来，必然会极大地提高越南国内的交通效率，也会给整个国家的交通领域带来极为深远的影响。北南高铁建成后，经济效益可是不容小觑。届时，从河内到胡志明市的铁路运行时间会从现在的30小时大幅缩短至5小时，这对于推动人员的往来流动以及促进经济的蓬勃发展都有着重要作用。虽说项目投资巨大，不过越南政府已经表露出筹集资金的坚定决心，也做好了应对技术难题以及施工困难的准备。当然了，项目在推进过程中还得面对像通货膨胀、汇率波动这类经济方面的风险挑战。这个北南高铁项目可不单单对越南国内意义重大，它还被看作是东南亚地区高铁建设浪潮中的一部分，能够助力加强区域之间的相互连通，让往来更加便捷。从项目的实施计划来看，预计会在2027年正式开工建设，到2035年实现全线建成通车，这充分彰显了越南政府对于推进这个项目有着清晰明确的时间安排以及十足的决心。通过这些情况不难发现，越南在推动国家交通基础设施迈向现代化以及促进经济发展这件事上，既有坚定决心，又有详尽计划。一旦这个项目顺利实施，肯定会给越南的经济格局带来重大改变。

越南国会批准670亿美元投资建设南北高速铁路。#高速铁路# 越南国会于今日正式批准了一项为期十年、总投资额达670亿美元的南北高速铁路投资计划。这条高速铁路将连接越南首都河内与最大城市胡志明市，全长达1541公里，预计穿越20个省市。该高速铁路项目预计将于2025年开始可行性研究，并力争在2035年之前基本完工。一旦建成，这条高速铁路将极大缩短河内至胡志明市之间的旅行时间，从目前的30小时大幅减少至约5小时。这不仅将为越南民众提供更快捷的出行方式，还预计将对越南经济产生积极影响，包括提高物流效率、减少交通事故，并促进区域经济一体化。越南政府表示，这条高速铁路将为国家经济发展的战略项目，有助于推动国家经济增长，预计在建设期间每年将带动全国平均GDP增长约0.97%。此外，项目还将创造约335亿美元的建筑市场，包括国家铁路系统在内，城市铁路将创造约756亿美元的建筑市场；车辆和设备约341亿美元以及数百万个就业岗位。越南政府强调，南北高铁项目不仅是交通建设计划，更是推动国家经济发展的战略项目。越南国土狭长且多山，南北高铁的建设将大幅提高物流效率，减少交通事故，促进区域经济一体化，尤其是在南北经济发展不平衡的背景下，这一项目有望推动更平衡的区域经济发展。

越南670亿美元打造南北高铁梦，力争2035年前圆梦 ‌越南国会近日通过了为期十年的南北高铁投资计划，这项总投资高达670亿美元的项目，旨在连接首都河内与胡志明市，中间还将串起20个省市。计划展现越南对基础设施建设的重视，寄托越南人民对于高铁出行的渴望。回顾历史，从2001年首次提出“南北高铁”设想到现在，已经过去了整整23年，越南依然未能建成一寸高铁。越南将从2025年开始进行可行性研究，力争在2035年之前基本完工。越南这条南北高铁是一条交通线，是国家发展的生命线。能否如期建成，将直接关系到越南未来的经济繁荣与民生福祉。 #动态连更挑战# #越南将投入670亿美元修高铁# #越南国会通过南北高铁投资计划#

676亿美元大单来了！越南要给中国送大礼，除了中国没有任何国家能帮助越南完成这件大事。据越通社11月30日报道，当地时间11月30日下午，越南决定了一件大事。据悉，越南第十五届国会第八次会议就建设北南高铁的问题进行表决，结果454名国会代表中443名投了赞成票。这就意味着总投资17135480亿越南盾约合676亿美元的大单来了。越南一直都想建设连接首都河内与南方经济重镇胡志明市的高铁，穿过越南的20个省市，全长达到1541公里！这个高铁建设完成后，将很大的提升越南的物流能力，进而提升越南经济发展水平。越南目前正在承接来自美西方的产业转移，这对于物流等基础设施要求较高。可以说，如今越南的铁路和公路等基础设施根本支撑不起来相应的产业发展需求。越南高铁建设谋划已经几十年了，最初是找到日本合作，但是日本一直没有具体推进，可谓是导致这个项目延迟了几十年。越南后来就将中国视为了重要合作伙伴，开始密切的与中国沟通高铁建设问题。放眼世界，如今越南想要建设这么大规模的铁路，还是只能与中国合作，世界上任何一个国家都接不了这个大单。虽然日本也有高铁建设能力，但是日本的技术水平完全落后于中国，更为重要的是日本高铁建设成本完全落后于中国。中国高铁建设经验也是完胜于日本，所以对于越南而言选择中国是最明智的。可以说，对于中国企业而言，这就是676亿美元的大单。

越南人民空军人员使用S-300PMU1/2地空导弹系统在海岸进行实弹拦截训练。越南是东南亚地区唯一一个使用该系统的国家。2009年购进，数量为两套（12个发射器），主要用于要地防空。其中，第361防空师部署在河内市，主要负责越南首都、河南省、太原省等北部一带的远程防空。第367防空师部署在胡志明市，负责南部一些重要城市的防空任务。「防务观察室」「烽火问鼎计划」菜鸟耶夫斯基的微博视频

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