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三十里营房在哪里最新版_三十里营房有多少部队(2024年11月实测)

内容来源：批发价SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

三十里营房在哪里

床车自驾：死人沟的意外露营清晨，当我打开车门，周围空荡荡的，只剩下我的床车孤零零地停在营地。不远处，一位骑行的小哥还在收拾行囊，但最终还是比我先一步出发了。𐟚𔢀♂️ 今天的计划是前往康西瓦烈士陵园。从三十里营房到康西瓦烈士陵园，虽然只有短短的73公里，但要翻越一座海拔4300米的达阪，因此这里被誉为“最孤独的烈士陵园”。𐟏ž️ 接近陵园时，脑海中浮现出那句“哪有岁月静好，只因有人负重前行”，眼泪不自觉地流了下来。车子左拐，昆仑山下的烈士陵园映入眼帘，震撼人心。𐟌𘊊从康西瓦出来后，原本打算在红柳滩露营一晚，但到了那里发现不太适合露营。于是决定前往中间的死人沟停一晚。𐟌Œ 到达死人沟时，已经是晚上8点了。停在检查站门口，正好碰上他们刚吃完饭。特警蜀黍说可以在他们那吃面，但因为太想吃米饭，我拿出自己的锅借用了他们的灶。𐟍š 当晚，还有一位骑行的大叔和从云南来的小姐姐和小哥哥在死人沟停留。特警蜀黍说可以和他们一起在那个小房间睡，房里有五张床。但我看了一眼温度，觉得睡自己的小车里还是能接受的，于是快速洗簌完就钻进车里了。𐟚— 死人沟的星空真的很美，但可惜我的烂苹果拍不出来。𐟓𘊊在高海拔停留一晚还是要做好准备的。前半夜感觉有点不适，爬起来吃了颗药喝了一瓶葡萄糖后半夜才感觉呼吸顺畅多了。𐟌쯸 死人沟的名字果然不是白叫的。𐟘…

新藏线自驾第一天：高反与美景并存今天是G219新藏线自驾的第一天，我们从叶城出发，穿越了三个达坂，最终抵达了三十里营房。一路上，我们经历了翻山越岭的艰辛，不断在九曲十八弯的山路上上下下。沿途人迹罕至，补给困难，车辆也很少见。风景方面，虽然没有大景点，但雪山和达坂的美景让人难忘。在这段旅程中，我们翻越了黑卡子达坂、麻札达坂和库地达坂。黑卡子达坂是我们遇到的最难开的路段之一，路况极差，急转弯多，黄土和碎石铺就的山路旁还容易落石，我们小心翼翼地慢行。随着海拔的逐渐升高，从1000米到4000-5000米，我们开始出现高原反应的症状。在这段路上，我们不仅经历了风尘仆仆的行驶，还见证了世界第二大高峰——乔戈里峰（海拔8611米），其攀登难度甚至超过了珠穆朗玛峰。终于抵达三十里营房时，我们发现这里几乎没有人烟，幸运的是，我们找到了最后一间住所。明天，我们将迎来G219极难模式的一段自驾。敬请期待！

G219国道：挑战之旅 𐟚— 路况与海拔从三十里营房出发，目的地是狮泉河镇。沿途你将穿越康西瓦烈士陵园、喀喇昆仑山脉、大红柳滩、甜水沟（死人沟）、界山达坂和班公湖，海拔从3700米到5380米不等。今天，你将进入阿里地区。 𐟏ž️ 身体状态高反症状可能会开始显现，表现为呼吸急促、头痛、失眠，甚至鼻子里会出现血丝或血块。今晚的海拔可能会影响睡眠。建议持续服用葡萄糖和可乐，红霉素软膏可以缓解血丝。如果高反严重，可以在狮泉河多停留一天，办理边防证和领取勇士证书。此外，阿里博物馆也值得一参观，了解阿里的历史文明和自然风貌。 𐟓œ 办理西藏全境边防证如果你没有提前办理西藏全境边防证，需要在叶城办理的边防证在狮泉河镇换证。在阿里政务服务中心办理，只需身份证，无需无罪证明，即可办理西藏全境边防证。 𐟏… 领取阿里勇士证书距离政务服务中心大约一公里的阿里地区文化和旅游局，可以免费领取勇士证书，只需登记姓名、身份证、手机号和籍贯，可以代领。 𐟌„ 沿途风景今天的行程将包括壮丽的大山和碧绿的湖泊，景色丰富多样。康西瓦烈士陵园：1962年中印边境自卫反击战中牺牲的战士的陵园，建议大家路过时献礼，致敬保卫祖国的战士，感受中国边疆守卫的伟大。班公湖：全湖面积604平方公里，68.5%在中国境内属日土县，剩余在印度境内。中国境内的区域湖水清澈，生物多样，会有海鸥在岸边觅食。 𐟏蠤𝏥᤻𖊧‹‰河的住宿条件较为艰苦，卫生条件相对差一些，设施也比较简陋。海拔4200米，价格300元以上的住宿条件会好一些。

𐟚—新藏线219，充电第四站：大红柳滩大红柳滩的昆仑便民之家，紧邻派出所和检查站，是个不错的充电点。虽然有提示说因为电压不稳，不建议给电动汽车充电，但派出所和检查站的工作人员都说可以尝试。充电速度慢得让人心急，我们从昨天中午充到今天早上九点，才充了不到100公里的续航。幸运的是，充电是免费的。强烈建议从大红柳滩到多玛乡的续航要保持在400公里以上！其实，我们在三十里营房开到大红柳滩时，还没充电时，特斯拉导航到多玛乡后还能剩下20%的电，估计那段路的下坡较多。为了保险起见，我们还是决定补电。大红柳滩的电力主要依靠发电机，发电机是柴油驱动的。我们到达的那晚信号塔没电，过了几个小时才恢复信号。厕所在加油站里面，没有自来水，我们只能用自带的水。虽然这里的饮食价格较高，但味道还不错。

1984年8月的一天，驻扎在新疆三十里营房机务站的维护一营六连官兵，正在组织训练。突然，营门外进来了几辆车，从车子上下来了几位同志。此时，在门口处训练的战士毛安西，直直站在那里敬了个礼。一位年龄比较大的首长抬起手，招呼毛安西过来，笑着问他头发为何这样长，毛安西说这里没人理发，负责理发的同志调走了。首长若有所思地对身边人说：“昆仑山上的战士真辛苦啊！” 边防十三团团长急忙对毛安西说，这是军区肖全夫司令员。毛安西一听，顿时紧张得说不出话来，肖司令员拍了拍他的肩膀，又说了一句你们很辛苦，便在团长等人的陪同下，进到了营房里。晚上，毛安西和连队的4名战士被叫到首长房间里，肖司令员要与他们谈话聊天。本来，军区司令员与他们谈话，他们很紧张的。可来到首长房间后，首长竟然主动给他们倒水，并询问他们的生活情况，还有什么困难和问题。房间里的其他领导也都十分和蔼，毛安西和几名战友渐渐地就不紧张了，和首长聊了起来。当肖全夫听闻他的生活情况，并听到他们讲的哨所里事情的时候，一直在赞叹战士们真是牺牲奉献。他感觉，边疆的战士们太可爱了，尤其是当他听闻神仙湾哨卡的事迹时，甚至流下了眼泪。也几乎就是在这一瞬间，肖全夫决定，明天去神仙湾哨卡。在场的人一听，顿时都愣在了那里。毛安西听完，更是瞪大了眼睛，傻傻地问了一句：首长，你多大岁数了。肖全夫听后，笑着告诉他说已经68岁了。毛安西和战士们听完，简直有些惊呆了，说他们在三十里营房驻守几年了，68岁上到这里，已经是他们所知道的年龄最大的首长了。他们直接劝肖全夫，不能再上神仙湾了，因为害怕首长真的上不去，更害怕他下不来。可是，肖全夫坚定了决心，明天必须上神仙湾，谁劝也不行。这一下，可把工作人员难住了。这次到三十里营房，先前也是要到神仙湾的，但经过军区党委讨论批准后，只同意他到三十里营房。毕竟，这个地方的海拔已经超过3600米，肖全夫本来身体就不好，上到这里已经是非常危险了，医疗组也是做了紧急方案的。下午刚到这里的时候，肖全夫已经有高原反应了，还吸了氧。如果再上神仙湾，那里海拔5400米，是生命禁区，真的要出危险了。工作人员都在极力地劝说着肖全夫。可是，他已经打定了主意，任凭大家怎么劝，都不肯改变主意。工作人员没办法，只好应急做上神仙湾的各种准备。实际上，从三十里营房到神仙湾，车程大概只有一个半小时，但就是这一个半小时的车程，沿着喀拉喀什河西行，一路都是上山，海拔也是一路攀升1800米，工作人员简直担心到了极点。第二天一大早，肖全夫便和工作人员一起，向全军海拔最高的神仙湾哨所出发了。肖全夫毕竟年龄大了，一路都在吸氧，高原反应越来越大，甚至出现了呕吐的症状。但是，他还是坚持往上走，直到上了神仙湾哨所。而他到达的这一刻，已经创造了一个奇迹，成为进入神仙湾哨卡，军内职务最高、年龄最大的第一人。肖全夫看到神仙湾哨卡上的官兵，那红得发黑的脸庞，那满是裂痕的双手，几乎是流着泪与大家一一握手，甚至与大家拥抱。而哨卡上的官兵，根本没想到，年龄这么大的军区司令员亲自来哨卡看望他们，精神受到了极大鼓舞。肖全夫在哨卡上，察看了营房情况、食品储备情况、制氧情况等等，虽然这里条件比以前有所改善，但依然是非常艰苦。从神仙湾下来之后，他召集相关人员专门又开了协调会，指示无论如何都要把神仙湾哨卡条件改善好，并强调说：战士们在用生命站岗，我们必须要守护好战士们的生命。而他以68岁高龄，登上神仙湾哨卡看望官兵的故事，至今还在军区传诵着。

G219大红柳滩至叶城路况全攻略 𐟚— 最新消息显示，G219国道从大红柳滩到叶城的道路状况如下：前100公里至三十里营房路段，路况良好，可以快速行驶。然而，从三十里营房开始，道路将开始爬山，部分路段可能会有泥石流，导致路面封闭，需要等待清污车清理，大约需要10-20分钟。 𐟚砥œ褸€处位置，路面湿滑，有泥巴和泥浆，司机需格外小心。如果遇到这种情况，可以请求后车司机帮忙扶一下，如果无人帮忙，建议原地等待泥巴干掉。 𐟛㯸下山后，距离叶城160公里处有施工封路，每天由武警把守，下午9点才放行，具体修复时间不详。后续路段路况普遍不佳，有大坑和石子，请各位司机谨慎通行。

1068公里自驾，挑战阿里高原阿里地区行政公署位于噶尔县狮泉河镇，平均海拔高达4500米，给人一种四线城市的感觉。这里的城镇设施齐全，餐饮风格多样，以川菜、藏餐和新疆菜肴为主。我们在狮泉河镇品尝了一顿地道的“楠火锅”，价格公道，味道不错。从狮泉河到新疆叶城的全程1068公里，通常需要两天时间完成。这段路程几乎全程都在海拔4500米以上的高原上行驶。沿途可以选择在大红柳滩或三十里营房住宿。由于正在进行道路施工，路况较差，是自驾爱好者最具挑战性的一段路程。不过，对于喜欢自驾的朋友来说，这也是一个难得的机会。目前修建的是雅叶高速，几年后从四川雅安到新疆叶城的全线通车后，阿里线的挑战性将大大降低。

新藏线D2：荒野自由，心旷神怡 𐟏️ D2：三十里营房-大红柳滩，122公里，最高海拔4269米今天真是舒服的一天，昨天太累了，今天适合放松一下𐟑Œ。今天的路况非常好，开起来特别顺畅。沿途的风景也很美，特别是那些荒野风光，简直让人心旷神怡❗️。在路上还遇到了几个骑单车走219国道的人𐟚𔯼Œ真是让人佩服！他们的精神真是让人肃然起敬❗️。首图给辛苦开车的岳哥拍个酷照𐟓𗯼Œ真是辛苦你了！ 𐟏 住宿：大红柳滩，人均50-60元吃饭：面条30元、饺子30元、盖饭30元、炒菜40-100元左右

三十里营房到叶城翻几个大板 2024年6月8日，我踏上了新藏线219国道的征程，从三十里营房出发，目的地是叶城县。这段370公里的路程，虽然不算太长，但路况却异常恶劣。百公里的蜿蜒曲折、坎坷不平、崎岖难行的盘山路，简直让人望而却步。一路上，凛冽的寒风夹杂着雪花呼啸而过，冷得让人直打哆嗦。翻过最后两个达坂，穿越昆仑山脉，我们经历了冻雨和冰雪的考验。九个小时的骑行下来，感觉自己都快冻成冰棍了。从荒烟蔓草、沙砾遍地的贫瘠高原，到麦穗飘香、风光旖旎的昆仑山下第一城——新疆叶城，海拔从5000多米一路降到1300米，温度也从零下4℃飙升到29℃。一路跟着暖风，闻着麦香，心情也渐渐愉悦起来。阳光透过树叶，斑驳的光影间，仿佛看到了那年夏天在外婆家，三五孩童在田间稻草堆嬉戏打闹的情景。落日的余晖拉长了我的身影，我在头盔里笑醉了。这次骑行经历虽然艰辛，但风景和收获却让人难以忘怀。

新藏线骑行：穿越鬼门关与黑卡达坂从三十里营房到喀什，620公里，耗时11小时。新藏线上有句老话：“骑行新藏线，堪比蜀道难；库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，伸手可摸天。” 黑卡达坂现在已经修了隧道，省了60多公里的路程，所以只看到了库地达坂和麻扎达坂尖。路上还在修隧道，未来可能一个达坂都不用翻了。过了这三个达坂，路况就变得好多了。我比预计的早到达叶城，所以直接上高速前往喀什。第二阶段的骑行就此结束，好好在喀什休息一下。#喀什