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中国消防车前沿信息_1.5吨小型水罐消防车(2024年12月实时热点)

内容来源：批发价SEO所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

中国消防车

我国是出了名的制造大国，连火箭和航母都能造出来，为何要花2400万人民币，重金购买一辆来自芬兰的云梯消防车？这辆消防车被称为全球最贵的消防车，并且全球总共只有5辆，中国就占了3辆。这就匪夷所思了，我国为什么要花这么多钱进口一辆消防车呢？中国的消防车主要依赖进口的现状，由来已久。尤其是云梯消防车，几乎所有的云梯车都来自芬兰博浪涛公司等外国厂家。某些进口消防车的价格高达2400万元人民币，这一价格甚至超过了我国最先进的99A型主战坦克的市场售价。事实上，每购买一辆消防车的费用，足够为解放军采购一辆主战坦克。现代消防车需具备强大的灭火功能，装备有云梯、液压剪切工具、水枪、泡沫灭火设备等复杂装置，且不少消防车还配备了大型水罐、泡沫罐等设备。如此复杂的设计与高精度的制造要求，决定了消防车生产并非普通汽车的衍生品。我国的汽车工业起步较晚，但相比航空产业，汽车工业的发展并未受到足够的重视。 20世纪50年代至80年代，中国汽车工业主要依赖苏联的援助来建设汽车生产线，国内的汽车技术发展相对滞后。即使是在1980年代改革开放之后，我国的汽车产业才逐渐引进外资，吸收了日本、德国、美国等国家的先进技术。然而，由于我国当时的工业发展重点主要放在航空航天领域，汽车工业的投入和技术积累远未达到能够制造高端消防车的水平。从上世纪90年代起，国家将大量资源倾注于航空工业，致力于突破战斗机、大型运输机、国产大飞机等高精尖技术。 30年间，我国航空工业逐渐走向世界前列，成功研制出具有自主知识产权的C919大飞机，还具备了制造第五代战斗机和先进无人机的能力。特别是近年来城市规模不断扩张，火灾频发、大型建筑物增加，传统的国产消防车在设备、技术、性能等方面的不足逐渐暴露。虽然过去的消防车曾在上世纪80年代至90年代发挥过重要作用，但它们的技术水平无法满足现代城市对消防车的高标准需求。因此，许多地方消防队不得不选择从国外进口高端设备。进入新时代后，我国为地方消防部门提供了充足的资金支持。地方政府有能力采购国际上最先进的消防设备。尽管如此，我国迄今无法生产出完全符合现代需求的大型、复杂的消防车。外国消防车通常具有更长的云梯、更高效的灭火系统以及更稳定的操作平台。这些优越的技术意味着在面对规模庞大的火灾时，能够更快速、更安全地完成救援任务。因此，消防队在选购装备时往往不惜重金，选择进口品牌。然而，近年来，中国在许多领域已经取得了显著进步，消防车产业也不例外。以中集天达、捷达等本土企业为代表的消防车制造商，在过去十年里推出了多款性能突出的新型消防车。尽管中国的消防车在技术水平上与西方国家的产品相比仍存在一定差距，但这种差距正在逐步缩小。未来几年，中国有望在消防车产业上取得自主突破。中国庞大的工业基础和完善的供应链体系，一旦技术成熟，国产消防车不仅能满足国内市场的需求，还能通过出口占据国际市场份额。轴承也是我国工业短板之一。尽管中国在低端和中端轴承的生产上已经取得了显著成绩，但高端轴承的制造技术和市场依旧掌握在少数几个发达国家手中。美国主导着全球科技和制造的前沿。日本和欧盟，专注于高精尖设备的制造。而中国，尽管在数量上占据领先地位，仍主要集中在中低端制造领域。轴承广泛应用于各类机械中，从日常使用的自行车到航空航天设备，几乎无所不在。然而，制造高端轴承的技术门槛非常高，需要极为精细的工艺和高质量的原材料。中国的轴承制造业虽然在2014年已达到196亿套的生产量，涵盖从小到0.6毫米直径的微型轴承，到大到11米的超大轴承，但在高端市场上，中国仍依赖进口。国外制造的高端轴承，凭借卓越的工艺，其使用寿命往往能达到设计寿命的8倍甚至30倍，而国产轴承则普遍只能达到3到5倍。中国自主研发的大型飞机C919以及高速高铁，所使用的高端轴承便是从国外进口。若未来遭遇国际供应链中断，将对这些设备的运行造成影响。近年来，国内技术界通过对钢铁材料的改进和轴承制造工艺的攻关，逐步接近高端轴承的生产要求。中科院金属研究所的专家指出，顶级钢材的纯净度极高，含有极少的杂质，能够大幅提高轴承的耐久性。同时，中国在轴承的质量控制也已积累了一定经验。然而，要实现全面国产化，这不仅需要高端材料和精密加工技术，还涉及到诸如摩擦学、润滑理论、热处理技术等一系列交叉学科的支持。参考文献：[1]新型进口消防车亮相常州[J].专用汽车,2008(10):54-54

精致小巧的消防车模型系列 3 今天继续给大家带来几款精致小巧的消防车模型。说到消防车模型，真是让我又爱又恨。之前的帖子详细介绍过，拆开每台车的原包装就够让人头疼的了，尤其是ATLAS模型的底座螺丝，和其他品牌的完全不一样，全是各种特殊异形螺丝。拆原包装就算了，还得买各种匹配的特殊工具，最后还专门上网买了一套35套装修电脑的工具，结果还是有几台找不到匹配的。真是累得我够呛！不过，家里的收藏还有大几十台消防车模型，等以后有时间再慢慢折腾，拍给大家欣赏吧。这次展示的消防车模型都是1:72比例，品牌是ATLAS，材质主要是合金和少量塑料树脂。有几台还是极稀有限量精品版本，真是让人爱不释手。回顾历史，世界最早的消防队起源于北宋王朝。虽然当时没有消防车，但我国居民已经有了火灾防范的意识。宋朝的《东京梦华录》、《东轩笔录》等古籍都有详细记载，当时已有完善的消防队了。北宋皇帝建立的军巡铺就是我国最早的专职消防队。 1902年到1903年，德国和英国相继造出了第一辆消防汽车，这是世界上最早出现的消防车。1932年，震旦机器铁工厂改装消防车成功，中国改装的第一辆消防车诞生。中国的消防车制造业开始萌芽。新中国建立后，消防事业得到党和国家的重视，消防车制造业开始兴起，但都是用外国汽车底盘按用户需要改装。1956年7月，中国第一汽车厂正式投产，从此结束了中国不能制造汽车的历史，也改变了中国消防车长期依赖外国汽车底盘的局面。消防车制造业如雨后春笋般迅速发展起来，消防车的数量、品种、功能、质量都不断增长与提高。1957年，震旦消防机械厂率先采用国产解放底盘改装出泵浦消防车，中国国产的第一辆消防车诞生。这些模型不仅是对历史的回顾，更是对消防事业的致敬。希望大家喜欢这些精致小巧的消防车模型！

中美驾驶习惯差异大，你知道这些区别吗？ 𐟚模Œ驶方向：美国和中国的驾驶习惯在行驶方向上是一致的，都是右舵右行。这意味着驾驶员坐在车辆的左侧，而车辆在道路的右侧行驶。 𐟛‘STOP标志：在美国，STOP标志要求驾驶员在标志边的白线后停车，即使周围无车辆无行人，也必须停稳三秒，观察路口行人和车辆情况后方可通过。而在中国，STOP标志不如美国常见，且执行的严格程度也有所不同。 𐟚樷劣ƒ概念：在美国，路权概念非常重要，直行车辆拥有较高的路权，转弯车辆必须让直行车辆先行。此外，行人在交叉路口或人行道享有优先权。警车、消防车、救护车在执行任务时也拥有路权。 𐟪‘安全带和儿童安全座椅：在美国，所有乘客包括后座乘客都必须系安全带，婴儿和儿童必须使用合适的安全座椅。而在中国，虽然近年来对安全带的使用意识有所增强，但仍有部分人没有养成系安全带的习惯。 𐟚”交通违规处理：在美国，如果警车跟在你后面并发出信号，你必须靠边停车，并等待警察过来。而在中国，交通违规通常通过监控摄像头来查处。 𐟚—残疾人车位：在美国，残疾人专用车位非常普遍且受到重视，普通车辆不得占用这些车位。而在中国，残疾人专用车位的普及和重视程度不如美国。 𐟚橩𞩩𖤹 惯：美国人开车通常更加遵守交通规则，礼让行人，互相谦让。但美国路上几乎没有监控摄像头，因此一些小的违规行为，如左转压线或直接掉头等，比较常见。 𐟚樶…速规定：美国高速限速一般不高，但实际驾驶中，超速10英里/小时左右通常不会被处罚。而在中国，超速的容忍度通常较低。 𐟚—车辆多样性：美国的汽车文化更加成熟，车辆种类和用途更加多样化，包括皮卡、肌肉车等。而中国的汽车市场虽然发展迅速，但车型和用途相对单一。 𐟚—汽车保险：美国的汽车保险分为半险和全险，且通常有较高的自付额。而中国的汽车保险种类更多，且理赔程序和自付额有所不同。

𐟚’北京亲子游必去|中国消防博物馆探秘𐟔劥‘覜민Œ我们带着孩子去了中国消防博物馆，真是一次难忘的亲子体验！博物馆早上9点开门，我们提前到了，没想到门口已经有好几个小朋友在等待了。孩子一进门就吵着要坐消防车，可惜门口的消防车只能参观，不能体验。 9点半，专业的讲解员开始讲解，带我们参观了一楼的各个区域，还让我们体验了暴风雨、地震、火灾剧场、消防逃生、地铁逃生和灭火器使用等项目。讲解内容丰富多彩，小朋友们听得津津有味。不过，需要注意的是，有些体验项目的声音比较大，所以3岁以下的宝宝可能不太适合，建议家长们在外面观看。对于大人来说，这些体验项目还是很有趣的。二楼是关于消防历史的介绍，从钻木取火到现代消防，实物和图片都非常丰富。我们两岁的宝宝看得非常认真，以至于我都没有时间拍照。小贴士：记得提前预约，如果想体验项目，建议选择“有讲解”的预约方式，否则可能无法体验。可遛娃时间：大约2小时票价：免费这次中国消防博物馆的亲子游，不仅让孩子们学到了很多知识，还让他们对消防有了更深的了解。下次有机会，我们还会再来！

各国家消防车对比，日本消防车像送快递的，中国威武霸气使命必达

中国消防车为何从国外进口？国内造不出来吗？现在回头看，其实原因很简单： 1.国产的造出来一辆也要100万了，花钱引进欧卡底盘的也差不多300多万，说句事实，国产卡车可靠性比起欧卡还是低些，底盘可靠性方面还是进口的高，消防队的车最重要的就是出勤率，妥善率越高，战斗力才越有保障。消防车上的那些专用设备，水泵，云梯，都是大厂的专利产品不是你想造就造的，要取得这些厂商的许可安装在国产底盘上也不是很简单的一件事，很多设备是根据欧卡的那些底盘专门研制的，多1厘米都不合适，要突破这些专利技术所花费的费用不知道能不能日后卖车回本。 2.国外的消防车都竞争卷的很激烈，斯堪尼亚，man，奔驰，五十铃，沃尔沃，依维柯，豪士科太多了，再加上国产的重汽汕德卡（其实也就是国产MAN），就没玩头了，只要不是利润虚高的产品没必要全国产，世界全球化趋势不可阻挡。 3.其实我觉着国内消防车问题就是市场不够大，每年花7.7亿进口，市场小利润低，但是技术高，前期投入大，谁愿意做？真要砸钱做可以，但是就跟圆珠笔钢珠一样没必要。比如你说的国外高喷能工作时转，这类东西一般只有两三种解决方案，别人全注册专利了，不给授权或者天价专利费。等于自己有技术没专利，能做但是也不能做。

#四川蓝朋友宣传月花式整活##四川蓝朋友的十八般武艺# 【攀枝花消防开展大跨度大空间厂房“六熟悉”暨实战演练】近日，攀枝花消防救援支队在攀钢板材厂开展大跨度大空间厂房“六熟悉 ”暨实战演练。参演队员先对厂区周围环境和工艺流程、厂区分布情况进行熟悉，查看消防车通道是否畅通、消防水源如何分布等。然后开始按计划进行演练，设定冷轧机组电气室发生火灾，火势较大，厂房内有人员被困，情况十分危急。参演力量分工明确、配合默契、防范到位，演练圆满成功。应急管理部中国消防

【「见消防员要出警萌娃们纷纷让路」】近日，天津静海，幼儿园的小朋友们来到消防站参观，和蓝朋友学习消防知识，每个人脸上都洋溢起幸福笑容。就在这时，警铃突然响起，消防员冲向车库换装出警。或许是知道消防员有重要的事去做，小朋友们在老师带领下纷纷走向一旁，为消防车让路。中国消防的微博视频

【「无人机灯光秀绘出别样消防图案」】@山西消防在「全国消防宣传月」通过无人机灯光秀绘出一幅幅别样的消防图案。夜幕降临，无人机以天空为幕、光影为笔，静谧的夜空瞬间被点亮。从中国消防救援队队徽、队旗，到消防车等画面，每一幕都是前所未有的视觉享受。「全民消防生命至上」中国消防的微博视频

「全民消防生命至上」【畅通生命通道】安全出口、疏散通道与消防车通道，在日常中常被忽视，却在火灾发生时成为逃生者的生命线，是关乎生死的关键“生命通道”，你了解身边的“生命通道”吗？关于“生命通道”，让我们一起来学习！↓↓「全国消防宣传月」「习惯安全人人消防」@中国消防@内蒙古消防@通辽市消防救援支队

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