中控方向盘上汽集团-荣威i5

● 内饰与配置：有换新！

    再说回通勤车这个概念，我对这一类型的产品有个笼统的概括，不需要多精美、多独树一帜或是新潮，但必须符合大流的认知，不能落于人后。这点在新款i5上也得到了验证——内饰有明显的升级调整，但却很容易为人所接受，看起来朴实、舒适。

    这次我们体验了两种内饰风格，一种是黑+棕，顶配车型才有的配色，一种是高配车型相对普通的黑色内饰。环抱式中控台视野非常宽阔，大量平整的线条将功能分区划分的十分明显。当然由于所有的功能实体键都被放在了车机中，功能布局自然也变得异常整洁。平时会摸到的地方大都做了软性包裹，提升视觉与触碰的双层质感。

    方向盘同样经过全新调整，三幅式设计搭配亮黑色的装饰条看着很精致，比银色镀铬更显档次。值得一提的是，这个方向盘真的很“多功能”，从定速巡航到车窗除雾、从切换调整音源音量到空调开关，都可以在方向盘上找到。不论适不适应，对于盲操作来说都是好事一桩。

    再就是无法避免的双联屏，相信很多读者都一眼见到了它。对于车企来说，这显然是别人有有我也得有的配置。确实整合后让成本更低、看起来也更整洁、更有科技感，何乐而不为呢。这块双10.25英寸双联屏可以实现对全车功能的控制，并且遮光效果做的不错，显示清晰，不易反光。高配车机采用的是斑马Venus2.0车机系统，可通过“你好斑马”唤醒。毕竟现在是连打开天窗、开灯关灯都要语音操作的时代，这套系统虽不是完美无缺，但也算得上流畅。

    低配车型支持多种手机互联映射，对需求简单的用户也充分照顾到。还有一点明显的升级，官方称其为“百万像素540°高清全景影像”，对于用户来说像素的数值可能没太大概念，但新款i5的全景影像显示效果确实要比老款有质的飞升。而且画面的流畅度也比较出色。此外通过广角摄像头采集路面信息，还可模拟出“透明底盘”的效果，让泊车更轻松。

●内饰对比

    相比于外观的激进，缤瑞内饰的设计就回归于“正常”，拱桥式的造型已经司空见惯了，目前基本覆盖了吉利旗下大部分车型。尝过荣威RX5的甜头之后，简单、干净的设计就基本贯彻了整个品牌内部，荣威i5也不例外。

    缤瑞和荣威i5的中控屏幕尺寸相近，分别为10.25英寸和10.1英寸。在操作流畅性上都没有什么问题。两款车均支持语音交互系统，识别成功率很高，是个很不错的配置。而关注度比较高的斑马智行系统只出现在了荣威i5的顶配车型上，此次对比的车型并没有配备该系统。

    缤瑞配备的自动空调可以从中控屏幕里和屏幕下方的实体按键进行调节，使用起来非常方便，熟悉按键之后，开车时也无需低头即可操作。荣威i5将空调大部分功能集中在了中控屏幕内，虽然按键较少，但是驾驶员可以使用语音控制系统进行调整，方便了驾驶员，也提高了行车的安全性。

    得益于诸多功能都融入在了4G互联娱乐行车系统中，荣威i5的中控台造型非常简洁，用户使用音乐等功能只需通过10.1英寸触摸屏操作，且无论是系统UI设计、反应速度还是操作逻辑都令人满意。此外，在内饰色彩方面，新车提供了黑色、黑/米两种颜色供消费者选择，黑/红为全系顶配车型专享配色。

    坐进荣威i5的车内，环抱式的设计让人感觉很放松，而且皮质+缝线搭配仿金属拉丝饰板的设计很容易带来高级感。配置方面，我们试驾的荣威i5配备了液晶仪表，这个级别的车型能有这个配置，挺值得称赞。此外，10.1英寸的中控触屏使用的是斑马2.0车机系统，能使用语音实现打开天窗、车窗、调节温度和设置导航点等操作，还可以用手机App提前打开空调和座椅加热，完全符合年轻朋友的使用习惯。