清史：洋务运动之福州船政局

　　前言

　　国家到了生死存亡的时候，每一个学子、大臣都会想办法拯救国家，哪怕清朝末年比较腐败，但是他们对于拯救国家的重任依旧没有放弃。

　　起因

　　洋务运动的兴起：曾国藩和李鸿章等人为了能够挽救国家，特意从西方引进先进的技术，并且创办了一系列的企业。

　　结果

　　在1872年，经过李鸿章的允许，轮船招商局正式建立，为此也成为了中国第一家近代的轮船公司。

　　始末

　　一、开拓眼界的重要性

　　清朝末年时期，饱受其他国家的侵略，经历过鸦片战争以后，不少大臣都发现，现如今西方国家手拿长枪，脚踏轮船，在海上横行霸道，反观中国，什么设备都没有，只有被动挨打的份。

　　于是左宗棠和曾国藩等人就意识到，中国要是想要壮大，就要向西方学习。当时的西方已经进行完工业革命，为此他们有技术、有资源。

　　想到这左宗棠就想要引进西方先进的技术，不过从哪一方面开始呢？

　　这个时候左宗棠想到了西方人在海上的样子，觉得中国差就差在轮船制造上，所以左宗棠提议建设造船。

　　在朝廷了解经过以后，也认为中国自己建造轮船，这种方法不错，于是朝廷就把这件事交给左宗棠处理。

　　二、船厂建立

　　当时的左宗棠因为陕西民族起义，被朝廷派去平定叛乱。本来造船的事情应该是左宗棠负责，而且地址都选好了，但是因为起义事情的发生，导致左宗棠不得不离开福建。

　　后续的内容全部交给了沈葆桢去做，沈葆桢是不可多得的人才，在他的帮助下，清朝建立矿产局，也建立了轮船局。

　　不过当时的沈葆桢还没有显露自己的才能，暂时接到的就是创建船厂，不过船厂并不是好建立的，光从体型来看，就不难看出船只的硕大。

　　而且这种技术也是中国没有的，所以建造船厂比较艰难，偏偏当时还有很多大臣开始反对，他们认为国家现在没有那么多钱，但是创办船厂却需要不少的钱财。

　　况且这种事还不是一蹴而就的，反而要很长的时间，说不定后果并不像我们期待的那样呢，这不就是赔钱的买卖嘛！

　　看到这个奏折的时候，朝廷也有人认为，中国自己耗费大量的真金白银创建一个船厂，确实有点耗费钱财和人力、物力，有这些钱财都可以从国外买回来轮船了。

　　而且国外的轮船价格低，质量也好。现在中国自己制造的不敢说质量如何，但是耗钱是肯定的。

　　不过当时的朝廷虽然内心不满，不过并没有直接停止建造船厂，为此朝廷直接把奏折放在了曾国藩的眼前。

　　在清朝大臣中，出名的也就李鸿章、曾国藩、左宗棠等人，但是李鸿章可是曾国藩的门生，由此可见曾国藩的地位和才能，所以朝廷才决定把奏折给曾国藩看，希望能从曾国藩身上找到一些答案。

　　三、顽固派的阻拦

　　曾国藩看到这些奏折以后，也有自己的考量，在船厂创办的时候，他们也在创办江南制造总局，方便制作枪支弹药。

　　曾国藩作为镇压太平天国运动的人，他们自然想要先建造武器，但是曾国藩也想要学习西方先进的技术，中古要是全部都靠西方资源支持，很快就成为傀儡国家。

　　但是这个时候李鸿章和左宗棠听说这件事以后，也马上上奏，痛骂顽固派的大臣，李鸿章认为他们整日就会想着“祖宗之法”，沉浸在文章之中，根本看不到中国的未来。

　　李鸿章还表示，前期固然困难，但是也要努力创办下去，否则半路放弃的西方国家肯定会笑话清朝。

　　听着李鸿章的言辞，朝廷和反对的大臣们纷纷不说话了，而船厂才能继续下去。后来福建的船厂发展很快，与此同时，还创立了学堂，方便把技术交给后人，打算彻底摆脱西方的控制。

　　这个学堂也培养出很多人才，比如有名的邓世昌，他就是从这个学堂走出来的，最后进入北洋水师。

　　福州船政局一直在清朝培养40年的人才，最后还是因为清政府没有钱财，才下令停止了船政局的运行。

　　不过船政局在的这40年里，不仅培养了大量的人才，也为中国的海防提供了支持！

　　小结

　　福州船政局是经过政府批准、支持才创办出来的，为此它有着雄厚的经济作为支持，再加上人们有心建设，最终福州船政局成为了东亚第一造船厂。

　　【参考资料】《洋务运动代表人物的档案思想研究》、《中国历史教学研究》