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凌志400前沿信息_凌志400报价及图片(2024年11月实时热点)

内容来源：批发价SEO所属栏目：教程更新日期：2024-11-26

凌志400

快来捡漏【汽车杂志汽车图鉴日版凌志400】「退坑回血便宜出！」网页链接

稀有二代老路虎揽胜行政P38A，收藏级品质稀有二代老路虎揽胜行政P38A，收藏级品质。2000年的雷克萨斯凌志400，二战经典吉普威利斯古董车，第一代牧马人YJ，94年的丰田小霸王面包车，手续齐全。此外，还有原装进口三菱帕杰罗io、稀有两门单排道奇公羊大皮卡等。这些车辆均为原装进口四驱，性能卓越。其中，大众帕萨特拥有2.8排量，越野性能出众。

1989年凌志LS400首次进入美国市场的景象，那时候的气场一点不输奔驰S

雷克萨斯ls400 嘿小伙伴们～𐟑‹ 今天我要和大家分享一个让我纠结的话题。在我的车库里，有两辆我难以取舍的车。一位是陪伴我历经26个春秋的凌志LS400，它沉稳大气，经典永恒，每一次启动都仿佛与老友重逢，那份情怀无可替代。它拥有2吨重的稳定底盘，座椅柔软如沙发，长途驾驶也不会让我感到疲惫。外观内饰都散发着非凡的气质，经典设计永不过时，且多年来几乎零故障，让人安心。另一位则是近年来加入的科技新宠，特斯拉MODEL3。它拥有智能前卫的外观和科技感十足的驾驶体验。Autopilot自动驾驶辅助让我驾驶变得轻松有趣，零排放的环保节能特性让我为地球减负，超大触摸屏和智能互联则让我紧跟时代步伐。但生活总有取舍，为了更精简更高效，我决定只能留一辆车。考虑到每年大约1万-1万2公里的行驶需求，我真的非常纠结！𐟘銥﹤𚎨🙤𘤨𞆨𝦧š„花销对比，LS400每个月的开销至少比Model3多1000元𐟒𐯼Œ一年下来多出将近一万二千元，十年则多出十二万𐟘먿™让我更加纠结。对于日常通勤和偶尔长途的需求，哪款车更适合我？有没有同样经历的朋友愿意分享你们的换车心得？快来帮我出出主意吧！𐟒찟’Œ 是继续守护这份经典与情怀，让LS400成为家族传承的一部分？还是拥抱未来，享受MODEL3带来的极致科技与驾驶乐趣？

经典车型凌志LS400，年份为1998年经典车型凌志LS400，年份为1998年，型号UCF20，配备5速变速箱和V8 1UZ VVTI引擎。车辆状况良好，除了前后保险杠外，其余部分均保持原车漆，驾驶感受丝滑平顺。欢迎咨询购买。

𐟚— 探秘凌志LS400的魅力 𐟌Ÿ 𐟑€ 你是否曾被凌志LS400的优雅造型所吸引？这款车型以其独特的设计和出色的性能，成为了许多车迷的心头好。𐟒– 𐟚˜ 凌志LS400，名字就透露出一种高贵与奢华。相较于其他豪车品牌，它的名字更显得与众不同，给人一种眼前一亮的感觉。𐟒ኊ𐟌ˆ 回忆起初代LS400，那双色车身、黄色小边灯和贯穿式的全红尾灯，是不是让你心动不已？它的底盘代号为UCF10，给人一种稳稳的操控感。𐟛㯸 𐟔 中期改款后的LS400，虽然细节上有所变化，但大体轮廓依旧保持，依旧让人爱不释手。而后期被大家亲切称为千玺版的款式，更是成为了经典中的经典。𐟌Ÿ 𐟒堥𘂩⤸Š成色好的400车型可是天价难求！许多车友都认为，这款车的价值甚至超过了后代的LS430。这或许就是“物以稀为贵”的最好诠释吧！𐟒Ž 𐟚€ 现在，有一台精心打理的凌志LS400等你来品鉴！它配备了4.0V8 1UZ的强劲引擎，大排量自然吸气的魅力无需过多修饰。稳定、靠谱的日系车特质，让人一试难忘！𐟒芊𐟔堥悦žœ你对凌志LS400感兴趣，不妨亲自到店一探究竟！感受它带来的独特魅力，让它成为你生活中的一道靓丽风景线！𐟌ˆ

1JZ Lexus IS200改装全攻略在上一篇文章中，我提到了1GFE发动机简直就是个废物，所以开了一个月后，我果断决定移植1JZ-GTE发动机。为什么选择1JZ而不是2JZ、3SGE或3UZ呢？相信各位车友比我更了解这些发动机的参数，所以我就不多赘述了，接下来聊聊我主观认为的优缺点。首先说说3SGE，它的优点是重量轻、高转速，特别适合跑赛道。缺点是如果不保持高转速，动力会很差，日常代步不太适合。接下来是键盘值最高的2JZ-GTE，它的优点是改装潜力大、便宜耐操，配件也多。缺点是比1JZ重近50斤，油耗高，原厂双涡轮不改单涡轮的情况下动力提升有限，转速和响应速度也比1JZ慢。不过，如果你后期想改大马力，我还是推荐的。最后是V8方案的3UZ，优点是V8声浪、便宜耐操，配件多，还可以选5/6AT波箱。缺点是后期动力提升困难，没有原生手波箱，而且我认为XE10车系只能用4或6缸。虽然凌志推出过搭载1UZ的IS400概念车，但我个人认为给IS/AS这款车系换上V型发动机是对它从设计之初的一种不尊重。所以，我移植1JZ也不是随便决定的。说回我的这台车，动力方面只增加了一个Greddy涡控，自动波箱也不能到7500转断油，但它已经足够我用了。同时，我升级了加大水箱和加大中冷，避免了JZ机型娘胎带的高温问题。不过，不论是1J还是2J，千万不要过于神话它们。现在比它们改装潜力高、配件便宜的好机器比比皆是。它们也会遇到漏油、拉缸等问题，只不过在赛场上它们是性价比最高的选择。我的车移植了JZX100全套的动力总成，包括车身G值传感器，搭配当时罕见的单电脑移植技术，实现了DSC可用、定速巡航可用、瞬时油耗和水温显示正常，包括压缩机启动自动补偿转速等原厂功能都可完美实现。到现在，有些科学家们移植的IS还会有一身后遗症，幸运的是我找到了靠谱的店家。我可以深夜驾驶它在隧道里2档拉到7000转断油，听1JZ这台高转涡轮机独有的声浪，也可以肆无忌惮的漂移，还可以日常吹着空调定速巡航到其他城市出差。这就是我理想中的好车。对了，原厂4.1速比的牙包很脆弱，我这台就因为承受不住大扭矩碎掉而更换了86/BRZ的原厂带1way差速锁的牙包，但它不是最佳选择，只是因为性价比。感谢您能看到这里，篇幅有限，下章再写点就该结束了。最后，祝您不劳而获，谢谢𐟘˜

凌志 LS400：经典神车传奇之旅

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