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供应商代码是什么新上映_供应商管理(2024年12月抢先看)

内容来源：批发价SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

供应商代码是什么

CCC认证常见问题解答4 一、在生产厂不变的前提下，CQC证书转CCC过程中是否可以合并其他变更项目？可以，包括变更制造商。应在报告中详细描述变更前后的具体情况（不涉及测试的变更项）。二、关于锂离子电池和电池组、移动电源安全元器件和材料清单的决议，针对CCC型式试验报告清单中各个关键件有什么要求？清单中的各个元器件应依据标准，与TC03决议清单中列写的标准一致。清单各元器件的规格信息、制造商信息，应为中文填写。清单各元器件的控制参数应清晰列明，如隔膜厚度（um）。关键件信息勘误的，只允许修改错别字。换供应商的，应走正常的变更程序。电芯四大主材，关键件变更需要进行全项测试。对于充电限制电压乘以最大充电电流小于15V的情况，清单可以不列印制板、封装材料、导线等关键件。三、CQC转换CCC证书的申请，原证书6个型号，转了1个型号，剩下5个型号，CQC证书已注销，此时是否还可以继续认可原CQC证书的认证结果？可以认可。请注意，CQC证书将在2024年8月1之后注销！四、同一个生产厂的生产厂代码是否要唯一？是否允许在不同的申请中使用不同的文本代表同一个生产厂代码？如何管控？生产厂代码所指向的生产厂必须是唯一的。即，同一个生产厂可以有多个代码，但同一个代码不允许代表多个生产厂。铭牌上的生产日期，用代码表示的，考虑到产品生命周期，需要特殊解释9代表2019年还是2029年。五、我司产品铭牌上的额定能量，是20241.1之前设计定型的产品，是否一定要满足标准决议四的要求？ GB31241-2022实施之后设计定型的产品，应避免采用前述“不建议”方式修约；操作层面，CQC评定环节按2024.1.1之后的新申请，根据决议四要求，对额定能量标识进行要求。CQC证书切换CCC证书的，变更申请可不按照决议四要求。企业宣称产品是2024.1.1之前设计定型的产品，需要提供CQC证书，来佐证是2024.1.1设计定型的产品。六、一个电池组，内含2个电芯。电芯能量没有向上整取，电池组能量向上整取了，导致两个电芯的能量代数和小于电池组能量。是否有问题？如何处理？电池、电池组能量标识可以偏大，不可偏小。以上情况没有问题。七、电池组的警示说明和标准的示例不一样，是否可以？警示说明不是非要和标准的示例一模一样，符合产品实际使用情景即可。

软件供应链安全？来学习吧！快来学习了解软件供应链安全 01什么是软件供应链安全软件供应链指的是需方和供方基于供应关系，开展并完成软件采购、开发、交付、获取、运维和废止等供应活动而形成网链结构，涉及到软件产品和服务的所有组成部分和相关方，包括软件开发人员、供应商、第三方组件提供商、运维人员等。而软件供应链安全，就是指在软件开发、交付、部署和维护过程中，保护软件生态系统中的各个环节免受恶意活动和威胁的影响，以确保软件的可信性、完整性、可用性、合规性、机密性和业务连续性。 02软件供应链安全的重要性软件供应链安全对于确保软件交付的完整性、可信性和可靠性至关重要。随着容器、中间件、微服务等技术的演进，软件行业快速发展，但软件供应链也愈发复杂，全链路安全防护难度不断加大。软件供应链安全事件频发，对公民隐私、财产安全乃至国家安全造成重大威胁。因此，维护软件供应链安全，对于保护公民隐私、财产安全，以及维护国家网络空间安全具有深远意义。 ⠠⠠⠠⠂ ⠂ ⠊03软件供应链安全风险有哪些近年来，软件供应链攻击的发生频率呈明显增长趋势，攻击者利用软件供应链的复杂性和互联性，通过恶意软件植入、代码篡改、供应链流程破坏等方式，实现了对目标软件的深度渗透和控制。软件供应链的安全风险遍布软件整个生命周期，具体概括为以下：软件供应链开发测试环节安全风险。开发环节因缺乏统一安全发布、未检测工具集、编程偏重易用性忽视安全性导致的安全问题。软件供应链交付环节安全风险。交付环节主流渠道监管缺失、个人发布泛滥、软件易被篡改及捆绑安装等安全风险。软件供应链终端应用环节安全风险。终端应用环节则受盗版软件泛滥、安装源及工具问题、未经认证升级包及混杂补丁包、应用卸载复杂残留及第三方卸载工具隐患等问题。 04软件供应链治理方向软件供应链治理的核心目标是确保软件从开发到部署的全生命周期内的安全性与可靠性，需加强软件供应链安全意识、深耕软件供应链安全管理、持续开展软件供应链安全治理工作，为信息系统安全提供有力保障。核心目标强化供应链安全认识。在应对软件供应链安全挑战时，首要任务是提升全员对供应链安全的认识，积极主动地识别潜在风险，从源头到终端，全面增强对供应链各环节安全性的重视程度。深耕软件供应链安全管理。对信息系统软件进行软件供应链安全检测评估等方式强化软件供应链安全管理工作，通过代码审计、渗透测试、软件成分分析等方式方法多维度深入挖掘可能存在的安全隐患，通过全方面系统的检测，提高软件供应链的整体安全性与稳定性。持续开展供应链安全治理。贴合实际持续完善软件供应链安全相关要求，依托第三方权威测评机构定期开展全方面、系统化的安全检测评估，及时有效识别安全风险、调整安全策略，确保软件供应链的安全稳定。素材|公安部第三研究所等保中心

UPC与GCID：你真的了解区别吗？ 𐟓栕PC码是什么？ UPC，全称Universal Product Code，是一种商品编码系统。它由12位数字组成，包括1位系统码、5位厂商码、5位商品码和1位校验码。这些数字包含了产品的类别、制造商和属性等信息。如果你在亚马逊上发布产品，通常会被要求提供商品编码。没有UPC码的卖家在亚马逊上会面临较高的风险。 𐟔 如何获取UPC码？通过亚马逊官方指定的供应商barcodestalk购买。通过中国商品条码系统申请，需要提供营业执照注册号和组织机构代码，申请时间大约2-3周。费用根据企业类型不同而有所差异，例如进出口公司为2年5000RMB。使用条码生成器，虽然可以生成免费的UPC码或EAN码，但生成的条码通常没有证书或已被使用过，风险较大，建议通过正规渠道购买。 𐟌 GCID与UPC的区别？ GCID（Global Catalog Identifier）是亚马逊为品牌备案成功的卖家分配的唯一商品编码。在亚马逊平台上传产品时，如果卖家品牌备案成功并分配到GCID码，则无需再购买UPC码或EAN码。 𐟒ᠧ”𓨯𗥊ž理GCID的好处？上传产品无需UPC码，但关键属性需填写GCID。若填写UPC码，仍需提供UPC码。可以为产品添加A+页面。防止被跟卖。 𐟎砕PC-M4管子音质如何？ UPC-M4管子是一种常见的音频设备配件，其音质表现因使用环境和个人喜好而异。如果你对音质有特定需求，建议亲自试听或查看相关评测以获取更准确的评估。

红旗H5电压低？试试这些步骤！红旗H5的车主们，如果你刚更换了新电瓶，但仪表盘上仍然显示电压过低的指示灯，别担心，这里有一套正确的解决方法：首先，断开电瓶的负极。这一步非常重要，确保安全。然后，打开后备箱，找到右侧的超级电容器模组总成。这个设备通常会有一个18V的电压输出。接下来，断开超级电容器的负极，等待大约一分钟，让电容器的电量稍微下降。最后，重新安装电瓶的负极，并启动发动机。如果一切正常，仪表盘上的故障指示灯应该会消失。 𐟔‹ 注意事项：在操作过程中，请务必小心，避免短路或触电。如果你对电子设备不太熟悉，建议请专业人员帮忙操作。 𐟓Œ 超级电容器模组总成的信息：供应商代码：L.91 产品编号：370630-504 年款：2019 电压：18V 容量：00F 𐟓Œ 电瓶的信息：供应商代码：LLJ91 产品编号：3706030-CF04 电压：14V 容量：200F 𐟓Œ 注意事项：请勿拆开任何电子设备，除非你清楚自己在做什么。超级电容器的电压严禁超过14V，否则可能会损坏设备。 𐟓 地址信息：网址：地址：江苏省无锡市滨湖区湖景科技园3号楼 𐟚련�‘Š：禁止烟火！大电流风险！禁止反接！希望这些信息能帮助你解决红旗H5的电压问题，祝你驾驶愉快！

𐟓栤𛀤𙈦˜C码？亚马逊为何需要它？𐟤” UPC码（Universal Product Code）是一种广泛使用的商品条形码，也被称为亚马逊产品代码。以下是关于UPC码的详细解释： 1️⃣ 定义：UPC码是一种由美国GS1组织管理的产品识别标准。它是一串通常由12位数字组成的代码，用于唯一标识特定的产品和商品。 2️⃣ 作用：在亚马逊上销售产品时，每个独立的产品都需要一个独特的UPC码。这有助于确保产品在亚马逊市场上的唯一性和识别性。亚马逊使用UPC码来跟踪和管理产品的库存、订单和配送。 3️⃣ 获取方式：卖家可以通过以下三种途径获取UPC码：向GS1组织申请：GS1是全球统一的物品编码组织，负责分配和管理UPC码。这种方法获得的UPC码具有全球唯一性，但申请费用较高。向亚马逊官方指定的供应商购买：亚马逊与一些供应商合作，提供UPC码销售服务。这些供应商通常会提供较为合理的价格和良好的售后服务。从第三方供应商处购买：市场上有很多第三方供应商提供UPC码销售服务。但请注意，购买前务必核实其真实性和合法性，以免购买到无效或被盗用的UPC码。 4️⃣ 使用注意事项：每个独立的产品都应有一个独特的UPC码，即使产品在价格、名称、码数、材质、包装等方面有微小的不同。请遵守亚马逊的规定和政策，不要使用伪造或错误的UPC码。UPC码具有永久性和唯一性，一经分配就不能再分配给另外的产品使用。亚马逊需要的UPC码是一种商品条形码，用于唯一标识特定的产品和商品。卖家可以通过向GS1组织申请、向亚马逊官方指定的供应商购买或从第三方供应商处购买来获取UPC码。在使用UPC码时，请确保每个产品都有一个独特的UPC码，并遵守亚马逊的相关规定和政策。

「老汤哥说技术」前几天说完了“肉体”，今天再来说说“灵魂”，如果很多用户还把“零部件”是否自研当作整车厂有没有“技术”的表现，那对很多用户来讲，软件有没有“技术”可能就更难理解了有点像，如果不懂”傅里叶变换”的人，要和他讲明白“频域”和“时域”的关系，要讲NVH的各种频率让他理解，真的特别难不过软件呢，老汤哥不是软件专业出身，不会写代码，我可以从一个普通用户的视角给大家按照我自己的理解来解读一下，今天这在很多“码农”面前，老汤就“班门弄斧”了...[嘻嘻] 首先呢，先表明一个观点：一个智能电动车企业，软件必须自研，否则就只能做一个“电动车”企业，没办法做一个“智能电动车”企业。智能体现在哪里呢？体现在：智能驾驶，智能空间，智能电动，都得自研这3个都是面向用户体验的，有很直接的用户价值，但其实理想汽车还有智能工业，智能商业部门[哈哈] 智能工业的一个目标是生产效率，另外一个目标是产品质量，效率更多的是企业价值，但是产品质量除了有企业价值外，其实也有更多的用户价值。这些都得自研，因为这些都走在行业的前面，没有哪个供应商可以帮我们，供应商提供给我们的基本都是“通用型”产品，没办法拉开竞争的差距。为啥软件要自研，我举个小例子来说明一下：当年理想ONE，刚上市后，用户反馈：雨量很大，等红灯的时候，但雨刮并不降速，用户希望等红灯的时候雨刮可以慢一点刮，这样噪音小，等车开起来，雨刮再加快速度，但是就是这个简单的修改，没记错的话，大概前后花了近半年才OTA，为啥呢，因为当时这个功能是供应商做的，通常量产后，供应商的相关研发团队就解散了，如果要修改软件，就得重新建立团队，重新谈商务，然后再修改软件，测试，再OTA...... 换现在基本就几天就可以修改完毕，马上就OTA，那当时花个半年算少的了.... 所以，软件和用户的功能体验密切相关，软件不是一蹴而就的，是可以根据用户的体验不断更新的，如果不自研，更新的效率会受到巨大的影响。那软件，包括哪些呢，是不是也和整车一样，也有各种层级呢，是不是每一行代码都要自己写呢？当然不是，硬件咱们也不会说从炼钢开始，软件自然也不会..... 还是再次说明，因为老汤哥不会写代码，所以我是按照我自己个人的理解来“理解”软件，如果错了，大家提醒。我会把整车软件和整车硬件对应起来，软件最上面一层如果对应硬件”性能“层，我觉得应该是“功能和应用层”，就是用户能体验到的各种”功能“，这一层是有用户价值的，每一个功能，也会有功能owner。第一层的“功能和应用”层，做为直接面对用户的价值，只能自研，比如，智能驾驶，智能空间，智能电动..... 比如电吸门到底应该花零点几秒锁紧，比如伸缩门把手到底什么车速缩进去，比如空簧啥车速降低高度，比如理想同学到底和你说话时啥情绪…..这一层面对的都是用户价值然后再往下面第二层是操作系统层，操作系统，大多数是在现有的各种操作系统下，比如安卓，比如linux上面根据第一层的需求进行定制化的研发，这一层更多的支撑上一层“功能和应用”的实现再往下第三层是各种底层软件，比如驱动，老汤哥觉得这一层有点像硬件的基础材料层，有些底层软件是成熟的，常用的，那就直接用就行，有些没有现成的，或者适配起来效率不高，那就得自己研发，自己写，我们有一个部门专门就做这些.... 如何粗略的判断车企软件是不是自研的，自研深度如何？在我这个外行看来，一个就看OTA速度，看看哪些领域做过OTA，哪些领域OTA速度很快，次数很多,那哪个领域自研深度就多，比如我们的智能驾驶，现在端到端基本2-3天推一个版本给我们内测用户，如果1周没给我推版本，我感觉就很不适应了. 如果OTA次数多，OTA内容量大，那大概率就得自研，而且是深度自研，因为如果不是自研，是和供应商合作，那每次都要谈商务，速度肯定受限，根本OTA快不起来。比如我们的智能空间，每次OTA一次都OTA非常非常多的功能上来，不自研肯定干不成.... 软件是不是自研的，还可以看看”任务大师“，到今天还不提供类似的“任务大师”功能，大概率不是自研，如果音响话，可以看看是不是提供了类似“调音大师“的功能，如果还没提供，大概率音响就不是自研。我没仔细统计过，我估计理想汽车平均一年提供的OTA次数大概率超过12次了，基本每月都用OTA，这要是不自研，采购同学商务合同都来不及谈...... 好了，以上是老汤哥做为一个不会写代码的外行，对软件自研的认知，如果和你的观点不一致，以你的观点为准。

𐟙Œ【什么是公司清算方案】𐟒 𐟓Ⱏ“Ⱏ“⥅쥏𘦸…算方案来啦❗❗❗ 公司清算方案是清算组用于处理公司清算事务、解决债权和债务的重要文件𐟔‘。在完成公司财产清理𐟗„️、编制资产负债表和财产清单后，清算组需要制定一套详细的清算方案𐟓„，并将其提交给股东会、股东大会或人民法院进行确认𐟤。清算方案的主要内容通常包括以下几个方面： 1️⃣清偿债务：按照优先顺序清偿各类债务𐟎민Œ包括员工工资、税款、供应商欠款等𐟚š。 2️⃣剩余财产分配：如果公司资产不足以清偿所有债务，剩余财产将按照股东的出资比例或公司章程的规定进行分配𐟒𐣀‚ 3️⃣税务处理：处理公司的税务事务𐟓„，确保按时缴纳税款并完成税务申报𐟓‘。 4️⃣工商注销：办理公司的工商注销手续𐟓‹，包括注销营业执照、组织机构代码证等𐟗ƒ️。 5️⃣其他事项：处理公司的未了事宜𐟓‘，如知识产权的处置、档案的销毁等𐟓‡。制定合理的公司清算方案对于保护公司债权人的利益、顺利完成清算程序至关重要𐟓„。在制定方案时，清算组需要依法行事𐟓œ，并充分考虑各种因素𐟓‹，以确保方案的合法性和可行性𐟓ƒ。小伙伴们，一定要重视这个问题哦❗❗❗

𐟆“加州销售许可证轻松申请指南！ 𐟎‰恭喜你成功注册了加州公司并获得了税号！接下来，是时候申请你的销售许可证了。这张神奇的通行证将让你合法销售商品或服务，并享受销售税的合法收取。𐟒𜊊𐟔什么是销售许可证？销售许可证是加州颁发的官方通行证，让你能够合法地开展业务，并有权收取销售税。没有它，你的业务可能会面临税务风险和罚款。 𐟓申请步骤大揭秘： 1️⃣ 访问加州税务局网站：cdtfa.ca.gov，并点击“Register for a Permit”。 2️⃣ 创建一个新账户，并详细填写相关信息。 3️⃣ 登录账户后，选择“Seller Permit”。 4️⃣ 填写销售许可证申请表，并提交。 𐟤”常见问题解答： - 供应商信息：你可以填写自己的实际供应商，或者选择网上随机的一个。 - 经营范围：通过选择多个NAICS代码，你可以扩大经营范围。 - 许可证类型：你可以选择永久许可证或90天的临时许可证，根据你的业务需求来决定。 - 报税周期：系统会自动为你设定，确保你按照要求进行申报。 𐟎ˆ好消息！如果你在亚马逊或Etsy上销售商品，他们可能会帮你处理销售税事宜，这样你就不需要自己申请销售许可证了。但请务必查阅他们的税收政策以获取更多信息。 𐟚€现在就开始行动吧！让你的加州业务合法合规，无后顾之忧！记得，全程免费哦！𐟌Ÿ

国货护肤品牌大揭秘：你踩过几个坑？时间过得真快，不知不觉又到了第九期。明天大家都要复工了吧，祝大家开工大吉，新年发大财！记得看到最后哦~ 优时颜这个品牌虽然营销做得很足，但产品本身还是不错的，尤其是抗老方面。它的前瞻性和思路都很到位。其实，品牌换供应商是很正常的事，除非一开始就围绕特定原料商大做文章。对消费者来说，效果不打折扣就好。不过，消费者在意的是品牌不够坦诚，而品牌如果主动告知，也基本是自找麻烦。所以这其实是个很矛盾的点。现在大家很容易被各种声音带偏，还是希望大家多思考、多判断，做一个理性消费者。真丽斯又是一个主打平价线的品牌，和稀物集是一家的。没有什么高技术和原料支撑，更适合皮肤健康、没啥功效需求的学生党。柏芙林平价大碗来形容很合适，B5和姜黄都是不错的选择。整体价格对得起产品效果。很多人纠结它和6字姜黄的对比，简单来说就是都有效果，柏芙林可能更温吞一些。如果你预算紧张或者不喜欢异味，可以选择柏芙林。 EVM 和自然之名一家的，EVM更偏向于“成分党”，关键词在于平价。小银罐系列热点产品还是可以买的，不过那个精润版不太建议入，即使干皮也更建议入面霜版。另外，那个GF精华很容易氧化变色，别囤。野兽代码真的毫不夸张，这是我非常喜欢的国货品牌之一。它既有胆识也很有魄力，做产品不随大流，有自己的风格和思路在里面，基本没什么雷品。非常值得尝试的国货代表。小号的心里话昨天很多人也刷到吐槽小号的帖子了吧？说的确实挺好，这确实是个流量密码。但我想大家更多讨厌的是暗广以及想两边都赚这个问题。因为有些原因，我想在这个平台做，但我会做一个有良心的博主。我不否认这个号大概率以后会接广，但还是主要以干货功课为主。接广会认真选品，也会给大家带来福利。分析产品会非常客观，让你们更好地自行判断。但毕竟千人千面，我只能尽量让你选到适合的。也请每一个人监督我。非常感谢大家的喜欢和支持！真诚永远是必杀技！你给我一份信任，我必会真心换真心！

「曝比亚迪要求供应商降价」比亚迪要求供应商降价10%这个事，我看很多人理解偏了，最初我们第一时间也发了要求供应商降价，在行业是常态，比如我今年上半年就和一个小小供应商聊过，他做绝缘材料，降价他没聊，他聊到的是国内企业非常“狠”，会要求你备货，但是第二年市场不好了，也不会把“备货”收走，但不会踢掉你的供应商资格，一般还会给新项目，然后要你按照新的项目来开发新产品，同时当然还要求备货，就是所有流程再走一遍，结果也还是一样，如果发生误判，还是供应商承担但是海外不这么做，海外会把你的备货也按照合同价格吃掉，所以他专心做海外品牌去了。为什么比亚迪事件引发天怒人怨，不是“降价10%”本身，而是， 1、大家日子都很艰难，供应商也很艰难，揭不开锅，环境恶劣，很多人已经被这样的“行情”压垮了，比亚迪作为头部企业，并没有传出关于如何改善供应商生存环境的任何消息，一出消息就出这个，关键供应商在信件里（假设信件是真实的，不排除信件是伪造的情况）非常愤怒，对比亚迪进行控诉，这就很容易引起全社会的共情了。同情弱者是所有人的天性。并不是要求降价10%这个事本身有多坏，而是一个是头部企业——比亚迪，一个是弱者——从信件看（注意，信件假设是真实的话），这样的故事就很容易引起社会反响。 2、第二就是比亚迪李云飞的回复，“行业惯例”，这个回复其实一点错都没有，但这明显不符合整个社会对比亚迪的预期。以特斯拉为例，特斯拉早期开放了部分电池管理技术的专利，开源autopilot的部分代码，这些都是开创性的，引领式的；特斯拉开创性的组了“笔记本电脑电池”——18650（给人感觉不明觉厉），特斯拉开创性的打造了全球最强的FSD，全球差不多最强的电池管理系统；等等；特斯拉上海裁员，给员工的赔偿都很到位；甚至一度传出，马斯克批评特斯拉（上海）对自己的员工太狠了，这些都展现出了头部企业的担当，或者至少让人觉得这样的企业，是敢于向“旧制度”“旧恶”开刀，而不是躲在后面说这是“行业惯例”。但是比亚迪呢，我们的头部企业，展现出来什么样子？展现出事事跟人计较，小器，睚眦必报，觉得自己是个“受害者”；关键它还使用低压油箱涉嫌“以次充好”，更是不断压低产品价格，搞低价、低成本竞争，引发同行不满；这些都是公开事件，普通民众看到这样的新闻，会怎么想？这可是我们的头部企业，难道就这个德性？你看特斯拉汽车的价格，特斯拉喊出的口号是“按成本定价”，听起来很高级（当然实际可能未必如此），但相对来说，特斯拉的价格大的还是维持在较高的位置。反观比亚迪，带头降价，在他的带头下，整个中国汽车行业都在降价，导致整个行业都怨气冲天。实际上降价可能也不能完全怪比亚迪，而更多的原因可能是大家都没钱了，消费没力气了，比亚迪不过是跟的比较快而已。但给人印象就是比亚迪带头降，而且降得狠，成了出头鸟了恐怕这才是这次大家对比亚迪事件这么愤懑的原因，不光是供应商，每一个普通的“打工人”，都觉得这年代不好，恰好比亚迪又是头部企业，一个头部企业都这个态度，所有人把对这个形势的怨，都发到比亚迪身上了，这才是深层次原因

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