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长春市建委前沿信息_长春市建委官方网站(2024年12月实时热点)

内容来源：批发价SEO所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

长春市建委

#长春城市服务台#【长春市以下路段占道施工】从长春市建委获得最新施工占道信息，提醒开车出行经过以上路段的朋友，请提前规划出行时间和路线。

【长春市建委通过隔日会商制度全力推进东荣立交桥工程建设】在全市道路工程建设过程中，长春市建委一边建设一边参与组织交通导改，通过隔日会商制度全力推进东荣立交桥工程建设。市建委综合交通协调处处长荣斌介绍：【我觉得难度最大的应该是我们建委组织这个重点工程，同时还要兼顾整个施工期间临时道路的交通导改，这个感觉工作难度最大。举个例子，今年我们重点工作之一就是力争东荣立交桥8月末开工建设，11月末进行完工。这一工程的重要性是处在两横三纵快速路东部转北部的一个交叉节点，原来由于征拆的问题三条匝道没有施工，这样东转北不能进行八个方向的全互通。】工程建设过程中，市建委需要一边建设一边参与组织实施交通导改，荣斌：【市委市政府下大决心，今年务必把这项工程硬骨头把它啃下来。那我们在组织实施过程中一方面要加快施工进度，另一方面还要兼顾整个施工期间的道路的封闭优化和调整，这个就是感觉是最难的。】通过我市的隔日会商制度，东荣立交桥周边的交通导改工作进展顺利，荣斌介绍：【通过隔日会商、通过交巡警支队的大力支持和配合、通过各级区里包括教研中心努力，我们把施工期间的交通导改方案做到最优，最大可能减少对市民出行的影响】下一步，市建委将全力抢抓工期，争取早日完成东荣立交桥建设任务，荣斌【那我们同时也加快施工现场的组织，投入更多的人力物力还有机械设备，争取早日完工。它完工了之后整个快速路两横三纵就成为更好的一个体系，通过快速路就能把这个节点的交通拥堵彻底解决掉，那中东瑞家还有红星美凯龙地面交通压力就把它彻底地解决掉了。我们感觉到这项工程在实施过程中，把两项工作都要兼顾，这个难度是最大的。】（稿件：王永峰编辑：孟祥燕初审：杜朋叶航终审：刚艳苗宋然睿）

#商用车头条# 一汽解放老旧车更新交流会在长春召开 10月10日，“政企协同共筑蓝图” 一汽解放老旧车更新推广交流会在吉林省长春市红旗会堂隆重召开。本次交流会由一汽解放主办，长春市交通运输局、城市管理局、城建委、工信局等多家单位支持，来自长春市17个属地政府领导和交通、住建、城管局等各单位领导参加会议，300余家用车企业到场参与交流。一汽解放与长春政府、市局、用车企业展开政企交流，为履行企业社会责任，重磅推出淘汰补贴政策，旨在推动汽车行业高质量健康发展，加速长春市老旧车辆更新，助力经济发展！

长春市城乡建设委员会消息：目前，南部快速路高架桥在飞跃东路落地，接入硅谷大街。现状硅谷大街为城市主干路，硅谷广场至四环路道路宽60米，双向10车道；四环路至卓越大街道路宽96米，双向14车道。目前，市建委已委托设计单位开展硅谷大街快速路工程项目的前期方案研究工作，正在稳定方案，待具备实施条件后，适时启动建设。同时，针对硅谷大街早晚高峰拥堵情况，市政府高度重视，市建委已会同市交警支队、新区住建局、新区交警大队、轨道集团等多部门多轮研究交通治堵方案。现已结合地铁5号线建设及硅谷大街大中修工程，将硅谷大街飞跃路、硅谷大街蔚山路等关键节点进行系统优化，其中硅谷大街飞跃路标线硅谷大街方向各增加一条联动掉头车道，硅谷大街蔚山路北口增加两条车道、南口增加一条车道、西口增加两条车道，并同步优化信号配时。经过一周时间的运行观察，现硅谷大街沿线高峰期拥堵时间已缩短20分钟，硅谷大街整体通行效率提升10%，交通拥堵程度得到极大缓解。来源：人民网地方领导留言板

长春市通过隔日会商机制破解大量交通热点难点问题】从今年4月份开始，长春市通过隔日会商机制破解交通难题，到目前为止，已经开展隔日会商活动50多次，解决了大量交通重点难点问题。长春市交巡警支队秩序处处长张铁民表示：【隔日会商机制是按照市委市政府高位统筹、解决整个长春市交通通行问题，为了保证广大老百姓出行的顺畅和安全，交通管理委员会办公室隔日采取研判会商，对当前存在的交通问题进行会商解决，融合了整个市委市政府各个职能部门儿，包括市建委、市交通局、市教育局还有交巡警支队包括公安局，可以说是交管办是举全市之力来解决整个城市的交通问题，通过这个隔日会商解决具体的实际问题。】每隔一天，相关部门集中在一起研究解决问题，隔日会商已经成为我市解决交通通行问题的重要机制之一，张铁民：【每隔一天，我们通过多种渠道收集上来整个交通问题进行汇总，涉及到各个职能部门儿进行研判，包括我们在现场研判、包括会议研判，包括我们的实际通过教研中心这种数据研判，总体目的是为城市市民的出行解决实际困难。从今年4月份开始，一直持续到现在。】近半年以来，隔日会商制度解决了大量的交通热点、难点、堵点，交通治理成果丰硕，张铁民：【通过这将近半年的时间，整个交管办统筹市直各个部门，大家齐心协力通过隔日会商实际解决了很多的问题。首先从各种数据能体现出隔日会场机制取得成效还是显著的，整个2024年第一季度长春市高峰的拥堵指数，要比2023年一季度这种数据分析下降了8.8%，这是高德发布的全国主要城市的交通报告。可能广大市民和交通参与者在日常出行的过程中您身边还有通行缓慢的路段路口，但是实际上来讲，我们整个城市的通行效率是提升了，包括城市快速路、主次干路这些都有很大幅度的通行速度的提升。】通过隔日会商制度不断推进各项交通治理任务，长春市道路交通通行环境得到明显的改善和提升，张铁民：【隔日会商这种调度会全体会议一共召开了两次。其中现场的调度会，就解决路口和路段的实际通行问题的现场会，我们是召开了21次。这种集中会议是召开了28次。通过全体会议这种高位统筹、多级联动，并且明确了各个职能部门的明确任务，解决问题的时限和具体措施。年初以来一共是201项内容，其中已经有138项任务顺利完成，38项列入清单下发，25项正在推进。整个过程中取得了很大的成果，重点解决了学校周边、医院周边，包括展会周边的交通拥堵问题。】作为隔日会商机制重要组成单位，市建委通过隔日会商解决了大量涉及道路交通的工程建设问题，市建委综合交通协调处处长荣斌介绍：【市建委作为交管办的成员之一，主要牵头工程治理。我们不断地增加交通基础设施供给能力，发挥我们工程治理的关键作用。今年市里提出采取隔日会商这种方式，就是把市民朋友们还有其它渠道反映出的需要我们从交通治堵这个角度来进行实施的一些项目把它提出来。通过分析研判进行隔日会商确定工程治理的方案。在实施过程中我们加快组织来保证我们交通能够更加顺畅。我们通过隔日会商这种方式不断地加快整个快速路体系的建设。第二方面，隔日会商提出的一些问题我们通过小微措施来给它改造，这都是在我们日常的会商调度机制中把它体现出来的。】今后，相关部门也欢迎广大听众和市民，通过交通之声以及其他各种渠道反馈身边的交通问题，相关部门希望通过这种方式全力推进和解决交通热点难点问题，张铁民：【可能大家日常过程中在您的生活出行中还会存在这些拥堵或者是通行缓慢的地方，也是希望能继续收集广大市民和交通参与者您身边这种交通拥堵的问题。也通过我们这种隔日会商的方式来为广大市民和交通参与者解决这种出行的问题。】（稿件：王永峰编辑：孟祥燕初审：杜朋叶航终审：刚艳苗宋然睿）

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