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湖北省交通运输厅新上映_马云说湖北人是最聪明的(2024年11月抢先看)

内容来源：批发价SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

湖北省交通运输厅

湖北省路桥港航职称评审报名全攻略各位路桥、港航工程专业的技术人员注意啦！2024年湖北省交通运输厅职称评审报名正式开始啦！想要申报初级职称的小伙伴们，赶紧来看看具体流程和注意事项吧！申报条件 𐟓‹ 首先，看看你是不是符合申报条件：你必须在专业技术岗位上从事路桥、港航专业工作。你在近3年内没有取得过本专业水平能力测试的合格成绩。如果你在实行岗位管理的事业单位工作，单位在推荐报名时，要综合考虑岗位设置和现有评聘实际情况。测试内容和方法 𐟧 测试分为正高级、副高级、中级和初级四个级别：正高级测试：采取面试答辩的形式。你需要提交任现职以来的代表性论文（限第一作者或第二作者）进行现场答辩，专家会根据答辩情况和论文质量进行评分。副高级、中级和初级测试：采用机考形式，分为路桥和港航两个专业。报名时根据你实际从事的专业技术工作选择相应的测试类别。副高级为开卷测试，时长150分钟；省直中级和初级为闭卷测试，时长120分钟。报名时间和缴费 𐟒𓊦Š奐和缴费都采用网上方式进行：报名时间：2024年5月16日9:00—5月28日17:00 缴费时间：2024年5月16日9:00—5月30日17:00 报名材料 𐟓„ 你需要准备以下材料：填写线上表格，保存并下载打印报名表，经单位人事部门审核（盖章），并报上级职改部门审定（盖章）后，将盖章后的报名表扫描上传至系统内。按要求上传彩色登记照片。申报高级（含正高级）职称的，需上传本人现任职资格证书图片。申报正高级职称的，需提供任现职以来公开发表的专业论文1篇（发表期刊封面、版权页、目录、内容、封底）复印件，外文论文须同时附简易中文版。代表性论文（限第一作者或第二作者）刊登起始时间为任现职资格时间，截止时间为本通知发布时间，论文研究方向与所申报专业需保持一致。测试时间和结果效用 ⏰ 测试地点等相关信息会通过报名系统在指定时间内下载打印准考证，测试当天凭准考证和有效身份证入场。本次水平能力合格成绩从测试当年算起，3年有效。水平能力测试成绩合格是申报相应级别职称评审的必备条件，凡测试未合格者，不得参加相应级别的职称评审。小贴士 𐟒እ悦žœ你在业绩或者论文方面有困难，可以关注一些相关的论坛或者社区，那里有很多经验丰富的工程师分享他们的评审经验和技巧。最后，祝大家顺利通过评审，加油！𐟒ꀀ

了解差异化收费政策，享受ETC带来的好处嘿，朋友们！今天咱们来聊聊高速公路的差异化收费政策。你知道吗？这个政策可是有不少好处的，尤其是对那些经常跑高速的朋友们。下面我就给大家详细讲讲。差异化收费政策是什么？𐟚— 简单来说，差异化收费就是对不同类型、不同需求的车辆收取不同的通行费。这样一来，不仅能提高路网的通行效率，还能降低大家的通行成本。是不是听起来挺不错的？湖北省的差异化收费政策𐟓œ 湖北省的高速公路差异化收费政策主要有以下几个方面： ETC用户的优惠：如果你安装了ETC，并且通行的是省属及市属国有全资和控股的高速公路，那么你在享受5%的基本优惠的基础上，还能再获得3%的优惠。集装箱运输车辆的优惠：对于安装了集装箱运输专用ETC、合法装载的国际标准集装箱运输车辆，进出长江、汉江沿岸主要港口附近高速公路指定收费站的，在享受5%的基本优惠的基础上，还能再获得8折的优惠。中欧、中亚班列的优惠：如果你走的是中欧、中亚班列附近的高速公路指定收费站，同样可以享受5%的基本优惠，再加上5折的优惠。其他优惠：湖北省还鼓励高速公路经营企业试点在部分高速公路上给予通行费10%~30%的优惠。具体政策解读𐟓– 湖北省交通运输厅最近发布了一份文件，对差异化收费政策进行了调整和优化。具体来说：延续货车优惠政策：对于安装使用ETC、通行省属和市属国有全资和控股高速公路路段的合法装载货运车辆，继续给予5%的基本优惠，再加上3%的优惠。集装箱运输车辆的“普惠”政策：安装使用集装箱运输专用ETC、合法装载的国际标准集装箱运输车辆，继续享受5%的基本优惠，再加上9折的优惠。主要港口集装箱运输车辆的优惠：从2024年1月1日起，进出长江、汉江沿岸主要港口附近高速公路指定收费站的车辆，继续享受5%的基本优惠，再加上5折的优惠。中欧、中亚班列集装箱运输车辆的优惠：从2024年1月1日起，进出湖北省中欧、中亚班列附近高速公路指定收费站的车辆，继续享受5%的基本优惠，再加上3折的优惠。鄂州机场高速公路的优惠：从2024年1月1日起，通行鄂州机场高速公路一期工程的车辆，继续享受5%的基本优惠，再加上5折的优惠。办理ETC的渠道𐟒𓊊目前办理ETC有以下几个渠道：信用卡：工商银行、邮政储蓄、交通银行、湖北银行。这四个银行无需冻结押金，也没有任何费用。储蓄卡：邮政储蓄（客车或货车冻结1000元）、交通银行（客车省内卡冻结500元，省外卡1000元，货车不支持绑定）、湖北银行（客车冻结1000元，货车冻结5000元）。冻结押金不可用作ETC通行费扣除，ETC注销后正常解冻，钱一直在卡内。支X宝：办理需支付75元服务费（只支持客车），签约后可以选用花呗、余额宝或者支X宝上绑定的任何一张卡来支付通行高速通行费，方便快捷，灵活选择。无论何种绑定方式，设备都免费。结语𐟎‰ 总的来说，差异化收费政策真的是为车主们带来了不少好处。如果你经常跑高速，不妨了解一下这些政策，说不定能省下一大笔钱呢！赶紧去办理ETC吧，享受更多的优惠！

【权威发布 | 湖北北斗产业：从“天边”到“身边”】今天（9月27日），省政府新闻办举办“庆祝新中国成立75周年推动高质量发展”系列新闻发布会第四场，介绍了湖北在北斗产业方面的发展情况。记者黄朋威：“选择共享单车出行时，我们必须要把车停在划定的区域内才能够结束订单、还车成功，又或者是上班途中，手机导航可以做到车道级的精准引导，甚至还可以收到‘前方路口红绿灯倒计时5秒’的提示。这些生活中的诸多便利其实背后都是北斗系统的功劳，而北斗作为湖北五大突破性发展的优势产业之一，还能够给我们的生产、生活带来哪些便利呢？我们在今天举行的发布会上，找到了更多答案。” 发布会介绍，湖北是国内率先把北斗产业作为突破性发展产业的省份，在13个重点行业的北斗应用比例均优于全国平均水平，在地质灾害监测、智慧农机作业、交通运输监管等方面实现大规模应用。湖北省自然资源厅总规划师万滋仁：“测绘工作涉及的卫星导航定位、基准服务，已全面实现北斗化，为国土空间规划等自然资源管理工作，提供安全高效的时空数据支撑。” 湖北省交通运输厅一级巡视员陶维号：“推动交通领域北斗数据汇聚，促进北斗技术在交通监管、应急处置等方面融合应用。” 本月初，中国卫星导航定位协会发布《2024中国北斗产业发展指数报告》显示，目前湖北北斗产业已实现“芯、星、端、网、用”等全产业链发展，综合实力位居中部第一。湖北省经济和信息化厅党组成员、副厅长高刃：“建立完善北斗产业的‘四链’融合推进机制，引导更多企业走专精特新的发展之路，提升核心竞争力，加快打造领军企业。” 为了突破性发展北斗产业，湖北出台了三年行动方案等政策措施，围绕关键核心技术、产业链补链强链、规模化推广应用、重大支撑平台建设，四大主攻方向，加快培育“北斗+”新模式新业态。湖北还正在积极筹建长江北斗供应链公司，垂直整合北斗行业的各方面优势，为全省北斗规模应用构筑坚实的数字底座和支撑体系。预计到2025年末，湖北北斗产业规模将突破1000亿元。长江产业集团党委副书记、总经理马恒：“围绕行业的共性问题，联合开展关键技术攻坚和重大科技成果产业化，面向全行业的企业来共建产业生态。” 湖北省发展和改革委员会党组成员、副主任刘宏：“总结推广我省‘北斗+交通’、‘北斗+住建’等领域应用示范成功经验，创新打造‘北斗+低空经济’、‘北斗+人工智能’、‘北斗+6G’等融合发展新生态，加快建设世界级北斗产业集群。” （长江云新闻记者黄朋威郑杰田畅）垄上频道的微博视频

这3条铁路努力破解开工难题！其中1条另辟蹊径后，目前已施工招标基于铁路建设工作的系统性、长期性、复杂性等特点，铁路项目前期工作尤为重要，尤其是在高铁审批收紧的政策背景下，铁路开工必须基于项目充足的可行性及必要性，否则短期内难以开工。而对于一些受影响而迟迟不能开工的铁路项目，地方也在想方设法、努力地破解开工难题，或另寻他法，或另辟蹊径，目的都是为了想让铁路尽早开工。下面要给大家介绍的这3条铁路就是这种情况，其中1条另辟蹊径后进入项目快速推进阶段，目前已启动施工招标，计划明年1月开工。新淮高铁像话题度比较高的新沂至淮安的新淮高铁，对于这条高铁沭阳县非常关切，因为这关系到江苏人口大县、经济强县——沭阳能否通上高铁的问题。大家从十四五初期盼到现在都没有开工，从今年江苏省铁路办的回复来看，新淮高铁建设的迫切性尚需进一步研究，其主要原因就是平行高铁的问题，因为该高铁与潍宿高铁新沂至宿迁段（在建）和徐宿淮盐铁路宿迁至淮安段（已建成）互为平行线路，按政策是不允许修建。不过从本月（11月）江苏省交通运输厅回应“沭阳何时能通高铁”问题可知，江苏省正在另辟蹊径解决新淮高铁的尽早开工难题。基于有问题解决问题的思路，既然新淮高铁受制于平行高铁的政策，那就想办法让新淮高铁不存在平行高铁的定位。淮兴泰高铁从江苏省的回应来看，江苏省正在考虑从新沂往北接到山东的枣庄，规划新枣铁路，因为山东到枣庄的济枣高铁在建，如果规划新建新枣高铁，从济南到新沂的高铁可在新沂形成交叉路线，那新沂就成为了国铁干线上新的节点，这样对于新淮高铁来讲就不是平行线路了，可为项目开工创造条件。新淮高铁新建正线长129.1km，设计速度350km/h，线路规划从新沂东站引出，向南经沭阳县至淮安市，引入徐盐高铁淮安东站预留宁淮场。而根据“苏中地区高铁发展战略研究”项目课题研究，该课题还提出规划淮兴泰高铁、淮新高铁、联通盐泰锡常宜高铁和北沿江高铁，可在江苏境内构建一条全线设计速度皆为350km/h标准的高等级的京沪高铁辅助通道。若能成行，那新淮高铁更加就不是一条平行线路了。盐宜高铁而盐宜高铁可谓是另寻他法推动项目尽早开工的典型。“十四五”时期的前两年，盐宜高铁一直受制于过江通道方案未定而不能开工，因为此前过江是采用桥梁方案，但由于盐宜高铁桥梁方案较国内铁路桥梁最大跨度增加较多，建设和运营方面均无先例可循，存在着一定的技术风险。若坚持采用桥梁方案的话，仍需要较长的时间进行深入研究论证。去年江苏省为了推动该高铁尽早开工，经论证后调整为了隧道方案。至此，盐宜高铁项目进入快速推进阶段，今年内完成了全线可研、初步设计、施工图设计批复，目前已启动包括过江隧道在内的全线施工招标，计划2025年1月开工，2030年建成。该高铁是江苏省“六纵六横”高铁网的骨干线路，线路北起盐城站，终至既有的宁杭高铁宜兴站，正线全长约311km，设计速度350km/h，共设车站10座，是我国“八纵八横”高铁网的重要南北向联络线。常岳九铁路南北线方案常岳九铁路作为我国“十四五”铁路规划中的计划开工项目，这些年由于湘鄂赣三省对于交界区域铁路网规划布局、建设标准存在分歧，国铁集团暂时还不同意启动项目前期工作，因此开工也就无从谈起。简单讲就是江西希望按常岳昌高铁标准推进，湖南省也支持按高铁标准，但湖北省则更倾向原有的普速铁路标准。为了让项目尽早开工，湖北这两年开始先行启动方案编制，并提出了经通城、崇阳、通山的北线方案，并且该方案相对于原有经江西修水、武宁的南线方案，里程短了约60km，可节省投资82.7亿元，具备一定的竞争力。湖北省提出这一方案也是在为项目尽快开工另辟蹊径，因为湖南境内段的走向并没有太大争议，而走北线方案新建线路都在湖北省内，推进会更为顺利，并且项目的技术标准也符合我国规划中对该线路的普速铁路定位。只不过位于湘鄂赣三省交界处的这条铁路，还牵扯到整个交界处区域铁路网的问题，因此该铁路预计仍需长时间的沟通协调，如何达到各省的诉求及利益平衡，将是其开工的重要前提。

湖北省i中南部重要的铁路——仙洪监铁路 ⠂ ⠂ ⠠仙洪监铁路，即仙桃至洪湖至监利铁路，位于湖北省江汉平原中南部、长江以北区域。由原“江汉平原货运铁路洪湖-监利支线”调整而来，以客运为主，远期兼顾货运功能。在仙桃接入已经建成通车的武仙城际，成为直通武汉的一条铁路。⠂ ⠂ ⠂ ⠠仙桃至洪湖至监利铁路项目起于武仙城际铁路仙桃站，向南延伸经仙桃市彭场和杨林尾镇，跨越东荆河至洪湖市，经万全、峰口、瞿家湾镇至监利市i，穿过福田寺、分盐至毛市镇抵达线路终点，全线正线长79.516公里，其中：仙桃市正线长20.186公里，洪湖市正线长35.203公里，监利市正线长24.127公里。沿线新设仙桃南站、洪湖站、瞿家湾站、监利站4个车站。设计速度200公里/小时，计划投资约127亿元，建设工期约三年半。 ⠂ ⠂ 这条铁路途经的洪湖和监利，都是人口大市，却依然是铁路盲区，所以这条铁路备受沿线人民的关注与期待。 ⠂ ⠂ 目前，该项目正加快推动前期工作，同时也二次调整作为铁路大通道功能的武贵高铁通道的重要比选方案之一，规划设计速度350公里/小时。该项目建成后，对加强区域基础设施建设，改善江汉平原综合交通运输条件，促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。极大地提升该地区的交通便利性和经济进展潜力。 ⠂ ⠂ ⠠目前该铁路待国家十四五规划中期调整后，如省发改委批复项目可研报告，则可尽早开工建设。 #初冬连更计划# #我的旅行纪事#

武汉长江大桥：中国工程史上的奇迹 𐟌‰ 武汉长江大桥，这座横跨中国湖北省武汉市的壮丽桥梁，不仅是中国公路和铁路双层桥梁的典范，更是中国自力更生、自主研发的象征。作为中国第一座全封闭式双层桥梁，它的建成标志着中国桥梁工程的新篇章。 1955年，武汉长江大桥的建设正式启动，1957年动工，经过近四年的艰苦努力，终于在1960年建成通车。这座大桥全长1670米，总投资约1.12亿元人民币，是当时亚洲最长的桥梁之一。这座大桥的建设不仅是中国工程史上的一项壮举，也是中国现代交通建设的重要里程碑。它的建成不仅改变了武汉市及长江流域的交通格局，也对中国的工程技术水平和工程人才的培养起到了重要的推动作用。武汉长江大桥成为了武汉市的地标性建筑之一，也是中国工程技术的骄傲。它的建成不仅提升了交通运输的效率，也极大地促进了湖北省及周边地区的经济发展和交流。同时，它也成为了游客观赏长江美景的热门景点之一。然而，随着交通运输的不断发展和城市化进程的加快，武汉长江大桥的交通压力也越来越大。因此，在2019年，武汉长江大桥旁边又新增建设了一座新的长江公铁大桥，以缓解交通压力。尽管如此，武汉长江大桥作为中国工程史上的里程碑，依然是中国交通建设的光辉象征，也是武汉市及长江流域的重要标志之一。它见证了中国的工程技术进步，也承载着人们对于未来发展的美好期许。

《东湖高新参股30％的湖北数据集团：引领数据新潮流，共创数字未来》在时光的长河中，2024 年 9 月 26 日注定是一个被铭记的日子。这一天，首届湖北省数据要素创新大会暨 2024 年“数据要素㗢€大赛湖北分赛颁奖仪式在武汉隆重召开，宛如一颗璀璨的星辰照亮了湖北数字领域的天空。本次大会可谓规格非凡，由国家数据局、湖北省人民政府悉心指导；省数据局、省经信厅、省住建厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅、省文旅厅、省卫健委、省地方金融管理局联合主办；联投湖北数据集团、湖北电信、湖北移动、湖北联通齐心协力承办。众多部门的携手合作，彰显了对数据要素创新的高度重视与坚定决心。湖北省副省长蔚盛斌、中国科学院院士及武汉大学校长张平文等一众重要领导嘉宾出席活动，他们的到来如同春风拂面，为大会增添了无尽的光彩。他们的关注与支持，是对湖北数据事业发展的极大鼓舞。会上，一个具有重大意义的时刻来临——中部数据流通服务中心正式揭牌。这一中心由湖北数据集团全资成立，宛如一座坚实的灯塔，定位为具有公共服务属性的功能保障主体。它具备数据产权登记、数据流通交易、数据价值化服务三大核心功能，怀揣着“构建全国数据要素市场中部枢纽”的宏伟目标，将面向和服务全国统一大市场。它犹如一位智慧的使者，助力各企业和行政事业单位盘活“沉睡数据资产”，以数据赋能千行百业，为经济的蓬勃发展注入强大动力。与此同时，“中部数据流通综合服务平台”和“湖北公共数据授权运营平台”同步上线。“中部数据流通综合服务平台”如同一个强大的引擎，承担全省数据产权登记、流通交易、资产化服务职能，为数据的安全流通提供可靠的基础设施。“湖北省公共数据授权运营平台”则定位为全省公共数据安全开发与高效运营基地和公共数据与社会数据融合创新枢纽，通过隐私计算技术，如同一位技艺高超的魔术师，提供一站式数据产品开发、运营服务，巧妙地破解了公共数据供不出、流不动、用不好等难题。两大平台紧密合作，形成了数据开发、运营、交易三级联动一站式服务体系，以“数据组合拳”为中部数据流通服务中心提供坚实的基础设施支撑。截至目前，已入驻数商 167 家，商家数据交易标的 263 个，交易金额超 6000 万元，并接入电力、产业链等 100 类数据 2000 多亿条，研发出首批“楚系列”产品 35 款。这一连串令人瞩目的数字，见证了湖北数据事业的蓬勃发展与无限潜力。中部数据流通产业运营服务公司也正式落户光谷，湖北供应链物流公共信息服务股份有限公司、长峡数字能源科技（湖北）有限公司、宜昌城市大脑运营管理有限公司等 12 家数商单位签约入驻。这如同一场盛大的聚会，各方力量汇聚于此，共同为湖北的数据事业添砖加瓦。大会对 57 个参赛项目进行颁奖，湖北数产集团牵头或联合申报的 4 个项目获奖。这些奖项不仅是对项目团队的高度认可，更是对湖北数据创新能力的有力证明。为加快培育数据产业生态，湖北数据集团作为 16 家单位代表，发起倡议，诚挚邀请业界同仁加入“数商共同体”。这一倡议如同温暖的阳光，照亮了数据产业生态发展的道路。携手构建繁荣共生、创新发展的数商生态，共同推动湖北数字经济高质量发展，成为了大家共同的目标与使命。会前，领导嘉宾一行到湖北数据集团等企业展台和优秀项目案例展台参观交流。他们的关注与指导，如同春雨滋润着湖北数据事业的成长。详细了解我省数据产业培育发展情况和大赛聚焦湖北特色产业实际选拔的优秀项目案例，为未来的发展提供了宝贵的经验与方向。下一步，联投湖北数据集团将以此次大赛为契机，积极发挥示范引领效应。他们如同勇敢的开拓者，推动参赛项目实战实用、深耕迭代，并建立融合创新机制、产融对接机制和供需对接机制。为数据要素产品提供更多的市场机遇，真正把更多场景“拿出来”、更多的主体“动起来”、更多数据“活起来”。让数据要素成为创新源泉，焕发湖北数据要素市场发展新动力。联投湖北数据集团在数据要素创新的道路上，以高情商的姿态与各方合作，共同书写着湖北数字经济的辉煌篇章。他们用智慧与汗水，为湖北的发展注入新的活力，为全国数据要素市场的建设贡献着湖北力量。相信在他们的努力下，湖北的数据事业必将迎来更加灿烂的明天，共创数字未来的美好蓝图。

【湖北省交通运输业误工费赔偿标准是多少】误工费这样算才合理✌️✌️ 有固定收入的宝子们，误工费𐟘Ž=误工收入(天/月/年)*误工时间✔ 但是要记住，对于有固定收入的，要按照实际损失来计算误工费哦𐟤”~ 无固定收入的宝子们别担心，也有两种计算方法𐟘Ž： 1.如果你能证明最近三年的平均收入状况的𐟘Ž，误工费=误工时间(天)*最近三年的平均收入水平(天/元)✔ 2.如果你不能证明最近三年的平均收入状况，也别着急𐟘，误工费=误工时间(天)*相同、相近行业的上一年职工平均工资(天/元)✔ 注意哦，收入状况的证明可以是纳税凭证、单位出具的证明等等𐟤—。这些计算方法都很简单易懂吧~希望对大家有所帮助哦𐟤—！觉得有用的话记得点赞收藏起来哦~𐟑𐟑 还有疑问吗？请点击内容下方或者上方咨询按钮询问律师吧~

牛市先锋显身手，券商概念研究及核心龙头概念股全梳理一览！一、券商龙头中信证券、中信建投、中金公司、国泰君安+海通证券、华泰证券、东方财富二、汇金控股：中国银河（47.43%）、中金公司（40.17%）、申万宏源（持股51.17%）、中信建投（北京金控为第一大股东，持股35.81%；汇金为第二大股东，持股30.76%；中信证券持有4.94%）三、央企控股：中信证券（中信金控为第一大股东持股15.52%）、光大证券（中国光大集团持股45.88%）、招商证券（招商局金控持股44.16%）、信达证券（信达资产持股78.67%）、国投资本（国家开发集团持股45.87%）、长城证券（华能资本控股46.38%）、东兴证券（中国东方资产持股45%）、红塔证券（中国烟草总公司持股59.49%）、中银证券（依托中国银行和中国石油的综合性券商，无实际控制人）、中油资本（持有中银证券14.32%的股权，为第二大股东）四、互联网券商东方财富（东方财富证券）、指南针（麦高证券）五、民企券商湘财股份（湘财证券）、广发证券、锦龙股份（现持有中山证券67.78%股权，东莞证券40%股权，拟转让中山证券全部股权，东莞证券20%股权）、长江证券（新理益为第一大股东，14.89%）、东方财富、国金证券、方正证券（中国平安间接控制方正证券）、华林证券、华创云信（华创证券拟控股太平洋，持有10.92%股权，为第一大股东）、太平洋。六、地方国资券商上海国资委：国泰君安、海通证券、东方证券、华鑫股份北京国资委：中信建投（北京金控为第一大股东，持股35.81%；汇金为第二大股东，持股30.76%；中信证券持有4.94%）、首创证券（持股82.39%）、第一创业（持股16.05%）长春市国资委：持有亚泰集团14.16%股权，亚泰集团持有东北证券30.81%股权。安徽省国资委：持有国元证券35.28%股权，持有华安证券34.88%股权。山东省国资委：持有中泰证券58.14%股权。浙江省财政厅持有财通证券32.4%股权；浙江省交通投资集团持有浙商证券54.73%股权。山西省财政厅：持有山西证券31.77%股权。南京市国资委：持有南京证券34.1382%股权。广西省国资委：持有国海证券37.46%的股权。江西省交通运输厅：持有国盛金控29.58%的股权。陕西投资集团有限公司：持有36.79%的股权。深圳国资委：持有国信证券55.76%的股权泸州市国资委：持有华西证券28.52%的股权重庆市国资委：持有西南证券29.5%的股权。哈尔滨国资委：持有哈投股份36.96%的股权湖北省财政厅：持有天风证券14.84%的股权河南省财政厅：持有中原证券17.73%的股权福建省财政厅：持有兴业证券20.49%的股权无锡国联发展：持有国联证券46.02%的股权苏州国际发展：持有东吴证券28.34%的股权江苏省国资委：持有华泰证券29.4352%的股权七、重组或预期有方案：国泰君安+海通证券，国信证券+万和证券、浙商证券+国都证券、国联证券+民生证券、华创云信+太平洋、重组预期：方正证券+平安证券；汇金旗下整合预期；中信证券与中信建投的整合预期（非常不确定）八、指数权重中信证券：上证50、沪深300、中证A50、富时A50、东方财富：创业板50、富时A50、沪深300 九、策略分析市值前5：中信证券、东方财富、中信建投、中金公司、招商证券市值后5：锦龙股份、华鑫股份、东北证券、中原证券、湘财股份指数权重：中信证券、东方财富大股东实力雄厚：中信证券、中信建投、中金公司、申万宏源、中国银河、国泰君安央企控股弹性较大：中银证券、光大证券民营券商弹性较大：锦龙股份、湘财股份、方正证券、华创云信、太平洋地方国资弹性较大：天风证券、国海证券、首创证券、国联证券互联网券商弹性较大：指南针以上内容仅供参考，不作为操作依据。股市有风险，投资需谨慎。

湖北交院：走进三大热门专业，你的高考分数够格吗话说，湖北交通职业技术学院（简称“湖交职”）坐落在历史悠久的文化名城武汉，以其鲜明的行业特色与扎实的专业基础，在众多职业院校中脱颖而出。每当高考结束，考生们都会关注一个问题：湖交职哪些专业最吃香？我得考多少分才能顺利入读？今天，咱们就来聊聊这所学校的那些事儿，特别是它排名前三的专业，以及你究竟需要多少分才能成为其中的一员。先说说湖交职的历史背景。该校成立于上世纪五十年代，原名为湖北省交通学校，经过几十年的发展变迁，已成为一所集教学、科研、培训为一体的高等职业院校。近年来，学校依托交通运输行业的蓬勃发展，不断深化教育教学改革，加强校企合作，为国家输送了大批高素质技能型人才。湖交职排名前三的专业之一便是道路桥梁工程技术。随着国家基础设施建设步伐加快，这个行业正迎来前所未有的发展机遇。此专业不仅注重培养学生扎实的理论知识，更强调实践操作能力的培养。学生们有机会参与到真实工程项目中去，提前适应职场节奏。如果你对未来充满了规划与想象，希望亲手绘制城市的蓝图，那么这个专业无疑将是你理想的选择。紧随其后的是汽车检测与维修技术。汽车工业作为国民经济的重要支柱之一，对专业技术人才的需求量逐年攀升。湖交职在此领域深耕多年，拥有一流的教学设施和实践经验丰富的教师团队，致力于打造既有理论深度又能熟练掌握现代维修技术的复合型人才。对于那些热爱机械，渴望用双手创造价值的年轻人而言，这里将成为他们实现梦想的摇篮。最后一个值得一提的专业是物流管理。随着电子商务的迅猛发展，物流业已成为连接生产与消费的关键环节。湖交职物流管理专业紧扣行业发展脉搏，注重培养学生的市场分析能力和供应链管理技巧，使其能够胜任复杂多变的工作环境。选择这个专业，意味着你将站在经济全球化的大潮之中，见证并参与每一次货物跨越山海的旅程。说到这里，或许有些同学已经迫不及待想要了解具体录取分数线了吧？根据往年的数据来看，上述三个专业的竞争程度不言而喻，一般情况下，考生需达到省控线以上，并且在同批次志愿填报中处于较高位次方有机会被录取。当然，每年的具体情况会有所不同，具体分数还需参照当年招生计划及考生整体表现来确定。不过，不管怎样，只要你怀揣着对未来的憧憬与追求，不断努力进取，相信最终定能收获满意的成果。以上就是关于湖北交通职业技术学院及其三大热门专业的简要介绍。希望这些信息能帮助即将踏入大学校园的你，更好地规划未来学习之路。记住，每一步前进都是向着梦想靠近的过程，坚持就是胜利。 #大学第一课#