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xtc800权威发布_xtc800配置参数(2024年11月精准访谈)

内容来源：批发价SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

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捷安特XTC800自行车，配备30速油刹捷安特XTC800自行车，配备30速油刹，。骑行是一种生活方式，热爱骑行，享受生活的每一刻，捷安特XTC800伴您一路前行。

捷安特XTC800：中高档次山地车的典范之作

捷安特TCR颜值飙升！轮组升级后太惊艳了去年这个时候，我才开始骑捷安特，第一辆是XTC800，接着是ESCAPE1，最后换成了TCR ADV2。结果，骑了一个月，我就发现这车颜值不够，不能满足我对颜值的追求。于是，我决定先升级轮组，毕竟颜值这个东西，从轮组开始就对了。说到轮组升级，我其实对技术和品牌一窍不通，完全听老板的推荐。他给我推荐了目前很火的SUPERTEAM系列，说是碳轮碳纤维辐条50宽的CX22。不得不说，轮组一换，颜值真的提升了一大截！老板的推荐真是没毛病。现在，我对这次轮组升级非常满意，车子不仅颜值提升了，骑起来也更顺滑。真希望以后还能拍到更多帅气的照片！𐟓𘀀

选自行车真是让人头大最近终于决定要买辆自行车来锻炼身体，做了不少功课，但也踩了不少坑，来跟大家分享一下我的经历。选车过程真是煎熬 𐟚𔢀♂️ 首先，选车的过程真是让我头疼了一周左右。到底是选公路车还是山地车呢？公路车虽然看起来很酷，但没有减震功能，这点让我有点犹豫。毕竟我以前骑公路车时在雨天摔过，心里有阴影。山地车的宽轮胎给我一种稳稳的安全感。而且好的山地车前叉滤震能力很强，大家可以对比一下共享单车在不平整路面上的震动感，看看能不能接受。共享单车的震动感和公路车差不多，我一开始也觉得只骑马路可以买公路车，但路面不会永远那么好，尤其有些地方的自行车道修得真是一言难尽，山地车来回会舒服很多（只要你不追求极致的速度）。购买途径的选择 𐟛’ 关于购买途径，我觉得好店主比好车更重要！我开始在线下店试了一下车，后来回来自己在闲鱼上看，闲鱼上有很多配置不错的车很便宜。一开始我对捷安特情有独钟，看中了一台刚提车3天的全新捷安特XTC800，比线下便宜几百块还可以过户。当时觉得很划算就预订了，结果打算取车前被鸽了。后来研究了一下保修条款，捷安特和美利达都是只对第一手车主保修，差点踩坑，还好被鸽了。后来又去了捷安特线下店看，结果只隔了一天，看好的车就被别人买走了。失望之余，晚上睡前去家旁边的一家美利达看了看，已经临近闭店了，但店主小哥非常温柔好说话，带我试各种车。我试了两台车就看中了店里的大九500（试骑过的车里面前叉最舒服的）。女朋友也一眼看中了挑战者300，于是果断下单。提车时的意外惊喜 𐟎 提车时我本来只要了几样配件，但店主送了车前后灯、挡泥板、车包、车锁、水壶架、骑行手套、头盔和手机架！我最后觉得送了太多东西，还自费买了个打气筒才走的哈哈（我知道他可能赚的很多，但是对真诚大方的人有好感）。除了美利达官方的保修以外，调车保养等等都可以免费到店里来做。（我不知道其他家美利达和捷安特是怎样的，但就我去的这两家，美利达远远好于捷安特，捷安特试车只让在店里几平米的地方试，我转弯差点摔倒。美利达让我骑着大九在外面兜了一大圈，他也不怕我直接把车骑走了哈哈）最后，终于喜提爱车，女朋友的车由于要现订，明天才能去取。周末就生物岛大学城走起！祝大家都买车不踩坑！

喜提人生第一辆公路车TCR SLR！换了山马胎的XTC800骑了半年，腿力不足被同事喂了辣堡。于是决定入手一辆公路车，经过几天的刷百度，最终冒出了两个方案：方案一：10代TCR Adv3 碳架碟刹全内走，升级105电变+碳轮，预计2万元一步到位。方案二：24款TCR SLR 铝架圈刹，升级夹器和碳轮，预计1万元以内搞定。配色对比： TCR Adv3的月球岩灰配色不太喜欢，变色浅紫蓝虽然不够酷但还能接受。 TCR SLR的亮黑配色比较中意。考虑到没骑过公路车，碳架摔了心疼，再加上钱包的限制，最终选择了帅气的TCR SLR亮黑配色，果断入手。喜提人生第一辆公路车后，接下来就是边骑边改，上锁，升级夹器和换碳轮，同时还要练腿减体重。大佬们，求推荐锁鞋和碳轮，附上帅照，给小弟学习学习！

新手骑行记：意外之喜与惊喜配色最近终于决定入坑自行车，心情相当复杂，但也有不少意外之喜。朋友建议我先试试便宜的山地车，于是我开始在全城寻找捷安特。逛了好几家店，终于在一家看到了xtc800plus的实车。可惜的是，店里的蓝色和我在网上看到的图片有些差异，颜色偏暗，心情瞬间有点低落。正当我有些失望的时候，店老板突然拿出了几个包包让我看看。我一眼就被橙色的包包吸引住了，没想到上车后撞色效果竟然这么好看！心情立马变得愉快起来，简直是个意外的惊喜！我还特意选择了plus版的单变速，简洁又好看，真是明智的选择。这次骑行经历让我对自行车有了更多的兴趣和期待，希望以后还能有更多这样的惊喜！𐟚𔢀♀️

捷安特ATX890稀有配置详解 𐟚𔢀♂️ 捷安特ATX890，一款稀有的自行车，车架尺寸为S，轮子规格为27.5。它的配置令人瞩目：30速油刹系统，禧玛诺变速器，铝合金车架，彦豪油碟刹车，线控前叉，中空牙盘，内走线设计。 𐟓 这款自行车的适合身高范围大约在160到180厘米之间，成色接近九成新。它的30速油刹配置与捷安特XTC800相当，甚至比ATX810、830、850和870等型号更胜一筹。 𐟒𐠥𘂩⤸Š同款27速内走线设计的830型号售价超过2100元，而这款特价仅售2100多元，非常超值。同行售价高达2400多元，这款车因其经典黑白配色和蓝色点缀而备受青睐。 𐟎‰ 一年难得一遇的好车，仅此一辆，手慢无！快来欣赏这款美利达的杰作吧！

捷安特SLR2：骑行梦续自从高中时入手了ATX777，我就对捷安特情有独钟。到了大学，我换了一辆美利达公爵600，虽然两者档次相同，但捷安特总是显得更轻盈，而美利达则显得有些笨重。因此，大学毕业后，我毫不犹豫地再次选择了捷安特。原本打算买一辆5000价位的自行车，但店里只有XTC820和XTC SLR3可选。820的爆裂纹涂装确实很吸引人，但我对它并不感冒，尤其是那黄边胎，简直丑爆了。而SLR3的超轻铝合金车架却让我心动不已。经过一番研究，我发现它的配置和3000价位的XTC800相同，车架升级了，但配置却降级了，真是让人哭笑不得。为了保持价格不变，我决定继续寻找更好的选择。于是，我把目光转向了XTC SLR-S，它配备了美国速联的套件，花鼓声音出奇的好听。正当我准备下单时，老板提醒我，这个级别的速联套件并不靠谱，建议我看看XTC SLR2。于是，我的预算从5000涨到了7000，开始研究XTC SLR2的配置和配色。果然，它没有让我失望：捷安特SLR的顶级铝合金车架、禧玛诺M7100的中套、捷安特自家轮圈配的真空胎、捷安特自家最高级别的前叉、最爱的燕把以及消光黑红色的车架配色。除了最傻的彦豪刹车（后期换掉就OK了）外，其他的配置都达到了我的要求。虽然与以前的台产公主相比还有差距，但也算对得起这个价格了。最终，经过一番讨价还价，我成功下单并现场组装，骑着新车兴冲冲地回家了。

初见Revolt F1，惊艳！在决定买自行车之前，我做了不少功课，梳理了自己的需求： 𐟌䯸天气好的时候通勤用，单程5公里 𐟒ꠤ𘺤𚆨ƒ𝥝š持骑行，舒适度是首要考虑的因素 𐟒𐠩℧𛎲k起步，但看了几款后觉得不够理想，最终将预算提高到5k 𐟛 ️ 由于舒适度和预算的限制，我选择了平把公路车我的身高是168cm，市场上有不少车型可供选择。我在店里试了三款车： 1⃣️ liv aimez sl1：这款车过于优雅，颜色也一般，不是我喜欢的风格； 2⃣️ xtc800：磨砂裂纹款很吸引人，车架高度也合适，但山地车骑起来比较重； 3⃣️ revolt f1：一见钟情！m码的车架高度刚刚好，刚好有一台我的码数在路上了，立刻下单，第二天就提车了～今晚小试牛刀，骑了16公里来回，感觉非常愉快！只是变速还不太熟练，需要多磨合一下～

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