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俄罗斯共青城权威发布_俄罗斯共青城地图(2024年11月精准访谈)

内容来源：批发价SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

俄罗斯共青城

SSJ100再度发生事故后，起落架终将完善 2024年11月28日，俄罗斯《共青城城市周刊》（komcity）报道，在安塔利亚事故（2024年11月24日，俄罗斯方位角航空的一架SSJ100-95LR支线客机在土耳其安塔利亚国际机场紧急着陆，左主起落架折断）发生后，俄罗斯国产喷气式支线客机SSJ100的起落架终于将进行改进。尽管这应该在六年前就完成了。早在2018年，俄罗斯国家间航空委员会(IAC)就建议对设计进行适当修改。但出于某种原因，这项工作并未完成。2019年，谢列梅捷沃机场发生了一起悲剧(一架SSJ100迫降时起落架折断)，但即使在那之后，这种潜在危险的结构也没有得到改变。现在，安塔利亚也发生了类似的情况，幸运的是，没有人员伤亡。一些专家将雅科夫列夫股份公司总经理安德烈ⷥš金斯基最近被解职的原因归结为SSJ100起落架一直未获完善，而为了降低在紧急着陆时油箱受损的风险，有必要对SSJ100的起落架设计进行修改。与此同时，方位角航空公布了安塔利亚机场SSJ100紧急着陆事故的初步调查结果。该航空公司表示，飞机本身没有问题，机组人员操作正确，是风切变的问题。

“重刑犯”的侧视。这是近期从俄罗斯远东阿穆尔州共青城加加林飞机制造厂出厂的最新一批量产型苏-57战斗机，其机体工艺水平似乎要比054号原型机高出一截。这张高清晰照片也能看出苏-57的“耳朵”和“眼睛”，机头侧面是N036B型“松鼠”X波段侧视AESA雷达天线，再加上机翼前缘的L波段反隐形雷达，“松鼠”雷达一共有多达5部天线组成。此外，在座舱后面和侧面，可看见101KS-U型分布式光电探测系统的窗口，可以利用热成像全方面探测来袭导弹。苏-57不是第一种采用内置侧视雷达的苏霍伊战机，苏-24MR变后掠翼战术侦察机，装了2部左右各有一个天线的M-101“刺刀”侧视雷达，这种雷达可以全天候探测航线两侧24公里的目标，分辨率为5到7米，可沿着战区飞行，用侧视雷达探测地面部队行踪，俄军的苏-24MR曾在俄乌冲突特别军事行动早期出动过。「乌龙侃军情超话」「烽火问鼎计划」

共青城飞机制造厂又向俄罗斯空天军交付了一批苏35S战斗机和苏57隐形战斗机。当然，简中乌友们会说，俄罗斯这是前线消耗大，才需要继续生产的。现在已经绝口不提俄罗斯拆洗衣机了[二哈][二哈][二哈] 「俄乌局势新进展」彼得堡的肥天鹅的微博视频

10月19日，俄罗斯远东阿穆尔加加林市共青城生产线上的苏-57战斗机生产线。从苏-57战斗机细节上看，真是惨不忍睹，居然还是传统式机炮，这机身上一排排的铆钉，用射钉枪给扎出来的，制造工艺，生产线工艺，金属材料等，都没有提高。苏-57年产量有两位数了吗？据说13年的发展，已经20多架了。俄罗斯苏-57战斗机生产的，这安全生产不行啊，没有监督啥的，衣服直接放在苏-57战斗机的机体上，俄罗斯航空技术工人也没有按要求，带头罩，静电手套等，现场感觉就是一片混乱。不说苏-57战斗机生产线，说30多年前的苏-27战斗机的生产线，也能信。未来五代机，没有必要纠结机炮，五代机是体系战斗机，没有体系，五代机上去干嘛？除非靠着隐身能力实施偷袭，而体系作战，机炮发挥的几率太小了，并且机炮重量，体积太大，严重影响机体隐身性能，所以五代机不安装机炮，丝毫不影响体系战斗机发挥。 #我要上热门#

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路边社消息，波斯即将接收首批6架苏-35SE战斗机，但这批苏-35SE并不是原先共青城为埃及制造的那批苏-35SE存货，而是俄罗斯授权伊朗在其境内组装的全新机，组装完成之后将由俄罗斯试飞员完成试飞后交付。这则路边社看起来疑点不少，前阵子倒确实有消息说伊朗要自行组装苏-35S和苏-30SM，但是没想到这么快。另外，共青城明明有现成的苏-35SE库存机却直接同意CKD出口好像也不太科学。刚看了下共青城工厂，为埃及制造的那批苏-35SE还整整齐齐摆在那里，看起来没有移动的痕迹，需要再观望一下。「俄罗斯军机掠影」

「苏霍伊影像集」史上首次：华盛顿国民警卫队第141空中加油联队的KC-135为马来西亚空军的Su-30MKM进行空中加油。有可能是美国空军/国民警卫队的加油机首次为俄罗斯制造的飞机进行空中加油。共青城飞机制造联合体的微博视频

期，俄罗斯军队第200独立摩托化步兵旅的营长雅罗斯拉夫ⷥ𚓥𐔥ˆ‡耶夫少校在特别军事行动区执行战斗任务时阵亡。雅罗斯拉夫ⷥ𚓥𐔥ˆ‡耶夫出生并长大于俄罗斯远东地区，2008年毕业于阿穆尔河畔共青城以A.V.苏沃洛夫命名的军事技术俱乐部，并于2012年毕业于远东高等联合兵种指挥学院。雅罗斯拉夫ⷥ𚓥𐔥ˆ‡耶夫曾在俄罗斯海军陆战队和俄罗斯北方舰队摩托化步兵部队担任指挥职务。他参加过长途海上航行，随部队在叙利亚执行任务，并从乌克兰战争开始第一天起就参加了特别军事行动。 #热点引擎计划#

出现在明斯克的俄罗斯海军航空兵图波列夫 Tu-134A-4 RF-12037 「简单粗暴的毛系粗犷美学」共青城飞机制造联合体的微博视频

「第十五届中国航展闭幕」珠海航展今天就要闭幕了，本届航展最靓的仔！无疑是谢尔盖ⷥš格丹！在这里我抖胆科普下关于他的传奇人生：博格丹 1962年出生于萨拉托夫州的沃尔斯克市，俄罗斯传奇试飞员。他的童年在莫斯科州度过。当时，苏联最新型的战斗机经常飞越他家上空，在茹科夫斯基附近的机场进行测试。博格丹从小就梦想成为一名军事飞行员。中学毕业后，他考上了鲍里索格列布斯克高等军事航空飞行员学校。 1983年，博格丹从该校毕业后，被分配到列宁格勒军区第67歼击轰炸机航空团服役，驾驶苏-17M2歼击轰炸机。1987年开始，博格丹在苏联的海外基地服役3年。1990-1991年，博格丹在黑海舰队海军航空兵第43独立海上攻击航空团服役。1991年，博格丹开始自己试飞员的职业生涯。首先在国家试飞员培训中心接受培训。 2000年退役后，博格丹一直在著名飞机制造公司苏霍伊公司担任试飞员，测试该公司设计局的各型作战飞机，包括苏-30MK2、苏-27SKM和苏-47前掠翼试验战斗机。2003年，博格丹开始测试苏霍伊公司研发的俄罗斯第五代战斗机苏-57的原型机PAK FA（T-50）。第一架原型机于2010年1月从阿穆尔河畔共青城的工厂机场起飞，随后他还驾驶其他第五代样机进行过飞行。 2014年的珠海航展，俄罗斯苏-35战斗机在珠海首秀，当时博格丹驾驶该机型飞出的高难度动作给中国观众与媒体留下了非常深刻的印象。2019年，莫斯科航展博格丹驾驶苏-57飞行表演。 2024年11月4日，谢尔盖ⷥš格丹驾驶着苏-57经停太原机场加油休整后，飞抵珠海金湾机场，参加珠海航展期间进行飞行表演。2024年11月12日下午4时，珠海航展现场，俄罗斯传奇飞行员博格丹驾驶苏-57表演后与中国媒体记者、观众亲切互动。当记者问他为什么没穿抗荷服就飞到珠海时，博格丹表示穿了中国的飞行服，“中国的！中国的！” 截至2024年11月，博格丹共飞行了7000多个小时，其中测试飞行近5000个小时。年过60岁的他不仅继续飞行，还在培训年轻试飞员。博格丹这一生传奇得像空中的雄鹰

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