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本田非双最新视觉报道_本田cb400x落地价格(2024年12月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

本田非双

骑纪大兴安岭第3集：满归森林深处，驯鹿民族鄂温克心中的故乡居然是这样「骑纪中国」「摩托车」「大兴安岭」「本田非双」骑纪不倒温的微博视频

关于本田摩托车2024新款价格哈哈，等待终于迎来胜利，本田系列车型降价了。难道是在为xl750、nx500、nx400等车型的价格调整做准备吗？𐟘𐟘 二手摩托车市场热闹非凡，涵盖电动摩托车、电摩等各类车型。对于热爱骑行的人来说，摩托车改装、机车梦等都是不可或缺的话题。此次本田摩托车的降价，无疑让许多爱车人士欣喜不已。不论是本田非双、cb500x，还是nc750x、xl750等车型，降价的消息都令人振奋。北京摩托市场也为此热闹不少。

说走就走的摩旅北京至石家庄至阳泉至太原的摩旅之旅我骑着本田非双摩托车，穿越城市和乡村，感受着风和自由。这次骑行不仅仅是一种交通方式，更是一种生活方式。我享受着沿途的风景，享受着自由自在的感觉。

24款本田非双大升级，售价18.58万起，能否击败宝马R1250GS？

本田新车发布！配置拉满最近，本田在欧洲市场真是大放异彩，新车发布接连不断。先是推出了最新款的Hornet大黄蜂，紧接着又发布了同平台动力的探险旅行车XL750 Transalp。这款车配备了全彩仪表等高端配置，不过价格还没公布。 𐟔 外观设计全新XL750 Transalp的外观设计融合了CB旅行车和CRF非双的元素，看起来非常协调。配色方面，采用了三色搭配，致敬了经典车型XL600V。车身轻巧敏捷，离地间隙高，这些都是探险旅行车必备的元素。 𐟚€ 动力引擎这款车搭载了与大黄蜂CB750 HORNET相同的直列双缸水冷755cc引擎，采用270度曲轴设计和SOHC两气门结构，ECU经过重新设计，最大马力达到91.8Ps。 𐟛 ️ 车型配置前脸轮廓呈“X”形设计，与车身侧装饰组件完美搭配，侧面设有倒流孔，能有效分离高速行驶的气流，降低风阻。全车灯光系统采用LED光源。车机系统配备了本田RoadSync应用程序和5英寸TFT全彩液晶仪表，支持蓝牙连接、手机互联、导航、通话和音乐等功能，还有四种主题模式可选。 𐟒Ž 车身设计车身车架采用钻石菱形钢制框架结构，搭配副车架，重量仅为18.3公斤，既轻便又坚固。高耸的油箱设计与类似非双造型的座椅搭配，形成舒适的骑行三角。整备质量208kg，座椅高度850mm，油箱容量17L。 𐟔砧ᬤ𛶩…置前后减震系统采用SHOWA预载可调组合悬架，前悬架为Showa 43 mm倒置前叉，行程200 mm，后悬架采用Pro-Link多连杆结构中置后减震，行程190 mm。刹车系统采用前后盘刹NISSIN卡钳，并配备可关闭的ABS和HSTC牵引力控制系统。 𐟓栩…件选择官方还根据不同使用场景开发了相关原厂配件，如尾箱、边箱、手把加热组件、雾灯和风挡等。想要了解更多车型信息，欢迎在下方评论区留言哦！

本田XL750发布，越野新宠来袭 𐟏️ 本田XL750 Transalp，这款备受期待的越野车型，终于在米兰国际车展上揭开了神秘面纱。与CB750 Hornet共享同款引擎的它，凭借其独特的越野设计，势必将在越野界掀起不小的波澜。 𐟌 外观设计上，XL750 Transalp采用了与“非双”相似的风格，简洁而干练。前21后18寸的辐条轮毂不仅提升了整车的越野性能，也使其在视觉上更具冲击力。与同级别的雅马哈Tenere700、阿普利亚Tuareg660以及铃木V-Strom800DE等车型相比，它展现了本田在越野领域的全新竞争力。 𐟔砥Š襊›方面，XL750 Transalp搭载了全新的750双缸水冷引擎，压缩比为11:1，最大功率67.5kW/9500rpm，最大扭矩75Nm/7250rpm，最大马力91.8匹。与CB750 Hornet相同，它采用了270Ⱖ›𒨽𔦊€术，提供了四种骑行模式：运动、标准、雨天和碎石，满足不同骑行需求。 𐟛 ️ 配置上，XL750 Transalp毫不逊色。前昭和43毫米SFF-CA（行程200mm）后昭和单减震（行程190mm）的组合，配合Pro-Link多连杆结构，使其离地间隙达到了210mm，座椅高度为850mm。刹车系统同样出色，前双活塞卡钳配合310mm碟盘，后单活塞卡钳配合256mm碟盘，前后采用双通道ABS系统，确保了骑行的安全性。 𐟒ᠦ�䖯𜌘L750 Transalp还配备了全LED灯具、全彩液晶仪表、HSTC系统等基础配置，并提供原厂行李箱、快速换档、加热把手、护手和脚踏板等可选配件。油箱容积为17L，根据官方数据，百公里油耗为4.4L，续航里程可达380km。 𐟌 目前，XL750 Transalp是否会引进国内尚不确定。参考国内在售同排量车型X-ADV和NC750X的售价，你认为这款越野新宠在国内的售价会是多少呢？让我们一起期待它的市场表现吧！

本田Hawk11发布：三种骑行模式今天，本田在日本的摩托车展上正式推出了Cafe Racer车型——Hawk11。这款车的发动机和车架都来自非双。 Hawk11配备了三种骑行模式和一种自定义模式，这些模式与Rebel1100相同。前减震采用可调式的43mm SHOWAS FF-BP倒立式前叉，搭配大尺寸的双浮动盘和Nissin的径向四活塞刹车卡钳。中置后避震器配备了拨盘式预载调节机构，无需工具即可手动调节。后刹车采用单刹车盘搭配Nissin单活塞刹车卡钳，标配双通道ABS。虽然目前动力数据还未公布，但预计会针对风格进行适当调教。据消息称，这款车将在今年下旬正式上市，目前公布的版本为MT版，未来是否会有DCT版还未确定。价格预计在130万日元至140万日元之间，约合人民币7.5万至8.5万。如果引进国内，价格可能会有所提高。

矮个子骑手必看！热门摩托车座高实测今天去了一趟本田Dream Wing、凯旋、宝马和印第安，试骑了几款热门车型的座高。作为一个身高只有170cm的矮个子骑手，希望能给大家一些参考。本田CB1100 𐟏️ 座高：795mm 感受：几乎可以全脚掌着地，骑起来非常轻松。本田XL750 𐟏️ 座高：850mm 感受：前脚掌着地，车子很轻，骑起来没有压力。如果觉得有点困难，可以选择820mm的薄坐垫。非双 𐟏️ 座高：840mm 感受：前脚掌着地，但胳膊感觉不够长。骑起来有点滑稽，像耍猴一样。凯旋速度大师 𐟏️ 座高：705mm 感受：落脚没有难度，但脚往前伸有点不舒服，胳膊也不够长。凯旋T120 𐟏️ 座高：790mm 感受：几乎全脚掌着地，非常喜欢这款车。凯旋速双900 𐟏️ 座高：765mm 感受：全脚掌着地，骑起来非常舒适。凯旋攀爬1200x 𐟏️ 座高：820mm 感受：前脚掌着地，骑起来很轻松。这车重心比较高。印第安侦察兵 𐟏️ 座高：649mm 感受：蹲着骑，随便骑。Bobber的话，胳膊不够长，坐姿不太喜欢。印第安酋长 𐟏️ 座高：686mm 感受：全脚掌着地，但车子太重了！宝马1250gs 𐟏️ 座高：850mm 感受：前脚尖着地，骑起来有点困难。宝马1300gs 𐟏️ 座高：不详感受：和1250gs差不多，前脚尖着地。宝马 F900XR 𐟏️ 座高：775mm 感受：前脚掌着地，骑起来非常舒适。总结 𐟓 本田：矮个子可以骑，有经验更好。宝马：矮个子可以骑，需要一些经验。凯旋：闭眼买，都能骑。印第安：不用纠结座高，主要看胳膊够不够长。希望这些信息能帮到大家，找到适合自己的摩托车！

KTM 1390 ADV即将推出半自动档摩托车 KTM 1390 ADV即将推出半自动档摩托车。KTM启动9月发布倒计时。本田的DCT变速箱在非双车型上取得了巨大成功，现在KTM和宝马正在大型ADV摩托车上选配类似的自动手动变速系统。在6月初的奥地利艾森埃尔茨的Erzbergrodeo首次正式展示中，这款摩托车虽然与早前拍摄的谍照大体一致，但具有一些显著的新特性。其中最引人注目的是，这台机器没有离合器杆。其迷彩伪装包裹上印有AMT（自动手动变速器）的字样。另外，车上还安装了“上”和“下”的扳机，分别由左手拇指和食指操作。从公开的KTM变速器专利图来看，该变速器具有联锁棘爪，能够提供“驻车”功能。在驾驶视角中，可以清晰地看到左侧操纵杆上的传动控制装置，以及缺失的离合器杆。这款新的半自动档摩托车将是KTM的一大创新，为骑行者带来更加便捷和舒适的驾驶体验

本田CM300降价8210元，值得买吗？在国内摩托车圈子里，很多人都喜欢排量大、缸数多的摩托车，一听是单缸就摇头。不过，单缸摩托车里也有例外，比如本田CM300！2024款售价26990元，比2023款的35200元降价了8210元！这款车刚推出时，意见分歧严重。本田粉丝认为终于有一个入门级的拳头产品，而其他摩友则觉得单缸动力一般，颜值也不够年轻运动化，价格却很高，有点割韭菜的意思。有些摩友选车先看品牌，有些先看价格再看车，这都是无可厚非的，根据自己的经济实力选择适合自己的才是最好的。动力方面：CM300搭载的是一款实际排量为286cc的单缸水冷发动机，最大马力27.7匹（Ps），最大功率/转速20.4kW/8000rpm，最大扭矩/转速25.1Nⷭ/7500rpm，极速可达134KM/H。其他配置：座高690mm，整备质量170kg，油箱容积11.4L，官方油耗2.92L/100KM，滑动离合，前后ABS，双拉线油门，LED灯源，LCD液晶仪表，配置算是中规中矩。 CM300的出现让国内巡航摩托车有了新的发展，很多国产同级别的车子都有CM300的影子，甚至有些国产厂商直接复刻了CM300，价格还很便宜。不过发动机跟本田比那还是有差距的，毕竟本田一贯都是买发动机送车。目前CM300的用户群体也非常大，改装风格也有很多。对比老款配置上也没什么变化。降价后的价格把压力给到了国产老头乐豪爵TR300，就看豪爵怎么应对了！你觉得降价后的CM300还值得入手吗？

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