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宣杭铁路最新视觉报道_宣玑盛灵渊车微博(2024年12月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

宣杭铁路

「长三角铁路建设动态」【「沪渝国家高速公路安徽广德至宣城段改扩建工程立交桥箱梁架设封锁施工如期完成」】11月27日14：30，最后一片预制箱梁精准架设在宣杭铁路正上方。标志着沪渝高速工程涉铁1标已全面进入最后冲刺阶段。沪渝国家高速公路是中西部地区通往长三角地区的高速公路主通道，也是皖江地区东向对接长三角的重要出口通道，安徽省广德至宣城段改扩建工程项目建成后，将有效改善该区段节假日交通拥堵现象。（文、图/长三角铁路）

杭州西站将新增一条350公里高铁线路！杭州西站即将迎来一条新的高铁线路，时速高达350公里，连接浙江安吉、安徽郎溪、广德以及江苏高淳等地。最近，《宁宣杭铁路（宁杭二通道）预可行性研究招标公告》发布，标志着宁杭二通道项目预可行性研究工作的正式启动，项目前期工作取得了重要进展。宁杭高铁二通道是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中的骨干线路，也是连接南京和杭州的第二条高速铁路。该线路位于既有宁杭高铁的西侧，从南京至宣城铁路高淳站出发，经过安徽郎溪、广德、浙江安吉，最终到达杭州西站。新建线路全长约168公里，推荐时速为350公里。此次研究内容包括项目正线、联络线及车站等与项目相关的全部工程的预可行性研究及相关工作。宁杭铁路二通道的建设将加快“轨道上的长三角”建设，构建长三角高品质快速轨道交通网，实现杭州、安吉、郎溪、南京等县市的直联直通，有效减少旅客出行时间。据悉，宁杭二通道项目预计于今年4月完成预可行性研究招标，随后启动预可研方案编制。

莫干山旅游攻略：避雷指南和实用贴士 𐟌【知名度和荣誉】《纽约时报》评选了全球最值得一去的45个地方，莫干山位列第18位。CNN则将其称为：除了长城之外，15个你必须要去的中国特色地方之一！ 𐟓【地理位置和交通】莫干山位于沪、宁、杭金三角的中心，德清莫干山镇筏头村是莫干山的脚下，距离杭州、湖州55公里，距离上海210公里，距离南京250公里。09省道贯穿全境，104国道、宣杭铁路、杭宁高速公路环绕而过，自驾非常方便。 𐟚Œ【2019年3月1日新增上海莫干山直通车】停靠点位于上海市旅游集散中心总站，地址为“上海市中山南二路2409号”，地铁3号线漕溪路站或4号线体育馆站下，步行百米即到。直通车发往上海的时间约为上午8:00，返回莫干山的时间约为下午14:00，票价为50元/位。 𐟚„【高铁/动车】可以选择坐到“德清站”，如果没有直达德清站的列车，可以先到杭州，再从杭州到德清站，因为杭州到德清的动车仅需十多分钟。到达德清站后，可以选择打车进山，或者让民宿管家帮忙预约车辆接站服务。 𐟓‹【莫干山旅游小贴士】莫干山的旅游集散换乘中心位于德清莫干山镇筏头村，是游客的集散地，方便游客前往各个景点。莫干山的自然风光和历史文化非常丰富，建议提前规划好行程，合理安排时间。莫干山的民宿和酒店设施齐全，服务周到，可以提前预订，确保有舒适的住宿体验。莫干山的特色美食不容错过，可以尝试当地的农家乐，品尝地道的农家菜。字数有限，更多莫干山的旅游信息和攻略请关注下篇𐟑‡𐟏𛀀

杭州铁路枢纽新规划：未来交通格局大变化最近，一张新的铁路杭州枢纽控规修编图引起了大家的关注。这张图是对2016-2030年《杭州铁路枢纽规划》的进一步完善，带来了不少新变化。 𐟚‡ 望江门隧道：这条隧道的建设仍然是重点。预计线路会走地下，建成一条“城际型高铁线”。沿北塘河一带的宝龙广场或建设一路附近可能会设站。 𐟛䯸沪昆绕行线：中远期，沪昆绕行线在滨江、萧山段的部分区间可能会拆除。 𐟚‰ 临平北站：新设的沪乍杭高铁线将接入杭州北站（临平北站），成为杭州的新门户。 𐟚„ 老宣杭铁路：这条线路将变为杭德城际二通道，预计与12号线无缝连接。 𐟛䯸杭州南站：规划中的杭州南站将接上杭州机场高铁线路和越江通道新线路。 ⏰ 杭州站普速外迁工程：这个工程将大幅度提前进度。 𐟚‰ 沪乍杭引入杭州西站工程：与杭州西站和杭州东站的联络线工程有望同步实施。这些变化将大大提升杭州的交通便捷性和效率，让我们期待未来的交通格局吧！

广德市未来将有四条铁路穿境而过广德市，位于安徽省东南部，苏浙皖三省八县交界处，素有“三省通衢”之美誉，交通便捷，运输发达。现有宣杭铁路复线，商合杭高铁穿境而过。现又规划两条高铁线过境。一条是宁杭高铁二通道，走向为南京南站一溧水一高淳一郎溪一广德一安吉一杭州西站。另一条是溧阳市一广德市的高铁。

杭州大城北三年投资千亿，城市扩展新蓝图 𐟓… 根据《杭州市大城北地区规划建设三年行动计划（2024-2026年）》（以下简称《计划》），未来三年内，杭州大城北地区将实施423个项目，包括20个标志性项目和100个重点项目，总投资额超过1000亿元。 𐟓 新一轮规划建设范围将向北扩展至杭州市界，东至丁兰街道界与望梅路，南至德胜快速路，西至拱墅区界与余杭区仁和街道界。新增的余杭仁和、临平塘栖等地，总面积约308平方公里，其中上城区27.2平方公里、拱墅区83.9平方公里、余杭区105.5平方公里、临平区91.6平方公里。 𐟏™️ 重点建设区域为绕城高速公路以南区域，面积约150平方公里。核心区范围北至康桥路-宣杭铁路，东至临半路，南至金昌路-石祥路-好运街，西至莫干山路-北庄路-棕榈路，面积约21.3平方公里。

良渚新城第一中学即将开学，但命名引发争议位于北部新城的良渚新城第一中学计划今年9月份开学，已有部分学生收到录取通知。然而，从施工进度来看，这么赶工开学是否对学生的身体健康有利仍需观察。这所学校原本被寄予厚望，作为勾庄在宣杭铁路以南唯一的中学，其重要性不言而喻。然而，从被录取学生的街道通知来看，学校名称可能被改为沈括中学，加上之前流传的通运街中学名字，显得有些随意。此外，关于原公益中学的阿潘校长是否会来该校的传言不断。虽然有消息称阿潘校长去了其他地方，但也有可能是公益中学的某位副校长前来接任。传言的真假难以分辨。居民对优质教育资源的渴望可见一斑，这也成为许多勾庄居民选择贱卖房子、移居余杭或主城区的原因之一。对余杭区教育局抱有太大希望可能并不现实，毕竟他们正在努力创建第三中心和打造世界级中轴线。

宿宣高铁池宣段和铜宣高铁的线路走向网络上关于宿宣高铁的走向以及铜宣是不是该修建今天发表下我的观点宿宣高铁的一开始走向是宿松望江东至石台黄山区泾县宣城宿松到石台这一段没有太多争议关键是石台到宣城这一段出现了意见分歧发改委和铁总觉得如果走石台黄山区泾县到宣城，经过都是山区人口少，造价高建议改为，走石台池州九华山南陵宣城利用既有线想法也不能说不对但我结合所有人的意见发表一下我个人的想法和规划一：宿宣铁路我也同意走北线规划是池宣段走池州九华山泾县(不经过南陵) 宣城西(和铜宣并站在巷口桥和合杭高铁宁宣高铁修联络线) 然后到宣城站在宣城西可以北上在宣城站可以东进南下二：必须要修建铜宣高铁池宣铁路只能解决池州以西城市到苏浙沪铜陵却依然只能在芜湖南转车和宁安+沪宁绕行铜宣走铜陵南陵北宣城西(和池宣并站在巷口桥和合杭高铁宁宣高铁修联络线) 然后到宣城站池宣这样修的好处池州到宣城，杭州，上海有双通道打通九华山和泾县(后期包括旌德)去杭州，上海和南京(等宁宣开通) 的通道铜宣这样修的好处解决铜陵往杭州，上海，宁波，必须在芜湖南换向和走沪宁线路线变长的尴尬同时也解决南陵只有南北向合福高铁的窘境，解决东向到杭州，上海，宁波，后期到南京的通道。这样的设计规划才是最完美的各位有什么看法欢迎评论区留言。 #动态连更挑战#

南浔古镇：免费又好玩的江南秘境南浔古镇位于浙江省北部，湖州市东部，与江苏省苏州市相邻，是江南六大古镇之一。这里属于太湖流域和杭嘉湖平原，位于长江三角洲经济区的心脏地带。南浔不仅是千年文化古镇，还是中国十大魅力名镇和浙江省百强镇之一。南浔镇是南浔区政府的所在地，地处长江三角洲杭嘉湖平原，位于沪、宁、苏、杭经济圈的中心，是浙江湖州接轨上海的东大门。南浔古镇风景如画，名胜古迹众多，与自然风光和谐统一。这里既有浓郁的历史文化底蕴，又充满江南水乡的诗画神韵。欧陆情调与江南古风的意外并处，使古镇更加迷人。十多年来，南浔古镇在经济发展的大潮中依然保留了原汁原味的江南风情。南浔古镇景区是国家4A级景区，内有闻名遐迩的江南园林——小莲庄，著名私家藏书楼——嘉业堂，明清水乡建筑——百间楼，张石铭故居等等。四季皆宜旅游。南浔古镇的历史可以追溯到南宋初年，当时只是一个村落，后来发展成为南林镇。到了淳祐末年，正式成立南浔镇，这标志着镇的形成是生产力和商品经济发展的产物。此后，蚕桑种植经济和家庭手工缫丝日益发展。新南浔孔雀城将成为南浔目前市场上最大的示范区，打造南浔标杆性网红示范区。示范区的设计理念主要是寻觅南浔的故事，提取南浔独有的湖丝文化，结合现代生活观念，将传统文化的精髓永久传承。示范区用现代手法诠释新的生活模式，满足现代生活舒适性的同时，让江南古镇传统文化得以传承和发扬。推荐理由南浔古镇是独具魅力的旅游胜地，已有三、四千年的历史，是江南六大古镇之一。开放时间景区售票处及古镇内九大景点的运营时间是夏季（4月-10月）7:30-17:00，冬季（11月-次年3月）8:00-16:30；运营时间以外九大景点关闭，古镇街道可免费进入。地址浙江省湖州市南浔区南浔镇人瑞路51号交通公交：南浔距离华东第二大通道——宣杭铁路湖州站34公里，南接杭州，北通南京、北京；湖乍铁路穿境而过。游客可先乘火车至湖州或嘉兴，再转车前往南浔古镇旅游区。

请问新长铁路在长兴能够进入宣杭铁路往宣城方向吗？新长铁路在长兴接入宣杭铁路往杭州方向是肯定的，但是能不能往宣城方向？如果现在不能，那请问长兴、湖州或者浙江还有没有这方面的规划？谢谢……