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青藏铁路全长权威发布_西藏天路有多可怕(2024年12月精准访谈)

内容来源：批发价SEO所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

青藏铁路全长

中国十大超级工程，你知道几个？中国在基础设施建设上的投入真是让人惊叹！以下是投资最多的十大超级工程，每一个都堪称人类工程学的奇迹。西电东送工程 𐟌 这个工程是西部大开发的标志性项目之一，总投资超过5265亿元。它分为北、中、南三条线路，真是工程量巨大，投资也最多。北京大兴国际机场 ✈️ 大兴机场的航站楼面积有78万平方米，现有四条跑道，总投资超过4500亿元。它是世界上最大的航站楼，科技含量也最高，被誉为“现代世界七大奇迹”之首。川藏铁路 𐟚‚ 这条铁路全长1586公里，经过世界上落差最大、地质活动最频繁、高山峡谷最多的地区，全线桥隧比超过81%。总投资超过3700亿元，真是耗资巨大。西气东输工程 𐟌 这个工程分四期建设，一线、二线、三线和四线总长度超过12万公里，投资总额达3000亿元。每年输气量超过8000亿立方米，惠及中国20多个省400多个城市，超过5亿人口。南水北调工程 𐟒犥—水北调工程分东、中、西三条线路，总长度4350公里。东线和中线工程总长度2899公里，已累计完成投资达2500亿元。这个工程惠及北京、天津等40多座大中城市，直接受益人口达1.8亿人。三峡水电站 𐟌Š 三峡大坝高185米，装机容量2250万千瓦，年发电量超过1000亿千瓦时。它是世界上最大的水力发电站，静态投资1353亿元，动态投资总额达2485亿元。京沪高铁 𐟚„ 京沪高铁全长1318公里，设计时速380公里，投资总额2200亿元。它是世界上设计标准最高、最繁忙也是效益最好的高速铁路。其中，包含世界上最长的桥梁——丹昆特大桥，全长184.85公里。2023年，京沪高铁发送旅客2.26亿人次，净利润达115亿多元。白鹤滩水电站 𐟌🊧™𝩹䦻馰𔧔𕧫™位于四川、云南交界的金沙江河道上，总投资2200亿元，总装机容量1600万千瓦，年发电量超过600亿千瓦时。它是世界第二大水力发电站，机组单机容量世界第一，地下洞室群总长217公里世界第一。青藏铁路 𐟚‚ 青藏铁路全长1956公里，是世界上海拔最高、修建难度最大的高原铁路，被誉为“天路”。它先后荣获国家科技进步奖特等奖，入选“全球百年工程”和中国工业遗产保护名录。港珠澳大桥 𐟌‰ 这座桥全长55公里，其中主桥29.6公里，桥面为双向六车道高速公路，静态投资超过1269亿元。它是世界上最长的跨海大桥，先后荣获多项大奖。这些超级工程不仅展示了中国在基础设施建设上的巨大投入，也体现了其在科技和工程方面的卓越成就。每一个项目都值得我们为之骄傲！

青藏铁路：世界最高的绿色通道 𐟌🊩’藏铁路，全长1956公里，不仅是世界上最长的高原铁路，也是海拔最高的铁路之一。这条铁路连接了西藏和中国其他地区，是连接这两地的第一条铁路。由于其穿越世界上最脆弱的生态系统，因此在建设和运营过程中采取了严格的生态保护措施，确保这条铁路成为一条“绿色铁路”。青藏铁路的建设大大缩短了中国内地与西藏之间的旅行时间，为旅客提供了更便捷的交通方式。更重要的是，这条铁路极大地促进了西藏的经济发展，改善了当地居民的生活水平。自铁路开通以来，越来越多的游客选择乘坐火车前往西藏，沿途的美景也成为了旅行的一大亮点。

青藏铁路：此生必坐一次的旅行青藏铁路穿越青海湖、沱沱河、可可西里无人区、唐古拉山口、羌塘，以及世界屋脊上的第一长隧道——羊八井隧道。𐟏ž️ 我选择了软卧车厢，白天有讲解员介绍沿途的风景和伟大的工程。例如，羊八井隧道全长三公里半，火车通过只需3分钟，但铁路工人们开凿这条隧道用了三年时间。全隧道无氧，他们需要一直背负氧气瓶作业。他们用血肉之躯结束了昆仑山不能通火车的历史。我们征服了550公里的无人区和900多公里的冻土层。𐟚‚ 怀着敬畏之心，我记录下了这段旅程。𐟓 为了体验青藏铁路，我从北京飞往兰州，在兰州待了两天。然后乘坐火车从兰州到西宁，再到拉萨。𐟚„（北京到拉萨每天只有一趟车，但兰州到拉萨有四趟车。为了在白天欣赏更多风景，建议选择最晚的那趟Z165次列车。从西宁出发也可以。记得提前抢票哦～）一个人去拉萨是完全可以的，因为一路上结识了很多独自进藏的朋友。听他们讲述有趣的故事和奇特的经历，真的很有意思。𐟑늊在阿里去古格王朝的路上，我写下这篇分享。之后会继续分享更多关于青藏铁路的攻略、避雷指南和花费等问题。𐟌Ÿ

青藏铁路：西宁至拉萨的壮丽之旅青藏铁路𐟚‚，这条从青海省西宁市𐟓延伸至西藏自治区首府拉萨市𐟓的铁路线，全长1956公里，是连接内地与西藏的重要纽带。它的建成不仅促进了西藏和青海的资源开发，还加强了西藏与内地的联系，增进了民族团结，维护了社会稳定。 𐟌Ÿ 青藏铁路的世界之最： 𐟌 世界上海拔最高的高原铁路，最高点海拔达到5072米。 𐟌 世界最长的高原铁路，全线总里程1142公里。 𐟌 世界上穿越冻土里程最长的高原铁路。 𐟌 海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。 𐟌 海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。 𐟌 全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。 𐟌 海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。 𐟌 全长11.7公里的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。 𐟌ˆ 行程亮点： 𐟏ž️ 从西宁出发，途经双湖、拉萨、林芝、日喀则等地，全景游览，不遗漏任何一处美景。 𐟌„ 起始于仙境般的林芝，适应低海拔环境。 𐟏𐠦Ž⨮🦖‡化殿堂拉萨，感受信仰的力量。 𐟌Š 俯视圣湖羊卓雍措，欣赏光影变幻的魔幻景象。 𐟌… 眺望无际的高原海子，体验水天一色的宁静。 𐟏𘸨爦‰Ž寺，探秘藏地精华，轻松游览。 𐟌ˆ 行程概览： 𐟔𙠄1：西宁集合 𐟔𙠄2：西宁-茶卡盐湖-青海湖 𐟔𙠄3：青海湖-西宁火车站-拉萨 𐟔𙠄4：青藏铁路-拉萨 𐟔𙠄5：拉萨-卡定沟-色季拉山-鲁朗林海-鲁朗镇 𐟔𙠄6：鲁朗-苯日神山-雅鲁藏布大峡谷-林芝八一镇 𐟔𙠄7：林芝-巴松措-拉萨 𐟔𙠄8：布达拉宫-大昭寺-八角街 𐟔𙠄9：拉萨-纳木措 𐟔𙠄10：拉萨-羊卓雍措-卡若拉冰川-日喀则 𐟔𙠄11：日喀则-扎什伦布寺-拉萨 𐟔𙠄12：拉萨散团 𐟌Ÿ 青藏铁路的壮丽景色和丰富的文化体验，是一次难忘的旅程。用心享受，不赶路，让旅程成为人生中美好的回忆。

重大工程巡礼ⷩ’藏铁路通往幸福的绿色“天路” 青藏铁路起于青海省西宁市，终点为西藏自治区拉萨市，全长1956公里，被誉为“天路”，是我国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路全线通车运营，结束了西藏没有铁路的历史。 “铁路修建过程中，主要面临着‘多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱’这三大世界性工程难题。建设者们不仅要应对极端的气候条件，还要确保施工不会破坏高原脆弱的生态环境。”中铁二十一局五公司党委书记、执行董事卢长德回忆说。他曾是青藏铁路第24标段的项目经理，该标段位于严重高寒的那曲市桑雄岭，海拔4650米，气候异常恶劣，生态环境十分脆弱。国家对生态环境保护的重视让卢长德记忆犹新。“在24标段，建设者们将施工区域的草皮切成块，连同土壤一起移植到养护区，待路基成型后，再将草皮移植回边坡。同时，标段还与研究机构合作，采用高原适应性强的草籽进行高海拔人工种草试验，开展生态修复。”卢长德说，严格的环境保护理念贯穿建设全程，除了施工前十分详细的环境保护规划外，施工过程中还采取了多项环保措施，工程结束后还进行了生态恢复。此外，施工方采取施工便道封闭式管理、利用工艺改变路基边坡坡度等措施最大限度减少占地。青藏铁路建设中，还首次为野生动物开辟了迁徙通道。目前，青藏铁路沿线有26处52公里野生动物通道，以保障野生动物的迁徙，促进人与自然和谐共生。青藏铁路已通车运营18年，各项环保举措不断升级。中国铁路青藏集团有限公司计划统计部运输计划科工程师张彩虹介绍，在废水治理方面，青藏集团公司结合新建项目统筹站区规划和城市规划，投资1818万元持续推动相关站区、段所污水排放纳入城市污水管网并网改造；在废气治理方面，提升燃煤锅炉源头治理水平，按照宜电则电、宜气则气的原则，因地制宜采取清洁能源、集中供热替代等措施；在固体废物治理方面，结合路外环境整治工作，定期开展线路两侧防护栏内的塑料废弃物清查、排查铁路接触网挂轻飘浮物、清理废旧地膜等工作，每年开展危废培训和突发环境事件应急演练。青藏铁路是一条生态线，也是一条幸福线。“在修建过程中，当地群众积极支持、参与修建，也带动了他们增收。铁路通车运营后，更是方便了大家的出行，促进了铁路沿线的经济发展。”张彩虹说，青藏铁路的建成，将丝绸之路与西藏连接起来，成为新的黄金旅游热线，使西藏旅游业实现跨越式发展。通车以来，青藏铁路将西藏市场与全国统一的大市场紧紧连接在一起，降低了西藏生产生活资料成本，使高原广大农牧民群众直接受益。大批独具特色的高原产品借助青藏铁路源源不断向外输出。大量建筑材料以及生活日用品等物资进入西藏，既满足了西藏社会经济发展的需要，也丰富了人民群众的物资需求。网页链接

青藏铁路：雪域高原辟新途 “那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长……”歌曲《天路》唱出了西藏人民对铁路的渴望，也赞扬了铁路建设者付出的艰辛努力。狂风暴雪、风火山隧道、唐古拉山……一幕幕情景剧舞台背景，还原了建设者当年在海拔4500多米冒风雪、战严寒、抗缺氧，甚至牺牲生命的顽强劳动场景。10月17日，中国铁路青藏集团有限公司“弘扬青藏铁路精神”巡回报告会在西藏拉萨举办，震撼人心的场面与情节让人泪湿衣襟。 1984年5月1日，青藏铁路西宁至格尔木段投入运营。2006年7月1日，全长1142公里的格尔木至拉萨段全线通车，标志着全长1956公里的青藏铁路西宁至拉萨段全线建成通车。这是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路，创造了多项世界之最。筑路亦筑梦，这条铁路犹如一条钢铁巨龙，越过昆仑山脉，跨过雪域高原，寄托着新中国几代人的梦想，彰显着中华民族不屈的精神。眼下虽已进入高原寒冷时节，乘坐火车进出西藏的旅客仍然较多。“我们在拉萨游玩了一周，看了布达拉宫、南迦巴瓦雪山，吃了一些特色藏餐美食，感受了高原美景与民族特色文化。”来自浙江的高海丹一家4口到拉萨旅游，正在拉萨火车站候车乘坐Z166次列车返程。作为西藏首批藏族铁路职工之一，43岁的斯朗卓玛自2006年毕业参加工作以来，已成长为拉萨火车站副站长。她见证了高原的发展变化。 “青藏铁路通车18年来，最直接的体现是增强了各民族旅客进出西藏的便利性与安全性，来西藏旅游、经商、务工的人多了，带来先进的技术，同时西藏人到其他城市上学、旅游也更方便了。”她说，高原群众逐步跟上了时代潮流。斯朗卓玛依稀记得，2006年以前拉萨火车站周边全是土路，一个商铺都没有，满目荒凉。如今火车站所处的区域建有休闲运动公园、学校、医院，还有宽阔的柏油路。青藏铁路通车还为那曲、拉萨等地运来更多生活用品、生产物资，大大提高了货运时效、安全性和运输量。秦进元在中国铁路青藏集团有限公司拉萨西站工作了15年，见证了铁路货运的发展。“铁路货运不仅明显降低了流通成本，也为当地农牧民提供了增收致富的稳定工作。”他说，2006年以来拉萨西站货场合作的物流公司，从4家增至目前的20多家，货物到发量逐年增加，由2006年的32.9万吨增加到2023年的571.3万吨，年均增长率17.2%。阿旺多吉于2015年在拉萨成立西藏吉达物流有限公司，有员工近20人。“这几年不论是各种食品还是建筑材料，西藏需求量很大，目前公司经营顺利，所有员工都来自拉萨周边的农牧区，人均年收入20万元以上。” 18年来，青藏铁路明显促进了西藏经济社会发展和人文交流，已成为西藏连接祖国多地的“生命线”。数据显示：截至2024年6月30日，青藏铁路累计运送进出藏旅客3688.5万人次、运送进出藏货物8775.1万吨。西藏的GDP由2006年的342亿元增至2023年的2392.67亿元。繁荣的背后，离不开一批批前赴后继的建设者。对于当年青藏铁路建设者来说，“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神早已深深印记在每个人心中。中国铁路青藏集团有限公司建设部建设管理科科长路万君今年50岁，回首当年在唐古拉山附近的工作岁月，神情凝重。“我记得那曲段最艰苦，夏天也要生火炉。2005年冬季下大雪，大部分职工感冒了，为了不耽误工期，大家分成两班倒。部分职工晚上挂着点滴，第二天还要继续上山铺设设备。” 现在，还有默默无闻的铁路养护工作者持续奋战在雪域高原。为保障列车安全运行，今年9月1日，青藏铁路格拉段唐古拉南至拉萨区间的27座车站缓冲区正式开启无缝化改造施工大战，预计11月中旬结束。夕阳划过皑皑雪山，金黄的藏北草原逐渐暗淡。傍晚时分，寒风凛冽，“格（尔木）方无车，拉（萨）方无车，可以上道”。随着一声指挥，那曲车间管段的嘎恰站施工现场顿时热闹起来，中铁十二局集团铁路养护工程有限公司150余名工人如同一支雄师劲旅，他们誓将保质保量完工。钢轨与砂轮锯片来回碰撞，喷射礼花般的锯轨火花。在长轨拨移现场，号子声已没过不远处的锯轨声，工人们用一根根撬棍把近百米的长轨移运到位…… 在施工现场，一名今年新入职的大学生叶浩然，忍受着高原反应并未退缩。“来到这里我真正体会到了当年铁路建设者的艰辛。”他说，今后要继续向前辈和同事们学习，学习他们身上那股子韧劲儿，学习铁路维修施工技术，尽快成长起来。青藏铁路作为中国现代化成就的象征之一，激活了冰封的雪域高原，见证了高原巨变，正承载梦想迈向更美好的幸福未来。网页链接

世界上最长的六条铁路 1、义新欧铁路——从中国义乌出发，最后达到欧洲西班牙首都新德里，全程13,000公里 2、西伯利亚铁路——从俄罗斯首都莫斯科出发，最后抵达西伯利亚地区的海参崴，全长9,288公里 3、蒙古纵贯铁路——连接中俄蒙三国的铁路枢纽，由俄罗斯乌兰乌德经蒙古国乌兰巴托至中国乌兰察布，全长7000公里 4、兰新铁路——连接兰州市和新疆的阿拉山口市，全长2423公里 5、京九铁路——连接中国首都北京和香港九龙区，全长2407公里 6、青藏铁路——连接西宁市和西藏的拉萨市，全长1956公里

青藏铁路：人生必体验的火车之旅 𐟚‚ 青藏铁路，作为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，全长1956公里，其中海拔4000米以上的路段就有960公里，最高点唐古拉山垭口的海拔更是高达5072米，被誉为“离天最近的铁路”。这次我们选择从西宁坐火车进藏，既是为了适应高海拔的环境，也是因为只有铁路才能深入可可西里无人区这样的苍凉之地。 𐟌„ 沿途的美景简直让人目不暇接：高原、旷野、雪山、湖泊、草原、雪原，如果运气好，还能看到珍贵的藏羚羊和藏野驴等野生动物。我们选择的是Z165车次，这样可以把最美的西藏段安排在白天。提醒大家，票非常紧俏，一定要提前购买，而且建议买卧铺票，这样能最大程度避免高原反应。 𐟛Œ 习惯了高铁动车的朋友们，可能会不太适应绿皮火车的条件，可以带上睡袋（洁癖必备！），眼罩耳塞（必须品），以及一些食物（火车上的饭盒可能不太好吃），来度过一个舒适的火车之旅。青藏铁路上有弥散式供氧的专列火车，但即使这样，随着海拔的提高，身体还是会有适应反应，火车上也随处可见嘴唇发紫的朋友。列车员白天看到你睡觉，还会非常关切地问你是不是醒来过。 𐟓𘠦œ€美的风景在路上，有生之年一定要体验下这条绝美的青藏铁路！

青藏铁路之旅：西宁到格尔木的奇妙风光 ### 青海湖的蓝色诱惑 𐟌Š 当你乘坐青藏铁路从西宁出发，驶过一片片荒凉的土地时，如果远远望见一条蓝色的线，那一定是青海湖在向你招手。这个中国最大的内陆湖，以其壮丽的景色和丰富的自然资源吸引着无数游客。当列车越来越近，你会被这片蓝色的海洋所震撼。万丈盐桥的奇幻之旅 𐟌‰ 继续前行，你将来到察尔汗盐湖，这是中国最大的盐湖，储藏着丰富的盐资源。这里还有一个世界闻名的奇迹——万丈盐桥，全长32公里，仿佛一座通往天边的桥梁。在阳光明媚的日子里，盐湖的地平线上有时会出现海市蜃楼，这种奇幻的景象让游客们惊叹不已。胡杨林的坚韧与美丽 𐟌𓊤𛎥ᔥ…‹拉玛干大沙漠到库木塔格大沙漠，这里生长着世界上最大的原始胡杨森林保护区。胡杨树，这种生长在极端干旱环境中的树木，以其坚韧的生命力和对水的渴望而闻名。它们的枝条和叶子像柳叶一样纤细，即使生长成大树，也依然保持着这种特性。胡杨林的奇妙之处在于，它们能够在极其恶劣的环境中繁衍生息，不怕热与冷、耐盐碱、抗旱涝，被誉为“沙漠勇士”。这段青藏铁路之旅，从西宁到格尔木，每一处风景都让人流连忘返。无论是青海湖的壮丽，还是盐湖的奇幻，或是胡杨林的坚韧，每一步都充满了惊喜和感动。

青春无价，火车直达拉萨！我抢到了Z6811次软卧，途经可可西里和唐古拉山，最终抵达拉萨！ 𐟚„ 进藏火车班次优先级： Z9823 Z6811 Z165 Z9821 Z265 Z6801 Z223 Z21 青藏铁路从西宁到拉萨全长22小时，白天一半，夜晚一半。风景主要集中在【格尔木站一拉萨站】路段。因此，越晚从西宁发车，第二天早上醒来，看到的风景越多。另外，如果想节省时间看风景，建议先坐飞机✈️到西宁或兰州，然后中转火车，这样可以节省时间，也不会那么劳累。长途火车旅行必备：多孔USB转接头：火车上人多，充电不方便，有个转接头大家可以共享，旅途社交工具哈哈哈。舒适的T恤睡衣、一次性拖鞋：22小时的火车穿着舒适的衣服会方便很多，建议直接穿在里面，外面加上外套，到火车上直接脱掉。耳塞眼罩：睡觉时可以用。干粮、泡面、水果：早午饭什么的可以吃。保温杯：高原上热水对抗高反亲测最有效，非常需要！！！

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