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闪电公路车前沿信息_崔克公路车官网旗舰店(2024年12月实时热点)

内容来源：批发价SEO所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

闪电公路车

我的公路车初体验：闪电SL7 COMP 说到我的公路车之旅，闪电SL7 COMP真的是个不平凡的开始。买车的时侯，我可是做了不少功课，对比了崔克SL4/SL5、闪电AETHOS、鲁贝，还有美利达的瑞克多1000/4000。每款车都骑了试，最终还是被闪电的魅力所吸引。作为新手，这款车真的是一步到位的配置，特别是它的电变功能，简直是懒人福音。虽然当时买的时候还没能升级到把和轮，但后来换了把和轮，感觉就更完美了。𐟘„ 为了让我的爱车更有个性，我还给它加了一些小细节，真的是越看越喜欢，越骑越顺手。每次骑上它，都感觉自己是公路上的小风一样，自由自在，无拘无束。𐟚𔢀♀️ 总之，闪电SL7 COMP真的是我人生中的第一台公路车，它不仅让我体验到了骑行的乐趣，还让我感受到了公路车文化的魅力。期待未来的骑行之旅，有它相伴，一定会更加精彩！𐟌Ÿ

闪电公路车改造记𐟚𔢀♂️ 今天通勤回家，逆风而行，差点儿骑到低血糖，但幸好坚持了下来。顺便介绍一下我的小车吧：这辆车是2015年的Specialized（闪电）Allez Sport，车架是铝合金材质，前叉是全碳的。当时用的是Shimano Sora 9速变速系统，Chainring是Shimano Compact 34/50T。刹车系统当时还不是碟刹，而是rim卡钳刹车，而且是入门级的，非Shimano系列。整车重量大约9.8公斤。其实这辆车是朋友很多年前买的，一直放在仓库里。后来决定给我骑。刚拿到手的时候，整车锈迹斑斑，bartape也烂掉了，于是开始了我的DIY改车之旅。首先，刹车换成了Shimano的105卡钳，这个卡钳的好处是左右同时夹车轮，不需要很大力气就能停下来，制动性很好。然后换了bartape，看了很多视频才搞定，什么figure8法、垫片法等等，真的是涨知识了！刹车线和变速线全部换掉，外面的线管也换成油封的，变速和刹车更加丝滑。整个变速器也是自己调校，加装了变速线微调器，解决了chaincrossing磨变速器的问题。其实有个小技巧可以解决，稍后跟大家分享。链条换成了SRAM的9速，还专门买了截链条的工具。一顿改装之后，我的修车工具收藏也快齐了，有需要的朋友可以拿来我这里做服务。接下来介绍一下车身装备： Camelbak水壶 Bontrager水壶架 Quadlock手机支架 Ulanzi GoPro快拆支架 Topeak Barxtender延伸支架 Giyo前车灯 Knog后车灯 Knog车铃希望这些分享能对大家有所帮助！𐟚𔢀♀️

不到1万块，闪电公路车带前避震？如果你在山地车和公路车之间犹豫不决，既不想牺牲山地车的舒适性，又羡慕公路车的速度，那么这款SirrusX4.0绝对是你的不二之选！ 𐟚𔢀♂️大轮胎+平把骑行姿势+单盘SRAM1X11传动系统+FutureShock1.5避震前叉，这些配置让你体验前所未有的舒适性！ 𐟛 ️它还能安装货架和挡泥板，让你尝试Gravel骑行。此外，每辆SirrusX都配备了经过科学测试和人体工程学设计的共享平台车身，提供更符合人体工学的坐垫、把套和脚踏，进一步提升骑行舒适性。 𐟓尺寸方面，S码适合155cm-165cm身高的骑士，M码适合165cm-175cm身高的骑士，XL码则适合183cm-193cm身高的骑士。无论你是小巧玲珑还是高大威猛，都能找到适合自己的那一款！ 𐟚𔢀♀️快来体验这款结合了山地车舒适性和公路车速度的闪电公路车吧！

那些年骑过的闪电公路车 𐟚𔢙€️ 刚开始骑公路车的时候，大家都说先从闪电Allez入门，我也没例外。Smartweld的Expert版本，配上S-Works Turbo外胎，那种细腻的路感真是让人印象深刻。后来换车，基本上也都会选这个胎。接着，我试了Tarmac，碳纤维车架的轻盈和吸震效果真是让我欲罢不能。果断换车，还是Expert版本。在闪电的公路车系列里，这一般是次顶级车架配上UT套件，价格相对便宜但骑行体验已经很不错了。后来，我对破风概念感兴趣，换了S-Works Venge。确实不一样！比Tarmac SL4快一些。不过，作为一个菜腿，我还是觉得Tarmac更舒适。两代Tarmac我都很喜欢，甚至后来还买了个二手的SL7 Comp当备车。现在，Aethos可能是更适合我的车。独自骑行的机会更多，速度不是那么重要。它更轻盈，操控和舒适度都无可挑剔。传统的外走线加无线电变在需要携带时拆装也很方便，自己家这点工具就能搞定改装和保养。总的来说，闪电公路车的三剑客里，我还差Roubaix没试过。可能是我平时骑的路况都很好，时间也大多在一两个小时以内，所以还没觉得在舒适性方面需要再提升。

高中生骑友体验：SL6值吗？大家好，我是北京的一名高中生骑友，今天想跟大家聊聊我最近入手的闪电Tarmac SL6公路车。作为一个SL6的车主，我觉得有必要跟大家分享一下我的使用感受。首先，SL6这辆车真的很灵活，骑行的姿势也很舒适。无论是偶尔出去拉扯还是爬坡，表现都很不错。而且，它的涂装也非常好看，我有幸入手了这款黑色的，还有苹果绿和邮政绿等其他颜色可选。不过，话说回来，这款车的性价比确实有点低。基础款的配置（15990元）包括9r碳纤维车架和前叉、Tiagra大套和铝轮。而Sport版（19800元）则是9r碳纤维车架和前叉、105大套和铝轮。所以，如果你追求的是颜值或者品牌效应，那SL6绝对值得入手。但如果你更注重性价比，那可能就要再考虑一下了。市面上还有美利达瑞克多5000等其他选择，也是不错的选择哦。总之，选择公路车还是要根据自己的需求来，希望我的分享能对大家有所帮助！𐟚𔢀♂️

百度闲置交易速度惊人？最近听说百度的闲置交易特别快，不知道是不是真的。我有个朋友在百度上卖了一辆闪电公路车，骑了100公里，几乎全新，99新的车况，全车无磕碰。这辆车配置也很高，allez e5 sport碟刹，官网价9980元，49码的鸽子灰色。他还升级了theone一体把和votec全碳轮组，花了1400和3999元。105机械大套几乎没怎么骑，车漆也没有划痕，成色非常好。这辆车的配置也很给力，换了一体把和碳轮组后骑行体验非常棒！无论是入门骑行还是颜值性能都一步到位。朋友买车的时候还送了igps码表和尾灯。这辆车是24年7月购买的，性价比很高。听说百度的闲置交易确实很快，不知道是不是真的，反正我朋友的车很快就卖出去了。如果你也有闲置物品想出手，不妨试试百度，说不定也能很快找到买家呢！

6万元闪电公路车选购攻略：SWorks篇哎呀，真是让人纠结啊！兜兜转转，反反复复，最后还是把目标锁定在了闪电的SWorks车架上。其实之前我已经决定买闪电的Tarmac SL7 Expert（如图7），虽然这已经是5-6万元价位里不错的选择（最顶级的是Pro图6，但常年缺货），唯一的问题就是价格有点虚高。主要是之前禧玛诺8170的官方定价太高了，导致整个车架的价格也上去了。顺便提一句，闪电相比Trek最大的劣势就是5-6万元的整车没有顶级车架配次顶级套件，而Trek有SLR7，还有SLR6（顶级车架配第三档套件）。现在能在这个预算内自组，多亏了禧玛诺产能和物流运力的恢复，价格降了不少。官方大套价格从9270元降到30900元，8170元降到18400元，7170元降到13400元。不过还是觉得贵，于是我在闲鱼上看了看，发现7170元的价格基本低于8000元，8170元的价格低于13000元。所以，最后我决定采用SWorks车架配店内采购的第三档套件，或者网上买第二档套件的方式，这样也能控制在6万元以内。大家觉得这个选择怎么样？𐟘𐟘𐟘 另外，关于SWorks车身颜色，大家觉得蓝色（如图一图二）和黑色（如图三图四）哪个更好看呢？欢迎大家分享你们的看法！

艾斯沃克斯银色闪电公路车配置详解终于完成了我的第一辆自组公路车，真是满满的成就感！这辆车从零开始组装，配置上也是下足了功夫。先说说车架吧，选的是Sworks Allez，这可是闪电（Specialized）唯一一款带有Sworks标志的铝架，重量只有1050g，超轻！轮组是自己编的BR轮组，质量和性能都相当不错。套件方面，我选择了DA9000圈刹大套，飞轮和链条都是UT的，电镀银色的搭配真是绝了，颜值和性能都在线。把立是Zipp的大鸡腿，不仅继承了pro的意志，还能提供5%的破风加成。弯把也是Zipp的超轻铝材质，轻便又结实。把带选的是菊花把带，舒适度杠杠的。锁踏方面，我选择了和博的究极性价比款，性价比高，性能也不差。坐垫是Fleet SLR，从第一辆车的Appro升级而来，舒适度提升了不少。头盔则是ABUS白银和Giro Wiggins的组合，安全性和颜值都在线。最后，整车落地重量是6.76kg（去掉锁踏和水壶架），附上新收拾的装备背景墙，心情真是愉悦到飞起！𐟚𔢀♀️𐟒耀

第一次刷首钢大桥，30公里养生骑，很幸运今晚的风宛如秋日。活的太清醒，就不浪漫了。 #北京夜骑# #闪电公路车# #我的骑行日志# #我的运动日常#

7.88KG闪电Allez公路车全解析 𐟚𔢀♂️ 探索闪电Allez公路车的每一个细节，每一处都充满了科技与美感。 1️⃣ 把手带：Cinelli艺术家联名款，虽然我不认识具体是哪位艺术家，但把手堵头上确实有签名，如果有小伙伴认识，欢迎介绍！ 2️⃣ 牙盘：sigeyi功率牙盘，牙盘上的标贴可以更换，颜色有红、蓝、绿三种，但没有黄色。RED的超轻曲柄，适合我167.5mm的身高。 3️⃣ 轮组与变速：CP shamal 轮组搭配CP chorus大套，变速时的那种“哒哒哒”感觉，简直让人爱不释手。 4️⃣ 坐垫与踏板：S-works把组，闪电爆米花坐垫，坐着超级舒服，简直是长途骑行的黑科技。SHIMANO R8000锁踏，样子有点怪，但装了锁踏踏板后，平时通勤就变成了平踏。 5️⃣ 升级方向：刚装完就想着升级，看来我是真的入坑不浅！CP WTO 33轮组，整车重量从7.88KG降到了7.68KG。至于S-works碳架，我喜欢的就是Allez的颜值。每一处细节都透露出这款车的独特魅力，每一次骑行都是一次全新的体验。

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