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ps4s最新视觉报道_ps4slim批次型号(2024年12月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

ps4s

米其林PS4S轮胎：宝马M2赛道表现卓越大家好！最近有机会参加米其林竞驰学院举办的宝马精英驾驶培训，真是让我大开眼界。这次培训不仅让我对宝马的M系列有了更深的了解，还让我对米其林轮胎的表现刮目相看。首先，这次的培训地点选在了上海F1国际赛车场，这真是个让人热血沸腾的地方。我们一行人先去了米其林总部参观，不得不说，大厂就是大厂，办公环境、设施一应俱全，员工们也没有固定的工位，可以在自己喜欢的地方办公，这种氛围真是让人羡慕。第二天，我们来到了赛道，一切都很熟悉。对于那些追求运动性能的车来说，轮胎的选择至关重要。米其林在这方面有着丰富的经验和发言权。这次试驾的宝马M3/M4配备了米其林PILOT SPORT CUP2轮胎，而新增加的M2则配备了米其林PILOT SPORT 4S轮胎。虽然没有最新的PS5，但我在之前开i4 M50的时候已经体验过PS5轮胎了，对于那款相对较重、动力响应更快的电动车来说，PS5确实提供了更好的抓地力。这次G87 M2在国内的首次赛道试驾让我眼前一亮。从设计语言上看，坐进车内的那一刻，M2和M3/M4的确很像。不过，M2在低速下显得有点大、有点重，没有F87那么干脆利索，可能是第一次开的缘故吧。但当速度起来之后，这种感觉就消失了。在精英驾驶培训中，关于G87的训练项目有三个。第一个是“100公里/小时不刹车变道、再紧急制动变回原车道”，这个项目模拟了在日常驾驶中遇到突发情况、紧急避让的场景。G87 M2的底盘响应非常快，转向精准，车身跟随性很好，毫不拖泥带水。我想这和配备的米其林PS4S轮胎有很大关系。喜欢性能车的朋友对这款轮胎肯定再熟悉不过了，但轮胎不给力，那就有可能会失控打转。在赛道中跑起来之后，我的感觉一下也就上来了。第二个项目是赛道片段的练习，从1号弯到9号弯，大部分以弯道为主，有急弯有缓弯。我能再次清晰地感受到侧向支撑很好，这也和碳纤桶椅有很大关系。总的来说，这次驾驶培训让我对宝马M系列和米其林轮胎有了更深的认识。如果你也是性能车爱好者，不妨亲自去体验一下这些轮胎的表现吧！

伊兰特N全原厂状态，副驾带人，米其林PS4S状态一般的情况下，万驰最快单圈做到1分23秒41。感觉大佬指点+练模拟器还真蛮有用的[开学季]

趁国庆前，抽空把两辆车拖了好久的保养都给做了，这种一下子把积压的todolist清完的感觉真爽。顺便换了对轮胎，把米其林PS4S反向升级成了倍耐力PZ4。我也知道米其林好，但是保时捷认证的米其林20寸轮胎备货实在是太少啦，偶尔扎个胎啥的都得等1~2周才能到货，为了方便还是选择了货源相对充足的倍耐力[允悲] 理想L9是首保，第一次来这售后，这小环境整得还挺简约风[666]「智驾数码团」

𐟚—宝马M2 G87惊艳改装！ 𐟒妃𓨦让你的宝马M2 G87焕然一新吗？来看看这个改装案例吧！升级后的21寸德国edelweiss LT.3超轻量化轮毂，极限深凹设计，前20x10.5J配米其林285.30.20 PS4S高性能轮胎，后21x11J配米其林305.25.21 PS4S高性能轮胎，完美匹配G8X数据。𐟛㯸 𐟔妛𔩅𗧚„是，你还可以选择搭配英国Autoid正品碳纤维外观套件，包括前唇、侧裙、后包角和尾翼，让你的M2 G87更加炫酷！𐟒芊𐟎‰快来给你的宝马M2 G87进行一次华丽的变身吧！多种尺寸和颜色可选，总有一款适合你。G8X车友们，你们还在等什么呢？赶紧行动起来吧！𐟌Ÿ

卫途轮胎幻影系列，专为新能源电动车打造卫途轮胎幻影系列，专为新能源电动车打造。这款轮胎，也被称作天蝎，与米其林PS4S相竞争。新能源车的独特性能，如快速提速和强劲起步，对轮胎的抓地力提出了极高要求。卫途幻影系列完美满足了这一需求，展现出卓越的抓地力，甚至在某些方面超越了同类产品。此外，新能源车没有传统的燃油发动机，车内环境更加静谧，因此对轮胎的静音效果也有较高要求。这款轮胎同样表现出色，采用软胶材质，虽然耐磨指数只有320，但足以支持5-6万公里行驶无忧。相较于米其林21、22寸的轮胎高昂价格，卫途轮胎幻影系列价格更为亲民，性能却不逊色。尤其适合新能源汽车车主选择。换上这款轮胎，必将为您带来惊喜！

雷克萨斯IS500优缺点全解析 𐟚— 变速箱体验：自动模式让人又爱又恨。如果你不熟悉拨片操作，这车可能会让你感到无从下手。以下是一些槽点：车子在7300转时达到红线，但自动挡最多只会在6800转换挡。而最高扭矩在7100转才释放，这意味着自动挡下的加速性能不如手动模式（实测过）。在Comfort模式下，想要自动挡巡航时突然超车？光靠油门是行不通的，车子只会懒洋洋地降一档，然后慢慢提速。Sport+模式稍好，但也不会自动降到最低档。想要急加速，得使劲踩到油门底下的那个按钮。 𐟛ž 轮胎问题：原厂配备的是特供的Bridgestone S001轮胎。官方标称前轮宽度为235，但与后市场的PS4S相比，宽度其实和225差不多。后轮是265，但具体窄了多少记不清了，有兴趣的朋友可以去Tire Rack查具体数据。窄也就算了，耐磨性还特别差。群里开得猛的朋友差不多10k英里就得换。我自己跑了8600公里后轮就扎了个钉子，果断全部换掉。前轮是8.5英寸，后轮是9.5英寸，但前轮却用了个235，与其他车比对下来，前轮至少应该配个245才对。不知道是不是雷克萨斯过于担心车主的驾驶安全，特意把前轮胎做窄生怕大家甩[笑哭R] ⚙️ 减配现象：雷克萨斯的大砍刀式减配让人无语。媒体试驾车上明明配了和ISF一样的变速箱油冷，结果量产车上没了？我当时定金都交了，看到现车上少了小口罩，人当场傻眼。好在这车在日本上市后油冷成了选装件，现在有多种渠道可以买到自己装上。此外，广告上的PS4S轮胎也是压根没见到。还有因为原厂刹车太弱有美国媒体在热衰减后撞墙了，雷克萨斯和Pagid联合推出了前刹车片，据说不错，但要900刀，纯智商税。市场上同价位甚至更便宜的刹车片比它还好，还能前后一起换。 𐟓 小结： IS500的诞生可以说是雷克萨斯对GSF失败的不甘以及北美爱好者们对ISF的情怀的延续。不过现在的F已经摇摇欲坠了。2UR这台V8从E9x M3一路陪跑了三代，性能上确实已经无法匹敌了。所以雷克萨斯在LC以后把这台V8下放到新IS上，也算是给情怀粉丝们做了个带着保修的原厂V8置换，其余部分就得靠车主去后市场折腾了，顺便还能和那些轻度运动款的车型做做竞争。虽然这车有不少因为丰田的保守带来的遗憾，但还是要感谢在这个电气化为主流的今天，它给了我们这些错过了自吸V8满地跑时代的人一次最后的狂欢。后面我会结合前面提到的缺点，聊下改装和优点。

奔驰EQE轮胎推荐：静音与性能兼顾的选择 1. 倍耐力PZ4：目前使用的是带静音棉的255 40 R20型号，转弯和静音表现都不错。不过，静音棉使得轮胎磨损较快，行驶了2.8万公里后需要更换。米其林PSEV：这款轮胎也带有静音棉，被认为是电动车轮胎中的顶级选择。它在静音和性能方面都有很好的表现，是当前考虑的主要选项之一。米其林PS4S：这款轮胎被誉为街胎中的顶级选择，性能非常出色，驾驶体验非常运动化。不过，有用户反映其静音表现一般。其他推荐：欢迎网友们推荐其他适合奔驰EQE的轮胎选择，期待听到更多建议❤️❤️❤️。

兰博基尼Huracan更换轮毂今日迎来一台兰博基尼Huracan到店更换轮毂。我们为其升级了Ravize定制的前20后21寸锻造轮毂，搭配米其林高性能ps4s轮胎。更为这台大马力后驱车型特别选择了325/25/21规格的轮胎，采用超薄扁平比设计，确保在夏季能发挥最大动力。

SPECZ系列轮胎的性价比极高讲真❗国产轮胎不输米其林❗如今最热门的轮胎品牌——SPECZ系列，让我们来聊聊它的魅力吧！𐟔劢˜‘ 耐磨性：SPECZ系列的耐磨性能达到了令人信赖的水平，与米其林PS4S相当。它的耐磨程度甚至可与PS4、PS5系列相媲美。 ☑ 胎噪：虽然SPECZ系列并非完全静音型轮胎，但与米其林Pilot Sport系列相比，其胎噪音并不显著。对于追求性能的消费者来说，它表现相当出色。相较于其他专注于高性能的半热熔轮胎，SPECZ系列的胎噪仍有一定优势。 ☑ 性能：对于那些因无法选择米其林PS4、PS5而转向其他品牌如韩泰K117、东洋PXSP、马牌MC6的用户来说，SPEC系列轮胎绝对值得考虑。虽然与PS4、PS5相比可能稍逊一筹，但考虑到其更具竞争力的价格，SPECZ的性价比十分突出。 ☑ 价格：SPECZ系列轮胎的性价比极高，例如18寸规格的售价仅为600多元，而19寸规格的售价也不过700多元𐟒𐣀‚如此高的性价比，你还在犹豫什么呢？

奔驰CLA35原厂19寸轮组奔驰CLA35原厂19寸轮组，，配备四条原厂米其林PS4s轮胎。适用于奔驰A级、B级、C级车型的升级使用。这款轮毂改装绝佳，性能卓越

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