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日产颐达最新视觉报道_日产颐达如何播放碟片(2024年12月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

日产颐达

老朋友：日产颐达C11 看到大家都在晒车，我也来聊聊我的老朋友——这台日产颐达SC11。2005年6月，我爸花了16万买下了它，到现在已经17年了。目前跑了152200公里，每年都要做两次年检，也算是老车的标志吧。拿到驾照后，这辆车就开始陪伴我的大学生活。随着时间的推移，车子也在不断进化。原来的塑料轮毂罩太掉价了，于是我换了一套佛山安驰的轮毂。因为日常驾驶比较激烈，特别是在高速上，车子重心高，侧倾严重，所以我加装了顶吧来加强稳定性。原车的大灯是H4远近一体，不带透镜，雨雾天气散光严重，于是我升级了海拉5双光透镜，色温6000K。为了长途驾驶的舒适性，我加装了LinuxCarplay车机和日规多功能方向盘，还有抬头显示（可以显示车速、水温、转速、电压、里程等信息）。原车的EP150节油胎抓地力和舒适性太差，所以我全车更换了倍耐力P1轮胎和盘片。这辆车陪我经历了人生中许多重要的时刻。每个人都有属于自己的情怀车，它陪我成长，我也陪它变老。这就是日产广告中所说的人、车、生活吧。

这辆跟了我十七年的日产颐达终究还是走向报废这条路今天去年审尾气这辆跟了我十七年的日产颐达终究还是走向报废这条路。今天去年审尾气过不了，去修理厂弄了也没用还是超标过不了。以前花点钱可以过线，现在年检很严格花钱都没用，要么花大价钱大修要么报废。现在经济条件不好想换车都难，只能勉强换小电驴代步了。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

父亲327天体验：零跑C11如何？ 𐟎‰父亲节这天，我想聊聊零跑C11陪伴我的第327天。父亲对这辆车也渐渐熟悉起来。他开过的车不少，从金杯面包车到普桑、皇冠，但自己开车却是家里第二个有驾照的𐟘œ。家里的车从日产颐达到丰田老花冠，再到丰田锐志，几乎都是日系车。那么，父亲眼中的零跑C11到底如何呢？ 𐟚—买车时没跟父亲商量，但提车后立刻让他试乘了。面对三个屏幕，他显得有些新奇。行驶中，女儿让他调整爱奇艺动画片的播放进度，他也手忙脚乱，但看得出来他还是很满意的𐟘。 𐟛‹️父亲最满意的是零跑C11的乘坐空间。与原来的丰田锐志相比，2930的轴距大了整整一圈。SUV座椅较高，乘坐舒适度也明显提高。他不止一次跟我说过，这车坐得比锐志要舒服𐟘Ž。 𐟏•️有了零跑C11后，我们带着父亲一起露营野炊的次数越来越多。零跑C11的超强装载能力，能一车带齐所有露营装备。他特别满意我买的定制车尾帐篷，够大还简单安装。只是他不知道我人肉充气可是费了不少力气𐟘‚。 𐟎‰我是怎么知道父亲满意零跑C11的呢？今年过年去叔公家拿年货，父亲特意打电话给叔公，说他家道路狭窄，我们新买的车大，不好进去𐟘‚。然后让叔公将年货拿出来，还顺便安利了一番零跑。其实我原本想说零跑C11有360环视，狭窄道路也不怕，但您高兴就好𐟘，只是辛苦叔公了𐟘œ。总之今天要说声：“老爸，父亲节快乐❗️”#零跑C11

10年日产颐达：情怀与性能兼备如果你正在寻找一辆既经典又情怀满满的老车，那么这款2010年的日产颐达自动挡绝对值得一看。这辆车已经陪伴我度过了不少时光，表显104834公里，但依然稳定地增加着。百公里综合油耗仅为7.2升，经济性相当不错。这辆车是2023年1月购入的，车况良好，能保证三包（非事故、水泡、火烧）。我自己已经开了2.2万公里，发动机和变速箱都维护得很好。机油和变速箱油都是用的壳牌和泰坦ATF4400，每次更换机油都会用伍尔特的清洗机和抗磨剂，确保发动机的清洁和润滑。前轮已经换了隔音棉内衬，座椅是丝绒的，舒适性很好。底盘全部整备过，包括下摆臂、球头、胶套、平衡杆和前后避震等，换了LED透镜大灯，整个空调系统也进行了全面处理，颐达的通病都解决了。鼓风机也清过灰，刹车油、刹车盘和刹车皮都换成了新的菲罗多，四条轮胎槽还很深，可以开很久。备胎是10年的原厂备胎，没下过地。方向盘换了超纤皮打孔的，不是包覆的那种，手感很好。总之，这辆车基本上省去了你自己整备的钱，开三五年一点问题没有。

𐟚— 启辰D50：62000公里的耐用之选这款2012年的启辰D50手动挡车型，作为东风日产颐达的换标车，其三大件表现出色，耐用性极佳，行驶至今未出现任何故障。虽然车辆右侧在倒车时因操作不当与立体车库发生碰撞，但整体车况依然良好。目前，车辆的表显里程为62000多公里，保养得当，无需大修。国庆节期间进行了5000公里的保养，费用合理。车辆保险购买的是人保商业险，保额为300万，有效期至明年8月。尽管车辆右侧有轻微刮擦，但修复费用较高，大约需要1200元，且修复时间较长。考虑到车辆的实际情况和修复成本，决定暂时不进行修复。总的来说，这款启辰D50在耐用性和经济性方面表现出色，适合作为个人代步车或练手车使用。

从日系车粉到零跑C11车主的转变 𐟚— 最近停车时，我又一次看到了我的老朋友——锐志2.5LV6。自从去年7月提了零跑C11后，我就几乎没怎么开过它了。作为一个14年的日系燃油车粉丝，从08年的第一辆日产颐达到最后一辆丰田锐志2.5LV6，日系车的经济耐用性确实让我爱不释手。最后一辆锐志2.5LV6陪我走过了14万公里，但为什么我会选择零跑C11呢？让我来告诉你四个关键原因吧𐟤飀‚ 𐟚€ 首先，速度！锐志142kw193马力236扭矩，前置后驱手档拨片，0-100公里加速约9秒，这在燃油车里算是不错的表现了。但零跑C11的动力表现简直碾压它，200kw272马力360扭矩，0-100公里加速仅需7.9秒，那种强烈的推背感和瞬间的最大扭矩，真是让人欲罢不能𐟘œ。 𐟚˜ 其次，稳定性。零跑C11的前双叉臂后五联杆悬挂系统，让它在城市通勤中行驶得非常舒适，对破损路面的过滤也表现得非常出色。加上SUV的天然通过性，试驾时我就被它的表现惊艳到了𐟘。 𐟌ˆ 再来，静音性。没有了锐志发动机的轰鸣，配合前窗双层夹胶玻璃和马牌UC6静音轮胎，整车NVH表现出色。长期驾驶零跑C11后，我对燃油车的噪音耐受度明显下降了𐟘。 𐟒𐠦œ€后，经济性。一是省钱，零跑C11的充电费用是0.2568元/度，行驶成本一公里仅需四分钱，相比锐志简直不要太省；二是省心，安装家用充电桩后，下班回家插上预约0-8时谷电充电，第二天就能满电出发，再也不用像以前那样错峰去加油站排队，省时省心𐟘œ。零跑C11的这些优点，让我这个14年的日系燃油车粉丝怎能不心动呢？𐟘Ž

2009年日产颐达1.6手动挡 2009年日产颐达1.6手动挡，本地一手车，内饰采用桃木装饰并配备天窗，油耗极低，驾驶体验极佳。

日产颐达1.6自动档日产颐达1.6自动档，新货上架！2009年8月出厂，配备天窗、原装真皮座椅。这款车型省油耐用，保养得当，空间超大，是代步练手车的首选。适合同城二手车交易，覆盖新会、开平等地。每天推荐优质二手车，品质有保障。

𐟚—一万多自动挡二手车大推荐！ 𐟎‰来看看这些性价比超高的自动挡二手车吧！ 1️⃣ 日产阳光12年左右：搭载CVT变速箱，稳定性超强，皮实耐用，是日常代步的好选择！𐟚˜ 2️⃣ 马自达2，12年左右：颜值担当，小巧玲珑，二厢车设计更是实用与美观的结合。𐟒– 3️⃣ 日产玛驰11年左右：圆圆大灯设计独特，外观仁者见仁，但驾驶体验绝对值得一试！𐟌Ÿ 4️⃣ 马自达3/6：万元左右就能选到稳定且配件便宜的马自达3，若追求空间和操控，马自达6等你来挑！𐟎ˆ 5️⃣ 日产颐达/骐达09年左右：大空间，高舒适度，日常出行更惬意。𐟛Œ 6️⃣ 晶锐/polo：推荐购买晶锐原厂双拼色，与polo共享三大件，1.6排量更强劲。𐟌ˆ 7️⃣ 大众宝来/朗逸：11年左右原厂圆大灯车型，带天窗导水槽处理，驾驶体验更上一层楼。𐟚™ 8️⃣ 起亚K2/福瑞迪悦动：二厢起亚K2，价格适中，4AT变速箱稳定可靠。𐟒ꊊ9️⃣ 福特嘉年华：老款嘉年华更值得入手，新款略显平淡。𐟎Š 𐟔Ÿ 铃木两燕：虽然车源较少，但好的车况依然值得寻找。𐟔 快来挑选你的心仪座驾吧！𐟒•

起亚汽车，92-代步首选经济耐用韩系车-起亚赛拉图赛拉图（Cerato）是韩国起亚汽车推出的A+级别轿车。这款车最初面向欧美市场推出，迅速取得巨大成功，一年内销量突破10万台，并荣获多个地区的最佳车型奖项。 2005年，东风起亚将这款车型引入国产，并命名为赛拉图。作为原型车的赛拉图有两厢和三厢版本可供选择，但进入中国后，仅引入了三厢版本。车身尺寸方面，赛拉图的车长、车宽和车高分别为4480mm、1735mm和1470mm，轴距为2610mm。较长的轴距和较宽的车身，配合高大的车顶，使得赛拉图在乘坐空间方面相比同级车型具有优势，与同期的竞争车型如别克凯越、日产颐达和丰田花冠相比都表现出色。赛拉图的外观设计独特，造型圆润、外观饱满、线条分明。压低的车头配合翘起的尾部带来运动气质，就像大一号的千里马车型。运动版车型还配备了熏黑车灯和小尾翼，更加动感。内饰方面，深浅色系搭配的PVC材料与仿皮革包裹，为赛拉图增添了层次感。在动力方面，赛拉图提供1.6L和1.8L两种选择，配备有5挡手动和4挡自动变速器，以满足不同消费者的需求。虽然1.6L发动机的功率和扭矩属于普通水平，但通过针对国内路况的微调，确保了车辆的适应性和耐用性。总的来说，赛拉图是一款非常皮实、耐用的车型。与早期的起亚和现代车型一样，质量可靠。特别是手动挡车型，几乎不会出现问题，因此即使多年以后，仍然是许多初学者的首选代步车。

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