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浮式起重机前沿信息_塔式起重机(2024年12月实时热点)

内容来源：批发价SEO所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

浮式起重机

「海洋史上的今天」1913年10月10日，巴拿马运河首航。1913年10月10日，此时巴拿马运河并没有竣工。美国总统威尔逊在白宫通过电报信号引爆了摧毁甘博亚大堤的炸药，大水漫过库雷布拉山开凿的河道，将大西洋和太平洋连接在了一起。“亚历山大峡谷”号（一艘于1887年下水的浮式起重机）是第一艘通过运河跨越两大洋的自驱动船只，它从大西洋一侧正在施工的河道进入运河，最终在1914年1月7日到达太平洋。

敢于正面硬刚美国𐟇𚰟‡𘧚„11大中国𐟇谟‡𓥅쥏𘯼 1，长江电力是全球水力发电领军者！研制出了全球领先的水力能源发电技术。水力发电市场份额全球第一！击败了美国杜克能源、美国通用电气、德国RWE、意大利Enel电力、法国EDF电力的统治霸权！造出了：乌东德水电站、白鹤滩水电站、向家坝水电站、三峡工程和‌葛洲坝水电站。 2，潍柴动力是全球重型发动机创新者！研制出了全球领先的天然气和重卡发动机技术。天然气和重卡发动机市场份额全球第一！击败了日本三菱重工、美国康明斯、美国卡特彼勒、韩国现代重工的统治霸权！造出了：全球首款本体热效率53.09%柴油机、全球最大排量WP17NG-4.0发动机、潍柴WP14T混动总成、潍柴WP15灵活燃料系统。 3，徐工是全球起重机领头羊！研制出了全球领先的移动式起重机制造技术！移动式起重机市场份额全球第一！击败了美国卡特彼勒、日本小松、日本日立建机、瑞典沃尔沃建筑设备的统治霸权。造出了：全球最大吨位起重机——XCA4000起重机；全球首款“插电版”450吨级履带起重机——XLC450起重机； “全球第一吊”高端起重机——徐工 XCA3000 4，振华重工是全球港机独角兽！研制出了全球领先的岸桥港机制造技术！港机器械市场份额全球第一！击败了芬兰科尼、日本三井、韩国三星、芬兰卡尔玛和德国克虏伯的统治霸权。造出了：中国第一台25米伸缩式主动波浪补偿栈桥；全球首创北斗导航无人驾驶运输小车IGV；全球首创的平衡升降式AB岸桥；亚洲首制海上风电运维母船；全球最大的海上风电安装平台。 5，中国船舶是全球船舶领航者！研制出了全球领先的海上装备制造技术。船舶市场份额全球第一！击败了韩国现代、意大利芬坎蒂尼、韩国大宇、美国纽波特纽斯、日本住友重机的统治霸权。造出了：全球首艘氨燃料动力1400TEU集装箱船；中国首艘国产大型邮轮爱达ⷩ픩ƒ𝥏𗯼› 全球最大24000TEU集装箱船；亚洲最大的重型自航绞吸挖泥船天鲲号；中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船雪龙2号。 6，中国建筑是全球基建领导者！研制出了全球领先的基础工程建设技术。工程承包市场份额全球第一！击败了西班牙ACS、美国SOM建筑、法国万喜、日本大成建设和韩国SKC的统治霸权！造出了：世界第一高楼-迪拜哈利法塔；澳门美狮美高梅酒店；阿尔及利亚大清真寺；巴哈马度假村；深圳平安金融中心。 7，宝钢是全球钢铁冶炼先锋者！研制出了全球领先的低温HiB技术、热轧无缝钢管在线控冷技术。硅钢产量和高端汽车板市场份额全球第一！击败了卢森堡安赛乐米塔尔、日本制铁、韩国浦项和德国迪林根的统治霸权！造出了：汽车板的“明星”产品——超低碳第三代超高强吉帕钢；钢铁中“皇冠上的明珠”——取向硅钢；打破LNG运输船“卡脖子”材料供应瓶颈——压力容器钢。 8，中国中车是全球高铁标杆！研制出了全球领先的高铁动车和轨道制造技术。轨道设备和高铁动车市场份额全球第一！击败了法国阿尔斯通、西班牙CAF、德国西门子、韩国现代、日本近畿和日本日车的统治霸权。造出了：全球首列氢能源智能城际动车组——CINOVA H₂；全球首发绿色智慧列车——智轨2.0列车；我国首列跨境旅游列车——星光ⷦ𞜦𙄥𗯼› 马路上的地铁——新一代超级虚拟轨道列车‌；世界首套时速达600公里的高速磁浮交通系统——CF600。 9，中国中铁是全球盾构机巨无霸！研制出了全球领先的掘进机主轴承制造技术。盾构机市场份额全球第一！击败了日本三菱重工、德国海瑞克、美国罗宾斯、加拿大罗浮特、法国法马通和德国维尔特的统治霸权！造出了： ‌世界最大直径的高铁盾构机——”领航号” 高水压、超长距离隧道工程施工的钢铁穿山甲——‌“聚力一号” 完全国产化的最大直径土压平衡盾构机——‌“锦绣号” 10，国家电网是全球电网统领者！研制出了全球领先的特高压输电和柔性直流电技术。电力供应市场份额全球第一！击败了韩国电力、美国爱克斯龙、西班牙伊维尔德罗拉和意大利Terna的统治霸权。造出了：昌吉—古泉ⱱ100千伏特高压直流输电工程阿里与藏中联网工程；丰满水电站全面治理（重建）工程；张北柔性直流电网试验示范工程。 11，华为是全球通信科技佼佼者！研制出了全球领先的信息服务和通信设备制造技术。通信设备市场份额全球第一！击败了芬兰诺基亚、瑞典爱立信、美国高通、美国思科、韩国三星、加拿大北电的统治霸权。造出了：中国𐟀€𒊀𜲌𐜥𗨨Š——麒麟芯片、巴龙芯片、鲲鹏芯片、鸿鹄芯片、凌霄芯片、昇腾芯片、天罡芯片；中国𐟇谟‡𓧁𕩭‚系统——鸿蒙系统、欧拉系统、乾坤ADS智驾系统、玄玑感知系统、盘古大模型。

截至目前，中国海军的多数大型水面舰艇都是在上海和大连的造船厂建造，所以外媒也更加关注这两个船厂的动态。不过最近这个惯例似乎被打破了，有卫星在位于广州的广船国际造船厂（GSI）发现了拥有大型开放式飞行甲板的平顶船。这种构型一般只有航空母舰和两栖攻击舰会采用，如今却出现在一家以建造民用船舶为主的船厂内，一些美国媒体对此很疑惑，纷纷对这艘不太寻常的船作出猜测。美媒“战区”对这艘船显得很有兴趣，认为从行星实验室拍摄的卫星图来看，这艘拥有大型直通甲板的的船长约200米，最宽处约40米，比较不同的是在右舷中部有一个较大的舰岛，右舷前部则有一个较小的舰岛。双舰岛这是比较少见的结构，不过美国新安全中心研究员舒加特将注意力放在了主舰岛上，认为这个舰岛顶部似乎有个类似角桅杆的结构，可能是雷达或传感器的支架，言下之意就是这艘船可能有军事用途的考虑。 “战区”看起来很赞同他的意见，开篇就提出这应该是一艘用在海洋研究方面的民用船只，但这么长的直通甲板，再加上足够安装大型相控阵雷达的舰岛，“这些能力显然具有军事应用潜力”。不过“战区”对自己的推断也有些不太自信，其中关键之一就是这艘船建造速度非常快，今年5月的卫星图中还没有任何迹象，到了8月它就出现在干船坞中，大概在9月中旬到10月中旬下水。最新的的卫星图在10月23日拍摄，颜色不一样的甲板说明可能是在进行刷底漆的工作。也就是说，不到半年时间，这艘船就从无到有“变”了出来，还是一艘200米长、排水量万吨以上的大型船只，这放在哪里都是不可思议的速度。关键之二在于建造这艘船的广船国际造船厂，这是一家专门建造民用船舶的船厂，以往建造的都是大型商用船只，例如油轮、客滚船、汽车运输船、集装箱船和化学品运输船等等。 “战区”特别提到，卫星图中还能看到浮动式起重机甚至海上风力涡轮机等等，都说明了广船国际承接的基本都是民船业务。一艘在专门建造民用船舶的船厂中建造的船，然后建造速度还特别快，不到半年就完成了长200米、体格上万吨的船体。这两个因素结合起来，怎么看都不像是军事用途。因为军舰的标准和要求，乃至材料和子系统都比民船要复杂得多，这个尺寸的军舰能用两年完成建造到下水都是工程统筹的奇迹，更不用说半年内完成。所以这样来看，更有可能是用于科考、巡逻、海洋监测等用途的综合性大型船舶，采用直通甲板表明使用无人装备特别是无人机的可能性很高。毕竟不是只有军队需要大量的无人机，无论是科考还是巡逻，无人机都已被证明拥有巨大的价值和潜力，如果无人机的技术得以进一步发展，将其作为主要装备的可能性都存在。再进一步，这条船也有可能用于海警、海监和渔政等海上执法部门。这几年来，南海和东海都不平静，尤其是南海方向，菲律宾在美国的支持下屡屡出动海岸警卫队，意图复制仁爱礁非法“坐滩”侵占我国领土的行为，在南沙群岛其他岛礁也来这么一出。这样的情况下，就对海警进行海上执法活动形成新的挑战，如果有可以携带大量无人机的大型船舶加入海警队伍，无疑可以加强在南海的态势感知能力和反应速度。不过从“战区”的报道来看，他们还是更坚持这艘船有军事用途，理由之一是广船国际建造过中国从乌克兰引进的“野牛”级气垫登陆艇，拥有一定的军舰建造经验。理由之二则是中国海军近几年来不断扩大舰队规模，上海和大连的船厂产能趋近饱和，那么让一些小一点的船厂承担一定的军舰建造任务并非不可能，而且这种分散产能的方式，在战时也大有裨益。可还有个问题恐怕连“战区”自己也解释不通，那就是2022年起，就有中国政府招标文件显示，需要建造一艘用于海事调查和其他研究活动的“大型特殊甲板作业”船只。这艘船不但拥有双舰岛，还要有直通甲板和船尾坞舱。具体参数为200米长、飞行甲板25米宽，满排15000吨。能以12节速度航行5000海里，自持力40天。这一系列细节，和这次出现的这艘船匹配度很高。所以无论在哪个角度，这艘出现在广船国际的大型平顶船，大概率就是一艘用于海洋调查和科考的巨舰。当然，载机的舰艇和一般船只也不一样，如果搭载的机型一换，作用就可能大不相同，具体这艘船将来会派上什么用场，还需要我们继续观察。

#动态连更挑战# 1965年5月交付的第一艘钢制船坞为了加强战时对水面战斗舰艇的修理能力，以积累经验和探索海上浮动修理基地为发展方向为目的，1961年1月19日中国海军决定自行设计建造一艘钢制浮船坞，其性质为“设计性试制”。 1961年3月到1962年9月，国防部第七研究院第八研究所（简称708所）三室完成抬船举力5886千牛（600吨力）的钢制浮船坞（设计代号709）的方案设计、技术设计和施工设计图纸。之后，大连造船厂接受了“设计性试制”浮船坞的建造任务。浮船坞系整体双墙式结构，坞体长59.1米，总宽17米，坞内宽11米，坞墙宽2.25米，型深8.3米，上甲板高5.8米，最大沉深7.3米，抬船举力5886千牛。主要设备有流量1000立方米/小时的立式离心泵2台，1.5吨起重机4台，车床、钻床、铣床、刨床各1台，柴油机带动的主、辅发电机组各一套和立式水管辅助锅炉等。 1963年6月3日开工试制，1964年2月29日下水，4-5月进行了坞体强度、倾斜、空坞沉浮、抬船、最大沉深、抛锚、拖航等多项严格的交船试验。1965年5月完工，交付海军服役。使用后深受部队欢迎。总结了4大特点： -使用范围广。老护卫舰、扫雷舰、猎潜艇等战斗舰艇，远洋拖轮、供水船等军用辅助舰船以及其他各类船舶，均可进坞修理。抬船举力、坞体长、坞体宽、吃水都超过了原设计进坞的能力 -使用方便。在岸边、码头、港湾均可使用，从铺边墩到舰船进坞坐墩，仅用半天即可进行修理作业 -抗风能力强、稳性好。遇有10-12级台风，只需将坞体沉入水中至安全甲板附近，即能保证平稳安全 -强度好。使用多年后钢板无严重锈蚀，坞体未见变形#海军浮船坞#

俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航空母舰何时能够重新服役还是个未知数。尽管这艘航母已经进行了长达6年的大规模维修和现代化改造，但甲板上依然显得混乱，许多工作似乎尚未完成。“库兹涅佐夫”号一直是俄罗斯唯一的航空母舰。该航母在摩尔曼斯克的第35造船厂接受维修和升级，期间遭遇了包括浮船坞沉没、起重机倒塌和火灾在内的多起事故，导致原定的完成时间不断推迟。去年2月，俄罗斯联合造船公司的负责人拉赫曼诺夫曾表示，“库兹涅佐夫”号有望在2024年重返俄罗斯海军执行战备任务。这艘航母正式交付可能还需要很长时间，即使最终装备完毕，其实际作战能力可能也有限。原来的舰载机飞行员可能已经离开，即使进行了一定程度的陆基模拟起降训练，重新适应航母起降也需要相当长的时间。考虑到“莫斯科”号的情况，即使“库兹涅佐夫”号修好了，其象征意义可能大于实际作战价值。单艘航母的作战能力有限，或许将有限的资金投入到更实际的项目上更为明智。然而，俄罗斯北方舰队已经开始组建“库兹涅佐夫海军上将”号的舰载机部队。经过7年的大修，“库兹涅佐夫海军上将”号的舰载机部队将需要重新组建。据国防部消息人士透露，已经开始为俄罗斯唯一的航空母舰选拔飞行员。北方舰队的第279和第100独立舰载歼击航空团的飞行员已经开始准备在“库兹涅佐夫海军上将”号上的飞行任务。尽管航母仍在修理中，但舰载航空兵部队的组建已经开始，并即将开始训练飞行。目前尚不清楚舰载机何时能够上舰进行改装，但飞行员们已经开始从地面机场进行训练，飞越科拉半岛和巴伦支海。在“库兹涅佐夫海军上将”号维修的7年里，许多飞行员已经退休，新一代飞行员缺乏在航空母舰上的实际飞行经验，他们需要掌握这一技能。”-《消息报》引用了军事专家德米特里ⷥš尔滕科夫的话。舰载机可能主要是米格-29，因为原先的苏-33可能已经接近机体寿命的尽头。在恢复舰载机训练的同时，也传来了一些不太好的消息，但这些与东欧的战事无关，东欧战事并非本系列图集的重点，只是偶尔提及。

库兹涅佐夫号航母是俄罗斯海军目前唯一的航空母舰，该舰2018年正式入坞大修，原本计划在今年重新加入俄海军服役，但是该舰开始进行大修工程开始，就面临着一连串的问题，首先是浮船坞年久失修，导致突然翻倒沉没，航母舰体严重进水，而浮船坞翻倒时，起重机倒在甲板上，又砸坏了航母甲板，随后在舰体内部大修时又发生火灾，可以说这艘航母确实多灾多难，而最近该舰水兵被俄政府整编为一个摩步营，并被派往哈尔科夫前线，对此舆论普遍猜测，库兹涅佐夫号航母恐怕很难修好并重新服役了。说起库兹涅佐夫号航母，就不得不提到苏联海军命运多舛的航母计划，因为苏联一直以陆军称霸欧亚大陆，海军一直不如美国强大，在冷战时期，苏联更专注于发展核潜艇和巡洋舰，认为航母是“浮在海上的铁棺材”，因此对于航母的发展非常抵触。苏联航母就是在这样的政治环境中艰难发展，而库兹涅佐夫号可以说是苏联海军几十年经验技术的集大成者，该舰在苏联解体前几天突然被宣布服役，随后就被当时的苏联海军司令部下令从黑海调往位于北极圈内的北方舰队基地，而就在该舰离开黑海后几天，苏联轰然解体，俄罗斯在最后一刻抢到了这艘苏联海军战斗力最强的航母。在抵达摩尔曼斯克后，经过调试，库兹涅佐夫号很快加入新成立的俄罗斯海军服役，1995年12月到1996年3月，库兹涅佐夫号作为俄海军旗舰，带领舰队前往地中海进行了为期80天的远洋部署和训练。在这次远航中，库兹涅佐夫号航母的舰载进行了700架次起降训练，这次远航也是该舰最高光的时刻，因为从此以后，该舰的经历只能用惨淡来形容。这主要是因为，在苏联时代受产业布局的影响，苏联当时的大型水面舰艇，例如巡洋舰和航母都由位于乌克兰的造船厂负责建造，俄罗斯本国的造船工业只能建造核潜艇和小型作战舰艇，苏联解体后，俄罗斯不但完全失去了建造大型水面舰艇的能力，甚至连维护现有舰艇的设施设备都没有！由于缺乏必要的维护保养，也没有配套的零备件供应，库兹涅佐夫号航母的情况迅速恶化，到2000年时，该舰就基本处于半瘫痪状态，舰上70%的设备不能正常工作，全部24架苏-33舰载战斗机，只有7架能进行起降飞行……该舰甚至没有足够的燃料储备。2016年底库兹涅佐夫号航母再一次整装，并带着苏-33和米格-29K两种舰载战斗机前往地中海进行远航部署。然而这一次部署可以说就是一次丢人现眼的行程：首先是一架米格-29K失控坠海，随后拦阻索崩断，导致一架苏-33着舰失败而坠海，而且该舰由于长期缺乏养护，锅炉状态不佳，始终冒着浓浓的黑烟，以至于隔着老远就能直接看到该舰的活动。而且更严重的是，在长达2个月的远航中，俄海军舰载机含直升机在内一共仅进行了420架次起降，平均每天7个架次。这时的库兹涅佐夫号航母已经完全不具备任何实战意义，因此在2018年该舰被送进船坞开始大修。而后面的事情大家也都知道了：该舰一直到今天都没有完成大修，而且漫长的工期让俄政府也失去了耐心，如今俄政府把该舰水兵编为一个摩托化步兵营，并且派往哈尔科夫作战，这就意味着该舰大概率已经无法完成大修，将来很有可能会直接退役，而俄政府现在把该舰水兵改成步兵，并投入战场，本质上也是为了将来撤装该舰作一个铺垫。其实当年在库兹涅佐夫号航母准备开始大修的时候，就有中国的前海军少将建议俄罗斯人把库兹涅佐夫号开到中国大连，由中方帮忙进行大修和升级。这是因为我们在2002年时得到了库兹涅佐夫号的姊妹舰——瓦良格号，而经过整整10年的翻新和升级，瓦良格号华丽转身，以“辽宁号”的身份正式加入中国海军，成为我们的第一艘航母，如今辽宁号航母依然在我国海军服役，而且该舰出勤率相当高，不久前刚刚完成在菲律宾海的巡航，并抵达海南三亚，和“山东”号航母共泊一处。如果单纯从技术和工业产能上看，俄罗斯把航母送到中国来大修无疑是一件事半功倍的好事，因为苏联解体后，俄罗斯就彻底失去了建造和维护大型水面舰艇的能力，甚至连配套的设备设施都没有，至于产业工人更是空白。在这种情况下，俄罗斯要从零开始建立自身的航母产业链，还要解决航母的维护保养问题，这完全就不现实。而与俄罗斯相对应的，我们一直在稳步推进自己的航母发展计划，借助测绘瓦良格号的机会，我们已经组建了自己完善的航母建造的配套产业链，如果俄罗斯早点把自己的航母送到我们这里来大修，估计现在早就可以开着航母，去东地中海，或者黑海溜达去了。俄罗斯如今航母大修遥遥无期，航母水兵也被编成陆军，并且登陆作战，只能说和航母有关的那点家底已经完全被消耗殆尽，未来俄罗斯哪怕再想重新开始发展航母，恐怕也不可能了，毕竟断线的工业体系，再拾起来是相当困难，甚至是不可能的。

污水处理设备甘肃污水处理设备生产厂家（选白杨环保品牌污水处理设备）种类繁多，根据功能和应用场景的不同，可以分为以下几类主要设备：一、专用设备筛选设备：如格栅除渣机，用于去除污水中的大块悬浮物和漂浮物。沉淀设备：如沉淀池及其配套设备（刮砂机、刮泥机、污泥浓缩刮泥机等），用于去除污水中的悬浮固体和悬浮物。曝气设备：如表面曝气机、转刷曝气器、潜水推进器等，用于向污水中通入空气，促进微生物的生长和有机物的降解。污泥处理设备：如污泥脱水机、污泥消化池搅拌设备等，用于处理污水处理过程中产生的污泥。二、通用设备泵类设备：如污水泵、污泥泵、计量泵等，用于污水的输送和污泥的排放。压缩机和风机：如空气压缩机、罗茨鼓风机、离心鼓风机等，为曝气设备提供气源。起重和运输设备：如电动葫芦、桥式起重机等，用于设备的安装、维修和污泥的运输。阀门和启闭机：用于控制污水的流向和流量，以及污泥的排放。三、电器设备电动机：包括交直流电动机、变速电动机等，为专用设备和通用设备提供动力。启动开关设备：用于控制电动机的启动和停止。照明和避雷设备：确保设备的安全运行和人员安全。变配电设备：为整个污水处理系统提供电力供应。四、仪器仪表流量计：如电磁流量计、超声波流量计等，用于测量污水的流量。液位计：用于测量污水和污泥的液位。水质监测仪器：如溶解氧测定仪、pH测定仪、COD测定仪等，用于监测污水的水质。此外，生活污水处理设备还具有广泛的应用领域和显著的应用优势。它们广泛应用于居民小区、餐馆、院校、市政管网等日常生活污水处理场景，以及城区污水处理厂、市政工程污水管道网的修建与更新改造等领域。生活污水处理设备具有适用范围广、耐腐蚀、耐老化、易于施工和操作、运行稳定安全可靠等优势，且占地面积小，无需建房和采暖保温。综上所述，污水处理设备是一个复杂的系统，包括专用设备、通用设备、电器设备和仪器仪表等多个方面。这些设备在污水处理过程中发挥着各自的作用，共同构成了完整的污水处理系统

曾经威名赫赫的“库兹涅佐夫”号航母，如今却静静地躺在维修厂，俄罗斯官方宣布将其大修时间延至2028年，但这艘命运多舛的航母能否浴火重生，依然是一个巨大的问号。回首2016年，“库兹涅佐夫”号雄赳赳气昂昂地踏上了前往叙利亚的征程，执行首次实战任务，这次远航却更像是一次“健康大检查”，一路冒出的滚滚黑烟，更令人尴尬的是，在任务过程中，一架米格-29K和一架苏-33战机先后意外坠毁，令“库兹涅佐夫”号沦为全球笑柄 2017年，“库兹涅佐夫”号终于被送进了维修厂，破裂的蒸汽管道、老化的燃气轮机、过时的飞行甲板设施……这艘曾经的海上巨兽，此时更像是一位饱经风霜的老人，需要接受全面的“体检”和“治疗”，最初的计划是在2020年完成所有维修升级工作，命运似乎总爱和它开玩笑 2018年，一场突如其来的意外降临在“库兹涅佐夫”号身上，一架负责维护工作的塔式起重机意外倒塌，重重地砸在了它的飞行甲板上，留下一个触目惊心的巨大创洞，令原本就十分复杂的维修工作雪上加霜命运的“玩笑”还没有结束，2019年，一团熊熊烈火在“库兹涅佐夫”号上肆虐，超过600平方米的舰体被无情吞噬，整个船坞也因此遭到了重创，这次火灾，几乎为“库兹涅佐夫”号的命运宣判了“死刑” 此后的几年里，“库兹涅佐夫”号的维修工作断断续续，俄罗斯方面也不得不一次又一次地宣布延期服役时间，从最初的2020年，到2024年，再到2026年，直至如今的2028年，这艘航母的未来依然迷雾重重 2023年，乌克兰情报局的一份报告更是给“库兹涅佐夫”号的命运蒙上了一层阴影，报告指出，该舰船舱内已经严重进水，第三层以下甲板的金属结构长期浸泡在海水中，出现了严重的腐蚀，尽管俄罗斯方面声称破获了一起由乌克兰策划的针对“库兹涅佐夫”号的破坏行动，但这条新闻更大的意义，或许在于重新将这艘命运多舛的航母拉回到公众的视野中失去航母平台，俄罗斯的舰载机发展也陷入了尴尬境地，现役的舰载机只能在陆地上执行任务，而下一代舰载机的研发更是遥遥无期，所谓的第五代舰载机也仅仅停留于PPT阶段由于“库兹涅佐夫”号缺乏弹射器，苏-33无法满载起飞，其性能优势无法得到充分发挥，再加上资金短缺等问题，苏-33的航电系统升级迟缓，作战能力受到严重限制，而米格-29K则凭借着印度的大笔订单，获得了“起死回生”的机会，并通过不断的改进升级，成为一款性能较为均衡的中型舰载机从“库兹涅佐夫”号的坎坷命运，到苏-33和米格-29K的兴衰沉浮，我们不难看出，俄罗斯在航母发展道路上，依然面临着技术和资金等方面的严峻挑战，在隐身舰载机已经成为发展趋势的今天，俄罗斯能否迎头赶上？

初二下学期物理知识要点详解 𐟒ꧬ쥍章《流体的力现象》这一章真是初中物理的“地狱模式”！先是介绍了伯努利现象，这个还算简单，能识别和分析就行。接下来就是浮力部分，这可是中考压轴题的常客。前几章的内容为基础，介绍了阿基米德原理，推导出浮力公式F=V。理解、识别和计算排开液体的体积V，漂浮、悬浮、沉底三个状态的受力分析、等式建立，含气泡、含木头或含石子的冰融化后液面的升降，起重机提升水中物体脱离水面、把物体放入液体中、剪短连接杯底和物体的绳子等等，多场景、多模型，眼花缭乱，一坑连一坑，坑坑不重样。 𐟒ꧬ쥍一章《机械与功》这一章内容多，难度仅次于上一章。一是生活中常见的杠杆（如塔吊、杆秤），引入公式：，需要准确找到力的作用点和方向，能作图、会计算。二是生活中不常见的滑轮，识别定滑轮、动滑轮和滑轮组，掌握受力规律，熟练进行受力分析，得出正确结论。三是功的概念和公式的定义，W=FS，需要熟练掌握受力分析和距离计算。四是介绍总功、有用功、额外功的概念，能正确区分和计算。五是引入功率的概念和定义，P=W/t，结合匀速直线运动S=vt,推导出P=Fv，能正确计算。六是引入机械效率的概念和公式，，能正确计算。七是结合斜面、滑轮组等模型，进行功、功率、机械效率的综合计算。 𐟒ꧬ쥍二章《机械能》这一章内容不多且难度不大，只是定性介绍了动能、重力势能、弹性势能等概念，要求会判断增减和转化。需要拓展高中的机械能守恒定律、动能公式和重力势能公式，用公式推导结论更容易。 𐟒ꥭ楥𝥈二下期物理的建议 𐟒椸€是牢记概念、定义、定律和公式，逐字逐句逐个符号背记，结合生活场景进行理解和深度思考，从简单套用到灵活应用。 𐟒椺Œ是公式推导能力要跟上，能独立快速推导出二级结论，有的需要背记，有的需要根据实际情况现场推导。 𐟒椸‰是快速审题并抓取关键信息，单位换算和计算能力必须过关，过程正确但答案错误，等效于不会做或来不及做。 𐟒楛›是建立模型思维，每种模型的解题思路要通过日常训练做到滚瓜烂熟，能预想出题人挖的坑，并能规避。 𐟒椺”是规范答题，计算题要与数学区分开，在“哪个山头唱哪个山头的歌”。

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