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涪柳铁路最新视觉报道_柳红铁路专用线运营单位(2024年12月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

涪柳铁路

西南地区重要的纵向铁路——广涪柳铁路 ⠂ ⠂ ⠠广涪柳铁路起于四川省广安市，经重庆渝北、长寿、涪陵、南川、万盛，贵州省遵义市、铜仁市、黔东南州，至广西柳州，线路正线全长713公里，北端接兰渝铁路，为西北地区经川渝黔地区连通北部湾的又一条铁路大通道。标准为国铁Ⅰ级，设计时速160公里，估算总投资783亿元。 ⠂ ⠠广涪柳铁路已纳入国家《中长期铁路网规划（2016－2025年）》等上位规划。广安至涪陵段已被《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》确定为先期建设的十大干线铁路项目之一；川渝段去年启动了预可行性研究，涪陵至柳州段已由广西牵头完成预可研编制。根据预可研方案，涪（渝）柳铁路位于重庆市、贵州省、湖南省及广西壮族自治区境内，新建正线自三万铁路万盛南站引出；经贵州省遵义市、铜仁市、黔东南州；于广西壮族自治区柳州市三江县接轨焦柳铁路，沿焦柳铁路增建二线引入柳州枢纽。线路正线全长713公里，新建正线线路全长约517公里；焦柳铁路三江至洛满增建二线约195公里。该项目是落实国家西部大开发战略的需要，可带动珠江-西江经济带、泛北部湾经济区发展。将构筑一条西北、川渝黔地区与华南沿海地区间客货运交流的新通道，可完善区域路网结构、填补沿线铁路空白、拓展铁路网覆盖面、提升综合交通运体，促进区域经济均衡发展。打通桂西北农特产品、林产品走向西南市场的黄金通道。 #动态连更挑战#

涪柳铁路近期难开工，要等到“十五五”？从2007年的渝怀铁路开通到现在，涪陵将逐步成为重庆主城都市区东部的高铁枢纽，经过涪陵的线路已开工的有渝万高铁及渝宜高铁。通车后，涪陵往东往北均可以不必进中心城区。未来，如果涪陵到武隆的高铁连接线建成的话，涪陵通过连接线可以到渝湘高铁，往南的高铁也就打通了。现在很多人关注的，是涪柳铁路。涪柳铁路即涪陵至柳州铁路，‌主要为缓解目前重庆的货运需求和新建一条出海新通道。届时，将会兼顾客运。目前，涪柳铁路预可研报告编制已完成，计划线路从万盛南站出发(涪陵到万盛为既有线路)，途径遵义市、铜仁市和黔东南州，最后在柳州市。之前有消息传出，预计线路2025年动工。目前来看比较难，因为涪柳铁路并没有进入国家“十四五”规划，而“十五五”的开头年份是2026年。另外，项目从预可研到实际开工，标准周期约为3年。如果项目协调顺利，实际时间缩短也有可能。但愿有奇迹吧，情愿被打脸。 #动态连更挑战#

重庆到柳州的涪柳铁路选择哪条线路更合理呢？「涪柳铁路」「柳州」「河池」「重庆」热映神探的微博视频

涪柳铁路，涪南铁路？有网友在发表有关涪柳铁路短文时，将涪柳铁路变成了涪南铁路。而且，不知是有意还是无意，地图上找不到柳州了（图一）。有网友说，广西为了截胡经柳州枢纽，柳广铁路去大湾区的货源，为了强首府战略和发展北部湾，将原来规划至柳州的涪柳铁路变成至河池铁路，并新建河池至南宁的货运铁路。也有网友说，如果变成了涪南铁路，因离正准备建复线的黔桂铁路太近，是重复建设，国家不会同意批建，同时也会引起柳州网友对南宁“好抢”的不满和恶意攻击。个人认为，涪柳归涪柳，涪南归涪南，只要在贵州东南部加建几十公里的联络线，就可以将涪柳和黔桂两条铁路互相串联起来，至于货物是走北部湾还是珠三角，要根据货主的需求而定（图二），没有必要强求！南宁和柳州，广西与贵州，合作才能双赢！ #质感创作人# #动态连更挑战#

都说西部陆海新通道西线与中线、东线相比距离最短，那就应该还好利用优势，打造双城经济圈甚最便捷的货运出海通道。可惜啊，本月初开工的贵州黄桶至广西百色的黄百铁路设计时速160公里，已经够低了。没想到今天开通的隆黄铁路叙毕段设计时速居然只有120公里。希望重庆正在规划的沿江铁路（重庆至宜宾）、广（安）涪（陵）柳（州）铁路，不要重蹈覆辙，最起码设计时速160公里。 #动态连更挑战#

　. 2024年9月29日渝昆高铁渝宜段通车鱼府、川府、国铁、还有他们聚集在重庆西站一起讨论铁路我就在旁边耳闻目睹　. 他出席渝昆高铁渝宜段开通首发活动的现场　. 他们聚集一起三言两语讨论了这些（注意：是三言两语的讨论） 1、讨论了成巴安高铁 2、论了广涪柳高铁 3、讨论了重庆市副中心城市 4、讨论了修建地铁 5、讨论了重庆东站所有内容的讨论也就两三分钟毕竟他们是出席渝昆高铁开通首发活动　

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