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雅阁7代最新视觉报道_本田雅阁八代2.4参数(2024年11月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

雅阁7代

经典雅阁7代本田雅阁2.4 这辆2004年6月上牌的深圳本田雅阁，是一款2.4L自动豪华版私家车，仅有一次过户记录，行驶里程仅20万公里。车况极佳，全车保持原版状态，内饰保养得非常好。在同一年份的车辆中，难以找到如此出色的车况。价格实惠，仅需1万多即可轻松带走。这是一款名副其实的日系精品车。

7代半二手雅阁：落魄后的生活新起点 𐟚— 曾经，我是一个充满朝气的年轻人，从无到有，再到一无所有。有人说，人生总要经历起起落落，但我似乎一直在落。落到现在，只剩下孤身一人。那些经历和感悟，只有我自己能体会。感谢那些曾经鼓励我的陌生人，感谢那些曾经帮助过我的朋友们，是你们让我度过了那些最难熬的夜晚。生活还要继续，而我的生活离不开车。于是，我选择了它。至于为什么选择它，或许也是一种缘分吧。它虽然有点老，但发动机、变速箱和底盘都还不错。岁月改变了我们的容颜，但改变不了我们年轻的心。希望未来的日子里，我们能一起变得更好。

本田雅阁2.4，情怀老车7代本田雅阁2.4加热极品车辆一台，车龄虽为05年，但只过户一次，行驶里程仅达实表18万公里。内外均如崭新，乘坐此车的人想必也是品味非凡。行政精英之选无疑。𐟚—

9代雅阁混动：开启混动时代的钥匙 2017年，在广州小客车指标摇号的压力和对驾驶动力的无限向往之下，我选择了初入中国的本田混动车——9代混动雅阁。由于一些特殊原因，我事先没有试驾，也没研究过装备配置，在老爸的支持下，将入门版改成了顶配，花了27.98万的高价。虽然价格不菲，但看在埼玉制作所的动力总成的份上，还是决定入手。这辆车不仅是我的人生第一台车，更是我的热爱所在。动力强劲，省油好开，我选择了冰河银作为车漆，非常吸睛。随着时间的推移，我逐渐成为本田混动的代言人，见人就介绍一定要买混动版。后来，确实刮起了一阵潮流。我最早的雅阁记忆，应该是一次路边偶遇7代雅阁。没想到自己有一天也会拥有这样一台车，它象征着混动时代的新开端。照片里是我行驶了13万公里的混动雅阁，那一侧的阳光，你说，那是属于雅阁的绝美黄昏，还是象征未来的新晨光？

「我市日常超话」今天有幸开到小学的时候特别喜欢的车，初代的本田时韵！这是@铭肥铭肥肥的新小车，整备了底盘和刹车之后特别好开，比我在澳洲开过的同期7代1.7思域（ES）好开多了，开起来也一点没有MPV的味道，就当它是思域旅行车就好了。而且神奇的是这车的5AT没有7代雅阁往后的那个平行轴5AT的换挡顿挫毛病[思考]

本田雅阁最全的车型来啦！从第一代开始……一共14款车型⬇️ 大家最喜欢哪一款呢？你开过第几代车型？个人观点：当年创造销量神话的是7代，一直觉得7代和9代看着舒服，符合大众的审美！但这样一比，我竟然喜欢3代，重新造一辆出来就好了！让我看看实车。

圣然1/24广州本田7.5代雅阁奥夫特黑色

闲鱼偶遇！06雅阁2000公里之旅有时候，缘分就是这么奇妙。前几天，我在闲鱼上偶然看到了一辆车，06年的雅阁，白色外观，米色内饰，被称为七代半，简称“最美雅阁”。刚开始，我只是在闲鱼上和卖车的大哥聊了几句，简单了解了一下车况。大哥说这车车况很好，整车原版，没有事故，公里数也是实表。于是，我留下了联系方式，天天通过微信了解这辆车的各种情况。经过一番折腾，我们从普宁坐高铁直达浙江温州。当看到这辆车时，发现车况和大哥描述的一模一样，甚至比大哥说的还要好。简单看了底盘，催化器也没漏，油板也很整洁。经过一番检查，车子没有任何问题，我们就决定拿下它。之后，我和小伙伴两人开车从温州出发，一天一夜开了1000公里，终于回到了广东。车子到家后，总共开了2000多公里，一路上都没有任何毛病，也没有修过什么。这就是日系车的魅力所在吧，真的是让人爱不释手。#7代半本田雅阁

七代半雅阁转让，手动挡超值 𐟚— 本田七代半雅阁，2.0L手动挡，搭载k20A7发动机，2006年上牌，行驶里程19万多公里。这辆车已经陪伴我两年了，高速行驶时轻松达到160-170公里/小时，正常保养下没有任何问题。当初选择这款车，既因为手动挡的乐趣，也因为老车没有天窗，省去了许多麻烦。 𐟔砧𛏨🇥–𗦼†处理，车辆外观焕然一新。上任车主已更换过方向机，目前发动机有轻微渗油现象，但不影响使用。其他部分状态良好，适合作为练手车或预算有限的日常代步工具。高速行驶时每公里油费约五毛钱，市区行驶时每公里油费约七毛钱。 𐟚— 欢迎试车，售价一万两千元，性价比高，适合各种需求。

最经典的一代FD2思域Type-R 最强雅阁CL7 Euro-R NB日产骐达曾经纽北最强扭力梁抽象胶佬卡宴 #微博跨域计划##带着微博去旅行##汽场全开#

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