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q50s最新视觉报道_英菲尼迪esq二手车值得买吗(2024年12月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

q50s

英菲尼迪Q50S气动改装，硬核造型来袭！ 𐟚— 大家好，今天给大家带来一辆英菲尼迪Q50S的改装案例，来自车友斌少的座驾。斌少从小就喜欢R32，这次选择了同样搭载VQ37引擎的Q50S，真是个明智的选择！ 𐟔砤𝜤𘺦”𙨽楜ˆ的老司机，斌少对这辆Q50S的改装游刃有余。虽然Q50S以运动著称，但斌少却选择了气动姿态的改装风格，真是别有一番风味。 𐟔頥œ覂즌‚部分，斌少选用了美系品牌的AIR-BFT气动避震套件，气罐安装在后备箱内，还定制了带有绿色氛围灯的支架造型，既整洁又神秘。 𐟌€ 轮毂方面，斌少选了一套日系品牌的SSR VIENNA SL 19寸三片锻造轮毂，前9J后10J的J值搭配，再加上Brembo的大六活塞卡钳和鱼钩划线刹车盘，整个刹车系统升级了不少。 𐟒蠨🙨𞆑50S除了行走部分的改装，其他地方并没有过多修饰，但就是这么一台素素的大白车，给人一种非常舒适的感觉。 𐟗㯸车主有话说：“虽然VQ37可能已经跟不上纯电车和部分2.0T车的加速步伐，但大排量自吸的从容感、顺滑程度，还有声浪绝对还是很迷人。” 𐟓‹ 英菲尼迪Q50S改装清单： AIR-BFT气动避震套件：15000-20000元 SSR VIENNA SL 19寸三片锻造轮毂：15000-20000元 Brembo大六活塞卡钳：3000-6000元私人定制气动造型私人定制倾角套件 ❗❗以上仅为部分套件大致参考价格，具体还需根据当地物价标准❗❗

Q50S短测：动力强，问题多因为自己的车挡风玻璃裂了，需要更换，所以车行提供了一辆Q50S给我代步两天。这辆车是19款的，行驶了大约四万五千公里，配置算是中低水平。正好可以体验一下这套3.0TT发动机，结果发现这辆车唯一能圈点的地方也就是这个引擎了。内饰：有点老派，细节处理粗糙 𐟛‹️ 内饰设计有点老派，各种缝线和皮革装饰看起来有点高级感，但细节处理就有点随意了。比如后视镜那里露出的电线，真是让人无语。总体来说，内饰质感的把控和同为日本厂商的雷克萨斯相比，真是差远了。车机：简直是个灾难 𐟓𑊨𝦦œ𚧳𛧻Ÿ真是让人头疼。上下两个屏幕仿佛来自两个不同的时代，强行拼在一起的感觉。车机速度慢倒是可以理解，但菜单设计真是让人摸不着头脑。特别是为了地图专门设置一套按键，真是没必要。19款的车居然没有CarPlay，这点真是无法接受。仪表盘中间的屏幕能显示很多信息，但唯独没有速度显示（可能是我不会设置）。底盘&操控：硬朗但转向系统糟糕 𐟚— 底盘整体挺硬朗的，虽然是舒适向的调教，但阻尼调得比较硬。小颠簸能明显感觉到，大颠簸比如过减速带时避震的表现倒是讨喜，反应很快，滤震很干脆利落，很吸地的感觉。过弯倾侧表现不错，70多切进去匝道非常稳。可惜的是，这套表现不俗的底盘完全被线控转向系统毁了。听说英菲尼迪这套轮子和方向盘完全没有机械连接的转向系统，我一开始以为只是比电子助力的方向盘更加电子味罢了，想不到它没有机械连接，真的是完全没有连接的感觉。中间10度非常轻盈加松散，车子的走向和你打多少方向盘没有关系，完全随缘。跑直路的时候挺煎熬的。当要打超过45度方向盘转弯的时候，情况稍微好点，车头稍微听方向盘的了，但手感还是无尽的空虚。一句话，糟糕。刹车踏板比较硬，前段反应会有点慢，需要大力踩，总体还是能让人接受的。发动机&变速箱：动力强劲但变速箱拖累 𐟚€ 这套3.0T VR30DDTT双涡轮发动机大概300马力左右，峰值扭矩400牛米，3000转以上开始上扭矩平台。不过它的扭矩输出还是比较线性，比较像大排量发动机那种输出特性，不像小钢炮那样突然蹦起来。可惜变速箱比较拖累优秀的动力表现，无论是正常模式还是Sport模式，没有任何区别。地板油下去，首先反应慢半拍，不爱降档，不爱拉高转，感觉空有一身肌肉却无法使用出来。上下坡时档位选择也很不合理，频繁的乱换挡。总体而言这变速器就是蠢蠢的，只适合慢慢走街。总结：如果你有Q50，请尽快处理掉 𐟚늦€𛧚„来说，如果你有一辆Q50，建议你尽快处理掉。虽然动力还算强劲，但内饰、车机和变速箱的问题实在太多了。希望这篇短测能帮到大家！

车库摩托大军，收藏之路𐟏️ 𐟏️ 雅马哈与Honda的激情碰撞我的车库里，两台雅马哈和两台Honda汇聚一堂。Honda的双缸与雅马哈的900GT三缸，还有Vmax的V型4缸，构成了车库里的一道亮丽风景线。 𐟛㯸长途摩旅的硬核伙伴 Crf1000非双，这款车是长途摩旅的得力助手，尤其在非铺装路面上表现出色。每年跑个一万公里，就像家里的陆地巡洋舰，虽然平时不常用，但每年总有那么几次长途旅行。 𐟌 城市与越野的双重选择 XADV则是我城市通勤和偶尔的越野冒险的完美搭档。无论是1000公里内的短途旅行，还是应对非铺装路面，它都能轻松应对，就像家里的汉兰达，实用且多才多艺。 𐟏Ž️ 速度与操控的完美结合 900GT是我朋友们的最爱，速度与操控并重，彩屏和各种电子配置让人爱不释手。即使挂上箱子也能轻松应对长途旅行，就像我的英菲尼迪Q50S，偶尔溜溜，城里当轿车开也毫无压力。 𐟐𞠧–溜‚的Vmax 排量1700的雅马哈Vmax，虽然只能跑90多公里，但加速迅猛，一给油就能让你眼前一亮。这车既有马力又有扭力，只是操控起来有些挑战，毕竟200匹的动力不是随便能驾驭的。 𐟛𕠨𘏦🧚„便利生活两台踏板车则是我日常生活的得力助手。UU125干脏活儿，NMAX则在城市里穿梭，方便快捷。踏板车的优点显而易见，而大排量摩托除了速度，其他方面可能就不那么友好了。 𐟔砨𝦥𚓧š„未来调整随着年龄的增长，我意识到车库里少了一台重型巡航车。明年，我可能会根据个人需求，对车库进行一些调整，期待更多的惊喜。 𐟎’ 20W的摩托装备下次，我会详细介绍我那价值20W的摩托装备，让我们拭目以待。

英菲尼迪天窗漏水解决方案，车主必看！ 𐟚— 适用车型：英菲尼迪EX25 英菲尼迪EX35 英菲尼迪QX50 英菲尼迪JX35 英菲尼迪QX60 英菲尼迪FX35 英菲尼迪FX37 英菲尼迪G37 英菲尼迪FX45 英菲尼迪QX70 英菲尼迪G25 英菲尼迪G35 英菲尼迪G37 英菲尼迪Q50 英菲尼迪Q50L 英菲尼迪Q50S 英菲尼迪Q70 英菲尼迪Q70L 日产探路者日产贵士日产楼兰日产风雅日产M25 日产M35 日产350Z 日产370Z 日产GTR 𐟔砦•…障问题：原厂一二三代天窗接口车友安装仍有漏水隐患海绵垫老化破损斜坡驻停密封失效可能导致电路故障，车辆无法正常熄火 𐟒ᠨ𚮧‚𙯼š 加长不锈钢导水管：超薄管壁，导水顺畅，长短两种规格，默认发长款。专用胶垫：贴合紧密，防水耐用，替代海绵，永久解决海绵破损后密封失效渗漏（送不锈钢间隙调整垫片，一般无需使用）。扎带扎紧软管：确保软管不扭曲，上下位置正确后卡入，确保最下方卡扣必须卡紧。 𐟛 ️ 安装步骤：取下海绵垫套上专用设计垫调整平实后将接口卡入车身孔位 𐟓⠦𓨦„事项：国内唯一设计垫，请勿转载盗图 𐟌Ÿ 好物分享，车主必备！

寻求英菲尼迪Q50S的KUPPO排气系统一套寻求英菲尼迪Q50S的KUPPO排气系统一套，要求未曾喷火、未放炮，如有合适头段亦可考虑购入。

日产VQ37发动机：东瀛自吸的绝唱如果你对发动机有点了解，那你一定听说过日本的国宝级发动机2JZ（俗称二狗子）。这可是丰田引以为傲的技术，也是全世界车迷梦寐以求的神机。丰田有2JZ，本田的VTEC自然也不甘示弱，至今还在各大赛事上活跃，尤其是K20A，它的稳定性让全世界车迷都为之追捧。丰田和本田都有自己的看家本领，日产当然也不服输。从VQ35到VQ37再到VR38，日产一直在进化。可能很多车友都知道东瀛战神GTR，它搭载的正是能够刷到千匹的VR38DETT六缸3.8升双涡轮增压发动机。不过，今天我们要聊聊VQ37，这款3.7LV6的自然吸气发动机。 VQ37发动机主要出现在日产的Q50S和370Z等车型上。它连续多年获得沃德十佳发动机称号，动力强劲，稳定性极高，成为了日产向全世界展示自己实力的一张名片。这款发动机也深受改装爱好者的喜爱。随着排放要求的不断提高，大排量的自然吸气发动机已经濒临灭绝，但我们还是可以通过移植的方式找到那种熟悉的感觉。

Q50S纳多灰改色，低调奢华 𐟌Ÿ 为你的英菲尼迪Q50S注入一抹内敛的青春气息，我们推荐纳多灰改色膜。这种明亮的灰色系，不仅质感细腻，光泽度更是出众，让你的爱车在低调中透露出奢华。𐟌ˆ 𐟚— 动力十足的运动车型，搭配纳多灰，仿佛在秋日的旅途中，带着一股青春的朝气与内敛的力量。𐟍‚ 每一次出发，都伴随着高亢的声浪，开启一场不张扬却充满个性的旅行。 𐟔砦ˆ‘们提供专业的改色咨询服务，无论是汽车贴膜、隐形车衣还是彩绘拉花定制，都能满足你的个性化需求。让你的英菲尼迪Q50S在众多车型中脱颖而出，成为独一无二的焦点。𐟌ˆ𐟒耀

Q50s避震：赛道街道全能行英菲尼迪Q50s，这款代号V37的第十三代Skyline，搭载了Nissan的VQ37VHR 3.7升V6发动机，以其351马力和363牛ⷧ𑳯5200rpm的强劲性能，成为了一台西装暴徒。𐟒芊为了匹配这套强大的动力系统，Q50s需要一套既能应对日常驾驶又能满足偶尔激烈驾驶需求的避震系统。CUSCO ZERO A系列避震系统，以其40段阻尼调节和全长高低可调功能，完美满足了这一需求。𐟔犊这套避震系统允许在不改变弹簧预紧力的情况下进行高度调节，无论设定的高度如何，都不会影响避震心的行程。同时，内含的CPRV阀设计，确保了无论在任何速度下，都能保持卓越的性能、控制力和稳定性。𐟛㯸这套避震系统不仅让Q50s在街道上表现出色，还能在赛道上展现出惊人的操控稳定性。驾驶者可以充分享受7200转后发动机高亢的声音和灵动的操控快感，体验到真正的驾驶乐趣。𐟏 无论是日常通勤还是偶尔的激烈驾驶，这套避震系统都能满足你的需求，让你的英菲尼迪Q50s成为你生活中的完美伙伴。𐟛㯸𐟒耀

15款Q50S豪华运动，详解探索2015年Infiniti Q50S 3.7-V6豪华运动版的魅力，这款车以其卓越的性能和豪华配置吸引了众多目光。行驶了6万多公里，车身依旧保持原漆，车况完美，是您不可错过的选择。 𐟌Ÿ 动力表现：VQ37发动机，曾荣获沃德十佳发动机称号，以其平顺性和高转速输出线性而著称。无论是在城市街道还是高速公路，都能提供持续而稳定的动力。 𐟏Ž️ 悬挂系统：前独立双叉式悬挂与后多连杆独立悬挂的组合，加上横向稳定杆，为驾驶者提供了卓越的操控稳定性。稍微强化后，更是能在JDM圈中脱颖而出。 𐟎𖠨ˆ’适体验：Q50S继承了G37的双面人生，日常驾驶时舒适度极佳，不会让乘客感到不适。运动豪华版本还配备了可变悬挂软硬调节功能，大轮毂和驾驶模式选择，让驾驶更加个性化。 𐟎𕠩Ÿ𓥓享受：Bose音响系统的加持，为驾驶者和乘客提供了无与伦比的音响体验，让每一次驾驶都成为享受。 Q50S不仅在性能上表现出色，其豪华配置和舒适度也让人难以忘怀。无论是日常通勤还是周末驾驶，它都能满足您的需求。

什么真爱，竟能跨越16万公里？英菲车主与爱车「Q50S」一路同行九年长情故事，驾趣永不停止！ —— 10.9-10.28，上抖音𐟑‡带话题「英菲尼迪35周年」并@ 英菲尼迪分享你与英菲尼迪的菲凡故事即可参与活动赢取好礼𐟎 更多车友故事，欢迎进入话题围观𐟘Ž 「英菲尼迪INFINITI」「英菲尼迪INFINITI超话」英菲尼迪中国的微博视频

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