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本田披露最新视觉报道_本田翼的电影(2024年12月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

本田披露

本田披露：从VTEC到红头引擎的传奇说到本田VTEC技术，那真是让人热血沸腾！它在上世纪90年代可是风头正劲，而披露作为这款技术的载体，在本田的历史中留下了浓墨重彩的一笔。披露从1978年问世，一直到2001年才停产，整整23年里，它经历了五代变迁。今天，咱们就来聊聊1996年底推出的第五代披露。第五代披露的底盘编号以BB开头，这代车最大的亮点就是方型的车头大灯。除了头灯变方，车身设计也回到了第三代那种经典风格，不仅销量好，口碑更是如潮水般涌来。这一代披露被厂方定位为一辆舒适的性能轿跑车，前轮驱动布局一直坚持到这一代，车身尺寸、整体车重及性能输出等方面都进行了全面改良。动力方面，第五代披露依然搭载F22B和H22A两款2.2公升直列四缸自吸引擎。为了降低门槛，让更多人能拥有这款车，F22B引擎被改用单顶置凸轮轴和降低压缩比至8.8:1，推出了入门版SCoupe，最大马力只有135匹。此外，还有采用同样引擎但最大输出维持在160匹的Si版。至于H22A引擎，则有最大输出达到200匹的SiR版，后来还推出了采用红头、输出达到220匹的SiRS-spec及217匹的TypeS版。采用红头的H22A引擎在多方面都进行了改良，压缩比从10.6:1提升至11.0:1，87.0mm口径乘90.7mm冲程；进气道重新设计，增加入气量，排气系统也经过改良，令排气更为顺畅。SiRS-spec版本配备LSD防滑差速锁，而TypeS则配备ATTS主动式扭矩分配系统及主动式ABS防抱死系统。一律配备5速手动及4速自动挡，自动挡方面，第五代首次加入附手动操作模式的设计。披露一直担当着本田新科技试验平台的角色，发展至上世纪90年代的第五代，正值日本车科技发展一日千里的时期。披露上运用了许多新科技，例如，它成为本田第一个配备车用卫星导航系统的型号。此外，披露也是本田首个采用ATTS主动式扭矩分配系统的型号，系统会按情况将前轴的扭矩适当地分配到左右车轮，借此提高前驱车的操控表现。后来本田推出的SH-AWD四驱系统，就是在ATTS的基础上发展出来的。披露本来是同厂中型轿车雅阁的双门轿跑车版本，直到1985年第三代雅阁推出双门版之后，披露才独立出来。有趣的是，披露是本田第一个与音乐有关的车系名称。到了90年代末，披露因为生产成本上涨和市场需求的下降，在2001年停产。虽然它已经退出了历史舞台，但它的传奇和影响依然在汽车界中流传。

TP24本田披露：三视图配置全解析 𐟚— 本田PRELUDE，中文名序曲，但更多玩家喜欢叫披露，所以就叫披露吧[笑哭R] 这款TP24应该是本田第三代披露又是一款仅有通贩的小车，按照S15的套路，暂不知道日后会不会出网限款 1️⃣ 三视图前脸没有独立件，没有翻灯，雾灯做了分色处理。轮缝中等偏大，门缝还算小。车尾部处理比较出彩，尾灯是一整条贯穿式分色透明件，这点很赞[赞R]尾部各种标志移印比较清晰。 2️⃣ 双车门可开。车内饰比较诟病，应该是一整块模具原色，没有做分色，所以看起来比较突兀（这应该也是黑盒一贯水平[偷笑R]）。 3️⃣ 配置方面总结 ✅ 避震模块 ❎ 翻灯 ✅ 推跑顺滑 ❎ 前灯独立件 ✅ 后灯独立件 4️⃣ 披露车系止步于第五代车型，之后便并入INTEGRA硬地瓜车系，所以这里用TP02硬地瓜网限作为陪拍[暗中观察R]

明年一月的多美卡似乎會有改動（原訂2025年一月登場的86號本田序曲(Honda Prelude)將改成大發Move Canbus ，號碼未知，這也意味著86又可以繼續存活了！）無論如何，8號就知道答案了！

【本田明年将在印度销售电动两轮车】本田11月27日发布消息称，明年2月将在全球最大两轮车市场印度销售电动两轮车。本田将在印度推出的是搭载两个可更换电池的“ACTIVA e:”。电池可以从车身上拆卸，在室内等地充电。本田还将推出搭载固定电池的“QC1”，这款车更注重价格，续航里程缩短至80公里。本田尚未披露两款车型的具体价格。（新浪财经）

【本田因动力电池破损在中国召回汽车209辆 #本田再陷安全隐患争议#】日前，国家市场监督管理总局官网信息披露，东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，决定自2024年11月1日起，召回东风本田汽车有限公司在2022年9月9日至2023年1月17日期间生产的部分国产混合动力版思域（CIVIC）系列汽车，共计175辆；广汽本田汽车有限公司在2022年9月30日至2023年1月12日期间生产的部分国产混合动力版型格、混合动力版致在系列汽车，共计34台。（凤凰新闻）

东风本田大裁员内幕：2000人抢着被裁？最近，东风本田被爆出要裁员2000人，而且因为补偿标准高，员工们排队“抢着被裁”，这事儿引起了不少讨论。不过，事情真有这么简单吗？首先，东风本田内部确实在进行人员优化，但“抢着被裁”这个说法有点夸张。知情人士透露，东风本田有一套人员优化的补偿政策，完全是按照法律法规来的，但整个过程是自愿的，员工可以自己申请。 “确实有一部分员工有这样的想法，他们可以选择主动申请。”知情人士说，“但实际上，还有很多员工没有提出申请。而且这次优化主要局限于生产领域，其他部门暂时没有受到影响。” 那为什么会有这么大的裁员呢？知情人士指出，这跟东风本田的工厂暂停生产有关。今年7月26日，东风本田发文表示，为了推进电动化转型，将优化产能结构。具体来说，他们在湖北武汉的三个整车工厂和一个在建的新能源工厂中，第二工厂的生产线将在2024年11月暂停生产，而正在建设的新能源工厂则计划在2024年9月开始运营。 “严格来说，第二工厂不是关厂，而是暂停生产。”知情人士解释道，“工厂还在，但暂时不生产了。里面的研发和实验室等部门还会保留。”这其实是一种战略转型，毕竟现在燃油车的销量也不太理想。对于这次裁员传闻，东风本田方面回应称，这是为了确保企业的可持续经营和加速电动化转型。他们将进一步提升生产领域的人员效能。“本次人员优化是企业战略转型的阶段性调整，我们将坚持‘以人为本’的理念，充分考虑员工的意愿，并依法依规制定合理的解决方案。” 从市场表现来看，东风本田今年的销量确实不太理想。据东风集团股份9月9日发布的最新产销快报显示，今年8月，东风本田的销量为23803辆，同比下滑了59.7%；而今年前8个月的累计销量为275915辆，同比下滑了19.05%。本田中国披露的数据也显示，今年1-8月，本田在中国市场的汽车销量总计为52.54万辆，同比下滑了27.2%。在这个背景下，新能源车的销量却一直在增长。乘联会数据显示，今年8月，新能源乘用车的零售销量为102.7万辆，同比增长了43.2%，渗透率为53.9%；而燃油车的零售销量为87万辆，同比下降了28%。总的来说，东风本田的这次裁员既是市场变化的反映，也是企业战略调整的一部分。希望他们能顺利度过这个阶段，未来的发展也能越来越好。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）11月13日披露，由于密封不当可能导致变速箱油泄漏，本田将召回部分2016-2025年款Metropolitan踏板车，共计23483辆。

广汽董事长发言引发车市思考在最近的2024中国汽车重庆论坛上，众多自主车企的掌门人发表了精彩的演讲，成为了互联网上的热门话题。其中，广汽集团董事长曾庆洪的发言引起了广泛关注和讨论。曾庆洪在演讲中提到，持续的价格竞争并不是长久之计，中国车企需要采取长期主义战略。他强调，没有利润的竞争只会让企业难以生存。因此，他建议当纯电新能源的市场占有率达到50%时，应该研究如何实现同权。然而，曾庆洪的发言在社交媒体上引发了不同的看法。一些网友认为他是在害怕竞争，市场经济的本质就是竞争，没有竞争企业就不会让利于民，为什么要逆潮流而行。还有一些人将广汽旗下的两大合资车企——广汽本田和广汽丰田的销量下滑归咎于自主品牌的崛起，表示合资车企如今面临着巨大的压力，不得不站出来抨击。不过，也有不少业内人士对曾庆洪的发言表示支持。他们认为这是难得的清醒之言，当前的汽车市场竞争确实超出了人们的想象。例如，最近特斯拉、大众、广汽本田、理想、Stellantis集团等车企都被媒体披露有裁员现象。事实上，在新能源车企中，只有比亚迪、特斯拉和理想这三家实现了盈利，而特斯拉和理想已经被迫裁员，只剩下了一家比亚迪。尽管新能源汽车的渗透率持续攀升，但市场状况却并不健康，许多车企陷入了巨幅亏损的境地。有人可能会问，为什么中国的企业家不愿意主动让利给消费者？这里有一个简单的例子：我家楼下有个生鲜蔬菜店，它的模式是晚上八点之后打折卖菜，时间越晚折扣越高。这种模式导致原本的市场秩序被打乱，大家都在等着晚上九点钟过后去买便宜的打折菜，结果其他正常售卖的店菜品滞销，只能被迫关门。而这家店停了几天后也难以持续下去，最终关门大吉。如今我们想要买菜，只能跑二里地去别的地方买，大大增加了时间成本。从普通消费者的角度来看，他们并不懂什么经济学，只知道车价大幅下降甚至白送自己一台车有什么不好？他们不知道的是这会伴随着生产下降、市场萎缩、失业增加、收入下降以及经济增长乏力。更为重要的是，这会造成一个你我都不愿意看到的情况：企业和个人都会减少投资和消费，从而导致需求进一步减少。总之，曾庆洪董事长的发言引发了人们对车市未来的深思。在竞争激烈的市场环境中，如何找到平衡点，实现长期发展，是每个车企都需要认真思考的问题。

日本汽车公司本田公布全固态电池示范生产线的最新时间表，计划在明年1月启动试生产。 11月21日，本田在日本栃木县的本田技术研究所向媒体公布了上述信息，并首次公开了投资额约430亿日元(约合20亿元人民币)的全固态电池示范生产线。该生产线的厂房已于2024年春季竣工，建筑面积约2.74万平方米，目前示范生产线所需的主要设备已基本入场。本田在2022年公布的一项计划称，目标在2024年春季启动全固态电池示范生产线。与之相比，目前的进度已有所滞后。本田称，示范生产线主要将用于全固态电池量产工艺的技术验证，同时还将确定电芯的基本规格，并将针对各道工序的量产技术和量产成本等方面进行验证。电芯是动力电池的最小能量单元。本田此前已披露，将在2020年代中后期开始量产全固态电池，并在向市场投放的电动车型上进行搭载应用。除应用于新能源汽车外，本田还计划将全固态电池搭载于摩托车和飞机等各类移动出行工具。

15万内高性价比混动轿车推荐预算：15万以内，越便宜越好目标：混动轿车，插混/增程/HEV均可需求：性价比高；安全，具备主动刹车功能；省油，用车成本低 𐟚— 插混/增程轿车，谁最便宜？最便宜：吉利帝豪L的HiP冠军版卓越型，双十一特惠，落地价约11.4万，电池容量15.5度。其次便宜：长安启源新车A05的顶配145 Max版，落地价约13.8万，电池容量19度。 𐟚— 性价比之选秦PLUS冠军版混动120KM卓越型，落地价约14.8万，电池容量18.3度。驱逐舰05冠军版混动120KM旗舰型，落地价约14.6万，电池容量18.3度。 𐟚— 其他选择银河L6的125km星舰版，落地价约14.9万，电池容量预计18.7度。荣威D7的125km旗舰版，落地价约14.7万，电池容量21.4度。零跑C01的增程216舒享版，落地价约15万以内，电池容量30.1度。深蓝SL03的增程135 Plus版，落地价约15.2万，电池容量19度。 𐟚— HEV混动，只加油不充电上蓝牌丰田雷凌双擎车型，领先版最便宜，运动版舒适性配置更完善。本田型格/思域混动车型，型格混动科技版性价比最佳。吉利星瑞L混动，预售和配置披露来看，入门星云版性价比颇高。

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