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普利茅斯gtx在线播放_欧亚码头网站(2024年11月免费观看)

内容来源：批发价SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

普利茅斯gtx

普利茅斯GTX模型，细节逼真普利茅斯GTX是一款在1967至1971年间生产的经典美国肌肉车，以其前置后驱的布局和强烈的肌肉车风格而闻名。它配备了7.0l和7.2l排量的V8引擎，分为四速手动变速箱和三速自动变速箱两种配置，最大马力可达440匹。GTX的车系并不长，只生产到1971年便停产了。作为70年代美国汽车文化的一部分，普利茅斯GTX代表了那个时代的黄金时代。 GMP出品的这款GTX模型，细节丰富，包括金属可动板簧、双窗可升降、座椅可移动、前后机盖可开等功能。整车重量逼真，车顶采用塑料模拟皮顶，而非真皮。米黄色搭配黑色线条，外观更具观赏性。全车镀铬件和蚀刻标志清晰可见，是一款非常精致的模型车。

67普利茅斯GTX：复古电动新体验如果你对经典肌肉车情有独钟，那么这辆1967年的普利茅斯GTX一定会让你眼前一亮。它不仅拥有漂亮的藏青色涂装，还曾是当年非常畅销的两门硬顶肌肉车型。更令人惊叹的是，如今它已经焕发新生，成为了一款电动版肌肉车。 𐟌Ÿ 动力系统：这辆GTX搭载了克莱斯勒Hemi426型V8发动机，排量高达7.2升，最大功率375马力。而如今，克莱斯勒的Mopar部门为其量身打造了一套名为e-Crate的纯电动力系统。核心是一个400伏的电驱动模块，安装在发动机舱盖下。 𐟔‹ 电池与续航：电源来自四个电池组，其中三个安装在后备箱中，第四个位于前方的发动机舱内，以确保更好的重量分布。每个电池包的重量大约为104公斤，总容量达到73千瓦时，让这辆电动普利茅斯GTX拥有大约400公里的续航里程。 𐟔砩鱥Š褸Ž悬挂：Mopar的250千瓦电驱组件直接安装在后桥，通过3:1的齿轮减速比直驱后轮，减少了传动系统的重量及动力损失。车轮采用了Mopar的18英寸改装轮毂，悬挂换装了短弹簧，以降低车身姿态。 𐟛‘ 制动与内饰：制动系统换成了Wilwood的前六、后四套装，配备大尺寸刹车盘。车内同样采用了整体蓝色内饰，仪表板和门板上有着枪灰色金属饰件。座椅、中控台、方向盘、仪表依旧保持了原车风格，但传统的方向柱挡杆已被转轮换挡所取代。 𐟌ˆ 外观与改装：发动机舱盖换成了碳纤维制品，后翼子板还做了宽体处理。前、后保险杠也换上了Mopar的改装产品，外观上显得更加贴合，并且去掉了之前车身上的全部镀铬装饰。这辆1967年普利茅斯GTX的电动版，不仅保留了经典肌肉车的外观与内饰，还通过现代技术赋予了它全新的动力与性能。它不仅是一辆复古车，更是一辆充满现代感的电动车。

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克莱斯勒旗下的改装及配件厂Mopar将一辆1967款普利茅斯GTX“电力复活”，原车的大排量V8发动机被335马力的电机取代（动力来自今年刚刚亮相的道奇Charger Daytona EV），内饰也做了现代化的改装升级。「座驾NEWS」「汽场全开」

风火轮名人堂系列推出了一款备受瞩目的43号普利茅斯GTX模型风火轮名人堂系列推出了一款备受瞩目的43号普利茅斯GTX模型。✨这台经典之作，灵感源于纳斯卡传奇车手理查德ⷤ𝩨’‚的战车，它搭载了一台强大的7.0L V8发动机，助力“车王”勇夺多个冠军荣誉。 ✨风火轮的设计师们为这款模型精心打造了富有代表性的“佩蒂蓝”漆面，搭配上醒目的43号车标和各类赞助商标志，再现了原型的风采。此外，它还配备了官方代号GYERRB的深蓝色轮毂，以及巨大的固特异logo，展现了极高的还原度。相较于其他系列，这款Vintage Racing系列的43号普利茅斯GTX更加亲民，不仅价格更为合理，而且非常适合风火轮纳斯卡粉丝或43号车的忠实粉丝入门收藏。这款模型堪称风火轮名人堂系列中的一颗璀璨明珠，无论是对于纳斯卡赛车爱好者还是汽车模型收藏家来说，都是不可多得的一款佳作。风火轮小比例车模汽车模型纳斯卡赛车风火轮43号普利茅斯GTX

速激3在整个速激系列我觉得是仅次于速激5的存在，能收到这样一台小车真好啊，漆面涂装车灯印刷都不错，轮毂电镀的吧很闪亮，推车轮毂贼漂亮，就是这个尾翼跟漂移冠军那个一样是塑料的而且有点松动，尾翼如果都做成合金的那这俩小车真就是很完美了。这三台s15是真漂亮，彻底迷上风火轮了。

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