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玛莎拉蒂内饰权威发布_10万左右suv车推荐(2024年12月精准访谈)

内容来源：批发价SEO所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

玛莎拉蒂内饰

玛莎拉蒂新内饰曝光！近日，玛莎拉蒂终于揭开了全新GranTurismo车型的内饰神秘面纱。这款车将提供Modena、Trofeo以及Folgore（纯电）三种版本。早在2022年10月，这款车的外观设计就已经亮相，而动力系统则提供纯电和纯燃油两种选择。值得一提的是，2023年内玛莎拉蒂还将推出GranCabrio敞篷版本。根据官方发布的内饰官图，无论是燃油版还是纯电版，其内饰设计都大同小异，只是面料和颜色搭配上有所不同，以区分不同的版本。新车配备了12.2英寸的全液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘，方向盘上还有驾驶模式选择旋钮。中控中央是一个12.3英寸的中控多媒体显示屏，下方则是一个8.8英寸的功能控制触控面板，整体设计展现出非常不错的科技感。新车采用了2+2座椅布局，凸显了其GT跑车的特性。虽然大部分组件与玛莎拉蒂旗下的Grecale车型共享，但GranTurismo看起来更高级。车门、座椅上的皮质材质、缝线以及中控面板上的装饰件等细节，都展示了新车的豪华质感。具体来说，Modena版本采用米色和黑色内饰，并与木质嵌件完美结合；Trofeo版本以黑色为主色调，搭配红色缝线和碳纤维装饰；而Folgore版本则采用蓝色和白色内饰，并对仪表板的显示做了特殊处理。此外，新车还配备了SonusFaber的1195瓦音响系统和19个扬声器。中控台乘客外侧还印有GranTurismo的徽章，空调通风口旁边有意大利国旗点缀，中控台侧边面板上还隐藏有“Since1914”的字样。动力方面，新车的入门版本Modena以及高性能版本Trofeo均配备了3.0T双涡轮增压V6发动机，其最大功率分别为496马力和557马力。而纯电动版本Folgore，配备了前一后二的三电机布局，其综合输出功率为761马力，并配备92.5kWh的电池组以及800V系统。

五菱kiwi EV：智能新宠✨ 提到“五菱”，很多人脑海中浮现的可能是那个国民品牌，以生产人民需要的产品而闻名，价格亲民，质量可靠。𐟛 ️𐟒蠤𝆤𝠧Ÿ婁“吗？五菱旗下的子品牌宝骏推出了一款名为kiwi EV的智能新能源汽车，它以其现代的设计风格和智能功能吸引了众多目光。𐟑€✨ kiwi EV的外形设计充满现代感，喜欢的人称其为“小可爱”，而不喜欢的人则认为它别具一格。𐟘𐟤” 从小热爱汽车的我，虽然接触过许多豪华品牌，但顶配大疆版kiwi的灵犀智架系统还是让我眼前一亮。𐟌ˆ𐟚— 有些人可能会质疑，这么小的车为何需要自动泊车功能？但我认为，在这个追求便捷和智能化的时代，这是我们真正需要的高品质生活的一部分。𐟏™️𐟔‹ 至于内饰的塑料感，我则持不同看法。与其他车型相比，kiwi的内饰质感并不逊色。我开过的玛莎拉蒂内饰质感也未能超越它，而保时捷、宝马、捷豹甚至是行政级路虎的内饰也不过是品牌标志的差异。𐟌ˆ𐟛‹️ 对于年轻人来说，选择自己喜欢的生活方式才是最重要的。无需为了那个标志而选择不合适的车型。𐟑 𐟛㯸在五菱的半年里，我深切体会到同事们的热情与专业，这让我对五菱品牌有了更深的了解。𐟌Ÿ𐟑袀𐟒𜀀

广州租车体验：玛莎吉博力的独特魅力说到玛莎拉蒂吉博力，很多人可能会联想到“海王”、“泡妞车”这些标签。虽然这些称号大多是负面的，但也证明了这款车在很多人心中有着特殊的地位。今天，我们就来聊聊这款备受关注的Ghibli。如果你买不到，那就租吧！毕竟体验过也是一种享受。租一辆新款玛莎吉博力大概需要800到1000元。玛莎的外观设计非常经典，辨识度极高。那夸张的鲨鱼大嘴和张扬的三叉戟徽章，让你在百米之外都能一眼认出它。内饰方面，完全是意大利风格，材料搭配得非常好，虽然不算精致，但也算是豪车的标准了。吉博力最特别的地方在于它的四出排气设计，简洁圆润的尾部让人联想到总裁级别。外观设计辨识度高，再加上高性能引擎的“法拉利血统”加持，以及那撩人的排气声浪，谁能不爱呢？

玛莎拉蒂内饰大比拼，哪款最值得入手？探索玛莎拉蒂的内饰世界，每一款都是精工细作，奢华与舒适并存。𐟛‹️ 从Ghibli到Quattroporte，再到Grecale格雷嘉，每一款都以其独特的设计和精湛的工艺赢得了消费者的青睐。𐟑€ 不仅如此，Levante和Gran Turismo也以其独特的方式展现了玛莎拉蒂的卓越品质。𐟏Ž️ 而玛莎拉蒂MC20，更是将豪华与性能完美结合，成为车迷心中的梦想之选。𐟌Ÿ 每一款车内饰都体现了玛莎拉蒂对品质的追求和对细节的关注，你最喜欢哪一款呢？𐟤”

保时捷水泵通病？玛莎拉蒂无冤！开了两年的718，水泵坏了，这似乎是保时捷的通病，不仅仅是718，911也几乎都会遇到同样的问题。另外，油箱显示能跑550公里，但实际只能跑450公里就没油了，这真是让人头疼。我还有其他两辆玛莎拉蒂，GTS和Ghibli都是新车，开了5年以上，一点问题都没有。周围的朋友也都说玛莎拉蒂没有质量问题。而保时捷的水泵问题几乎是通病，维修费用高达几百美元，真是让人无语。至于那些说玛莎拉蒂车主天天跑维修厂的说法，完全是无稽之谈。2015年的总裁吉博力已经配备了触摸屏，按键少了许多，反而有人说保时捷的按钮多像飞机驾驶舱。其实，保时捷当时并没有触摸屏，玛莎拉蒂只是把按钮集成到了触摸屏里。说玛莎拉蒂内饰像十几万的国产车？你见过哪个国产车内饰是真皮的？奥迪A6的内饰都是塑料的。如果玛莎拉蒂真的因为公关不如保时捷而遭受这样的误解，那真是让人感到惋惜。

不后悔的选择：玛莎拉蒂Levante 今年10月份下的订单，结果二月中旬车就到了。提车的时候还出了一点小插曲，提完车后全车贴了PPF膜。结果那天下午刮了超级大风，屋顶的瓦片掉下来，砸中了我的车。当时的心情简直无法用言语形容，心疼得不行。车被砸了三个坑，真是心疼得不行。只能开回4S店修理，保险公司只赔了70%，关键是两边C柱和车顶的PPF膜都要重新贴，又是一大笔费用。现在想想，真的是好事多磨吧。终于等到车修好，膜重新贴好的那天，我的“地中海的风”终于又容光焕发了。话不多说，直接上图。简单说说这几天开下来的感受吧。先说说内饰，大家都说莱万特的内饰很渣，做工很垃圾，但我觉得那是因为没有选装豪华套件。我选装了红内的豪华套件，还选了Alcantara，整个内饰风格还是相当高级的，能摸到的地方大部分都是皮质的。皮质的感觉也非常好，方向盘的手感在同级别里算是出类拔萃的。唯一要吐槽的是触摸屏的颜色，整个界面都是蓝色，感觉有点掉档次。再说说外观，我选择了亮蓝色漆，感觉最适合玛莎的颜色。21寸轮毂，红色卡钳，简直是完美。一开始我没有选装4S的行李架，但后来发现不装行李架反而更好看，所以我在某宝上买了一对铝合金的行李架。某宝上有两种行李架，一种是卡扣按进去的，需要替换面板；一种是3M直接贴的。为了省事，我选了后者。不过这里要提醒大家，3M贴的尺寸要比原厂的短一点，不能挨着头贴，只能贴在中间。有强迫症的还是不要选择了。不过我觉得贴上后一样很帅，不影响美观。最后说说驾驶感受，“声浪”、“声浪”、“声浪”，重要的事说三遍。说玛莎是卖排气的汽车厂商真的一点也不为过，这声浪真的是太迷人了。无时无刻不在让你不停的踩油门，听多了真的容易上头。只要Sport模式一启动，这头猛兽就像是被唤醒了一样，都不用踩油门已经开始低吼了。这时的声音已经很迷人了。然后一脚油门踩下去，他就像是离弦的箭一样冲出去，没有一点拖泥带水，伴随的是更加迷人的阵阵嘶吼。每当这时你会感觉生活中一切的不如意都烟消云散，一点都不夸张。哇喔，驾驶Levante真的是一件非常有乐趣的事情。我难得发次贴，虽然文笔很差，但句句肺腑，希望各位喜欢。

玛莎Grecale：豪车新体验！如果你对玛莎拉蒂Grecale的内饰抱有过高的期望，那么你可能会失望。因为它并没有那种夸张的艺术感，但它的确充满了艺术气息。仪表板和座椅的真皮触感仿佛有生命，让人感觉它们更像是一件件精美的皮具，而不是汽车零部件。通过触摸这些材料，你能感受到工匠对玛莎拉蒂的深情，这种情感让每一辆车都充满了温度。玛莎拉蒂的广告语“生来出众，何必合群”非常贴切。你早晚会听到那句经典的祝福语：“恭喜您成为尊贵的玛莎拉蒂车主。” 玛莎拉蒂Grecale在同级别SUV中，堪称最像跑车的一款。内饰宽敞舒适，外观则个性十足，既有豪车的气势，又有SUV的霸气。即使是女性驾驶也毫无压力，用户友好度极高，驾驶体验非常棒！然而，最好的理由可能是，从你还是个孩子的时候起，就有一个小小的声音在召唤你购买玛莎拉蒂！期待你的加入！

MC20能否续写传奇？看到MC标志，很多人自然会想到当年的传奇车型MC12。这款基于赛车打造的MC12，以其超高的稀有度和卓越的性能，被誉为神车。如今，MC20 Cielo继承了这一传奇，搭载了3.0L V6 Nettuno发动机，提供630hp和730Nm的动力，虽然比MC12的6.0L V12发动机稍逊一筹，但621hp和652Nm的动力依然令人惊叹。 MC20 Cielo在0-100km/h加速测试中表现出色，整车采用了大量碳纤维材料来减轻重量，同时内饰也更加数字化，尽管这可能不是所有超跑车主的喜好。MC20提供了四种驾驶模式，以适应不同的路况，而8-speed oil-immersed DCT变速箱的加入，无疑提升了整体性能。玛莎拉蒂为MC20设计了一款全新的6幅轮毂，与整体车身相得益彰。新款MC20在设计上也有所创新，尽管在停滞了多年后重新进入市场，是否能够迅速追赶其他超跑的步伐，尚不得而知。不过，至少MC20保留了玛莎拉蒂经典的尾灯设计，整体上依然保持着玛莎拉蒂的独特风格。目前，MC20在国内市场的定价为270万元，市场反应如何，还需拭目以待。

玛莎Grecale对决Macan 探索玛莎拉蒂Grecale与保时捷Macan的差异，看看哪款车更适合你！ 𐟔𕠥†…饰：玛莎拉蒂Grecale的内饰设计有了显著改进，提升了整体舒适度。 𐟟⠦œ𚦢𐦀稃𝯼š Grecale GT版搭载4缸发动机和48V轻混系统，能够输出300马力，性能优于Macan。 𐟟ᠥ䖨炯𜚊Grecale的外观设计借鉴了福特PUMA和彪马E-PACE的元素，虽然车身尺寸不大，但三叉戟标志的价值不容小觑。 𐟔𔠥𛷯𜚊根据可靠渠道，Grecale的裸价区间为58-65万元。 𐟟 空间尺寸： Grecale的车身长度比Macan长出12厘米，预计内部空间表现将优于Macan。 𐟟ᠤ🝥€𜧎‡： Grecale的保值率将是一个重要的考量因素，可以参考莱万特的表现。 ☑️ 结论： Grecale是一辆素质优良的车，但外观上还有提升空间。Macan的成功难以复制，玛莎拉蒂可能需要一款对标718的敞篷小跑车来完善其产品线。

玛莎拉蒂Levante：声浪动力兼备一直以来，我对玛莎拉蒂这个品牌并不感冒，但这次试驾了Levante后，我对它的看法有所改变。虽然声浪还算过得去，但并没有特别突出的地方。总体来说，这款车并没有特别惊人的亮点。价格方面，落地价不到100万，却能享受到卡宴级别的回头率，感觉还是挺划算的（狗头）。最让我满意的是运动模式下的声浪，特别是在3000转以上时，声浪非常震撼，仿佛在开一辆跑车。拨片换挡也增添了不少乐趣。动力表现也很不错，尤其是在高速上，开到120以上再切换到运动模式，提速时的推背感非常强烈。隔音效果一般，可能是我之前开的RR给我留下了后遗症。空间方面，这款车的后排空间真心不大，几乎可以忽略不计。内饰设计也比较简单，不太智能化，但我还是可以接受的。油耗方面，堵车时油耗能达到20个油以上，看来这款车还是比较吃油的。总体来说，这款车还算凑合，适合那些追求声浪和动力的人。

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