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岳九铁路最新视觉报道_岳风全文免费阅读(2024年12月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

岳九铁路

常岳九铁路居然避开武汉

湖北提出常岳九铁路北线方案，里程短，节约近百亿，为何落实很难

荆州百度近日岳阳市发改委对《关于加快推进常岳九铁路及荆岳铁路建设的建议》的答复，从中透露出三点信息： 1、荆州并未放弃荆岳高铁，一直在为荆岳高铁和岳阳互动 2、由于水果湖目前重心在宜常高铁和宜涪高铁，荆岳高铁短期内暂未开始前期工作 3、荆岳高铁过江通道可能采用江北方案，借由监利公铁大桥过江（言外之意李埠长江公铁大桥很可能就是荆常高铁过江通道） #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

#热点周际赛# 常岳九铁路，江西与湖北为此争论了长达十几年之久，然而实际上完全没有必要进行这样的争执。可以借鉴上海至杭州的沪乍杭铁路规划，同步规划高铁客运线路与货运铁路。货运铁路可走常岳九线路，客运高铁则走荆岳昌线路。其中，就华容—岳阳—通城这一区域存在重叠。

荆州至岳阳高铁最新动态：还需耐心等待荆州的网友们，你们是否经常听到关于荆岳高铁的讨论？𐟤” 目前，湖北的东西向高铁线路已经相当完善，如汉十高铁、汉宜高铁以及正在建设的沿江高铁。这些线路为湖北人民提供了便捷的出行选择。然而，南北向的高铁建设却进展缓慢。尽管荆荆高铁即将通车，但荆州南部地区的人们有时仍需要通过岳阳绕道，这使得岳阳站被称为“荆州南站”。𐟘… 近年来，荆州至岳阳的高铁项目不时被提及，那么它建设的可能性有多大呢？𐟤” 根据今年9月3日岳阳交通运输局的发函，荆岳高铁是《国家中长期铁路网规划》中的规划研究项目。𐟓œ 该市已于2022年7月开始研究论证荆岳高铁项目，为项目纳入新一轮国家规划提供技术支撑。然而，目前湖北省的工作重点集中在宜常、宜涪高铁项目的前期手续报批上，尚未启动荆岳高铁项目入规的前期工作。𐟚犊尽管如此，岳阳市与荆州市正在联合开展监利至华容公铁两用大桥的前期工作，并于6月17-18日顺利召开了预可研专家咨询会，为荆岳高铁纳规奠定基础。𐟛䯸接下来，岳阳交通运输局将积极配合市发改委开展常岳九铁路前期工作和荆岳高铁纳规工作，进一步完善该市的综合立体交通网。𐟌 因此，根据目前的最新消息，荆岳高铁的建设可能还需要一段时间。但是，荆州南部的朋友们，请相信未来会越来越好！𐟌Ÿ

在江西省“十五五”铁路规划（2026 - 2030）中，有多条重要铁路项目值得关注。其中包括： 1.⠩•🨵㩫˜铁，设计时速 350 公里，是连接湖南长沙与江西赣州的重要通道。 2.⠩•🤹池高铁，设计时速 350 公里，对于加强江西与湖南的联系以及推动区域经济发展具有重要意义，该线路将成为长沙经九江至池州的重要交通动脉。 3.⠯𜌨—𖩀Ÿ 350 公里，作为长九池高铁的一部分，将进一步完善湖南与江西之间的铁路网络。 4.⠨†岳昌高铁，设计时速 350 公里，为江西与湖北之间的交流提供了更便捷的交通方式。 5.⠥’𘥮œ吉高铁，设计时速 350 公里，将为江西的铁路运输增添新的活力。 6.⠦˜Œ福高铁，设计时速 350 公里，有利于加强南昌与福州之间的联系，促进区域协同发展。 7.⠨𕣦Ⅹ똩“及安远 - 上杭联络线，设计时速 250 公里，将为江西南部地区的发展提供有力的交通支持。 8.⠥—瑞铁路，设计时速 200 公里，对于优化江西铁路布局具有积极作用。 9.⠩ƒ𔨵㩓路设计时速 200 公里，加强了江西与湖南郴州之间的联系。 10.⠥𘸥𒳤𙝩“路，设计时速 160 公里，为沿线地区的居民出行和经济发展提供便利。 11.⠦𘩦�‰铁路，设计时速 160 公里，将成为江西与浙江、福建等地联系的重要通道。

这三条铁路项目开启建设的过程，那可真是“波折不断”呀。有的是因为规划方面出现冲突而折腾来折腾去，有的则是被技术难题给难住了，不过好在政府一直在努力推进着呢。真的是挺让人无语的，这些铁路到底啥时候才能正式开工呀？都过去这么久了，地方政府居然还在互相推诿，这情形看得人直想打瞌睡呢。就说盐宜高铁吧，原本因为技术难度太大，简直成了个“烫手山芋”，结果呢，只是改了下隧道方案就能够顺利开工了，难道省点钱就能把这么大的难题给解决啦？这也太不可思议了吧。还有常岳九铁路，那涉及的三个省之间的争执呀，看得我都忍不住想笑出声来。你们就不能为了铁路的发展稍稍放下点所谓的“面子”吗？毕竟这可是关乎老百姓的事儿呀，自己就别在那儿闹别扭啦。就照这样的建设进度，咱老百姓的高铁梦呀，恐怕得等到下辈子才能实现咯。不过呢，也能看得出来，政府确实是在竭尽全力地推动，这么看来，多少还是有点盼头的啦。

赣鄂湘三省在过去的十几年间，一直在为争取三省交界地带的铁路规划而耗费大量时间，仅仅是围绕常岳九这一条普速铁路反复折腾，这真的有意义吗？！为何不把规划的格局放大一些呢？完全可以一次性规划五条铁路呀。从长远角度来看，武汉、长沙、南昌这三座省会城市对于另外两省的普通地级市都存在着快速联通的需求，所以完全能够精心规划铁路线路，将各自的需求有效地衔接整合起来，并且同时使其融入全国高铁网络，这样一来就不愁没有客流啦！！！以下是五条铁路的具体规划情况： 1.⠥𘸥𒳤𙝩“路：设计时速为160公里。其线路走向为常德 - 安乡 - 南县 - 华容 - 君山 - 岳阳 - 桃林 - 通城 - 石城 - 崇阳 - 通山 - 龙港 - 瑞昌 - 柴山。另外还有一条常德 - 岳阳 - 九江货运铁路，它的主要作用是用于沟通洞庭湖水系、鄱阳湖水系以及长江航运。 2.⠩•🦘Œ九高铁：设计时速达350公里。线路是浏阳 - 文家市 - 万载 - 上高 - 高安 - 新南昌西 - 安义 - 永修 - 共青城东。这条高铁主要用于沟通长沙、萍乡、宜春、新余、南昌、九江沿线的各个经济据点，而且乘坐该线路不用在南昌西进行换向操作，同时它也会被纳入国家高铁网络之中。 3.⠥’𘥮œ吉高铁：同样设计时速350公里。线路为咸宁 - 通山 - 修水 - 铜鼓 - 万载 - 宜春 - 安福 - 吉安。此高铁作为武汉 - 深圳的第三条客运通道，并且是最为顺直的高铁通道，它是武汉能够快速联系赣西、赣南的高铁大动脉，有助于发挥武汉在中部城市群中的龙头带动作用。 4.⠨†岳昌高铁：设计时速350公里。其线路是荆州 - 公安 - 华容 - 君山 - 岳阳 - 桃林 - 通城 - 大桥 - 修水 - 官庄 - 靖安 - 新南昌西 - 南昌西。这条高铁将作为南昌 - 重庆、南昌 - 西安的全新通道，也是重庆 - 南昌 - 福州、西安 - 南昌 - 福州的高铁新通道，同时它还是南昌能够快速与鄂中、江汉平原进行沟通的高铁大动脉。 5.⠩•🤹池高铁：设计时速350公里。线路为长沙 - 平江 - 大桥 - 修水 - 武宁 - 南义 - 庐山 - 九江 - 湖口 - 彭泽 - 东至 - 殷汇 - 池州。此高铁作为长沙 - 南京、长沙 - 合肥的高铁大动脉，是长沙能够快速与赣北、皖江、苏南沿江高铁进行沟通的大通道。

岳阳市发改委回复信件说，对于常岳九铁路，湘鄂赣三省对交界区域铁路铁路网规划布局、建设标准存在分歧，国家暂不同意启动项目前期工作。湖南湖北江西三省果然各具心思，国家都看不下去了，直接叫停了，真是服了，哀其不幸，怒其乱争！常岳九铁路本来是在2016年就纳入了《中长期铁路网规划》，纳入了国家十四五铁路规划，本来建设已经能板上钉钉，被长沙、武汉和南昌三个地区大佬搞没了，真是不爽啊！没救了，哪怕建一条普速铁路时速160的客货双线都挺好的，常德、岳阳、九江几乎在一条纬度上的城市，就是没法连接，真替他们在省内地位不值。这条铁路如今暂停建设，不知要何时能启动。三个省，争来争去，最后竹篮打水一场空，落得个黯淡收场 #动态连更挑战#

江西、湖北与湖南莫要再争执不休，站点业已规划妥当，十五五铁路规划项目实应即刻筹备上马，动工兴建！荆岳昌高铁，设计时速 350 公里，线路自荆州起始，途经江陵、石首，抵达华容，穿过君山，终至岳阳，再经临湘南（桃林）、通城、大桥、修水，延伸至武宁南（石门楼）、靖安，直至南昌西。长九池高铁，时速 350 公里，由长沙出发，经平江、大桥、修水、武宁、南义，连接庐山机场，贯穿庐山、九江、湖口、彭泽，抵达东至、殷汇，终到池州。咸宜吉高铁，时速 350 公里，从咸宁出发，途径通山、修水、铜鼓、万载、宜春、明月山、安福，直抵吉安。长昌九高铁，时速 350 公里，始于浏阳、文家市，途经万载、宜丰上高、高安、安义、永修，终至共青城东。常岳九铁路，时速 160 公里，从常德启程，经安乡、南县、华容、许市、君山、岳阳、临湘、通城、崇阳、通山，至龙港（阳新南）、瑞昌，最终抵达柴桑。#旅行#

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