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奥迪勒芒最新视觉报道_2024款奥迪a6选哪款(2024年12月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

奥迪勒芒

奥迪RS6 Avant 20年传奇进化史奥迪RS6 Avant的20年历史充满了传奇色彩。让我们回顾一下这款高性能瓦罐车的演变历程，感受奥迪的匠心独运。 2002年：初代RS6的诞生 𐟚— 2002年，第一代RS6问世，它的诞生源于奥迪在勒芒赛事上的辉煌战绩。这款车在A6的基础上进行了多项改进，包括加宽车身和增加配件。搭载一台大V8发动机，拥有480马力和560牛米的扭矩，配合DRC悬架系统，使得每台RS6几乎都是手工打造的艺术品。当时，这台大V8发动机可以将RS6的最高时速推至280km/h，提供瓦罐和轿车两种版本。 2008年：第二代RS6的进化 𐟚€ 2008年，第二代RS6面世，它的马力和扭矩都有所增加，发动机从V8升级为V10，获得了用户的一致好评。拥有580马力和650牛米的扭矩，01加速时间大约为4.5秒，比当时的R8 GT还要强大20马力。奥迪的发动机舱设计在当时无人能敌，大V10的魅力不可限量。这一代依然提供瓦罐和轿车版，并配备了第二代DRC悬架和碳陶瓷刹车系统，使得RS6的最高时速突破303km/h。 2013年：第三代RS6的争议与突破 𐟔劲013年，第三代RS6面世，奥迪在这一代车型上进行了两项备受争议的改动：发动机从V10变为V8T，以及取消了轿车版的RS6，推出了RS7。尽管如此，这款车的减重设计和可变气缸技术的应用使其备受瞩目。拥有700牛米的扭矩和惊人的3.9秒01加速时间，这一代RS6还加入了RS自适应空气悬架，使其成为全能型选手。最终停产时，其高性能版本拥有605马力，成为最为惊艳的一代。 2019年：第四代RS6的封神之作 𐟏† 2019年，第四代RS6面世，这一代被誉为全球封神之作。动力系统进行了大刀阔斧的改进，依然采用V8T发动机，但标配600马力和800牛米的扭矩，并加入了48V轻混系统和四轮转向技术。它的01加速时间仅为3.6秒。有趣的是，在欧洲，超过一半的RS6客户在订车时都会选择拖车系统，也许德国人也有追求诗和远方的梦想。奥迪RS6 Avant的20年历史不仅见证了技术的进步，也展现了奥迪对性能和设计的执着追求。每一代车型都是对速度与激情的极致诠释。

奥迪迷必看！《奥迪勒芒》详解对于奥迪迷来说，这本书绝对是你书架上的珍藏品——《Audi at Le Mans》。这本书由奥迪官方出版，详细讲述了从R8C/R8R到R18时期的各种细节，绝对是车迷们的必读之物。这次的海淘经历也颇具戏剧性。书的单价是59欧元，我是在出版社的网上商城购买的。这家出版社有很多汽车类书籍，车迷们可以去看看。购买多本时，邮费固定为19欧元，比奥迪官网便宜多了。上个月16号下单，两天后书就通过DHL发货了。本以为DHL会直接送到家，没想到到国内后还是转给了EMS。22号到海关，大概一周后显示需要补税，税率是13%，补了一百多欧元。可能是出版社没把我的电话写上去，中间所有环节都没有反馈。结果显示放行后一周都没有下文，前几天打电话给EMS追查，结果今天就到网点了。因为没有写电话，只能带身份证去自提，过程很快，书除了表面那层膜烂了外，其他都完好无损。到家后，马上收到了EMS客服的电话，处理速度还是不错的。只是中间等待的过程有点煎熬，哈哈哈！𐟓氟šš𐟒耀

MTMⷁudi S4 整车升级奥迪S4勒芒运动套件整车个性定制「奥迪改装」「汽车改装分享」「奥迪」「mtm」「奥迪s4 avant」MTM品牌中心的微博视频

奥迪S1新车亮相，速度惊人！ 2021年12月16日，奥迪推出了一款专为美国著名车手Ken Block打造的奥迪S1 e-tron quattro Hoonitron。这款车不仅在速度上表现出色，还通过了国际汽联（FIA）的安全标准认证。这款独一无二的赛车由奥迪运动部门为Ken Block量身打造，车身设计由马克ⷨŽ𑩩𐧉𙯼ˆMarc Lichte）领衔的奥迪设计团队负责。外观设计灵感来自传奇的奥迪Sport quattro S1，致敬其征服派克峰的光辉历史。在研发过程中，Ken Block及其团队与奥迪各部门保持了密切交流。该款车由位于内卡苏姆的奥迪运动有限公司研发并打造，奥迪设计团队从传奇的奥迪Sport quattro S1赛车上汲取灵感，设计出令人惊叹的外观。完整影片已经在Ken Block全球个人媒体平台以及官方微博账号@KenBlockOfficial发布。此外，影片中还展示了其他几款珍藏版车型，如奥迪90 IMSA GTO (1989)、奥迪 200 Trans Am (1988)、奥迪 Sport quattro S1 Pikes Peak (1987)、奥迪 quattro Gruppe B A2 (1984)，以及勒芒传奇赛车奥迪 R8 LMP 和奥迪 R18 e-tron quattro。曾在勒芒24小时耐力赛中九度斩获桂冠的创纪录传奇车手 Tom Kristensen 也在影片中站在红绿灯下惊喜客串。

奥迪赛场传奇：V10与混合动力双雄奥迪在赛车场上的表现一直是令人瞩目的焦点。从搭载V10发动机的奥迪R8，到创新性的奥迪R18 e-tron quattro，奥迪以其进取之心，为赛车运动增添了无尽的荣耀。 𐟏 奥迪R8：赛道上的猛兽奥迪R8自2000年问世以来，就以其卓越的性能和设计吸引了无数车迷。搭载V10发动机的R8，最高时速可达335km/h，马力高达610hp，曾五次在勒芒耐力赛中夺冠。2000年，奥迪R8为奥迪摘下了首个勒芒冠军，至今奥迪共赢得了13次勒芒冠军。 𐟌 奥迪R15+TDI：柴油赛车的崛起 2010年，奥迪R15+TDI以24小时5410公里的成绩，创造了至今无人打破的记录。这款柴油发动机赛车在勒芒耐力赛中展现了其卓越的耐力和性能。 𐟌🠥奨🪒18 e-tron quattro：混合动力赛车的先锋 2012年，奥迪R18 e-tron quattro成为有史以来第一个在勒芒比赛中获胜的混合动力车型。这款车不仅在性能上表现出色，还展示了奥迪在绿色技术方面的创新。 𐟔堥奨🪒10 TDI：柴油赛车的首次胜利 2006年，奥迪R10 TDI拿下了柴油发动机赛车在勒芒耐力赛中的首次胜利，标志着奥迪在柴油技术上的领先地位。 𐟏 从赛道中汲取灵感，向未来全速进发，奥迪以其不断进取的精神，为赛车运动书写了辉煌的篇章。

奥迪R8 GT3停产时刻，厂队告别涂装模型也到了 2023年「纽博格林24小时耐力赛」，正值Audi Sport 40周年，N24的四台R8 LMS Evo II厂队赛车采用致敬涂装，回顾了奥迪运动的四十年，当然这也是厂队的告别涂装其中Audi Sport Team Car Collection的22号赛车采用LMP1时代的涂装，这也是奥迪多次赢得勒芒的经典设计车组由4名年轻的奥迪厂队车手组成，包括Luca Engstler、Max Hofer、Gilles Magnus、Dennis Marschall Spark 1:43全球限量300

奥迪A4L：从体验者角度看豪华与性能奥迪，这个品牌在我心中一直是那种综合实力最强的车企之一。它不仅是勒芒的冠军，还以细腻的传动、柔和的避震和前后五连杆抓地力著称。最让我印象深刻的是它的综合品控，不仅机械数据漂亮，稳定性也远超宝马和奔驰。奥迪和其他豪华品牌有些不同。它不仅仅是因为价格更亲民，而是因为它代表了一种思维，一种无形的迁就。奥迪的目标是让消费者在获取即满足的中庸优质群体中找到归属感。奥迪A4L的背景也很强大，它与A5、A8、Q7、Q5同平台，采用了新的概念设计。2022年上牌的这款车，原版私家，行驶了3.1万公里，有一处划痕补漆，其他部分保持原车状态。它搭载了2.0T 40TFSI豪华动感型，熏黑套件，Sline外观，售价22.98万，包上牌。这是9代A4L的后期改款，相比2017年以前的8代，9代采用了新的架构平台MLB EVO，悬架也从之前的4连杆变成了5连杆，机载系统也进行了优化，车身整体采用了更多轻量化硬材质，包括镁铝。中后期改款相对于刚上市的9代而言，优化了中控和增添了辅助配置，包括液晶仪表、全景天窗、进口真皮运动座椅等。取消了游艇挡杆旁边的触控式按键面板，娱乐屏改为了触控反馈式。外观基本维持了原样，只是做了一些微调，例如前脸和大灯及尾灯，更立体感。相比2023年的新款A4L，这款车搭载的250bar发动机更优秀，双喷射系统在各个转速区间都有不同的模式开启。这就是新款减配的地方，现在的发动机燃油压力提高到350bar，主要是为了消化颗粒捕捉器的堵塞，车子更累也更耗油，加速变慢，发动机双喷也改为单喷。这个技术值不少钱，也就是2023年年中之前的发动机属于EA888的巅峰，随后就开始减配了。对于国六第二阶段的b上，即将购买新车豪华的顾客群体来说，这无疑是一个不小的损失，因为他们失去了最核心的豪华技术。不信，您可以来试驾，然后再去试新车，感受一下其中的差异。

奥迪 R8C，它曾在 1999 年参加勒芒 24 小时耐力赛，输出功率超过 600 马力。𐟏Ž️

保时捷LMP2000魏斯阿赫再度“苏醒”[抱一抱] 在被放在车库里长达25年之后，保时捷修复了他们当年为进入LMP900组而开发的赛车LMP2000，并且邀请了当年测试过这台车的苏格兰车手阿兰ⷩ𚦥…‹尼什（Allan McNish）来到魏斯阿赫测试中心再度驾驶赛车，而当年开发团队的成员也都出现在了现场见证这一时刻。 LMP2000内部代号9R3，是保时捷为参加1999年勒芒24小时耐力赛而开发的赛车，按照当时的LMP900规格打造，底盘由诺伯特ⷨ𞛦 𜯼ˆNorbert Singer）设计，引擎则基于保时捷在1992年为F1开发的3.5升V10引擎进行改造，排量在5000-5500cc（尚未定型），预计输出600马力。然而，9R3项目在1999年5月被保时捷董事会叫停，当时传闻时任保时捷CEO温德林ⷧ𛴥𞷩‡‘与大众集团董事长费迪南德ⷧš𖥸Œ达成协议，大众会协助保时捷开发SUV项目（即后来的卡宴），而作为协议的一部分，保时捷退出勒芒24小时以避免与奥迪R8竞争。虽然项目被终结，但保时捷董事会依旧允许开发团队完成赛车的建造。到1999年11月，阿兰ⷩ𚦥…‹尼什与鲍勃ⷦ𒃥‹’克在魏斯阿赫对LMP2000进行了为期两天的测试，据称当时两位车手对赛车的表现都相当满意，但随后LMP2000就被放到了仓库当中。而后来，原本搭载在LMP2000上的V10引擎经过修改后用到了Carrera GT之上。 PS：原计划是LMP2000项目团队重聚，包括当年的测试车手都再开一次这台赛车，遗憾的是沃勒克在2001年参加赛百灵12小时耐力赛期间因为交通意外离世，最终没能再次见证这台沉睡多年的赛车苏醒的一天~[并不简单] 𐟎堐orsche 「保时捷」「勒芒24小时耐力赛」「赛车」叹车的微博视频

SPA赛道体验：速度与激情的碰撞最近带儿子去SPA的Francorchamps赛道玩了一圈，原本以为今天会有奥迪的比赛，结果却因为某些原因取消了，真是有点遗憾啊。不过，虽然没有看到风驰电掣的赛车，但脚踏车开放日也还挺有趣的。虽然速度慢了不少，但SPA赛道可是所有赛道中海拔落差最大的！骑脚踏车在这里简直就是蜗牛爬𐟐⣀‚ 我们还报名参加了赛道游览，深入了解了一下这里的历史。原来，SPA的赛道最初只是一些开放道路，后来因为车子越来越先进，安全考虑也越来越多，才变成了全封闭赛道。这里可是跑过F1、勒芒、摩托车和房车的赛道啊！现在则是改成了脚踏车，感觉有点意外的惊喜。总的来说，SPA的赛道体验还是非常值得一试的，虽然速度可能不如你想象的那么快，但那种速度与激情的碰撞，还是让人热血沸腾！𐟚𔢀♂️𐟒耀

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