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博白人口最新视觉报道_博白县是贫困县吗(2024年12月全程跟踪)

内容来源：批发价SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

博白人口

#国潮旅行季# 广西东南部与广东西部之间存在着一个巨大的高铁空白区域，该区域涵盖了广西的博白县、灵山县、陆川县、浦北县以及广东的高州市、化州市、信宜市，这些均为人口大县（市）。其中，博白县人口达 139 万，在广西县域中排名第二；灵山县人口为 122 万，位居广西县域第三；陆川县人口 81 万，位列广西县域第八；浦北县人口 68 万，在广西县域中排第十二。高州市人口 133 万，在广东县域中排名第三；化州市人口 129 万，位居广东县域第五；信宜市人口 101 万，在广东县域中排第十。而且，这些县市的经济也较为发达。2023 年，博白县的 GDP 为 366 亿，在广西县域中排名第四；灵山县为 359 亿，位居广西县域第五；浦北县 275 亿，陆川县 252 亿，均处在本省前 50%。2023 年，高州市 GDP 达 764 亿，为广东县域第二；化州市 664 亿，在广东县域中排第六；信宜市 566 亿，位居广东县域第七，妥妥的经济强县。然而，这片人口密集、经济发达的县市至今没有通任何高铁，而两广省内很多人口比它们少、经济比它们差的县市都已通高铁。尤其是当年信宜市为争取南深高铁经过，更是引起了极大轰动。虽然广东方面规划了南深高铁和广湛高铁联络线经过信宜和高州，广西方面规划了玉北城际经过博白，贵北城际经过灵山和浦北，但这些规划线路都是南北走向的，与实际需求严重不匹配。因为这些地方的人们在求学、务工、经商等方面，绝大部分人外出都是东西向的，向东前往珠三角，向西去往南宁。所以，这里更需要东西向而非南北向的高铁，东西向的高铁经济效益会更大。目前，两广之间应该再规划一条南珠高铁，从南宁五象高铁站出发，途经灵山、浦北、博白、陆川、信宜、阳春、恩平、斗门，终点到达珠海鹤洲枢纽，未来连接规划中的深珠通道，进而到达深圳，这样一下子就能将桂东南和粤西这片高铁空白区域填补起来，而且其经济效益绝对比南北向的高铁大很多倍，这是上上之策。再加上目前正在建设的南深高铁（听说已改名为南珠高铁，本人认为还是改回南深高铁更合理），将形成南宁至深圳的双通道，加速两广融合。

广西东南部与广东西部存在着一个广阔的高铁空白区域，涵盖了广西的博白县、灵山县、陆川县、浦北县以及广东的高州市、化州市、信宜市等人口众多的县市。博白县人口达 139 万，在广西县域中位居第二；灵山县人口 122 万，位列广西县域第三；陆川县 81 万人，居广西县域第八；浦北县 68 万人，为广西县域第十二。高州市人口 133 万，在广东县域中排名第三；化州市人口 129 万，位居广东县域第五；信宜市人口 101 万，位列广东县域第十。这些县市不仅人口众多，经济也较为发达。2023 年，博白县 GDP 达 366 亿，在广西县域中排名第四；灵山县 359 亿，位居广西县域第五；浦北县 275 亿，陆川县 252 亿，均处于本省前 50%。高州市 764 亿，为广东县域第二；化州市 664 亿，居广东县域第六；信宜市 566 亿，位列广东县域第七，堪称经济强县。然而，这片人口密集、经济发达的区域至今仍未通高铁，而两广省内许多人口比它们少、经济比它们差的县市却已通高铁。当年信宜市为争取南深高铁经过，曾引起轰动。虽然广东方面规划了南深高铁与广湛高铁联络线经过信宜和高州，广西方面规划了玉北城际经过博白，贵北城际经过灵山和浦北，但这些规划线路均为南北走向，与实际需求严重不符。因为这些地方的人们在求学、务工、经商等方面，绝大部分外出方向是东西向，向东前往珠三角，向西去往南宁。所以，这里更需要东西向的高铁，其经济效益也会更大。当前，两广之间应规划一条南珠高铁，从南宁五象高铁站出发，途经灵山、浦北、博白、陆川、信宜、阳春、恩平、斗门，终点为珠海鹤洲枢纽，未来连接规划中的深珠通道，进而到达深圳。如此一来，便可填补桂东南和粤西这片广阔的高铁空白区域，且其经济效益必定远超南北向高铁，此乃上上之策。再加上正在建设的南深高铁（据说已改名为南珠高铁，个人认为改回南深高铁更为合理），将形成南宁至深圳的双通道，加速两广融合。#旅行#

广西博白县各乡镇行政区划地图及各乡镇常住人口人口博白县是广西玉林市下辖县，位于玉林市南部，常住人口在180万左右，是广西客家人最多的县，也是广西乡镇数量（有28个镇）最多的县。博白县人口最多的镇是博白镇，常住人口有27.8万人。这里是常住人口，不是户籍人口。户籍人口数应该更高。博白县主城区没有街道和社区的行政区划。其次是东平镇，常住人口有近9万人。第三是龙潭镇，常住人口有7.9万人。人口最少的镇是那卜镇，常住人口有1.5万人。博白县客家人多，客家人家族观念强，比较重视生儿育女，也比较重视教育。博白县宗族里常有“挂灯”的风俗。年前生了男孩的家族，在过年时都要在家族的祠堂前挂一盏灯笼，告知列祖列宗，家族后继有人。

说实话，玉林北站对于玉林南部地区的居民来说，确实不太方便。因为玉林的大部分人都住在南边，如果车站建在新圩，那就得考虑修一条快速路来连接了。这条快速路应该经过福绵、博白，最后到达陆川北站。这样一来，南部地区的人们去北站就会方便很多。简单来说，就是玉林北站离南边的居民区有点远，所以需要建一条快速路，让福绵、博白和陆川北站这些地方的人去北站的时候能快一些。#旅行#

玉林，贵港，来宾三市的地形地貌玉林市的玉州区，福绵区，博白县，陆川县地形地貌较好。博白县，陆川县两地客家人口多，一方面与这两地的地理环境比较好有关系，另一方面也与客家人重视生育有关。玉林市的北流市和容县，总体来说，地形环境不太好。但北流市有较强的手工制造业，因此北流市的经济发展位于全区前列。贵港市在所有地级市中，可能是平原面积最大的地级市，有河流，有高速公路，还有高铁。贵港市的地理条件可能是广西最好的地级市，可谓是老天爷赏饭吃。贵港市地理位置好，地形也好，人口也多，其经济发展按道理应该位于全区前列，但由于某些领导的不作为和乱作为，贵港市的经济发展在不断地走下坡路。来宾市位于广西的中部，平原面积算是比较多的。除忻城和金秀外，其他县区都有较多的平原地区。来宾市位于桂中的核心地段，地理位置也好。但不足的是人口数不大，招商引资力度不够。据说来宾市区还有不少烂尾楼。

贵港市辖区，桂平市，平南镇乡镇地图贵港市辖区有三，一是港北区，二是港南区，三是覃塘区港北区在贵港市西北部，有两个街道，四个镇，两个乡。港北区是贵港市市政府所在地，也是贵港市经济最发达的辖区。港南区在贵港市西南部，有两个街道，七个镇。港南区乡镇较多，也有很多人口大镇。覃塘区在贵港市西部，有一个街道，七个镇，两个乡。覃塘区是贵港市壮族人口较多的辖区。桂平市是贵港市代管县级市，有二十一个镇，五个乡，共二十六个乡镇，是广西乡镇数量第二的县级单位，仅次于博白县二十八个乡镇。平南县是贵港市下辖县，有两个街道，十六个镇，三个乡。共二十一个乡镇，也是广西乡镇数量较多的县。

玉林贵港梧州三地城建最好的市，最好的县，城建比较差的县。城建最好的是贵港市，整个城市中心建的像很多个四方格子一样整整齐，自建房不多，商品房居多。玉林和梧州城建差不多，玉林玉东新区却比梧州沧海新区好。玉林城建最好的县级市上北流，城建比较差的是博白陆川。贵港城建最好的县目前感觉是平南比桂平胜一筹。梧州城建最好的县是藤县，城建比较差的是苍梧新县城。这三地经济最好的是北流，工厂多，外来人口也多一些。不管是经商摆摊算是最好一个。最差的是苍梧新县城有待发展中[没眼看] #动态连更挑战#

南茂高铁是解决灵山、浦北、博白、陆川，信宜，化州、高州沿线大县7 南茂高铁是解决灵山、浦北、博白、陆川，信宜，化州、高州沿线大县700多万人的最佳方案。首发站是南宁，从南宁五象新区引出，经灵山~浦北~博白~陆川南~广东信宜、化州~高州，终点站是茂名，南茂高铁涉及人口超过1500多万人将受益！ #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

博白县人民公园广场一侧雕像“诚信计生好”，计划生育时代产物。现在农村普遍现象是到了结婚年龄青年不娶不嫁，原因是“男女不平衡”，“经济”“压力”“教育”等诸多原因？计划生育是中华人民共和国的一项基本国策，即按人口政策有计划的生育。1982年9月被定为基本国策，同年12月写入宪法。主要内容及目的是：提倡晚婚、晚育，少生、优生，从而有计划地控制人口。计划生育这一基本国策自制订以来，对中国的人口问题和发展问题的积极作用不可忽视。到21世纪初，中国的计划生育政策又做出了一些调整。由于20世纪80年代出生的第一批独生子女已经到达适婚年龄，在许多地区，特别是经济较为发达的地区，计划生育政策有一定程度的放松。 2021年5月31日，中共中央政治局召开会议，会议指出，进一步优化生育政策，实施一对夫妻可以生育三个子女政策及配套支持措施，有利于改善我国人口结构、落实积极应对人口老龄化国家战略、保持我国人力资源禀赋优势。 6月，中共中央、国务院颁布了关于优化生育政策促进人口长期均衡发展的决定，明确提出要实施三孩生育政策及配套支持措施。 2021年8月20日，全国人大常委会会议表决通过了关于修改人口与计划生育法的决定，修改后的人口计生法规定，国家提倡适龄婚育、优生优育，一对夫妻可以生育三个子女 #博白# #历史#

玉林和北流已经成了难兄难弟，玉林是广西一的缺水无大江.也不临海的城市，北流也是广西最缺水没有大江河的县级市