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仁怀市gdp权威发布_仁怀市gdp2023(2024年12月精准访谈)

内容来源：批发价SEO所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

仁怀市gdp

茅台镇酱香酒：从繁荣到疲软的十年变迁 𐟍𗊧›𘤿ᨃ𝧜‹到这篇文章的各位朋友，要么是同行，要么就是经常关注白酒新闻的酒友。茅台镇，这个因酒而闻名的小镇，近十年间带动了仁怀市GDP的飞速增长，近1500亿的增幅让人惊叹。在这座小小的县级市里，无数人靠卖酒实现了人生的逆转，白手起家，年少有为的故事层出不穷。然而，最近几年的酱酒市场却越来越显得疲惫。十年前的酒有多好卖，现在的酒就有多难卖。个人认为，原因之一是市场的饱和度。现在，如果你是一个想要进入酱酒销售行业的新手，想要挖掘一个新客户实际上并不容易。因此，近年来这个行业也衍生出了各种新的销售模式，比如主播带货、上架电商平台，大多数人还是依赖微信作为主要的交易平台，本质上还是传统的模式。再者，产品市场的正规化也让很多人难以分辨哪些是真正的茅台酒，哪些是侵权产品，比如“97香港回归赖茅”、“人民公社”等各种内供酒。当初，很多人就是靠卖这些酒起家的。市场正规化当然是好事，但经济环境的变化也不容忽视。现在的就业环境大不如前，全国各地到处在修桥修路搞工程，这也对酱酒市场造成了很大影响。最后，现代人的健康意识也是不可忽视的因素。今天刚看到一个帖子，关于在网上买酒被骗的经历。这其实是很容易被忽视的一点。现在社会上人与人之间的信任度其实是很低的，有时候就是因为这些少数人的存在，导致连锁反应，一传十十传百，让很多外地人对我们的信任感越来越差。对于那些在网上私域卖酒的朋友们，包括我自己在内，我想说，茅台镇并不缺乏好酒，也不要因为一些舆论而否定哪家酒厂的品质。只要不贪便宜，更重要的是找到合适靠谱的人。我相信，这种情况基本不会发生在你身上。做酒的也做好自己的原则底线，以诚为本，以质求存。即使没有百万大单的机会，靠这个行业生存下去也是会有小小机遇的。愿各位遇良人。

贵州省这个山区小镇，因“国酒茅台”而举世闻名，人均GDP超百万？说到贵州省的著名旅游目的地，你会想到什么地方？凉爽的“避暑胜地”省会贵阳？还是有着浓郁少数民族风情的黔东南州？而在贵州省遵义市的仁怀市，有这么一个“特别”的山区小镇，如果你是喜欢喝酒的朋友，那肯定不能错过！相信大家应该已经猜到了，我说的这个山区小镇就是“茅台镇”，举世闻名的“国酒茅台”就是出自于这个地方。当你来到“茅台镇”，会感觉这个山区小镇几乎到处都飘着酒香，令人心旷神怡，仿佛在“茅台镇”随便走走，就能让人感觉已经快要醉了。贵州“茅台镇”作为川黔水陆交通的咽喉要塞，地理位置优越，一直都是“黔北名镇”，如今更是“酱酒圣地”，被誉为“中国第一酒镇”。 “国酒茅台”的知名度自然不用再赘述，“茅台镇”不仅仅在我们国内闻名遐迩，在全世界范围都名声大振。别看“茅台镇”只是一个贵州省的山区小镇，这个小镇可真是无法令人小觑，要知道，“茅台镇”的GDP已经高达1000亿元，而“茅台镇”的人口仅仅只有10万出头。也就是说，“茅台镇”的人均GDP超过百万，不仅是贵州省“最有钱”的小镇，在整个西部地区也算是数一数二了。难怪“茅台镇”可以建设得这么漂亮，尤其是它的夜景，更是让好多游客惊呼不已，“中国第一酒镇”果然名不虚传啊！ #国庆出游避雷#

茅台镇不服气仁怀市，仁怀市不服气遵义市，遵义市不服气贵阳市！不经意间，发现一条贵州省城市反向鄙视链，还很有趣！茅台酒厂就是遵义市最大的底气所在，加上悠久的历史文化，遵义会议的红色历史，以及贵州工业重镇、省域副中心的超然地位，让遵义在面对贵阳时，当然有当面叫板的实力和底气。因为茅台酒厂与酱香酒业的影响，仁怀市的GDP总值突破千亿，2023年已经达到1800亿元，排名全国第11位，占遵义市GDP的40%，这一比例，在全国都是非常罕见的！而且作为一个县级市，仁怀市还拥有自己的机场——遵义茅台机场，这让地表最强地级市——苏州享耀国际机场情何以堪？！你认为呢？请在评论区留言。 #我的旅行纪事# #动态连更挑战#

关于2023年全国GDP50强县排名，在此分享一下对数据基本面的8个直观感受。其一，在这份排名名单当中，那些经济实力强劲的县基本上都来自沿海省份，其中尤以江苏、浙江、福建、山东这几个省份最为突出。其二，说来挺有意思的，广东省作为沿海省份，而且还是经济总量位居全国第一的大省，然而在这份名单里，居然没有一个广东的县份或者县级市能够上榜呢。其三，内地也存在凭借自身所拥有的特色资源而在排名中位居前列的情况。例如，陕西的神木县，由于其矿产资源极为丰富，并且开发利用的成效也非常好，在2023年凭借着2437亿的GDP产值体量，成功在全国排名第7；贵州的仁怀市呢，因为茅台酒的存在以及当地酒产业发展得蓬勃兴旺，以1800亿的GDP产值体量在全国排名第11名。其四，湖南的县域经济呈现出越来越好的发展态势。长沙县以2129亿的GDP产值在全国排名第9；浏阳市凭借1735亿的GDP产值在全国排名第13名；湖南的宁乡县则是以1227亿的GDP产值在全国排名第40名。其五，内蒙古也有两个经济实力较强的县域区域。准格尔旗以1400亿的GDP产值在全国排名第29；伊金霍洛旗以1220亿的GDP产值在全国排名第41名。其六，在榜单上有名的其他省份情况如下：河南的中牟县以1412亿的GDP产值在全国排名第27；江西的南昌县以1280亿的GDP产值在全国排名第35；河北的迁安市以1262亿的GDP产值在全国排名第37；安徽的肥西县以1153亿的GDP产值在全国排名第44；辽宁的瓦房店市以1135亿的GDP产值在全国排名第45名。其七，通过这些数据，能够很直观地察觉到沿海省份与内地省份在经济体量方面确实存在着相当大的差距，这种差距在县份的经济体量对比上同样表现得十分明显。其八，真心希望东西部的发展能够变得越来越平衡，实现更加协调、互补的发展态势，同时也衷心地祝愿我们的祖国能够繁荣昌盛，未来不管是哪个区域的经济都能发展得越来越好呀。（图片来源于网络）

茅台酒友却不敢喝？本地酒揭秘！最近我发现了一个有趣的现象：很多外地朋友对茅台地区的酒有些畏惧。他们常说“提到茅台带个镇，买酒需谨慎”。其实，这主要是因为前几年酱酒热潮时，很多资本商贩涌入这个行业，有些人为了追求利润，不惜以次充好，甚至制造假酒。这样一来，很多人对茅台的酒产生了不信任感，认为除了茅台酒厂出的酒，其他都是假酒、烂酒。然而，作为茅台本地人，我们深知这些言论对我们这些一心酿酒的人来说是多么的不公平。我们一直致力于传承和发扬酿酒技艺，用心酿造每一瓶酒。正如一句话所说：“大浪褪去才知道谁在裸泳。” 今天我想给大家分享一些数据：仁怀市（位于遵义）2023年全年的GDP达到了1800多亿元。茅台酒确实为这里贡献了很大一部分，但其他上千家酒厂也为这座城市的发展做出了巨大贡献。作为一个内陆小县城，仁怀市能取得这样的成绩实属不易。毕竟，贵州的交通和沿海城市相比确实有差距。所以，请大家不要一概而论，认为茅台地区的酒都是假酒、烂酒。其实，很多本地人都在喝这些酒，只是因为一些不法商贩的行为，让大家产生了误解。希望大家能够多了解、多尝试，相信会有更多好的酒等着你去发现！

终于明白贵州人为什么说"大遵义""大威宁"了! 看完贵州地图才明白，我们贵州真的很可怜，一个省6个地级市、10个县级市。六个地级市:贵阳市、遵义市、毕节市、铜仁市、六盘水市、安顺市。十个县级市:兴义市、凯里市、都匀市、仁怀市、盘州市、兴仁市、赤水市、黔西市、福泉市、清镇市。其中面积最大的市就是遵义了，不愧是大遵义。当然还有个县也非常大，就是威宁县，难怪大家都称它为"大威宁"，的确面积够大。最东边的是靠近湖南的天柱县，最南边的是靠近云南广西的兴义市，最西边的是威宁县，最北边的是道真县。全省海拔最低的是黎平县，海拔最高的是赫章县。 GDP最高是贵阳市，最有钱的是仁怀市。那么贵州最穷的县是那个县，大家知道吗？ #你不知道的市# #我的旅行纪事#

规划中的新渝贵高铁是包海通道的一部分！在重庆市区内接的应该是重庆西站，因为重庆西站才是西渝高铁（西线）终点站！渝昆高铁线路刚好预留了一个九龙坡站！为后面准备接入重庆东站，以后的重庆东和重庆西站都可以发往昆明方向的高铁！新渝贵高铁走东线的可能性不大，虽然能带动更多县城，但确实有点绕了，所过之县域经济也差强人意，要想靠一条高铁建设去支撑带动经济发展，不太现实。如果走中线又与现有渝贵客专重叠，有重复的嫌疑！综合下来，个人认为走西线的可能性更大！如果要走西线，可以在渝昆线上的预留九龙坡站接出来，当然新建站也更好规划调整，在江津城区过长江之后设江津南，在赤水市长期镇设赤水东，继续南下设习水站，仁怀站，金沙东，息峰西，修文站，最后接入贵阳东！仁怀市1800亿的GDP配得上一条高铁吧! 四川泸州也可以规划一条支线70余公里从泸州站引出来在合江县域过长江设合江站，接入赤水东站，以形成蓉贵之间的又一高铁通道！ #动态连更挑战#

终于明白贵州人为何会提及“大遵义”“大威宁”了！看过贵州地图后才恍然大悟，贵州这个省份着实有些特殊，仅仅拥有六个地级市和十个县级市。六个地级市分别为贵阳市、遵义市、毕节市、铜仁市、六盘水市、安顺市。十个县级市有兴义市、凯里市、都匀市、仁怀市、盘州市、兴仁市、赤水市、黔西市、福泉市、清镇市。在这些市当中，面积最大的当属遵义市，确实当得起“大遵义”之名。此外，还有一个县也非常大，那便是威宁县，也难怪大家都称之为“大威宁”，其面积的确很大。贵州最东边的是靠近湖南的天柱县，最南边的是临近云南和广西的兴义市，最西边的是威宁县，最北边的是道真县。全省海拔最低的是黎平县，海拔最高的是赫章县。GDP 最高的是贵阳市，而最有钱的则是仁怀市。那么，贵州最穷的县是哪个县呢？大家知道吗？

遵义早在2016年就规划了轻轨，但是迟迟没有动工，怎么回事呢？国家规定，一个城市的修建轻轨，GDP必须达到了1500亿，城区城市常住人口必须达到150万人，而财政收入必须达到150亿。在2023年前，遵义的GDP和财政收入都达标了，但是城市常住人口没有达到150万人，到2022年才147万，2023年可能才突破150万人。也就是说，遵义修建地铁的基本条件在2023年才达到。然而，这时候遵义又爆出了债务危机，整个城市有1500亿的债务，这就让遵义的财政吃紧了。眼看全国很多省份的财政出现了问题，国家直接叫停了12个省的基建，其中就包括贵州省。所以，现在遵义的轻轨建设还是被卡在了债务和财政这一关。长期以来，遵义的财政收入严重依赖于仁怀市，仁怀市的财政收入占据了遵义的三分之一。遵义必须培养新的产业，以免形成对仁怀财政的过分依赖和消耗。 #质感创作人# #动态连更挑战# #国庆出游避雷#

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