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何志奇最新娱乐体验_何志奇是王传福什么人(2024年12月深度解析)

内容来源：批发价SEO所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

何志奇

这两天比亚迪副总裁何志奇的一封让某供应商从2025年开始降价10%的商业沟通邮件，邮件的意外流出让比亚迪被骂惨了。很多人看到这封强势的邮件，都觉得比亚迪太过“傲慢”、“好大的官威”，不理供应商的死活。一时间，比亚迪压榨供应商的丑恶嘴脸，跃然纸上。虽然比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发微博澄清：“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。” 但仍有不少媒体都在喷比亚迪，骂它销量屡创新高的同时，却不管供应商死活。不过我觉得这种“意外”曝光的事情有点不太寻常。首先，汽车行业供应链的年度议价正常得不得了，甚至不止汽车行业，哪个制造业不是这样的模式。其次，再仔细看了一下这个曝光邮件的供应商就觉得事情貌似有些“阴谋论”。这家叫Sensata（森萨塔科技）的公司，总部位于美国马萨诸塞州，是世界知名的车用传感器供应商，是一家美国的独资企业，以前是德州仪器的一个部门，后来独立了出来。靠着给世界各大车企供应传感器，Sensata这家百年老店日子过得一直不错。顺手查了一下Sensata的毛利率，tnnd，这企业常年稳定维持在30%以上。而比亚迪本身就把利润压榨的很低，所以关注财报的都知道毛利率也才20%出头。也就是说，即便比亚迪强制要求降价10%，Sensata也还有至少20%的毛利率，这比国内的汽车零配件供应商，日子可是滋润多了。而比亚迪作为行业头部企业，有很强的议价权，这是正常现象，因为年销售至少至少都300万辆以上。其实本来做生意就是沟通的过程，做得来就做，做不来就换一家，所谓话不投机半句多。而且我觉得汽车行业龙头的企业，更强势地去卷外资企业外资供应商不是证明了我们有优势有实力吗？而且我觉得森萨塔觉得跟比亚迪的合作没法谈，大可以终止合作，咱们现在腰板越来越直了，不再那么轻易被洋大人压榨了，我们要反过来让对方把利润吐出来，让中国百姓能够买到更实惠的车子，进一步扩大规模，创造更多条件，给本土的供应商和产业工人很多的机会，这是一个很好的良性发展。而那封“意外曝光”的邮件，以及一些国内媒体，一口就咬死就骂比亚迪卷死了国内供应商的媒体，居心叵测。大家跪久了不会站吗？懂王这两天刚要给中国商品加税10%，还有像中国汽车企业出口欧洲的产品被欧盟加征电动车关税等等事件；还有像苹果这种垄断巨头，甚至到现在都在App Store抽30%的苹果税呢？所以这件事情，真要拨开来看，你说没有“阴谋论”或者“放暗器、捅刀子”，谁信。[并不简单]广州ⷧ 江新城

- 头条一哥亨利：尊敬的何志奇先生: 贵公司关于要求供应商2025年起进一... - 今日头条

转发一则比亚迪coo何志奇先生的一则采访！「比亚迪」支持比亚迪替消费者砍价！「樊振东现身K80发布会」科技犬建哥的微博视频

比亚迪副总裁何志奇先生说，靠采购降低成本是很有限的。@比亚迪何志奇车文驿Auto的微博视频

新浪、腾讯都对比亚迪要求供应商降价事件进行了报道；比亚迪集团执行副总裁，乘用车首席运营官何志奇就这么红了。#比亚迪#

「网传比亚迪要求供应商降价10%」 [吃瓜]一封比亚迪要求供应商降价10%的邮件被曝光了，邮件末尾署名是何志奇。看来新一轮价格战在路上了？另外，这种商务上的邮件直接公开是不是欠妥，何总会回应吗[思考] 「汽场全开」

「汽车资讯」【「比亚迪回应要求供应商降价」：非强制要求，可协商推进】网传一封比亚迪集团执行副总裁乘用车首席运营官何志奇致供应商合作伙伴的邮件，提出从2025年1月1日起比亚迪对所供货产品降价10%。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。“ 网传的这封邮件称，2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”、“淘汰赛”，为增强比亚迪乘用车竞争力，需要整个供应链共同努力、持续降本，提出从2025年1月1日起所供货产品降价10%，并在12月15日前将降后价格报给比亚迪。「新能源汽车」

「爆比亚迪要求供应商降价」【比亚迪，给供应商留条活路吧】相信这两天很多人都看到了这样一张邮件截图。邮件中，署名为比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官的何志奇向比亚迪合作伙伴提出要求，“2025年，新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈，进入‘大决战’、‘淘汰赛’。为增强比亚迪乘用车竞争力，我们需要整个供应链共同努力、持续降本”。很快，媒体印证了这封邮件确实来自知名车企比亚迪。随后不久，比亚迪也就这封邮件作出了回应。公关负责人即时站出来回应了并非强制要求，但邮件中强硬的口吻还是读来令许多人感到极为不舒服。因为起码从邮件的文字表述来看，这是非常典型的“要么忍、要么滚”的逻辑，但凡阅读理解稍微正常的人，恐怕都读不出多少可以“商量”的余地。比亚迪，给供应商留条活路吧

给比亚迪副总裁何志奇先生的回复邮件尊敬的何总：您好！感谢您的来信，我们已经收到关于要求供应商2025年起进一步降本10%的通知。我们认为降价不应该靠短期压榨供应商利润，而是在整车集成化、VA⭖E，部件轻量化、材料性能提升、甲乙双方联合设计优化等方面做努力，例如特斯拉的一体化压铸，线束控制器集成等。供应链管理的目的是使消费者用上技术领先的物美价廉的产品，让公司在市场更有竞争力，同时让行业产业链有利润受益。绝不是靠短期剥削压价，创造短期政绩。我们是立志于做101年的有骨气的一级供应商，为此，本司同意先降价9.9%，后面0.1%看比亚迪诚意再协商。期待与您的进一步交流和合作。此致敬礼！ [xx汽车零部件有限公司] [11月28日]

收到比亚迪执行副总裁何志奇总的赠书《工程师之魂-比亚迪三十而立》，还有亲笔签名，非常感谢！比亚迪的企业文化值得敬佩和学习。从2010年通过微博互联网了解到比亚迪，再到2013年毕业到深圳某手机厂商接触到比亚迪，我由于手机、数码、媒体和厂商的身份真正认识到比亚迪，从那时候到现在一直把它当华为一样的在领域的存在。有的公司好不好，真的不仅仅是产品本，很多时候我们要透过产品去看更深层次的企业文化，这也是为什么员工入职的公司要深入了解公司的企业文化，并且员工给企业注入新的力量和文化的意义，加油！「比亚迪」「比亚迪三十而立」「工程师之魂」@比亚迪汽车@比亚迪何志奇@不会武功的武功李云飞南昌

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