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软联通最新娱乐体验_要加强互联互通合作大力推进(2024年12月深度解析)

内容来源：批发价SEO所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

软联通

「一带一路青春力量」【一条“幸福路”惠及世界】从“硬联通”“软联通”到“心联通”，一条“路”联通全球。2013年至今，已有150多个国家和30多个国际组织加入共建“一带一路”大家庭。这是全球规模最大、范围最广、影响最深的国际经济合作平台。在“逆全球化”思潮涌动的形势下，共建“一带一路”成为构建开放型世界经济的压舱石，也是造福各国、惠及世界的“幸福路”。「奋力走好新征程」

【「共建一带一路倡议朋友圈越来越大」】「全面推动共建一带一路高质量发展」习近平总书记今天出席第四次“一带一路”建设工作座谈会。总书记强调共建“一带一路”已进入高质量发展新阶段。要重点推进高质量共建“一带一路”机制建设，这涉及“硬联通”、“软联通”、“心联通”协调推进等9方面的机制。作为当今世界深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台，共建“一带一路”倡议提出11年来取得重大成就，共建的朋友圈越来越大。坚定战略自信，保持战略定力，一张蓝图绘到底，一茬接着一茬干，这条增进友谊、促进共同发展之路前景光明，下一个十年也一定是金色的。「主播说联播」央视新闻的微博视频

「中方正式提出申请加入cptpp」「坚定不移推动高质量共建一带一路」世界进入新的动荡变革期，单边主义、保护主义明显上升，局部冲突和动荡频发。在此背景下，推动共建“一带一路”高质量发展，必须妥善应对各种风险挑战，有效克服地缘冲突影响，正确处理增强共建国家获得感和坚持于我有利的关系，切实保障我国海外利益安全。以互联互通为主线，深化基础设施“硬联通”、规则标准“软联通”和同共建国家人民“心联通”，推进重大标志性工程和“小而美”民生项目建设，巩固传统领域合作和稳步拓展新兴领域合作，完善推进高质量共建“一带一路”机制，不断拓展更高水平、更具韧性、更可持续的共赢发展新空间。

「工作动态」集中推进45个重点项目云南口岸建设提速、提“智”、提质 2023年以来，云南省以推进基础设施“硬联通”和口岸智慧化“软联通”为突破口，建立完善口岸建设项目库，多渠道筹措46.27亿元资金，集中力量推进45个重点项目建设，一体推进口岸功能提升、口岸经济发展、口岸城市建设，全省口岸尤其是边境陆路口岸建设全面起势见效。网页链接

“一带一路”致力于提升区域联通水平，通过基础设施“硬联通”、规则机制“软联通”、人文交流“心联通”，让我们联系更加紧密、交流更加顺畅～连云港ⷦ𑟨‹海州湾会议中心(连云港)

【广西崇左多举措助推中越贸易畅通】广西崇左市官方26日举行新闻发布会介绍，中越智慧口岸建设中方段预计于2024年底试运营，当地在中国率先推进跨境物流服务标准化合作，加速中越“硬联通”和“软联通”，助力贸易畅通。崇左市今年1-10月外贸进出口总额占广西全区36.8%，预计全年达2700亿元。基础设施方面，南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段预计2025年底通车，多条口岸通道已投入运行，“通边达海”高速项目加速推进。崇左率先实行“一站式”通关、“多卡合一”等模式，前三季度对越贸易额达1437.7亿元，同比增长27.4%。此外，崇左推进人民币与越南盾汇率机制改革，累计跨境结算108.59亿元，进一步促进中越资金融通。

美国没料到，德法俄三国也没想到，中国石油如今会处于领先位置！鲜为人知的是，如今的中国，竟然能在石油这一领域处于领先地位。这是怎么回事？中国石油有哪些过人之处？ 2015年，中国发起倡议的“一带一路”渐渐铺陈开来。为整个世界打开了一条极具价值的贸易通道，实现了经济上的硬联通和文化上的软联通。通过“一带一路”，中国和中东国家的贸易往来更加便捷。一方面，我们能为他们提供基础设施建设方面的指导帮助。另一方面，我们从中东国家进口石油，也能尽量确保能源安全。准确地说，中国自己的石油，目前完全能够支撑中国前行，使中国在石油开采等事业上名列前茅。一个拥有辽阔领土的国家，东西南北跨度都非常大，怎么可能没有石油这样的天然储备呢？不过，有油是一回事，能不能把油开采出来，让石油为自己所用，这又是另一回事了。因此在石油探索的这条道路上，中国也是一步一个脚印，走得稳重。。但对比起海洋来说，要想尽可能多的储备石油，还得从海底油田来下功夫。正是因为如此，深海一号才会诞生。深海一号是中国自主研发的10万吨级别的深水生产储油平台。简单来说，在深海一号的平台上，专家们和工人们可以完成全流程工作。从勘探油田到开采石油，再到原油储备和运输，一条龙服务，见过的都说好。深海石油的数量，通常会比陆地下更加丰富。所以当深海石油探测工程正式提上日程的时候，这就意味着中国的石油勘探事业，已经进入了一个新的发展阶段。更关键的是，在建设深海一号的过程当中，中国把核心技术全部掌握在自己手里。没有依靠外来力量，没有进行技术进口和人员进口。自始至终，深海一号都是中国的独有产品。而且深海一号也绝对不可能是海洋石油勘探工程的唯一，或者说终点，它仅仅是个起点。可能在不久的将来，我们就能看到深海二号，甚至是更多号。当然，光有油气开发平台肯定是不够的。既然深海油田属于海洋资源，那么中国还要做的，就是把属于我们的海洋资源抓在手中。争夺南海，这就是一个具体的例子。很多朋友认为，南海的存在代表着中国海洋领域的完整性，所以中国在南海问题上属于寸步不让的状态。这个说法是对的，但并不完全。南海代表的不仅仅是领土完整，还代表了海洋安全，以及资源开发等很多方面的内容。根据目前已知的勘探结果来看，南海石油资源相当丰富。谁能够名正言顺把南海攥到手里，谁就能名正言顺享受南海的石油资源。众所周知，石油是工业血液。当支撑工业发展的能源始终充足的时候，国家就能没有后顾之忧地搞工业建设。不必担心经济成本问题，更不必担心能源合作谈不拢的问题。美国和菲律宾等国家对南海这么眼红，当然也不仅仅是在针对中国的领土边界。他们心里的算盘，简单几句话可说不清楚。南海是个宝库，其中一个体现就是石油储备丰富。同样地，中国也不只有南海是宝库，渤海湾也有能源储备，黄海现在的勘探工程也拉开了序幕。所以可以看出，在石油能源的储备和开采工作上，中国目前已经处于世界领先行列了。不管美国和欧洲国家愿不愿意承认，这都是个不争的事实。除此之外，中国市场那么大，需求那么多，自主支撑肯定还是不够的，所以还得继续进行海外石油贸易的合作。也就是说，为了保证国家的可持续性发展，中国仍旧会向沙特之类的中东国家进口石油。但是中国的贸易过程，欧美国家是无法插手的。首先在必经之路上，中国有平台，有哨所，有军舰保驾护航。普通渔民的渔船甚至还会自发地跟上国家商船，绝对不让不法分子有一点可乘之机。在能源安全这方面，中国始终关注，目前整个保护流程也已经相当成熟。能源安全同时也涉及到经济安全的问题，这就更不用担心了。目前中国在对外进行能源合作的时候，已经在加快推动人民币结算体系的建立和应用。很多国家都已经形成了一种固定意识，那就是在和中国做生意的时候，人民币是肯定要派上用场的。从生产到运输，从交换到消费，这一整个过程，欧美国家同样无法插手。任凭美国在美联储搞出什么动静，中国的人民币都不会受影响。在能源问题上无法遏制中国，那就等于在工业现代化的问题上无法遏制中国。显然，美国不愿意看到这样的情况，但他们也只能咬牙切齿，无可奈何。从王进喜“我为祖国献石油”，到塔里木油田一片蓬勃欣欣向荣，再到深海一号热火朝天勘探油田…… 中国石油的发展历程是如此清晰，也如此令中国人民骄傲。现在中国正在大力推进现代化国家的建设，石油能源又是其中必不可少的一个环节。基于这一点，长存忧患意识，也是非常重要的事情。虽然中国已经处于石油事业的前列，但内部的挑战，以及外部的风险，始终都还存在。因此，一步一个脚印继续走下去，这必不可少。做好顶层设计，用更科学的规划来处理石油能源的分配与使用，同样也不容忽视。建设能源大国，突破缺油少气的困境，中国一直在路上，也始终在尝试，在努力。

《中方推“澜湄签证”促湄公河五国合作》李强总理出席大湄公河次区域会议，提出深化融通建设蓝图，涵盖“硬联通”与“软联通”。中方推“澜湄签证”，为湄公河五国商务人士提供5年多次来华签证，促商务交流。此举将加速区域经济一体化，共绘区域合作新蓝图，实现互利共赢、共同发展。

【粤港澳三地法律部门法律人员开展同堂培训助力大湾区法治领域规则机制“软联通”】近日，来自广东省司法厅及粤港澳大湾区内地九市司法局、香港特区政府律政司、澳门特区政府行政法务司相关部门的50位法律人员在广州齐聚一堂，参加由广东省司法厅举办的第二届粤港澳大湾区三地法律部门法律人员同堂培训班。“培训班课程内容丰富，加深了我们对内地法治建设的了解，现场教学参观法律部门和法律服务机构，让我们受到很多启发！”来自港澳法律部门的学员纷纷感叹收获满满。网页链接

【全国交通物流降本提质增效现场推进会在安徽芜湖召开】11月13日，交通运输部在安徽芜湖召开全国交通物流降本提质增效现场推进会，统筹部署交通物流降本提质增效各项工作，促进有效降低全社会物流成本，更好服务支撑经济高质量发展。交通运输部党组成员、副部长李扬出席会议并讲话，安徽省人大常委会副主任韩军出席会议并致辞。会议指出，近年来，围绕实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景，交通物流基础设施网络加快完善，综合运输结构持续调整优化，多式联运“一单制”“一箱制”深入推进，物流运输组织模式不断创新，国际物流通道网络进一步健全，交通物流降本提质增效各项工作取得阶段性成效。会议强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于有效降低全社会物流成本的重要指示精神，着力打通制约交通物流降本提质增效的各种堵点卡点和体制机制障碍，努力开创交通物流高质量发展新局面。要推动从单一环节降本向系统性降本、结构性降本转变；推动从单一降低运输成本向产业链综合降本转变；推动交通物流发展从注重硬联通建设向软联通和硬联通协同发力转变；推动交通物流发展从更多注重畅通国内向促进内外高效联通转变。会议要求，要锚定目标、创新思路、凝聚合力、真抓实干，加快交通物流基础设施联网补网强链，推进运输结构调整和多式联运发展，推动交通物流与上下游各环节一体化发展，支持智慧物流等新业态新模式创新发展，加快构建统一开放的交通物流大市场，加快推进国际物流供应链体系建设，全力推进交通物流降本提质增效各项任务落地见效。会上发布了首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点项目，集中展示了交通物流降本提质增效典型案例和创新做法，安徽省、辽宁省、江苏省、重庆市及中国邮政集团、东方航空物流股份公司等10个单位作交流发言。会议期间，与会人员调研了芜湖港国际集装箱码头、奇瑞汽车制造基地、长江（芜湖）航运要素大市场等典型场景。国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、国家铁路集团负责同志，中央财办、国家发展改革委等有关司局负责同志，部机关相关司局负责同志，各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）有关负责同志，以及相关科研单位、行业协会、重点企业负责同志参加会议。（全媒记者张亚蓓石孟园）

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